CN202236989U

CN202236989U - 带延伸喷头的超细干粉灭火装置

Info

Publication number: CN202236989U
Application number: CN2011203921819U
Authority: CN
Inventors: 刘青青
Original assignee: WUHAN GREEN FIRE FIGHTING EQUIPMENT Corp CO Ltd
Current assignee: WUHAN GREEN FIRE FIGHTING EQUIPMENT Corp CO Ltd
Priority date: 2011-10-14
Filing date: 2011-10-14
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2021-10-14

Abstract

本实用新型涉及一种带延伸喷头的超细干粉灭火装置，包括机械启动压把、快开阀门、灭火装置筒体；所述灭火装置筒体内充装超细干粉灭火剂和压缩氮气；所述带延伸喷头的超细干粉灭火装置还包括快插接头、输粉软管、喷嘴；所述机械启动压把安装于所述灭火装置筒体上部，并通过连接管连接到所述快插接头；所述快开阀门安装于所述灭火装置筒体下部，并通过连接管连接到所述快插接头；所述快插接头通过所述输粉软管延伸连接到喷嘴。其通过延伸的输粉软管及小喷嘴，将超细干粉灭火剂送入狭小空间内灭火，解决了现有的超细干粉灭火装置在小空间内难以放置，灭火效率不高的问题。

Description

带延伸喷头的超细干粉灭火装置

技术领域

本实用新型涉及一种消防设备，尤其是涉及一种带延伸喷头的新型贮压式超细干粉灭火装置。

背景技术

随着国内超细干粉灭火剂及系列灭火装置的发展，已经有众多的消防产品生产企业加入到超细干粉事业中来，超细干粉灭火剂自2001年由武汉绿色消防器材有限公司在国内第一家送检合格后，十多年来，全国已经发展了近三十家企业从事相关产品的开发与研究，公安部于2005年和2006年先后颁布了《超细干粉灭火剂》(GA578-2005)、《超细干粉灭火装置》(GA602-2006)两个产品标准，中国工程建设标准化协会标准《干粉灭火装置技术规程》也即将颁布实施，这对超细干粉灭火产品的发展提供了良好的机遇，相关企业在近年通过不断创新，已经开发出贮压式、非贮压式两大系列的超细干粉灭火装置。但是目前这些使用超细干粉灭火剂的灭火装置对狭小空间，特别是对厨房烟道、配电柜、汽车发动机舱等环境而言，既不容易放置，或灭火装置置于恶劣环境中缩短了使用寿命，其灭火的效率也不高。

发明内容

为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种带延伸喷头的超细干粉灭火装置，包括机械启动压把、快开阀门、灭火装置筒体；所述灭火装置筒体内充装超细干粉灭火剂和压缩氮气；其特征在于：所述带延伸喷头的超细干粉灭火装置还包括快插接头、输粉软管、喷嘴；所述机械启动压把安装于所述灭火装置筒体上部，并通过连接管连接到所述快插接头；所述快开阀门安装于所述灭火装置筒体下部，并通过连接管连接到所述快插接头；所述快插接头通过所述输粉软管延伸连接到喷嘴。

在上述技术方案中，所述快开阀门上采用快速反应感温玻璃球作为支撑，在感温玻璃球上套有电子发热启动器，当玻璃球受热爆破后，其支撑的密封压块在所述灭火装置筒体内压力推动下脱落，压块沿顶杆滑落到阀门底部并密封阀门下部导孔，还连接有用于控制所述快开阀门开启的电源插头。

