CN202241181U

CN202241181U - 安全碎玻器

Info

Publication number: CN202241181U
Application number: CN2011203542691U
Authority: CN
Inventors: 代膨岭
Original assignee: CHENGDU FENGFAN TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: CHENGDU FENGFAN TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2011-09-21
Filing date: 2011-09-21
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2021-09-21

Abstract

一种安全碎玻器，包括壳体、冲击弹簧、冲击座和冲击杆，所述壳体由呈螺纹旋合的后壳体和前壳体构成，所述冲击弹簧、冲击座和一垫圈由后到前依次置于后壳体内腔道内，所述冲击座前底端沿冲击座轴向设有与冲击杆相配合的冲击腔，所述冲击座前端部设有设有一环槽，环槽上开设有一通孔A，一包合通孔A其中一端口的C形弹片置于环槽内；一击发销穿过通孔A的另一端口置于通孔A内；所述冲击杆上还套有复位弹簧，复位弹簧一端抵靠垫圈，另一端抵卡在前杆体的环形凸肩上，本实用新型体积轻巧，既可随身携带也能安置于交通工具上，式样美观，使用有效距离短，碎玻破窗效果好，即压即用的安全碎玻器。

Description

安全碎玻器

技术领域

本实用新型涉及一种逃生用小型手工具，尤其涉及一种笔式安全碎玻器。

背景技术

现有汽车、列车、船舶等公共交通工具的门窗大多是用玻璃封闭的，一旦发生险情（如起火、爆炸、落水等），人员逃生将成为一个重要的问题。目前多采用安全锤，但公共交通工具上的安全锤往往活动卡合在与之相配套的卡座之上，人们在慌乱情急之下不易将安全锤取出，同时安全锤在使用时还需要将安全锤扬起，使之与玻璃窗之间拉开一段有效距离才能砸毁玻璃，如在人多杂拥挤慌乱的情况下，安全锤扬起极易造成误伤；同时力气较小的乘客是否有足够的力量击破车窗也仍是一大问题。再者，市民也不可能时刻随身携带沉重的安全锤乘坐交通工具，因此如何设计出轻巧、方便携带、收藏，且容易操作的碎玻工具，便成为业者思及的方向。

实用新型内容

鉴于上述不足之处，本实用新型的主要目的在于提供一种轻巧，既可随身携带也能安置于交通工具上，式样美观，使用有效距离短，碎玻破窗效果好，即压即用的安全碎玻器。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种安全碎玻器，包括壳体、冲击弹簧、冲击座和冲击杆，所述壳体由呈螺纹旋合的后壳体和前壳体构成，且后壳体内腔道内径从后到前逐渐增大，所述冲击弹簧、冲击座和一垫圈由后到前依次置于后壳体内腔道内，所述冲击座前底端沿冲击座轴向设有与冲击杆相配合的冲击腔，所述冲击座前端部设有设有一环槽，环槽上开设有一通孔A，一包合通孔A其中一端口的C形弹片置于环槽内；一击发销穿过通孔A的另一端口置于通孔A内；所述击发销一端凸出冲击座周面，其另一端与C形弹片相抵靠，所述击发销也设有与冲击腔相配合的通孔B，且通孔B与冲击腔错位；所述冲击杆由直径由小到大的后杆体、中杆体和前杆体一体构成，后杆体置于通孔B内，中杆体顶部一侧与击发销下沿相抵靠。所述中杆体直径不大于通孔B孔径和冲击腔内径，使得中杆体可在通孔B和冲击腔内滑动，所述前杆体直径大于通孔B孔径和冲击腔内径。所述冲击杆上还套有复位弹簧，复位弹簧一端抵靠垫圈，另一端抵卡在前杆体的环形凸肩上，所述前杆体前端伸出前壳体。

最优的，上述前杆体前端设置有冲击钉。

最优的，上述前壳体还设有保护帽。该保护帽将冲击钉置于其中，避免了在未使用时冲击钉误伤人或物，便于携带和安全收藏。

使用时，将本实用新型的冲击钉垂直的置于玻璃上，然后沿垂直玻璃的方向施力，这时，整个壳体沿施力方向移动，在此过程中，复位弹簧被压缩，同时冲击弹簧也被紧压，由于后壳体内腔道内径从后到前逐渐增大，随着壳体的移动，渐渐变窄的后壳体的腔壁逐渐对击发销（击发销开始状态为击发销一端凸出冲击座周面，且通孔B与冲击腔错位）施加横向的挤压力使击发销向通孔A内移动（此时击发销的另一端也必然挤压C形弹片，使之发生形变），当击发销在通孔A内移至其通孔B与冲击腔完全贯通（通孔B与冲击腔不再错位，中杆体顶部完全未与击发销抵靠），此时被紧压的冲击弹簧压缩力瞬间得以释放，此压缩力推动冲击座，使其冲击腔底部给予冲击杆一个瞬间的击打力，最终击打玻璃，使之碎裂。放松外壳后，复位弹簧复位，C形弹片复位，此时C形弹片挤压击发销，击发销自动复位至凸出冲击座周面状态，此时通孔B与冲击腔再次错位，冲击杆一侧部又抵靠在击发销下沿，即完成一次使用。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用冲击力击打原理，使冲击座的施力部位（冲击腔底部）与冲击杆的受力部位之间存在一定的有效距离（施力部位与受力部位不为一体），然后在弹簧弹力的作用下使施力部位猛烈击打受力部位，从而产生一个瞬间的击打力，该击打力度大，击打速度快，比现今使用的仅靠弹簧的弹力推动冲击杆（此类型碎玻器，施力部和受力部均为同一冲击杆，无法产生本实用新型所述的击打效果）更具备冲击力、碎玻效果更好。本实用新型对双层中空玻璃的碎玻效果尤佳，碎玻时间极短（力气较差的使用者平均在1秒左右），有效使用距离短。

