CN202245964U

CN202245964U - 起重机直结式搭乘设备

Info

Publication number: CN202245964U
Application number: CN2011202957300U
Authority: CN
Inventors: 陈英本
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-08-15
Filing date: 2011-08-15
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2021-08-15

Abstract

本实用新型是关于一种起重机直结式搭乘设备，其设有搭乘设备主体，以与悬臂相枢接，另于搭乘设备主体及悬臂间设有伸缩杆，并使伸缩杆两端各别与搭乘设备主体底侧与悬臂相组接，借此，利用伸缩杆的设置即可于起重机吊杆带动搭乘设备主体作动时，有效平衡调节搭乘设备主体内搭乘者的荷重与起重机吊杆作动时的偏移，使搭乘设备主体可平稳地保持与地面垂直状态，另当起重机吊杆带动搭乘设备主体及搭乘者到达工作位置时，便可将伸缩杆闭锁，以固定搭乘设备主体与地面垂直状态，据此，以确保搭乘于搭乘设备主体的搭乘者于高空作业的安全性。

Description

起重机直结式搭乘设备

技术领域

本实用新型是关于一种起重机直结式搭乘设备，尤指一种可确保搭乘者搭乘安全性的起重机直结式搭乘设备。

背景技术

一般高空、高楼作业，如：电线的安装、广告招牌的固定、高楼外墙的清洗、高架桥梁、钢结构等工作，由于高度因素，必须通过起重机等高空作业工程车辅助，方可完成工作。现有运用于高空作业的起重机搭乘设备，主要有悬吊式及直结式设计，其中，该直结式设计是于起重机的吊杆末端结合一ㄇ形悬臂，再于ㄇ形悬臂两侧间枢接搭乘设备主体，当进行高空作业时，搭乘者进入搭乘设备主体内，再驱动起重机的吊杆，使吊杆伸长带动搭乘设备主体至所需高度位置，以供乘坐于搭乘设备主体的搭乘者，进行高空的施工作业。

然而，现有起重机直结式搭乘设备设计由于仅通过其悬臂两侧与搭乘设备主体枢接结合，当搭乘者位置搭乘设备主体中心时，搭乘设备主体虽会保持在垂直地面的状态，但搭乘者于作业时，身体会有前倾、后仰等姿势，另站立的位置亦会因应作业方便所需而变动，此时，搭乘设备主体便会因为乘坐于内的搭乘者动作与站立位置的改变，而使其重心位置产生变动，致使搭乘设备主体无法保持在垂直地面的状态，且容易发生摇晃、翻转的情形，因此，在此种不安全的环境下工作，不只有碍施工的顺利进行，亦会对搭乘者心理造成极大的恐惧感，甚至易发生搭乘者因搭乘设备主体摇晃、翻转不定而翻落出搭乘设备主体外的情形。

再者，现有起重机搭乘设备主体主要是由底板及由数纵横交错焊接于底板周围的支架所构成的护栏所组成，故于形成护栏的支架间会有相当大的空隙产生，当搭乘者将欲安装的物件或施工的工具等放置于搭乘设备主体底板时，该欲安装的物件及施工工具便常会因为搭乘设备主体的晃动而由支架间会的空隙掉落而出，该由高空落下的物件及工具在重力加速度下，会产生极大的破坏力，砸伤其下方的物体或行人，而增添工业安全上的危险性。

因此，本设计人有鉴于现有起重机直结式搭乘设备有上述易发生不安定摇晃、翻转及工作物易掉落于外等缺失，乃借其多年于相关领域的制造及设计经验和知识的辅佐，并经多方巧思，针对现有起重机直结式搭乘设备做更新的研发改良，而设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提供一种起重机直结式搭乘设备，尤其是一种可确保搭乘者搭乘安全性的起重机直结式搭乘设备。

为了达到上述实施目的，本实用新型提出一种起重机直结式搭乘设备，包含悬臂、搭乘设备主体及伸缩杆，搭乘设备主体与悬臂相枢接，伸缩杆设于搭乘设备主体及悬臂间，且伸缩杆两端分别组接于搭乘设备主体底侧与悬臂上。

