CN202228601U - 齿轮减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减速机，特别是一种齿轮减速机，包括箱体和端盖，箱体通过螺栓固定连接端盖，所述箱体内设置有相互啮合传动的主、被动齿轮，所述主、被动齿轮为圆柱齿轮，所述主、被动齿轮端面开有螺纹孔。采用上述结构后，主、被动齿轮端面的螺纹孔可以更方便拆卸齿轮，端盖顶端的丝孔是为了方便端盖拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速机，特别是一种齿轮减速机。
背景技术
齿轮减速机为了获得不同的减速效果，常常需要对箱体内的齿轮进行更换和调整。常见的齿轮减速机都采用箱体和端盖的组合，箱体和端盖用螺栓固定连接。
中国实用新型CN201100397Y公开了一种齿轮减速机，包括机壳和设置在机壳内相互啮合传动的主、被动齿轮，所述主、被动齿轮为圆柱齿轮；主动圆柱齿轮、被动圆柱齿轮的齿轮轴两端分别延伸出机壳两侧壁之外；延伸出机壳两侧壁之外的轴体为键轴或圆锥轴。此实用新型虽然可以根据安装需要自行选择主、被动齿轮轴的使用安装位置，提高了齿轮减速器的互换性，方便了齿轮减速器，但是在拆卸和安装齿轮和箱体的过程中不是很方便。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种方便拆卸和安装的齿轮减速机。
为解决上述的技术问题，本实用新型的齿轮减速机包括箱体和端盖，箱体通过螺栓固定连接端盖，所述箱体内设置有相互啮合传动的主、被动齿轮，所述主、被动齿轮为圆柱齿轮，所述主、被动齿轮端面开有螺纹孔。
所述端盖顶端设置有丝孔。
采用上述结构后，主、被动齿轮端面的螺纹孔可以更方便拆卸齿轮，端盖顶端的丝孔是为了方便端盖拆卸。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型齿轮减速机的结构示意图。
图2为本实用新型齿轮的结构示意图。
图中：1为一主齿轮，2为一被齿轮，3为二主齿轮，4为二被齿轮，5为箱体，6为螺孔，7为螺纹孔
具体实施方式
如图1和图2所示的齿轮减速机，包括箱体5和端盖，箱体5通过螺栓固定连接端盖，所述螺栓穿过螺孔6将箱体5和端盖固定。所述箱体5内设置有相互啮合传动的主、被动齿轮，所述主、被动齿轮为圆柱齿轮，所述主、被动齿轮端面开有螺纹孔7，齿轮端面的螺纹孔7主要是为了在拆卸齿轮的过程中更加的方便。所述主、被动齿轮包括一主齿轮1、一被齿轮2、二主齿轮3、二被齿轮4，所述一主齿轮1和一被齿轮2相啮合，所述二主齿轮3和二被齿轮4相啮合，所述一被齿轮2和二主齿轮3设置在同一传动轴上，实现动力的传输。
所述端盖顶端设置有丝孔，端盖顶端设置丝孔的目的是为了方便端盖的拆卸。
Claims (2)
1.一种齿轮减速机，包括箱体和端盖，箱体通过螺栓固定连接端盖，所述箱体内设置有相互啮合传动的主、被动齿轮，所述主、被动齿轮为圆柱齿轮，其特征在于：所述主、被动齿轮端面开有螺纹孔。
2.按照权利要求1所述的齿轮减速机，其特征在于：所述端盖顶端设置有丝孔。
Priority Applications (1)
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| CN2011203516875U CN202228601U (zh) | 2011-09-20 | 2011-09-20 | 齿轮减速机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011203516875U CN202228601U (zh) | 2011-09-20 | 2011-09-20 | 齿轮减速机 |
Publications (1)
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| CN202228601U true CN202228601U (zh) | 2012-05-23 |
Family
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| CN2011203516875U Expired - Fee Related CN202228601U (zh) | 2011-09-20 | 2011-09-20 | 齿轮减速机 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202228601U (zh) |
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2011
- 2011-09-20 CN CN2011203516875U patent/CN202228601U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120523 Termination date: 20150920 |
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