CN202219730U - 一种4×4轻型全地域车动力传动装置 - Google Patents
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Abstract
一种4×4轻型全地域车动力传动装置，包括发动机、变速器、前差速器、后差速器、车轮半轴，其特征在于：该动力传动装置还包括ECVT，发动机与ECVT之间通过电控离合器连接，电子控制单元分别与电控离合器的控制电机以及ECVT的变速电机连接。由于电子控制单元对电控离合器和ECVT进行实时控制，从而使该4×4轻型全地域车起步平稳，并且提高了传动效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种4×4轻型全地域车动力传动装置。
背景技术
目前，公知的4×4轻型全地域车的动力传动装置是由发动机、CVT、变速器、前差速器、后差速器和车轮半轴组成，发动机动力直接通过CVT传递到变速器，分成两路分别通过前后差速器传递到四个车轮上，实现4X4驱动。其中CVT的主动皮带轮、皮带和从动皮带轮顺序连接，主动皮带轮的活动盘与离心式离合器连接。CVT的结合是通过离心式离合器的离心飞块驱动皮带轮的夹紧来实现，发动机静止或怠速状态下，CVT皮带与皮带轮完全脱离，需到较高转速后CVT才能结合；CVT的变速是通过离心飞块驱动皮带轮的夹紧程度实现的，变速比只与发动机转速有关。这种传动装置存在起步不平稳，传动效率低的缺点。
发明内容
为了克服现有技术中存在的4×4轻型全地域车起步不平稳、传动效率低的缺点，本实用新型的目的在于提供一种电控的动力传动装置，动力的传递或断开由电控离合器来实现，变速比的调节由ECVT来实现。
本实用新型的目的是这样实现的：一种4×4轻型全地域车动力传动装置，包括发动机、变速器、前差速器、后差速器、车轮半轴，其特征在于：该动力传动装置还包括ECVT，发动机与ECVT之间通过电控离合器连接，电子控制单元分别与电控离合器的控制电机以及ECVT的变速电机连接。
所述的电控离合器包括离合器、与离合器连接的离合器操纵杆、与离合器操纵杆连接的拉索以及与拉索连接的离合器控制机构，其中离合器控制机构中安装有控制电机。
所述的ECVT的主动轮活动盘与驱动盘连接，驱动盘通过减速齿轮与控制电机连接。
本实用新型的有益效果是：电子控制单元通过对输入的实时工况数据进行综合运算，驱动离合器的控制电机和ECVT的变速电机，执行起步和变速操作，从而保证了起步的平稳；并可以以较低限度的驱动力来驱动车辆进行低负荷行驶，从而获得较高的传动效率，提高整车的驾乘舒适性、动力性和经济性。
附图说明
图1为本实用新型4×4轻型全地域车动力传动装置结构图；
图2为本实用新型4×4轻型全地域车动力传动装置的电控离合器驱动结构图；
图3为本实用新型4×4轻型全地域车动力传动装置的ECVT变速驱动结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述：
如图1所示，发动机1与ECVT 3通过电控离合器2相连，ECVT 3与变速器4相连，变速器4往前通过传动轴与前差速器5相连，往后直接与后差速器6相连，前差速器5和后差速器6分别通过车轮半轴7与四个车轮相连，动力从发动机经过该动力传动装置传递到车轮，实现整车行驶。
如图2所示，电子控制单元8采集来自于发动机1、电控离合器2、ECVT 3以及变速器4的实时传感器信号，控制电控离合器2的控制电机的转速和正反转，从而使离合器控制机构12通过拉索11和离合器操纵杆10实现控制离合器9的结合与分离，使整车平稳起步和行驶。
如图3所示，电子控制单元8控制ECVT 3的变速电机16的转速和正反转，通过减速齿轮15控制驱动盘14带动主动轮活动盘13的夹紧与松开，调节ECVT主动皮带轮V型槽的宽度，改变两个皮带轮的有效工作直径，实现变速比的自动调节。
Claims (3)
1.一种4×4轻型全地域车动力传动装置，包括发动机、变速器、前差速器、后差速器、车轮半轴，其特征在于：该动力传动装置还包括ECVT（3），发动机（1）与ECVT（3）之间通过电控离合器（2）连接，电子控制单元（8）分别与电控离合器（2）的控制电机以及ECVT（3）的变速电机（16）连接。
2.根据权利要求1所述的4×4轻型全地域车动力传动装置，其特征在于：所述的电控离合器（2）包括离合器（9）、与离合器（9）连接的离合器操纵杆（10）、与离合器操纵杆（10）连接的拉索（11）以及与拉索（11）连接的离合器控制机构（12），其中离合器控制机构（12）中安装有控制电机。
3.根据权利要求1或2所述的4×4轻型全地域车动力传动装置，其特征在于：所述的ECVT（3）的主动轮活动盘（13）与驱动盘（14）连接，驱动盘（14）通过减速齿轮（15）与控制电机（16）连接。
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| CN2011203285391U CN202219730U (zh) | 2011-09-02 | 2011-09-02 | 一种4×4轻型全地域车动力传动装置 |
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| CN (1) | CN202219730U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102358180A (zh) * | 2011-09-02 | 2012-02-22 | 中国嘉陵工业股份有限公司（集团） | 一种4×4轻型全地域车动力传动装置 |
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2011
- 2011-09-02 CN CN2011203285391U patent/CN202219730U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102358180A (zh) * | 2011-09-02 | 2012-02-22 | 中国嘉陵工业股份有限公司（集团） | 一种4×4轻型全地域车动力传动装置 |
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