借此，利用伸缩杆的设置即可于起重机吊杆带动搭乘设备主体作动时，防止翻转并有效平衡调节搭乘设备主体内搭乘者的荷重与起重机吊杆作动时的偏移，以使搭乘设备主体可平稳地保持与地面垂直状态，另外，当起重机吊杆带动搭乘设备主体及搭乘者到达工作位置时，便可将伸缩杆闭锁，以固定搭乘设备主体与地面垂直状态，据此，以确保搭乘于搭乘设备主体的搭乘者于高空作业的安全性。

本实用新型进一步使搭乘设备主体与悬臂枢接位置位于搭乘设备主体侧面水平中心线上方，并落在该搭乘设备主体侧面的垂直中心线上，且配合搭乘者及搭乘设备主体重心落在搭乘设备主体中央位置，即可使搭乘设备主体呈钟摆般自然悬垂，而在起重机吊杆带动搭乘设备升降间稳定地保持与地面相互垂直的状态。

本实用新型进一步使该伸缩杆进一步与一伸缩控制单元相接设。

本实用新型进一步使搭乘设备主体进一步包含底板，及组接于底板周围并与底板围设形成搭乘区的护栏，和组设于护栏周侧的遮网，利用该遮网设计，即可有效防止施工工具或安装的物件滚落掉出搭乘设备主体外，砸伤下方行人或车辆等情形，以提高工业安全。

本实用新型进一步于搭乘设备主体的护栏内侧进一步组接有扶手，并可于扶手吊挂安全带，以供搭乘者于高空作业受强风吹袭或须使身体探出搭乘设备主体外作业等时，手部有一可方便握持处及有安全带稳固地束缚于身上，以更保障搭乘者工作时的安全性。

本实用新型进一步使该护栏一侧进一步设有门扉。

本实用新型进一步于该悬臂进一步包含有主臂部及连接于主臂部两侧的侧臂部，且使该搭乘设备主体枢接于两侧臂部间，又使悬臂的主臂部上设有轭部，并于轭部成形有衔接口，且使轭部上设具销孔，另设有由两分隔的连接杆组成的组立件，且于连接杆两端设有销孔，又使两连接杆一端与悬臂的轭部的衔接口相衔接，且使两连接杆一端设具的销孔与悬臂的轭部的销孔相对应，并设有插销以插设组接于连接杆与轭部的销孔中，依此，利用该悬臂轭部及组立件设计，可简便完成本实用新型与起重机吊杆的组装。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的组装状态主视图；

图4为本实用新型的组装状态后视图；

图5为本实用新型的另一实施例立体分解图；

图6为本实用新型的另一实施例组装状态图。

主要元件标号说明：

1 悬臂； 11 侧臂部；

12 主臂部； 13 轭部；

131 衔接口； 132 销孔；

2 搭乘设备主体； 21 底板；

22 护栏； 23 搭乘区；

24 遮网； 25 扶手；

26 门扉； 261 锁具；

27 枢轴； 28 水平中心线；

29 垂直中心线； 3 伸缩杆；

4 吊杆； 41 销孔；

42 插销； 5 组立件；

51 连接杆； 52 销孔；

53 插销； 6 吊具。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式：

首先，请参阅图1、2所示，为本实用新型的起重机直结式搭乘设备，是由悬臂1、搭乘设备主体2及伸缩杆3所组成；其中：

该悬臂1，呈具为ㄇ形，并使该悬臂1于连接两侧臂部11的主臂部12上设有一轭部13，且于轭部13成形一衔接131，又于轭部13上设具有销孔132；

该搭乘设备主体2，枢设于悬臂1的两侧臂部11间，包含底板21及组接于底板21周围，以与底板21围设形成搭乘区23的护栏22，并于护栏22周侧组设有遮网24，另于护栏22内侧组接扶手25，且可于扶手吊挂安全带，又使护栏22一侧形成有可活动开合的门扉26，且于门扉26设有锁具261(如图4所示)，以与护栏22锁掣，复使搭乘设备主体2两侧护栏22与悬臂1两侧臂部11以枢轴27穿设枢接，又使该悬臂1侧臂部11与搭乘设备主体2侧面枢接的位置位于搭乘设备主体2侧面的水平中心线28上方，并落在垂直中心线29上；

