CN202209196U - 一种发动机油底壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于柴油机的发动机技术，具体涉及一种柴油机的发动机油底壳合件。一种发动机油底壳，包括油底壳、放油螺塞，其中，放油螺塞的位置处于油底壳两垂直壁的夹角处，放油螺塞的中心距离左竖直边的距离a为111.5至113.5mm，距离上水平边的距离b为264.1至266.1mm；油底壳左半边区域设有3个加强肋，分别位于油底壳上水平边的正下方区域、放油螺塞的正上方区域、放油螺塞与左竖直边之间的区域。更改后的油底壳，由于放油螺塞的位置避开了应变能较大区域，振动强度明显下降，能够有效较少油底壳开裂的问题，由于设置了加强肋，噪声水平也得到一定改善。
Description
技术领域
本实用新型属于柴油机的发动机技术，具体涉及一种柴油机的发动机油底壳合件。
背景技术
如图1所示，在现有柴油机的发动机技术中，油底壳作为薄壁件，设计放油螺塞位置仅考虑油底壳是否可以放干净机油，以及操作可行性，很少考虑振动，由于此处存在质量集中点，如果应变能也比较大，则导致振动烈度大，油底壳放油螺塞处容易开裂失效。同时，由于油底壳刚度比较低，容易产生比较大的噪声，相当发动机整体辐射噪声的30%左右，噪音问题亟需得到解决。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种能减少油底壳开裂风险，并有效降低噪音的新型油底壳。
本实用新型的技术方案如下。
一种发动机油底壳，包括油底壳、放油螺塞，其中，放油螺塞的位置处于油底壳两垂直壁的夹角处，放油螺塞的中心距离左竖直边的距离a为111.5至113.5mm，距离上水平边的距离b为264.1至266.1mm；油底壳左半边区域设有3个加强肋，分别位于油底壳上水平边的正下方区域、放油螺塞的正上方区域、放油螺塞与左竖直边之间的区域。
加强肋的深度为2至2.5mm。
通过CAE技术分析油底壳的约束模态，同时找出应变能最小区域设置放油螺塞孔的位置，通过CAE形貌优化方法，自由迭代，得到迭代的形状和位置，最终确定加强肋的形状和位置。更改后的油底壳，由于放油螺塞的位置避开了应变能较大区域，振动强度明显下降，通过测量，竖直方向最大振动位移由以前的0.06mm减小为0.035mm,减小了50%左右，能够有效较少油底壳开裂的问题，由于设置了加强肋，噪声水平也得到一定改善。
附图说明
图1为现有的油底壳结构示意图。
图2为本实用新型结构示意图。
图中，油底壳（1），放油螺塞（2），加强肋（3）。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
实施例一。
一种发动机油底壳，包括油底壳（1）、放油螺塞（2），其特征在于：放油螺塞（2）的位置处于油底壳（1）两垂直壁的夹角处，放油螺塞（2）的中心距离左竖直边的距离a为111.5 mm，距离上水平边的距离b为264.1mm；油底壳（1）左半边区域设有3个加强肋（3），分别位于油底壳（1）上水平边的正下方区域、放油螺塞（2）的正上方区域、放油螺塞（2）与左竖直边之间的区域。
加强肋（3）的深度为2 mm。
实施例二。
放油螺塞（2）的中心距离左竖直边的距离a为112.5 mm，距离上水平边的距离b为265.1 mm，加强肋（3）的深度为2.2mm，其他结构与实施例一相同。
实施例三。
放油螺塞（2）的中心距离左竖直边的距离a为113.5mm，距离上水平边的距离b为266.1mm，加强肋（3）的深度为2.5mm，其他结构与实施例一相同。
Claims (2)
1.一种发动机油底壳，包括油底壳（1）、放油螺塞（2），其特征在于：放油螺塞（2）的位置处于油底壳（1）两垂直壁的夹角处，放油螺塞（2）的中心距离左竖直边的距离a为111.5至113.5mm，距离上水平边的距离b为264.1至266.1mm；油底壳（1）左半边区域设有3个加强肋（3），分别位于油底壳（1）上水平边的正下方区域、放油螺塞（2）的正上方区域、放油螺塞（2）与左竖直边之间的区域。
2.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳，其特征在于：所述加强肋（3）的深度为2至2.5mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203325810U CN202209196U (zh) | 2011-09-06 | 2011-09-06 | 一种发动机油底壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011203325810U CN202209196U (zh) | 2011-09-06 | 2011-09-06 | 一种发动机油底壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202209196U true CN202209196U (zh) | 2012-05-02 |
Family
ID=45988747
Family Applications (1)
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| CN2011203325810U Expired - Fee Related CN202209196U (zh) | 2011-09-06 | 2011-09-06 | 一种发动机油底壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202209196U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105065079A (zh) * | 2015-08-10 | 2015-11-18 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种优化型发动机油底壳 |
-
2011
- 2011-09-06 CN CN2011203325810U patent/CN202209196U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105065079A (zh) * | 2015-08-10 | 2015-11-18 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种优化型发动机油底壳 |
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