CN202238337U - 推料离心机用压力补充孔结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及离心机技术领域，尤其涉及一种推料离心机用压力补充孔结构，解决了推料离心机内腔存在压差导致部分液体进入固体腔的问题，包括罩壳、安装在罩壳内的转毂，其特征是罩壳的上端设有通气孔，通气孔位于转毂外挡板的外侧，进料管从转毂轴向穿过罩壳和转毂外挡板至转毂的底端，进料分配器设置在进料管的底端。消除了压差，使分离出来的液体不会再进入固体腔，而是直接由下方的液相出口排出，保证了离心机的高质量分离效果。

Description

推料离心机用压力补充孔结构

技术领域

本实用新型涉及离心机技术领域，尤其涉及一种推料离心机用压力补充孔结构。

背景技术

推料离心机在运行过程当中，由于一级转鼓一直在做前后往复运动，当一级转鼓往回运动时，离心机罩壳内腔的气流随之往液体腔方向流动，导致固体腔形成负压。而液体腔由于转鼓的高速运动形成外旋气流，依然是正压，两腔之间形成短时间性的压差。这时，受离心力作用从物料中分离出来的液体都集结在二级转鼓与罩壳之间的液体腔中，由于两腔之间的压差，部分液体通过罩壳与二级转鼓之间的间隙由高压区流向低压区，进入固体腔，和分离出来的固体混合进入下一道工序，增加了分离后物料的含湿率，且容易使物料结块，降低了离心机分离效果。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决推料离心机内腔存在压差导致部分液体进入固体腔的问题，提供一种结构合理的推料离心机用压力补充孔结构，采用在罩壳上接近出料口的上方开设通孔，来补充一级转鼓往复运动导致的固体腔负压，消除压差。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种推料离心机用压力补充孔结构，包括罩壳、安装在罩壳内的转毂，其特征是罩壳的上端设有通气孔，通气孔位于转毂外挡板的外侧，进料管从转毂轴向穿过罩壳和转毂外挡板至转毂的底端，进料分配器设置在进料管的底端。转毂分为一级转毂和二级转达毂，其中一级转毂工作时不断地沿轴向做往复运动，按常规结构，进料管穿过罩壳部位也是封闭的，转毂内的气压通过进料管或罩壳没有完全密封部位与外界交换，但进料管所通过的物料常常把管道堵死，气体交换较难。转毂外挡板轴向具有较大的孔径，通气孔与转毂外挡板中心通孔相通便完全使转毂内空间与大气压相通，这样，就消除了一级转鼓往复运动导致的固体腔负压，避免液体进入固体收集槽。

作为优选，所述的通气孔开设在罩壳壳体上，通气孔与转毂外挡板中间的通孔相通。通气孔既要通气顺畅，又要保持清洁，防止物料把通气口堵塞。

作为优选，所述的通气孔进口部位设有法兰，法兰上设有螺栓连接孔。法兰可以把通气管远接在设备外部，也可装防护网等。

作为优选，所述的通气孔的进口朝上方或与进料口的朝向相同。实际制作时，通气孔可设置在罩壳中心轴线水平面的以上部分。

作为优选，所述的转毂设有一级转毂和二级转毂，转毂外挡板紧贴二级转毂。一级转毂和二级转毂是连续性的，进料管从转毂外挡板中心孔部位穿过，通气孔与罩壳内腔相通。

作为优选，所述的二级转毂的底端与转毂外挡板构成固体收集槽。物料在离心机转达毂内完成液体与固体的分离，固态物料聚集到二级转毂的底端，再从固体收集槽中流出。

作为优选，所述的一级转毂和二级转毂的底部设有液相出口。在物料分离过程中，液态物从格栅渗出流到液相出口，由于转毂内不会产生负压，所以液态物不会流向固体收集槽的部位。

本实用新型的有效效果是：通气孔补充了一级转鼓往复运动导致的固体腔负压，消除了压差，使分离出来的液体不会再进入固体腔，而是直接由下方的液相出口排出，保证了离心机的正常高质量分离效果。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型图1的局部放大结构示意图。

图中：1. 进料管，2. 进料分配器，3. 一级转毂，4. 二级转毂，5. 转毂外挡板，6. 罩壳，7. 液相出口，8. 固体收集槽，9. 通气孔。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

参见图1，本实施例一种推料离心机用压力补充孔结构，包括封闭式的罩壳6，罩壳6内装的一级转毂3和二级转毂4，二级转毂4的一侧是转毂外挡板5，转毂外挡板5的中心具有通孔，进料管1沿转毂轴向穿过罩壳6和转毂外挡板5中心通孔到一级转毂3部位，进料管1的底端装有进料分配器2，在转毂外挡板5的外侧和罩壳6之间并位于罩壳6的上端设一通气孔9，这样，通气孔9与转毂外挡板5中间的通孔相通，通气孔9进口部位设有法兰，如图2所示，法兰上设有6个螺栓连接孔。一级转毂3和二级转毂4的底部设有液相出口7，二级转毂4的底端与转毂外挡板5构成固体收集槽8。

工作时，一级转毂3沿轴向不断往复运动，当一级转鼓3往左运动时，离心机罩壳6内腔的气流随之往转鼓外部的液体腔方向流动，这样会导致固体腔一端形成负压，而液体腔由于转鼓的高速运动形成外旋气流，依然是正压，两腔之间形成短时间性的压差，这时，受离心力作用从物料中分离出来的液体都集结在二级转鼓4与罩壳6之间的液体腔中，由于两腔之间的压差，部分液体会通过罩壳6与二级转鼓4之间的间隙由高压区流向低压区，欲进入固体腔，此时，外部空气沿通气孔9进入罩壳6内，补偿了负压，从而消除了这种现象，降低了分离出来固体的含湿率。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型的简单变换后的结构、工艺均属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种推料离心机用压力补充孔结构，包括罩壳（6）、安装在罩壳（6）内的转毂，其特征是罩壳（6）的上端设有通气孔（9），通气孔（9）位于转毂外挡板（5）的外侧，进料管（1）从转毂轴向穿过罩壳（6）和转毂外挡板（5）至转毂的底端，进料分配器（2）设置在进料管（1）的底端。

2.根据权利要求1所述的推料离心机用压力补充孔结构，其特征在于所述的通气孔（9）开设在罩壳（6）壳体上，通气孔（9）与转毂外挡板（5）中间的通孔相通。

3.根据权利要求1或2所述的推料离心机用压力补充孔结构，其特征在于所述的通气孔（9）进口部位设有法兰，法兰上设有螺栓连接孔。

4.根据权利要求1或2所述的推料离心机用压力补充孔结构，其特征在于所述的通气孔（9）的进口朝上方或与进料口的朝向相同。

5.根据权利要求1所述的推料离心机用压力补充孔结构，其特征在于所述的转毂设有一级转毂（3）和二级转毂（4），转毂外挡板（5）紧贴二级转毂（4）。

6.根据权利要求1或2或5所述的推料离心机用压力补充孔结构，其特征在于所述的二级转毂（4）的底端与转毂外挡板（5）构成固体收集槽（8）。

7.根据权利要求1或5所述的推料离心机用压力补充孔结构，其特征在于所述的一级转毂（3）和二级转毂（4）的底部设有液相出口（7）。

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