CN202209391U - 带凸轮结构的齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带凸轮结构的齿轮,包括齿轮部、凸轮结构部;所述凸轮结构部,呈柱形且外径小于齿轮部外径,其上端固定在所述齿轮部一侧;所述凸轮结构部沿周向有一螺旋上升式凸筋;所述凸轮结构部下端面设有轴孔及盘旋式凹槽;所述凸轮结构部靠近所述齿轮部处沿周向有一环形凹槽,所述环形凹槽中有一凸台。本实用新型的带凸轮结构的齿轮,结构精巧,能同时驱动多个部件。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮,特别涉及一种带凸轮结构的齿轮。
背景技术
电子转向柱锁是一种通过电机驱动来锁定或释放转向轴的安全元件。在用于电子转向柱锁定系统的锁止装置中,电子锁定机构根据授权使用者是否通过验证而限制或松开转向轴。现代汽车业对于电子转向柱锁定系统的可靠性、安全性、安装空间的紧凑性提出了越来越高的要求。
电子转向柱锁定系统的锁止装置,通常是用带凸轮结构的齿轮来驱动连接销及锁舌,但现有的带凸轮结构的齿轮,通常是一齿轮部及一凸轮结构部组成,结构单一,难以满足复杂的驱动控制要求。
中国专利申请200710305148.6公开了一种电子转向柱锁定系统的锁止装置,如图1所示,容纳电子锁定机构的壳体10通过安装支架12和保险螺栓14固定在转向柱的外表面上。电子锁定机构容纳在壳体10内。电子锁定机构包括蜗杆20、蜗轮22、夹持器23、连接销24和锁紧螺栓26。蜗杆20固定在电机18的转动轴18a上,从而基于电机18的驱动而转动。蜗轮22与蜗杆20相啮合。夹持器23支撑蜗杆20和蜗轮22,从而蜗杆和蜗轮被设置在正常位置。连接销24与蜗轮22上设置的凸轮相接触,并且由凸轮支撑。锁紧螺栓26包括由连接销24约束的装配槽26’。在这种情况下,锁紧螺栓26的末端由回程弹簧27支撑,且将锁紧螺栓压靠在转向轴上从而转向轴被约束。PCB模块25,根据授权使用者是否通过验证而控制电机18正向或反向运转。当电机18被正向和反向驱动时,蜗杆20和蜗轮22彼此互锁,从而锁紧螺栓26可选地与在电子转向轴的外表面上形成的锯齿相接合,使转向轴的状态转变成锁定状态或松开状态。
中国专利申请200710305148.6公开的设置有凸轮的蜗轮,即是一种带凸轮结构的齿轮,但其结构单一,只能支撑、驱动一连接销,难以满足复杂的驱动控制要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种带凸轮结构的齿轮,结构精巧,能同时驱动多个部件。
为解决上述技术问题,本实用新型的带凸轮结构的齿轮,包括齿轮部、凸轮结构部;
所述凸轮结构部,呈柱形且外径小于齿轮部外径,其上端固定在所述齿轮部一侧;
所述凸轮结构部沿周向有一螺旋上升式凸筋。
所述凸轮结构部下端面可以设有轴孔及盘旋式凹槽。
所述凸轮结构部靠近所述齿轮部处沿周向有一环形凹槽,所述环形凹槽中有一凸台。
所述齿轮部的另一侧可以有连接轴。
本实用新型的带凸轮结构的齿轮,集合有齿轮部、环形凹槽、螺旋上升式凸筋、盘旋式凹槽,在齿轮部的带动下,通过螺旋上升式凸筋带动锁舌缩进,通过盘旋式凹槽带动安全滑块下降卡入缩进的锁舌上侧面的凹槽,使锁舌被卡住,同时触发所述第二微动开关发出有效解锁信号控制电机停止工作。本实用新型的带凸轮结构的齿轮,结构精巧,能同时驱动多个部件,应用在电子转向柱锁定系统中时,不需要额外设置电机的驱动停止控制装置,能降低整个电子转向柱锁定系统的制造成本。
附图说明
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1是包括带凸轮结构的齿轮的一种电子转向柱锁定系统的锁止装置示意图;
图2是本实用新型的带凸轮结构的齿轮一实施方式的下端视图;
图3是本实用新型的带凸轮结构的齿轮一实施方式的上端视图;
图4是本实用新型的带凸轮结构的齿轮一实施方式同小齿轮、电机、导杆、锁舌、安全滑块装配示意图;
图5是本实用新型的带凸轮结构的齿轮一实施方式同小齿轮、导杆、锁舌、安全滑块、微动开关装配示意图;
图6是本实用新型的带凸轮结构的齿轮一实施方式同导杆、锁舌、安全滑块装配示意图。
具体实施方式
本实用新型的带凸轮结构的齿轮一实施方式如图2~3所示,包括齿轮部90、凸轮结构部91;
所述凸轮结构部91,上端固定在齿轮部90一侧,呈柱形且外径小于齿轮部90外径,齿轮部90的另一侧有连接轴901;
所述凸轮结构部91靠近齿轮部90处沿周向有一环形凹槽911,所述环形凹槽911中有一凸台;所述凸轮结构部91远离齿轮部90处沿周向有一螺旋上升式凸筋912;所述凸轮结构部91下端面设有轴孔914及盘旋式凹槽913。