该伸缩杆3，为油压缸，并使该伸缩杆3的两端分别枢接于搭乘设备主体2的底板21与悬臂1的一侧臂部11端部间，又使伸缩杆3与一伸缩控制单元相接设。

据此，当组装实施时，请再参阅图1所示，使伸缩控制单元释放伸缩杆3内部压力，以使伸缩杆3组接的悬臂1可自由活动，继之，将悬臂1调整到适于与起重机吊杆4组接的角度后，使伸缩控制单元闭锁伸缩杆3内部压力，以使伸缩杆3保持无法伸缩状态，并固定悬臂1角度，而后，请一并参阅图3所示，将悬臂1其轭部13的衔接口131与起重机吊杆4端部衔接组设，并使轭部13的销孔132与起重机吊杆4端部所设销孔41相对应，再以插销42插设组接，以完成本实用新型的直结式搭乘设备与起重机吊杆4的安装。

续之，请一并参阅图4所示，当搭乘者欲搭乘本实用新型的直结式搭乘设备进行高空作业时，即可拉开搭乘设备主体2的门扉26，以进入搭乘设备主体2的搭乘区23中，再将门扉26闭合并将锁具261锁掣，并令搭乘者站立于搭乘设备主体2的中心位置，随之，由搭乘者操作伸缩控制单元，以解除伸缩杆3内部压力，使组接于悬臂1和搭乘设备主体2间的伸缩杆3可活动伸缩，继之，使起重机作动吊杆4伸长，以带动本实用新型的直结式搭乘设备及搭乘于内的搭乘者到达预定的施工位置，由于此时伸缩杆3可活动伸缩，故可有效平衡调节搭乘设备主体2内搭乘者的荷重与起重机吊杆4伸长作动时的偏移，且由于搭乘设备主体2两侧与悬臂1侧臂部11枢接的位置是位于搭乘设备主体2侧面水平中心线28上方，且落在垂直中心线29上(如图2所示)，并配合搭乘者站立于搭乘设备主体2中心位置，与搭乘设备主体2重心落在搭乘设备主体2的中央位置，即可使搭乘设备主体2及搭乘者呈钟摆般自然悬垂状，于此，当起重机吊杆4运送搭乘者与搭乘设备主体2升降移动时，便可确保搭乘设备主体2及搭乘者一直保持与地面相互垂直的平稳状态；

当起重机吊杆4将本实用新型的直结式搭乘设备及搭乘于内的搭乘者移动到工作位置定位后，搭乘者便可操作伸缩控制单元，以闭锁伸缩杆3内部压力，此时，伸缩杆3即形成无法伸缩，以固定悬臂1与搭乘设备主体2间的角度，使搭乘设备主体2定位在与地面相垂直的状态，如此，即使搭乘者于工作时变换姿势或变动站立的位置，由伸缩杆3锁掣固定的搭乘设备主体2亦不会发生摇晃、翻转的现象，于此，搭乘者便可在稳定的搭乘设备主体2中安心、顺利的工作，且当搭乘者工作时，更可抓持设于搭乘设备主体2内侧的扶手25，以在高空受强风吹袭或须使身体探出搭乘设备主体2外作业等状况时，有一可方便手部握持的扶手，更可保障其工作时的安全性；

再者，利用搭乘设备主体2包覆于护栏22周侧的遮网24设计，当搭乘者将携带的施工工具或安装的物件放置于搭乘设备主体2底板21上时，在遮网24的阻挡下，便可有效防止施工工具或安装物件不慎滚落掉出搭乘设备主体2外，而砸伤下方行人或车辆等物体的情形，而更为高空作业的工业安全多增一份保护机制；

而当搭乘者于高空完成作业，欲返回至地面时，则再操作伸缩控制单元，以解除伸缩杆3内部压力，使伸缩杆3可活动伸缩，以配合搭乘设备主体2内搭乘者的荷重及起重机吊杆4缩回时的偏移进行调节，使搭乘设备主体2于降落至地面的过程中，亦可保持与地面相互垂直的平稳状态，而使搭乘者安全的返回地面。