在上述技术方案中，还包括用于测量所述灭火器筒体内氮气的压力的压力表。

在上述技术方案中，还包括安全可靠放置所述灭火器筒体的活动底座。

在上述技术方案中，所述喷嘴为多个，该多个喷嘴并联后通过所述输粉软管连接到所述快插接头。

在上述技术方案中，所述喷嘴为2～4个。

本实用新型取得了以下技术效果：

通过延伸的输粉软管及小喷嘴，将超细干粉灭火剂送入狭小空间内灭火，解决了现有的超细干粉灭火装置难以放置，或灭火装置置于恶劣环境中缩短使用寿命，灭火效率不高的问题。

附图说明

图1为本实用新型的灭火装置结构示意图；

图2为本实用新型的灭火装置在配电柜外安装的示意图；

图3为本实用新型的灭火装置在小汽车后备箱内安装的示意图；

图4为本实用新型的灭火装置在后置发动机客车内安装的示意图。

图中标记：1、压力表；2、连接管；3、灭火装置筒体；4、虹吸管；5、快插接头；6、输粉软管；7、独立小喷嘴；8、电源插头；9、灭火装置底座；10、固定座；11、机械启动压把；12、密封压块；13、电子发热启动器皿；14、快速反应感温玻璃球。

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

本实用新型提供的是一种将手提式干粉灭火器和贮压悬挂式超细干粉灭火装置有机结合于一体的新型灭火装置，其结构如图1所示，包括灭火器器头、筒体3、压力表1、快开阀门、快插接头5、管道6、喷嘴7、活动底座10等几部分，灭火装置筒体3充装干粉灭火剂和氮气，优选地，干粉灭火剂选用ABC超细干粉灭火剂，氮气压力为1.2Mpa，输粉软管为采用耐酸、耐压、耐高温的塑料制成的塑料软管。

灭火器器头为常规的手提式干粉灭火器的器头，包括机械启动压把11和压力表1，当按下机械启动压把11时，压缩的氮气将ABC超细干粉灭火剂经由虹吸管4从灭火器筒体3中吹出，通过连接管2、快插接头5、输粉软管6从独立小喷嘴7中喷出，从而实现人工操作地灭火方式。

灭火器筒体3下方设置有灭火装置底座9，包括快开阀门以及控制快开阀门的电源插头8，通过由传感器和微控制器组成的控制电路对快开阀门进行控制，当电源插头8通电时，玻璃球受热爆破后，其支撑的密封压块在所述灭火装置筒体内压力推动下脱落，压块沿顶杆滑落到阀门底部并密封阀门下部导孔，快开阀门打开，压缩的氮气将ABC超细干粉灭火剂从灭火器筒体3中压出，通过连接管、快插接头5、输粉软管6从独立小喷嘴7中喷出，从而实现自动操作地灭火方式。

灭火装置底座9可插入固定座10中，实现灭火装置的安全可靠放置。灭火装置底座9设计为接插式，底座四周设计成凹槽配合式，便灭火装置插入后不能转动，但抽取自如，当需要时，拔掉输粉管的快接头，再拔下电源插头，即可轻松提取灭火装置当手提式灭火器使用，此时再拔出压把下的保险销，按下压把时灭火剂即从输粉管快接头处喷出灭火，按此操作方法，维修更换灭火装置亦十分方便快捷，操作简单

压力表1用来测量灭火器筒体3内氮气的压力，当氮气压力不足时进行警示。

本实用新型可以根据灭火器筒体3安装的位置以及可能需要灭火的地点和范围来合理设置输粉软管6的长度以及独立小喷嘴7的个数，即独立小喷嘴7的个数可以是1个或者2个或者3个或者4个或者5-10个或者更多的个数。快插接头5可以实现输粉软管6和灭火器筒体3上连接管2的快速插接和拆分，从而方便灭火装置的更换。

常规干粉灭火剂粒度在40～75pm之间，这种粒子弥散性较差，比表面积相对较小，因此，定量干粉所具有的总比表面积小，单个粒子质量较大，沉降速度较快，受热时分解速度慢，导致捕捉自由基的能力较小，故灭火能力受到限制，在一定程度上限制了干粉灭火剂的使用范围。干粉灭火剂粒子粒径与其灭火效能直接相关，灭火组分临界粒径愈大，灭火效果愈好。所以，制备在着火空间内均匀分散、悬浮的超细高效灭火粉体，降低单位空间灭火剂使用量是提高干粉灭火剂灭火效能的一种很有效的手段。

