CN202245127U - 液压紧链装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压紧链装置,包括油缸,油缸两端的活塞分别连接有牵引箱体,每个牵引箱体上沿同一直线间隔设有两个手柄滑槽,各手柄滑槽内皆设有手柄,各牵引箱体内与所述手柄相对应皆滑动设有两个卡块,各卡块与其相对应的手柄相连接;所述油缸连接有操作阀组。使用时,油缸两端的活塞先处于伸展状态,用手柄反向移动各卡块,使各卡块向外伸出并插入矿用刮板输送机的链条中,然后使操作阀组向油缸中注液,使油缸活塞收缩,活塞通过牵引箱体和卡块拉紧链条,进行紧链操作。总之,本实用新型结构简单、操作方便,同时重量轻、强度高、成本较低,相较以往大大提高了紧链效率,可广泛应用于矿井刮板输送机及转载机的紧链(更换)操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刮板输送机用紧链装置。
背景技术
矿用刮板输送机经常需要紧链。国家标准MT495-1995规定了闸带式紧链器和棘轮式紧链器。在实际操作中(如用在SGW-40T刮板输送机上时),闸带式紧链器需要两个人配合操作,一个人来点动电机反转,另一个人来操作闸带式紧链器;如果这两个人配合不好,就很难达到预期的紧链效果。同时,现有的紧链器具有重量大、成本较高、紧链效率较低等缺陷。目前,没有出现利用液压装置制造的液压紧链装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种重量轻、成本较低、操作人员劳动强度较低且紧链效率较高的液压紧链装置。
为实现上述目的,本实用新型的液压紧链装置包括油缸,油缸两端的活塞分别连接有牵引箱体,每个牵引箱体上沿同一直线间隔设有两个手柄滑槽,各手柄滑槽内皆设有手柄,各牵引箱体内与所述手柄相对应皆滑动设有两个卡块,各卡块与其相对应的手柄相连接;所述油缸连接有操作阀组。
所述活塞与所述牵引箱体通过销轴相连接,所述油缸两端的牵引箱体对称设置,所述油缸与所述操作阀组通过胶管相连接。
本实用新型具有如下的优点:
1.使用时,油缸两端的活塞先处于伸展状态,用手柄反向移动各卡块,使各卡块向外伸出并插入矿用刮板输送机的链条中,然后使操作阀组向油缸中注液,使油缸活塞收缩,活塞通过牵引箱体和卡块拉紧链条,进行紧链操作。
总之,本实用新型结构简单、操作方便,同时重量轻、强度高、成本较低,相较以往大大提高了紧链效率,可广泛应用于矿井刮板输送机及转载机的紧链(更换)操作。
2.各部件的具体连接关系和设置简单方便,便于制造和安装使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型的液压紧链装置包括油缸1,油缸1两端的活塞2分别连接有牵引箱体3,每个牵引箱体3上沿同一直线间隔设有两个手柄滑槽4,各手柄滑槽4内皆设有手柄5,各牵引箱体3内与所述手柄5相对应皆滑动设有两个卡块6,各卡块6与其相对应的手柄5相连接;所述油缸1连接有操作阀组7。所述活塞2与所述牵引箱体3通过销轴8相连接,所述油缸1两端的牵引箱体3对称设置,所述油缸1与所述操作阀组7通过胶管9相连接。
使用时,油缸1两端的活塞2先处于伸展状态,用手柄5反向移动各卡块6,使各卡块6向外伸出并插入矿用刮板输送机的链条中,然后使操作阀组7向油缸1中注液,使油缸1的活塞2收缩,活塞2通过牵引箱体3和卡块6拉紧链条,进行紧链操作。总之,本实用新型结构简单、操作方便,同时重量轻、强度高、成本较低,相较以往大大提高了紧链效率,可广泛应用于矿井刮板输送机及转载机的紧链(更换)操作。
Claims (2)
1.液压紧链装置,其特征在于:包括油缸,油缸两端的活塞分别连接有牵引箱体,每个牵引箱体上沿同一直线间隔设有两个手柄滑槽,各手柄滑槽内皆设有手柄,各牵引箱体内与所述手柄相对应皆滑动设有两个卡块,各卡块与其相对应的手柄相连接;所述油缸连接有操作阀组。
2.根据权利要求1所述的液压紧链装置,其特征在于:所述活塞与所述牵引箱体通过销轴相连接,所述油缸两端的牵引箱体对称设置,所述油缸与所述操作阀组通过胶管相连接。
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CN103523462A (zh) * | 2013-10-15 | 2014-01-22 | 吴莹 | 刮板运输机便捷式掐链装置 |
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- 2011-10-11 CN CN2011203835156U patent/CN202245127U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN103332450B (zh) * | 2013-05-21 | 2016-02-03 | 赵明 | 矿用边双链链板机液压紧链装置 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120530 Termination date: 20141011 |
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