CN202212758U - 驱动曲轴校准装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驱动曲轴校准装置，包括手柄、套筒、驱动销钉、校对指针。特征是手柄插入套筒的大孔，手柄部位与套筒径向平行，驱动销钉插入套筒的中孔，驱动销钉与套筒轴向平行且竖直，校对指针垂直插入套筒的小孔，校对指针与套筒轴向平行且竖直。保证在活塞处于第一缸压缩上止点情况下，再检查信号盘上的刻度线是否对准凸轮轴传感中心，确保产品质量。

Description

驱动曲轴校准装置

技术领域

本实用新型涉及一种驱动曲轴用以检测信号盘的装置。 

背景技术

在装配发动机流程中，装配完齿轮室后，需把关控制好正时信号盘信号孔位置。具体要求为：当活塞处于第一缸压缩上止点时(即曲轴上的键槽竖直向上)，信号盘上的刻度线对准凸轮轴传感器中心。目前，装配惰齿轮组件时，会使曲轴上的键槽竖直向上，即活塞处于第一缸压缩上止点状态。装配完齿轮室后，默认活塞已处于第一缸压缩上止点(曲轴上的键槽竖直向上)，直接检查信号盘上的刻度线是否对准凸轮轴传感器中心。现有技术的缺点：检查信号盘上的刻度线是否对准凸轮轴传感器中心时，默认活塞已处于第一缸压缩上止点(曲轴上的键槽竖直向上)。但实际上装配惰齿轮组件时，若零部件有质量问题或者装配不当，发动机的活塞就不处于第一缸压缩上止点；发动机由装配惰齿轮组件岗位流转到装配齿轮室岗位之间，如果有人转动了曲轴，活塞也不再处于第一缸压缩上止点状态。这就存在把关正时信号盘信号孔位置不准确的隐患。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种手柄插入套筒，保证手把部位与套筒的径向平行，驱动销插入套筒，校对针插入套筒，保证在活塞处于第一缸压缩上止点情况下，再检查信号盘上的刻度线是否对准凸轮轴传感器中心，确保产品质量的驱动曲轴校准装置。 

本实用新型的技术解决方案是这样的：一种驱动曲轴校准装置，包括手柄、套筒、驱动销钉、校对指针，其特征在于套筒装有手柄和装有驱动销钉、校对指针。 

手柄与套筒径向平行，驱动销钉与套筒轴向平行且竖直，校对指针与套筒轴向平行且竖直。 

手柄装入在套筒的大孔，驱动销钉装入套筒的中孔，校对指针装入套筒的小孔。 

本实用新型的优点是： 

1、利用本实用新型可以保证在活塞处于第一缸压缩上止点情况下，检查正时信号盘信号孔位置，确保产品质量。 

2、本实用新型体积轻小，操作简便，在提高产品质量的同时，不影响正常的生产节拍。 

附图说明

本实用新型的结构构成是这样的： 

图1为本实用新型的主视图。 

图2为本实用新型的右视图。 

图1～图2中，手柄(1)、套筒(2)、驱动销钉(3)、校对指针(4)。 

具体实施方式

本实用新型的最佳实施例是这样的，参照附图，本关键点在于它能够使曲轴上的键槽竖直向上，即保证发动机的活塞处于一缸压缩上止点状态。为此，我们的方法是：1、由于曲轴上存在键槽，利用驱动销钉(3)和键槽配合，可轻松快捷地转动曲轴，使键槽朝向任一方向。2、由于齿轮室上装配有上止点指针，设计出校对指针(4)，当校对指针(4)对准上止点指针时，发动机的活塞就处于第一缸压缩上止点状态。手柄(1)插入套筒(2)的大孔，顶到套筒(2)另一侧，保证手把部位与套筒(2)的径向平行，焊接牢固。驱动销钉(3)插入套筒(2)的中孔，不凸出套筒(2)的内表面，保证驱动销钉(3)与套筒(2)的轴向平行且竖直，焊接牢固。校对指针(4)插入套筒(2)的小孔，凸出套筒(2)的内表面3mm距离，保证校对指针(4)与套筒(2)的轴向平行且竖直，焊接牢固。见图1。驱动销钉(3)对准曲轴的键槽，把套筒(2)套进曲轴小头，摇动手柄(1)，使校对指针(4)对准齿轮室上的上止点指针。当驱动曲轴校准装置的校对指针(4)对准齿轮室上的上止点指针时，曲轴上的键槽竖直向上，发动机的活塞处于第一缸压缩上止点状态，可准确把关正时信号盘信号孔位置。 

Claims (3)

1.一种驱动曲轴校准装置，包括手柄、套筒、驱动销钉、校对指针，其特征在于套筒(2)装有手柄(1)和装有驱动销钉(3)、校对指针(4)。

2.按照权利要求1所述的驱动曲轴校准装置，其特征在于手柄(1)与套筒(2)径向平行，驱动销钉(3)与套筒(2)轴向平行且竖直，校对指针(4)与套筒(2)轴向平行且竖直。

3.按照权利要求1所述的驱动曲轴校准装置，其特征在于手柄(1)装入在套筒(2)的大孔，驱动销钉(3)装入套筒(2)的中孔，校对指针(4)装入套筒(2)的小孔。

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