CN202222088U - 带有新型保险装配结构的电动汽车高压电器盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车高压电器盒，包括至少一个保险丝，保险丝的两个端部分别开设有孔，保险丝通过螺栓固定在高压电器盒的盒体上，螺栓穿过孔。本实用新型采用5个分体式的保险丝代替了现有技术中的组合式保险盒，具有更好的散热效果；并且，每个保险丝的两端开孔，再使用螺栓将其固定在高压电器盒的盒体上，这种装配方式克服了现有技术中，保险丝容易因震动而松动弹出的缺点，大大的增强了电动汽车电器盒的稳定性；再者，本实用新型所采用的螺栓拧紧式固定法相比于现有技术中采用的压紧式固定法，保险丝与电路的耦合电阻与更小，其产生的热量也更加低。

Description

带有新型保险装配结构的电动汽车高压电器盒

技术领域

    本实用新型涉及一种高压电器盒，尤其是一种电动汽车的高压电器盒，更具体的，涉及到一种带有新型保险装配结构的电动汽车高压电器盒。

背景技术

电动汽车的高压电器盒内装载了电动汽车的整车控制系统，是电动汽车的上层管理单元，它协调电机控制系统、电池管理系统、充电控制系统、DC-DC、空调、暖风、制动系统、电动汽车增程器、车载电脑及车身相关其它系统之间的功能转换和能量分配，为电动汽车带来更好更安全的驾驶体验。

高压电器盒内一般配置有5个分别针对于充电、车载空调、车载暖风、车用DCDC、增程器的电流进行过电保护的保险，当通过保险的电流超过25A时，保险丝自动熔断，通过这种方式达到保护系统安全的目的。

现有技术中，这5个保险是指装配在组合式保险盒内的5颗子弹式保险丝，装配时，将保险丝压入设置在组合式保险盒内的保险仓，随后，盖上组合式保险盒的盒盖即完成装配，这种保险结构适合于静止不动的工作环境，而对于汽车来说，由于颠簸等原因，使得高压电器盒的工作环境较为恶劣，电器盒的震动导致组合式保险盒的盒盖极易震开，从而导致保险丝弹出，这就严重影响电动汽车高压电器盒的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中电动汽车高压电器盒内的保险装配不稳定、极易因震动等原因而弹出的技术问题，提出了一种带有新型保险结构的电动汽车高压电器盒。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种电动汽车高压电器盒，包括至少一个保险丝，保险丝的两个端部分别开设有孔，保险丝通过螺栓固定在高压电器盒的盒体上，螺栓穿过孔。

上述技术方案还可以进一步完善:

作为优选，上述高压电器盒包括5个保险丝，5个保险丝互相平行排列。

作为优选，保险丝5的最大通过电流为25A。

由于上述技术方案的采用，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型采用5个分体式的保险丝代替了现有技术中的组合式保险盒，具有更好的散热效果；并且，每个保险丝的两端开孔，再使用螺栓将其固定在高压电器盒的盒体上，这种装配方式克服了现有技术中，保险丝容易因震动而松动弹出的缺点，大大的增强了电动汽车电器盒的稳定性；再者，本实用新型所采用的螺栓拧紧式固定法相比于现有技术中采用的压紧式固定法，保险丝与电路的耦合电阻与更小，其产生的热量也更加低。

附图说明

图1为本实用新型的一种装配示意图；

图2为图1中5个保险丝部分的局部放大立体图；

其中：1、保险丝；2、孔；3、螺栓；4、盒体。

具体实施方式

    下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步解释说明。

如图1所示的电动汽车高压电器盒，包括设置在盒体4内部的5个保险丝1，请参见图2，保险丝1的两个端部分别开设有孔2，螺栓3穿过孔2将保险丝1固定在高压电器盒的盒体4上。

如图1和2所示，5个保险丝1互相平行排列。每个保险丝1的最大通过电流为25A，5个保险丝1分别对充电电路、车载空调、车载暖风、车用DCDC、增程器进行过电保护，当通过电流超过25A时，保险丝自动熔断，从而达到通过限制电流保护系统安全的目的。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (3)

1.一种电动汽车高压电器盒，包括至少一个保险丝（1），其特征在于：所述的保险丝（1）的两个端部分别开设有孔（2），所述的保险丝（1）通过螺栓（3）固定在所述的高压电器盒的盒体（4）上，所述的螺栓（3）穿过所述的孔（2）。

2.根据权利要求1所述的电动汽车高压电器盒，其特征在于：它包括5个所述的保险丝（1），5个所述的保险丝（1）互相平行排列。

3.根据权利要求1所述的电动汽车高压电器盒，其特征在于：所述的保险丝（1）的最大通过电流为25A。

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