单位灭火剂灭火效能与灭火剂粒子粒径密切相关。国标中能检测到的最小粒径为40um，小于此值的粒子如何分布却没有具体指明，而实际上各类灭火粒子临界粒径大都小于此值。例如：硫酸钾(K₂SO₄)为16um，碳酸氢钠NaHCO₃、NaCl为20um，硫酸氢铵NH₄H₂SO₄为30um。因此，若将灭火剂粒子粒径减少至临界粒径时，灭火效能将会大大提高。例如，采用粒径小于20um的硫酸钾(K₂SO₄)制备干粉灭火剂，仅20％的用量就发现其灭火效能比普通硫酸钾(K₂SO₄)灭火剂高出121％；粒径小于43um的碳酸氢钠NaHCO₃灭火剂的灭火效能是普通型的221％，灭火效能提高一倍多。当干粉灭火剂粒径小于临界粒径时，灭火剂粒子全部起灭火作用，干粉灭火效能大大提高，用量明显减少。将灭火剂粒径减少至5um，甚至0.5um时，灭火效能急剧上升，灭火效能是常规灭火剂能力的几十倍，用量也仅为其百分之几。主要原因是：超细粉体比表面积大，活性高，易形成均匀分散、悬浮于空气中相对稳定的气溶胶，受热时分解速度快，捕获自由基能力强，故灭火效能急剧提高。粒径(5um的碳酸氢钾超细高效干粉灭火剂，经全淹没式灭火实验表明：灭火效能是一般灭火剂的10倍。

基于上述研究和实验的基础上，由武汉绿色消防器材有限公司在国内率先开发成功的超细干粉灭火剂最低灭火浓度为64.4克/立方米，是目前灭火浓度最低、灭火速度最快、灭火效率最高的一种灭火产品；由于超细干粉比表面积大，活性高，能在空气中悬浮数分钟，形成相对稳定的气溶胶，所以不仅灭火效能很高，且使用方法也完全不同于一般传统干粉灭火剂，它能类似气体淹没式灭火。

针对所需灭火的对象和保护的容积不同，在灭火装置筒体内充装的灭火剂数量也可以随之调整，例如FZBA1.5/1.2-C型灭火装置，充装的超细干粉灭火剂为1.5kg，可提高保护的容积为15m³，采用1-2个喷头，可为小汽车或配电柜提供保护；FZBA3/1.2-C型灭火装置，充装的超细干粉灭火剂为3kg，可提高保护的容积为30m³，采用2-4个喷头，可为大客车或烟道保护。

如图2所示，本实用新型提供的灭火装置可安装于配电柜外，用于对配电柜内灭火。通常配电柜都设计得非常紧凑，一般都没有提供安装灭火装置的位置，如果将灭火装置固定在配电柜内，容易与电源接触，并妨碍电工人员操作和维修，而且在发生火灾时，操作人员也不能打开柜门进行灭火操作。而本实用新型所提供的带有独立延伸喷头的超细干粉灭火装置则可以将灭火装置安放在配电柜外，喷嘴从底部伸入到柜内，通过柜顶部安装的感烟、感温探测器，能及时捕捉火灾信息，通过自动报警系统打开灭火装置的阀门，将灭火剂喷入柜内灭火，或者当人员发现火情时，快速拔掉灭火装置上的保险销，按下压把，即可快速灭火。

如图3所示，本实用新型提供的灭火装置还可应用于小汽车发动机舱内灭火。在汽车高速行驶时，如灭火装置瞬间喷射(脉冲喷射方式)，灭火剂在机舱内停留时间不足一秒，强大的气流瞬间将灭火剂抽走，而带独立喷头的超细干粉灭火装置是一种贮压式，灭火剂喷射时间达到五至十秒左右，且是从底部向上喷射，能够保证灭火剂在机舱内形成淹没状态，保证了灭火效果。灭火装置同时具备电引发启动和机械应急启动，电引发启动又分自动启动和电气手动，机舱内安装一个感温探头，当温度超过140度，也可按用户要求进行配置，电源自动接通并启动装置灭火，或驾驶员发现火情，按下安装在仪表盘处的启动按钮，直接启动灭火装置灭火，当电气自动失效或其它原因，驾驶员还可下车快速打开后备箱，拔掉灭火装置上的保险销，按下压把进行灭火操作。