附图说明

图1 本实用新型外观示意图。

图2 本实用新型各部件待组装状态示意图。

图3本实用新型冲击座结构示意图。

图4本实用新型击发销结构示意图。

图5 本实用新型呈90°夹角剖视结构示意图一。

图6 本实用新型呈90°夹角剖视结构示意图二。

图7 本实用新型呈90°夹角剖视结构示意图三。

图8 本实用新型内部机构组装示意图。

图9 组装有下壳体的图8示意图一。

图10 组装有下壳体的图8示意图二。

图11 组装有下壳体的图8示意图三。

图12 本实用新型的冲击杆结构示意图。

图中：1.冲击弹簧；2.冲击座；3.冲击杆；4.后壳体；5.前壳体；6.垫圈；7.冲击腔；8.环槽；9.通孔A；10.C形弹片；11.击发销；12.通孔B；13.后杆体；14.中杆体；15.前杆体；16.复位弹簧；17.环形台肩；18.冲击钉。

具体实施方式

下面我们将结合附图对本实用新型做进一步的说明。

结合图1—图11所示，一种安全碎玻器，包括壳体、冲击弹簧1、冲击座2和冲击杆3，壳体由呈螺纹旋合的后壳体4和前壳体5构成，且后壳体4内腔道内径从后到前逐渐增大，冲击弹簧1、冲击座2和一垫圈6由后到前依次置于后壳体4内腔道内，冲击座2前底端沿冲击座2轴向设有与冲击杆3相配合的冲击腔7，冲击座2前端部还设有设有一环槽8，环槽上开设有一通孔A9，一包合通孔A9其中一端口的C形弹片10置于环槽内；一击发销11穿过通孔A9的另一端口置于通孔A9内；此时，击发销11一端凸出冲击座2周面，其另一端与C形弹片10相抵靠，所述击发销11也设有与冲击腔7相配合的通孔B12，且通孔B12与冲击腔7错位；如图12所示，冲击杆3由直径由小到大的后杆体13、中杆体14和前杆体15一体构成，后杆体13置于通孔B12内，中杆体14顶部一侧与击发销11下沿相抵靠。此中杆体14直径不大于通孔B12孔径和冲击腔7内径，使得中杆体可在通孔B12和冲击腔7内滑动，而前杆体15直径则大于通孔B12孔径和冲击腔7内径。冲击杆3上还套有复位弹簧16，复位弹簧16一端抵靠垫圈6，另一端抵卡在前杆体15的环形凸肩17上，环形台肩17卡置于前壳体5内，环形台肩17下端的前杆体15伸出前壳体5。前杆体15前端设置有冲击钉18，该冲击钉18可为硬质合金冲击钉。可根据需要，前壳体5外设置保护帽。该保护帽将冲击钉18置于其中，避免了在未使用时冲击钉误伤人或物，便于携带和安全收藏。

以上所说仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关领域，均同理包含在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种安全碎玻器，包括壳体、冲击弹簧、冲击座和冲击杆，其特征在于：

所述壳体由呈螺纹旋合的后壳体和前壳体构成，且后壳体内腔道内径从后到前逐渐增大，所述冲击弹簧、冲击座和一垫圈由后到前依次置于后壳体内腔道内，所述冲击座前底端沿冲击座轴向设有与冲击杆相配合的冲击腔，所述冲击座前端部设有设有一环槽，环槽上开设有一通孔A，一包合通孔A其中一端口的C形弹片置于环槽内；一击发销穿过通孔A的另一端口置于通孔A内；所述击发销一端凸出冲击座周面，其另一端与C形弹片相抵靠；所述击发销也设有与冲击腔相配合的通孔B，且通孔B与冲击腔错位；

所述冲击杆由直径由小到大的后杆体、中杆体和前杆体一体构成，后杆体置于通孔B内，中杆体顶部一侧与击发销下沿相抵靠；所述冲击杆上还套有复位弹簧，复位弹簧一端抵靠垫圈，另一端抵卡在前杆体的环形凸肩上，所述前杆体前端伸出前壳体。

2.根据权利要求1所述的一种安全碎玻器，其特征在于：所述中杆体直径不大于通孔B孔径和冲击腔内径。

3.根据权利要求1所述的一种安全碎玻器，其特征在于：所述前杆体直径大于通孔B孔径和冲击腔内径。

4.根据权利要求1所述的一种安全碎玻器，其特征在于：所述前杆体前端设置有冲击钉。

5.根据权利要求1所述的一种安全碎玻器，其特征在于：所述前壳体还设有保护帽。