CN202217574U - 一种变压器器身拉板与夹件的连接结构 - Google Patents
一种变压器器身拉板与夹件的连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种变压器器身拉板与夹件的连接结构，所述变压器器身包括拉板（1）与夹件（2），所述拉板（1）与夹件（2）之间采用普通螺栓（3）联结。在保证联结机械强度的前提下，缩短制造周期，该方法改善了拉板及夹件的挤压受力状况，又因为降低了加工精度，节约了变压器制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变压器器身连接结构，尤其涉及35KV级及以上变压器器身拉板与夹件的连接结构
背景技术
目前拉板与夹件的定位联结部件的结构形式，主要有两种：第一种是通过在上夹件腹板及拉板上焊接定位挡板，采用这种方法，其优点是结构简单，容易加工，其缺点是在线圈套装时由于铁芯到低压绕组内径距离很小，会造成套装困难。第二种是通过在腹板与拉板上加工同心孔，用定位轴实现连接，该方法克服了第一种的不足，但因为采用定位轴方法需要要实现轴孔过渡配合，对配合精度要求较高，不易加工，同时定位轴受力不均，材料实际受挤压状况与理论计算出入较大。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种拉板与夹件的联结结构，克服了前述两种方法的不足。
本实用新型的技术方案是：一种变压器器身拉板与夹件的连接结构，包括拉板与夹件，所述变压器器身拉板与夹件之间采用普通螺栓联结。
本实用新型，在保证联结机械强度的前提下，使用普通螺栓连接，缩短制造周期，改善了拉板及夹件的挤压受力状况，又因为降低了加工精度，节约了变压器制造成本。
附图说明
图1是本实用新型一种变压器器身拉板与夹件的连接结构。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示：
拉板(1)与夹件(2)采用普通螺栓(3)联结结构，通过轴向预紧力产生的摩擦力来承受横向载荷(起吊起身时的重量、线圈轴向预紧力及短路时产生的轴向电动力)，这样可以改善拉板及夹件的挤压受力状况，同时提高了产品的经济性。
Claims (1)
1.一种变压器器身拉板与夹件的连接结构，包括拉板（1）与夹件（2），其特征在于，所述变压器器身拉板（1）与夹件（2）之间采用普通螺栓（3）联结。
Priority Applications (1)
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| CN2010206487795U CN202217574U (zh) | 2010-12-09 | 2010-12-09 | 一种变压器器身拉板与夹件的连接结构 |
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| CN202217574U true CN202217574U (zh) | 2012-05-09 |
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| CN (1) | CN202217574U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107993802A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-05-04 | 铜陵三佳变压器科技股份有限公司 | 一种变压器拉板与夹件的连接结构 |
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2010
- 2010-12-09 CN CN2010206487795U patent/CN202217574U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107993802A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-05-04 | 铜陵三佳变压器科技股份有限公司 | 一种变压器拉板与夹件的连接结构 |
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