如图4所示，本实用新型提供的灭火装置还可应用于后置发动机的大客车机舱内灭火。将灭火装置安装在发动机舱外，例如车厢尾部后排坐椅后面，将输粉软管伸入发动机舱内，喷嘴几乎不占位置，因而维修人员在修理汽车发动机时，基本不会触碰到灭火装置，机舱内的高温、水蒸气、油烟等不与灭火装置接触，检查灭火装置时，也无须开启发动机舱，十分方便；传统的灭火装置由于受到体积限制，一般规格较小，一个机舱要安装多具灭火装置才能保证灭火效果，但装置之间的联动电线或热敏线如果被维修人员不小心碰断，一次不能同时启动全部灭火装置时，灭火效果就会受到影响，带独立延伸喷头的超细干粉灭火装置是单具保护，考虑客车行驶时风速会导致灭火剂吹走大部分，因而加大了灭火剂剂量，保证其喷射时间和灭火效果，经试验，效果十分明显。

带独立喷头的超细干粉灭火装置在客车上应用时，采用电引发自动、电气手动和机械应急启动三种方式，在发动机舱内安装感温探头，在驾驶室仪表盘上安装报警指示和控制开关，当机舱温度超过设定温度时，报警指示灯亮，此时灭火装置的启动电源同时自动接通，无须操作，灭火装置能自动启动灭火，如果驾驶人员发现火情，灭火装置还没有自动启动时，可按下开关实施紧急启动灭火装置灭火，当自动报警系统失灵，或车厢内乘客发现火情，车厢内的乘客报告驾驶员后，可拔掉灭火装置上的保险销，直接按下压把，实施机械应急启动灭火。

当车厢内发生火情时，在车厢内没有灭火器的情况下，也可以将灭火装置的输粉软管从快插接头拔下，同时拔下电源插头，提取灭火装置当手提式灭火器实施扑救。当然，大客车在安装带独立喷头的超细干粉灭火装置时，仍需要配备手提式灭火器，非特殊情况，不得动用自动灭火装置。

以上实施例仅为本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。其具体结构和尺寸可根据实际需要进行相应的调整。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种带延伸喷头的超细干粉灭火装置，包括机械启动压把、快开阀门、灭火装置筒体；所述灭火装置筒体内充装超细干粉灭火剂和压缩氮气；其特征在于：

所述带延伸喷头的超细干粉灭火装置还包括快插接头、输粉软管、喷嘴；

所述机械启动压把安装于所述灭火装置筒体上部，并通过连接管连接到所述快插接头；

所述快开阀门安装于所述灭火装置筒体下部，并通过连接管连接到所述快插接头；

所述快插接头通过所述输粉软管延伸连接到喷嘴。

2.根据权利要求1所述的带延伸喷头的超细干粉灭火装置，其特征在于：所述快开阀门上采用快速反应感温玻璃球作为支撑，在感温玻璃球上套有电子发热启动器，当玻璃球受热爆破后，其支撑的密封压块在所述灭火装置筒体内压力推动下脱落，压块沿顶杆滑落到阀门底部并密封阀门下部导孔，还连接有用于控制所述快开阀门开启的电源插头。

3.根据权利要求2所述的带延伸喷头的超细干粉灭火装置，其特征在于：还包括用于测量所述灭火器筒体内氮气的压力的压力表。

4.根据权利要求3所述的带延伸喷头的超细干粉灭火装置，其特征在于：还包括安全可靠放置所述灭火器筒体的活动底座。

5.根据权利要求4所述的带延伸喷头的超细干粉灭火装置，其特征在于：所述喷嘴为多个，该多个喷嘴并联后通过所述输粉软管连接到所述快插接头。

6.根据权利要求5所述的带延伸喷头的超细干粉灭火装置，其特征在于：所述喷嘴为2～4个。