本实用新型的带凸轮结构的齿轮的使用实施例如图4~6所示:
所述凸轮结构部91下端面设有的轴孔914及所述齿轮部90的另一侧的连接轴901用于枢固定所述带凸轮结构的齿轮;
所述齿轮部90用于同小齿轮10的副齿轮啮合,小齿轮10的主齿轮用于同电机2的驱动轴自带齿轮21相啮合;
所述螺旋上升式凸筋912的上面,用于探入导杆4上端设置的第二柱块,所述导杆4同一锁舌3安装连结固定,所述锁舌3上侧面设有一凹槽31;
所述凸轮结构部91下端面设有的盘旋式凹槽913,用于探入安全滑块6上设有的一连接销601,所述安全滑块6通过所述连接销601带动在一安全滑块槽中升降,当所述凸轮结构部91旋转,所述锁舌3在导杆4的带动下缩回锁舌孔,所述连接销601进入所述盘旋式凹槽913的近轴孔914处,所述安全滑块6下降到安全滑块槽的下端,嵌入到所述锁舌3上侧面设有的凹槽31;当所述凸轮结构部91旋转,所述连接销601进入所述盘旋式凹槽913的远离轴孔914处,所述锁舌3在导杆4的带动下探出锁舌孔,所述安全滑块6上升到安全滑块槽的上端;
所述第一微动开关141探入到所述环形凹槽911中,用于发出有效上锁信号;
所述第二微动开关142安置于所述安全滑块槽下面,当所述安全滑块6下降到所述安全滑块槽的下端,所述第二微动开关142发出有效解锁信号。
上述实施方式的电子转向柱锁定系统的锁止装置的工作过程如下:
当带凸轮结构的齿轮的齿轮部90受电机2驱动正转,凸轮结构部91正转,所述螺旋上升式凸筋912通过第二柱块带动导杆4上升,从而带动锁舌3缩进;凸轮结构部91正转,凸轮结构部91下端表面的盘旋式凹槽913通过连接销601带动安全滑块6移动,当导杆4上升带动锁舌3缩进时,连接销601进入盘旋式凹槽913的近轴孔914处,使安全滑块6下降到安全滑块槽的下端嵌入所述锁舌3上侧面的凹槽31中,使锁舌3被卡住;安全滑块6下降嵌入锁舌3上侧面的凹槽31中时,会触动第二微动开关142,发出有效解锁信号,用于控制电机2停止正转。
当带凸轮结构的齿轮的齿轮部90受电机2驱动反转,凸轮结构部91反转,凸轮结构部91下端面的盘旋式凹槽913通过连接销601带动安全滑块6在移动,当连接销601进入盘旋式凹槽913的远离轴孔914处,使安全滑块6上升到一安全滑块槽的上端脱离锁舌3上侧面的凹槽;凸轮结构部91反转,当环形凹槽911中的凸台触动第一微动开关141,第一微动开关141会发出有效解上锁信号,用于控制电机2停止反转。
本实用新型的带凸轮结构的齿轮,集合有齿轮部、环形凹槽、螺旋上升式凸筋、盘旋式凹槽,在齿轮部的带动下,通过螺旋上升式凸筋带动锁舌缩进,通过盘旋式凹槽带动安全滑块下降卡入缩进的锁舌上侧面的凹槽,使锁舌被卡住,同时触发所述第二微动开关发出有效解锁信号控制电机停止工作。本实用新型的带凸轮结构的齿轮,结构精巧,能同时驱动多个部件,应用在电子转向柱锁定系统中时,不需要额外设置电机的驱动停止控制装置,能降低整个电子转向柱锁定系统的制造成本。
Claims (4)
1.一种带凸轮结构的齿轮,其特征在于,包括齿轮部、凸轮结构部;
所述凸轮结构部,呈柱形且外径小于齿轮部外径,其上端固定在所述齿轮部一侧;
所述凸轮结构部沿周向有一螺旋上升式凸筋。
2.根据权利要求1所述的带凸轮结构的齿轮,其特征在于,
所述凸轮结构部下端面设有轴孔及盘旋式凹槽。
3.根据权利要求1所述的带凸轮结构的齿轮,其特征在于,
所述凸轮结构部靠近所述齿轮部处沿周向有一环形凹槽,所述环形凹槽中有一凸台。
4.根据权利要求1所述的带凸轮结构的齿轮,其特征在于,所述齿轮部的另一侧有连接轴。
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CN2011203098592U CN202209391U (zh) | 2011-08-24 | 2011-08-24 | 带凸轮结构的齿轮 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109305260A (zh) * | 2018-09-07 | 2019-02-05 | 浙江钱江摩托股份有限公司 | 一种车用龙头锁 |
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2011
- 2011-08-24 CN CN2011203098592U patent/CN202209391U/zh not_active Expired - Lifetime
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