CN202190479U - 滑盖式移动终端的滑轨与上滑壳体的组装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种滑盖式移动终端的滑轨与上滑壳体的组装结构，该滑轨的两个相对的边缘均设有若干“L”型的第一卡钩，该第一卡钩的横部与该滑轨平行；在该上滑壳体上设有两个相互平行的第一滑道，该第一滑道上均设有引导该第一卡钩的避位槽；每个该避位槽的正上方的一侧均设有一与该第一卡钩对应卡合的凸台，该凸台均位于该第一卡钩在该避位槽中滑行方向的前侧。本实用新型的滑轨与上滑壳体通过卡钩与避位槽和凸台配合，对准后轻推滑轨便可以在不损伤滑轨的情况下轻松安装或是拆卸，提高了滑轨和上滑壳体的使用寿命。该推入式的组装方式即能使得滑轨与上滑壳体牢固地装配在一起，且可以省去移动终端上滑壳体背面顶端的螺丝，外观更为简洁美观。

Description

滑盖式移动终端的滑轨与上滑壳体的组装结构

技术领域

本实用新型涉及移动终端的组装机构，特别涉及一种滑盖式移动终端的滑轨与上滑壳体的组装结构。 

背景技术

随着科技的进步和社会的发展，各种各样的移动终端在人们的生活中随处可见，滑盖式就是其中一种，尤为常见的代表就是滑盖式手机。通常，滑盖式移动终端包括上滑壳体2、滑轨1，如图1、2所示，滑轨1上设有两个突垣3，突垣3的顶部分别向外延伸出一斜钩部4，并且两个斜钩部4的自由端朝向突垣3的根部，上滑壳体2设有供斜钩部4卡扣的凹部5。上滑壳体2和滑轨1的装配方式均采用扣入式，如图1所示，将滑轨1向下装入上滑壳体2，使得滑轨1的斜钩部4卡入上滑壳体2的凹部5，如图2所示。这种扣入式的组装结构通常配合紧密牢固，斜钩部4和凹部5卡合很紧，因此造成了组装结构不易拆卸。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中滑轨与上滑壳体连接方式拆卸不便，容易造成损坏的缺陷，提供一种滑盖式移动终端的滑轨与上滑壳体的组装结构。 

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的： 

一种滑盖式移动终端的滑轨与上滑壳体的组装结构，其特点在于，所述滑轨的两个相对的边缘均设有若干“L”型的第一卡钩，所述第一卡钩的横部与所述滑轨平行；在所述上滑壳体上设有两个相互平行的第一滑道，所述 第一滑道上均设有引导所述第一卡钩的避位槽；每个所述避位槽的正上方的一侧均设有一与所述第一卡钩对应卡合的凸台，所述凸台均位于所述第一卡钩在所述避位槽中滑行方向的前侧。装配时该滑轨相对该上滑壳体的滑动方向为滑轨的“前端”。 

其中，所述滑轨的前端还设有若干“L”型的第二卡钩，所述第二卡钩的横部与所述滑轨平行并指向所述滑轨的前端；所述上滑壳体的前端设有一第二滑道；所述第二滑道上设有若干开口指向所述上滑壳体的内部、并与所述第二卡钩适配的插槽。 

其中，所述第一卡钩的横部的厚度与所述凸台和所述避位槽的槽底之间的间距相适配。 

其中，所述避位槽的开口的大小与所述第一卡钩的横部的长度相适配。 

其中，位于所述滑道同侧边缘的所述第一卡钩为两个或两个以上时，所述第一卡钩的纵部通过至少一连接片相互连接。 

其中，位于所述滑道同侧边缘的所述第一卡钩为两个或两个以上时，所述第一卡钩的纵部为一体成型。 

其中，所述滑轨的两个边缘分别设有三个所述第一卡钩。 

其中，所述凸台的长度与所述第一卡钩的横部的长度相适配。 

本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。 

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的滑轨与上滑壳体通过卡钩与避位槽和凸台相配合，对准后轻推滑轨便可以使得第一卡钩插设到凸台的下方，在不损伤滑轨的情况下轻松安装或拆卸，提高了滑轨和上滑壳体的使用寿命。该推入式的组装方式即能使得滑轨与上滑壳体牢固地装配在一起，且可以省去移动终端上滑壳体背面顶端的螺丝，外观更为简洁美观。 

附图说明

图1为现有技术中滑轨与上滑壳体装配前的结构示意图。 

图2为图1中滑轨与上滑壳体装配后的结构示意图。 

图3为本实用新型的一较佳实施例中的滑轨的结构示意图。 

图4为本实用新型中与图3的滑轨适配的上滑壳体的结构示意图。 

图5为本实用新型的滑轨与上滑壳体准备装配前的状态图。 

图6为本实用新型的滑轨与上滑壳体装配后的状态图。 

图7为本实用新型的滑轨的另一结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。为了表述方便，下文所述“前”、“后”与图中产品的“左”、“右”相对应，需要说明的是该方向定义并非用于限制本实用新型的结构。另外，实施例中定义滑轨被推动装配的方向为产品的前方。 