另值得一提的是，本实用新型的直结式搭乘设备在未与起重机的吊杆4安装前，或使用完毕与起重机吊杆4拆卸后，须释放伸缩杆3内部压力，以使与伸缩杆3一端相接的悬臂1自然垂降至最低位置后，再移动本实用新型的直结式搭乘设备，以避免悬臂1于移动中受到碰撞或震动等，而对伸缩杆3反向施压，造成伸缩杆3内部压力系统或伸缩杆3与悬臂1组接处的元件产生损坏的情形。

又请一并参阅图5、6所示，本实用新型的直结式搭乘设备可在起重机吊杆4端部组装有吊具6的情形下，利用长杆状的组立件5的辅助，以避开吊具6设置的位置，而使起重机吊杆4与搭乘设备主体2的悬臂1在组立件5的架设连结下，保持良好的组接关系，该组立件5主要包含有两分隔设立的连接杆51，并于连接杆51两端成形有销孔52，以使连接杆51一端与起重机吊杆4端部所设销孔41相对应，再以插销42插设组接，而连接杆51与悬臂1轭部13衔接口131接合的另端销孔52则与轭部13所设销孔132相对应，并以插销53插设组接，借此，以在起重机吊杆4端部组装有吊具6的状态下，逐一完成两连接杆51与起重机吊杆4及搭乘设备主体2其悬臂1间的组装。

由上述结构及实施方式可知，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型的直结式搭乘设备于搭乘设备主体与悬臂间设有伸缩杆，利用该伸缩杆设置可于起重机吊杆带动搭乘设备主体作动时，有效平衡调节搭乘设备主体内搭乘者的荷重与起重机吊杆作动时的偏移，以使搭乘设备主体可平稳地保持与地面垂直的状态，确保起重机吊杆作动时搭乘于搭乘设备主体内搭乘者的安全。

2.本实用新型的直结式搭乘设备于搭乘设备主体与悬臂间设有伸缩杆，以于起重机吊杆带动搭乘设备主体及搭乘者到达工作位置时，将伸缩杆闭锁，以固定搭乘设备主体与地面垂直的状态，以确实防止工作人员因专心工作，不慎移动到偏离搭乘设备主体中央位置，致使搭乘设备主体翻转的情形，如此，搭乘者便可在稳定的搭乘设备主体中安心、顺利的工作。

3.本实用新型的直结式搭乘设备于搭乘设备主体内侧设具扶手，并可于扶手吊挂安全带，以供搭乘者于高空作业受强风吹袭或须使身体探出搭乘设备主体外作业等时，除手部有一可方便握持处，更通过安全带稳固束绑于身上，以确保搭乘者工作时的安全性。

4.本实用新型的直结式搭乘设备于搭乘设备主体护栏周侧包覆遮网，于此，便可有效防止施工工具或安装的物件滚落掉出搭乘设备主体外，砸伤下方行人或车辆等情形，以更提高高空作业的工业安全。

5.本实用新型的直结式搭乘设备使伸缩杆一端组接于搭乘设备主体底板，另端组接于悬臂的侧臂部，如此，可使搭乘设备主体由底部处便受到伸缩杆的掣动调节，更增搭乘设备主体的平稳性，及更有效防止搭乘设备主体翻转的效果。

6.本实用新型的直结式搭乘设备使搭乘设备主体与悬臂枢接位置位于搭乘设备主体侧面水平中心线上方，并落在垂直中心线上，且配合搭乘者及搭乘设备主体重心落在搭乘设备主体中央位置，即可使搭乘设备主体呈钟摆般自然悬垂，稳定地保持与地面相互垂直的状态。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims

1.一种起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述起重机直结式搭乘设备包含悬臂、搭乘设备主体及伸缩杆，所述搭乘设备主体与所述悬臂相枢接，所述伸缩杆设于所述搭乘设备主体及所述悬臂间，且所述伸缩杆两端分别组接于所述搭乘设备主体底侧与所述悬臂上。

