CN202220345U - 小区车道下方排水管系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种排水管系统，具体是一种小区车道下方排水管系统。该系统包括钢筋混凝土路面层和置于该钢筋混凝土路面层下方的排水管，其中：所述钢筋混凝土路面层下方设有钢筋混凝土凹槽，该钢筋混凝土凹槽开口朝上，其两侧边与所述钢筋混凝土路面层的底面接触，所述排水管设置在该钢筋混凝土凹槽中。本实用新型的钢筋混凝土凹槽可以承受钢筋混凝土路面层及其上的车辆、行人和货物的重量，防止置于凹槽中的排水管受压，保护排水管不被挤压破坏。因此即使排水管与路面之间的距离较小时，仍然可以保证排水管的安全，很好地解决了由于客观情况致使覆土层厚度不足时排水管的安全问题，为现代小区道路的排水管建设提供了新的设计思路。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种排水管系统，具体是一种小区车道下方排水管系统。
背景技术
《建筑给水排水设计规范》GB50015 -2003（2009年版）3.5.3条、4.3.2-1条均要求，小区道路下排水管道覆土深度不宜小于0.7m。只有在排水管管顶部覆土厚度达到0.70m以上，才可使管道免受车辆等重荷载的破坏。但在很多情况下，实际工程中经常受条件限制，管道覆土深度无法满足这一要求。
例如，排水管道从小区接往市政道路上的市政接驳井时，当市政管标高较高，小区排水管道如果全部满足覆土0.70m的条件，则无法排入市政管道。此情况下，如果标高相差不大，就可以考虑小区部分排水管道提高标高，首先满足排水通畅的需要，然后对覆土不足的管道进行加固。
又例如，现在很多工程是大面积地下室上方建多栋塔楼，很多排水管需要在地下室顶板上覆土内埋设，这些管道要穿越小区行车道及消防车道。由于覆土层高度需要做的很大时，会大大增加地下室顶板结构的荷载，对工程造价有很大影响，因此大多工程覆土高度仅1.0m左右，很难满足管道顶覆土厚度达到0.70m的规范要求。
因此当小区车道下方排水管由于客观情况所限导致覆土厚度不足时，避免排水管受路面车辆等重压而至损坏或破坏是一个需要亟待解决的技术问题。
发明内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种小区车道下方排水管系统，使其可以避免当小区车道下方排水管由于客观情况所限导致覆土厚度不足时，免受排水管受路面车辆等重压而至损坏或破坏。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种小区车道下方排水管系统，包括钢筋混凝土路面层和置于该钢筋混凝土路面层下方的排水管，其中：所述钢筋混凝土路面层下方设有钢筋混凝土凹槽，该钢筋混凝土凹槽开口朝上，其两侧边与所述钢筋混凝土路面层的底面接触，所述排水管设置在该钢筋混凝土凹槽中。
改进之一：所述钢筋混凝土凹槽的高度和宽度分别为750mm，内部净尺寸槽高和槽宽分别为450mm和600mm。凹槽的高度是指凹槽的底面与凹槽的两侧边的顶部之间的距离，凹槽的宽度是指凹槽的两侧边的最外侧之间的距离。
改进之二：所述排水管的内径为300mm。
与现有技术相比，有益效果是：本实用新型的钢筋混凝土凹槽可以承受钢筋混凝土路面层及其上的车辆、行人和货物的重量，防止置于凹槽中的排水管受压，保护排水管不被挤压破坏。因此即使排水管与路面之间的距离不足0.7m甚至0.5m时，仍然可以保证排水管的安全，很好地解决了由于客观情况致使覆土层厚度不足时排水管的安全问题，为现代小区道路的排水管建设提供了新的设计思路。
此外，当排水管线总长度很大时，上游管道通过采取本实用新型的排水管系统，还可以提高管道标高，将会减小所有下游管道的埋深，因此可以在很大程度上减小排水管道的整体安装工程造价。
附图说明
图1是实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实施例的小区车道下方排水管3系统包括钢筋混凝土路面层1和置于该钢筋混凝土路面层1下方的排水管3。其中，钢筋混凝土路面层1下方设有钢筋混凝土凹槽2，该钢筋混凝土凹槽2开口朝上，其两侧边与钢筋混凝土路面层1的底面接触，排水管3设置在该钢筋混凝土凹槽2中。
此外，本实施例的钢筋混凝土凹槽2的内部净尺寸高度和宽度分别为750mm，槽高和槽宽分别为450mm和600mm。凹槽的高度是指凹槽的底面与凹槽的两侧边的顶部之间的距离，凹槽的宽度是指凹槽的两侧边的最外侧之间的距离。在实际工程中，钢筋混凝土凹槽2中管道的两侧及上方各留0.15m安装空隙。本实施例的排水管3的内径为300mm。
由于钢筋混凝土凹槽2可以承受钢筋混凝土路面层1及其上的车辆、行人和货物的重量，防止置于钢筋混凝土凹槽2中的排水管3受压，保护排水管3不被挤压破坏。因此即使排水管与路面之间的距离不足1m甚至0.5m时，仍然可以保证排水管的安全，很好地解决了由于客观情况致使覆土层厚度不足时排水管的安全问题，为现代小区道路的排水管建设提供了新的设计思路。
此外，当排水管线总长度很大时，上游管道通过采取本实用新型的排水管系统，还可以提高管道标高，将会减小所有下游管道的埋深，因此可以在很大程度上减小排水管道的整体安装工程造价。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，对实用新型的技术方案可以做若干适合实际情况的改进。因此，本实用新型的保护范围不限于此，本领域中的技术人员任何基于本实用新型技术方案上非实质性变更均包括在本实用新型保护范围之内。
Claims (3)
1.一种小区车道下方排水管系统，包括钢筋混凝土路面层和置于该钢筋混凝土路面层下方的排水管，其特征在于：所述钢筋混凝土路面层下方设有钢筋混凝土凹槽，该钢筋混凝土凹槽开口朝上，其两侧边与所述钢筋混凝土路面层的底面接触，所述排水管设置在该钢筋混凝土凹槽中。
2. 根据权利要求1所述的小区车道下方排水管系统，其特征在于：所述钢筋混凝土凹槽的高度和宽度分别为750mm，内部净尺寸槽高和槽宽分别为450mm和600mm。
3. 根据权利要求1所述的小区车道下方排水管系统，其特征在于：所述排水管的内径为300mm。
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| CN2011203731528U CN202220345U (zh) | 2011-09-27 | 2011-09-27 | 小区车道下方排水管系统 |
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Publications (1)
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| CN202220345U true CN202220345U (zh) | 2012-05-16 |
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| CN2011203731528U Expired - Lifetime CN202220345U (zh) | 2011-09-27 | 2011-09-27 | 小区车道下方排水管系统 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103206097A (zh) * | 2012-12-21 | 2013-07-17 | 广州市设计院 | 一种大型复杂地下维生管道系统及支撑结构 |
| CN107386320A (zh) * | 2017-03-17 | 2017-11-24 | 中国华冶科工集团有限公司 | 穿越地下混凝土水管道的地下管廊的施工方法 |
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2011
- 2011-09-27 CN CN2011203731528U patent/CN202220345U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103206097A (zh) * | 2012-12-21 | 2013-07-17 | 广州市设计院 | 一种大型复杂地下维生管道系统及支撑结构 |
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