2.如权利要求1所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述搭乘设备主体与所述悬臂枢接处位于所述搭乘设备主体侧面的水平中心线上方，并落在所述搭乘设备主体侧面的垂直中心线上。

3.如权利要求2所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述伸缩杆进一步与一伸缩控制单元相接设。

4.如权利要求3所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述搭乘设备主体进一步包含底板，及组接于所述底板周围并与所述底板围设形成搭乘区的护栏，和组设于所述护栏周侧的遮网。

5.如权利要求4所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述搭乘设备主体的护栏内侧进一步组接有扶手。

6.如权利要求5所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述护栏一侧进一步设有门扉。

7.如权利要求6所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述悬臂进一步包含有主臂部及连接于所述主臂部两侧的侧臂部，且所述搭乘设备主体枢接于两所述侧臂部间，所述主臂部上设有轭部，另于所述轭部成形有衔接口，并在所述轭部上设有销孔。

8.如权利要求7所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述起重机直结式搭乘设备进一步包含有组立件，所述组立件设有两分隔设立的连接杆，所述连接杆于两端设有销孔，两所述连接杆一端与所述悬臂的轭部的衔接口相衔接，且两所述连接杆一端设具的销孔与所述悬臂的轭部的销孔相对应，并设有插销插设组接于所述连接杆与轭部的销孔中。

9.如权利要求2所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述搭乘设备主体进一步包含底板，及组接于所述底板周围并与所述底板围设形成搭乘区的护栏，和组设于所述护栏周侧的遮网。

10.如权利要求9所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述搭乘设备主体的护栏内侧进一步组接有扶手。

11.如权利要求10所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述护栏一侧进一步设有门扉。

12.如权利要求11所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述悬臂进一步包含有主臂部及连接于所述主臂部两侧的侧臂部，且所述搭乘设备主体枢接于两所述侧臂部间，所述主臂部上设有轭部，另于所述轭部成形有衔接口，并在所述轭部上设有销孔。

13.如权利要求12所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述起重机直结式搭乘设备进一步包含有组立件，所述组立件设有两分隔设立的连接杆，所述连接杆于两端设有销孔，两所述连接杆一端与所述悬臂的轭部的衔接口相衔接，且两所述连接杆一端设具的销孔与所述悬臂轭部的销孔相对应，并设有插销插设组接于所述连接杆与轭部的销孔中。

14.如权利要求2所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述悬臂进一步包含有主臂部及连接于所述主臂部两侧的侧臂部，且所述搭乘设备主体枢接于两所述侧臂部间，所述主臂部上设有轭部，另于所述轭部成形有衔接口，并在所述轭部上设有销孔。

15.如权利要求14所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述起重机直结式搭乘设备进一步包含有组立件，所述组立件设有两分隔设立的连接杆，所述连接杆于两端设有销孔，两所述连接杆一端与所述悬臂的轭部的衔接口相衔接，且两所述连接杆一端设具的销孔与所述悬臂的轭部的销孔相对应，并设有插销插设组接于所述连接杆与轭部的销孔中。

16.如权利要求1所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述伸缩杆进一步与一伸缩控制单元相接设。

17.如权利要求1所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述搭乘设备主体进一步包含底板，及组接于所述底板周围并与所述底板围设形成搭乘区的护栏，和组设于所述护栏周侧的遮网。

18.如权利要求17所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述搭乘设备主体的护栏内侧进一步组接有扶手。

19.如权利要求1所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述悬臂进一步包含有主臂部及连接于所述主臂部两侧的侧臂部，且所述搭乘设备主体枢接于两所述侧臂部间，所述主臂部上设有轭部，另于所述轭部成形有衔接口，并在所述轭部上设有销孔。

20.如权利要求19所述的起重机直结式搭乘设备，其特征在于，所述起重机直结式搭乘设备进一步包含有组立件，所述组立件设有两分隔设立的连接杆，所述连接杆于两端设有销孔，两所述连接杆一端与所述悬臂的轭部的衔接口相衔接，且两所述连接杆一端设具的销孔与所述悬臂的轭部的销孔相对应，并设有插销插设组接于所述连接杆与轭部的销孔中。