如图3所示，本实施例中的滑轨1’的两个相互平行的侧边上分别设有三个成“L”型的第一卡钩11。该第一卡钩11的纵部112与该滑轨1’垂直，自该纵部延伸出的横部111与该滑轨1’平行，并指向该滑轨1’的两侧。而在滑轨1’的前端处还设有两个“L”型的第二卡钩12，该第二卡钩12的横部121同样与滑轨1’平行并指向该滑轨1’的前端。 

另外，除了如图3所示的同侧的三个第一卡钩11为相互独立的部分外，也可通过连接片将位于同一侧的三个第一卡钩11的纵部112连接成一体，从而增加滑轨1’的强度，提高其使用寿命。当然，也可以如图7所示，通过现有的制造工艺使得这三个第一卡钩11的纵部为一体成型。 

如图4所示，上滑壳体2’的两个相互平行的边缘均形成一第一滑道21。在第一滑道21上相互平行的两侧壁上分别形成三个与第一卡钩11对应的避位槽22。每个避位槽22的正上方的一侧均设有一凸台23，该凸台23与该避位槽22的槽底的间距与第一卡钩的横部111的厚度相适配。这些凸台23 都位于第一卡钩11在避位槽22中滑行方向的前侧。该凸台23从该避位槽22的前端部伸出，并向着该避位槽22的内部延展，最后终止于该避位槽22的后端部之前，而并未将该避位槽22的顶面封闭。避位槽22的开口的大小与第一卡钩11的横部的长度相适配。 

在上滑壳体2’的前端还设有一第二滑道24。在第二滑道24上设有两个开口指向该上滑壳体2’内部的插槽25。插槽25的槽深与“L”型的第二卡钩12的横部121的长度相适配。 

本实施例中，上述凸台23沿滑轨1’滑动方向上的长度与第一卡钩11的横部111的长度相适配。当然，凸台23的长度也可以小于或者大于该第一卡钩的横部111的长度。 

如图5和6分别表示了本实施例的滑轨1’与上滑壳体2’装配前和装配后的结构关系。具体地，先将滑轨1’上的第一卡钩11的横部111与第一滑道21上的避位槽22的开口对齐，然后沿图5中竖向箭头插入对应的避位槽22中。随后沿图6中的横向箭头滑动滑轨从而将第一卡钩11的横部111滑入凸台23下方的避位槽22的槽腔中，同时第二卡钩12的横部121也插入了插槽23中，完成两者的组装。拆卸时只需要先反向推出第一卡钩11和第二卡钩12便可以轻松将滑轨与上滑壳体松配。 

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。 

Claims (8)

1.一种滑盖式移动终端的滑轨与上滑壳体的组装结构，其特征在于，所述滑轨的两个相对的边缘均设有若干“L”型的第一卡钩，所述第一卡钩的横部与所述滑轨平行；在所述上滑壳体上设有两个相互平行的第一滑道，所述第一滑道上均设有引导所述第一卡钩的避位槽；每个所述避位槽的正上方的一侧均设有一与所述第一卡钩对应卡合的凸台，所述凸台均位于所述第一卡钩在所述避位槽中滑行方向的前侧。

2.如权利要求1所述的滑盖式移动终端的滑轨与上滑壳体的组装结构，其特征在于，所述滑轨的前端还设有若干“L”型的第二卡钩，所述第二卡钩的横部与所述滑轨平行并指向所述滑轨的前端；所述上滑壳体的前端设有一第二滑道；所述第二滑道上设有若干开口指向所述上滑壳体的内部、并与所述第二卡钩适配的插槽。

3.如权利要求2所述的滑盖式移动终端的滑轨与上滑壳体的组装结构，其特征在于，所述第一卡钩的横部的厚度与所述凸台和所述避位槽的槽底之间的间距相适配。

4.如权利要求3所述的滑盖式移动终端的滑轨与上滑壳体的组装结构，其特征在于，所述避位槽的开口的大小与所述第一卡钩的横部的长度相适配。

5.如权利要求1-4中任一项所述的滑盖式移动终端的滑轨与上滑壳体的组装结构，其特征在于，位于所述滑道同侧边缘的所述第一卡钩为两个或两个以上时，所述第一卡钩的纵部通过至少一连接片相互连接。

6.如权利要求1-4中任一项所述的滑盖式移动终端的滑轨与上滑壳体的组装结构，其特征在于，位于所述滑道同侧边缘的所述第一卡钩为两个或两个以上时，所述第一卡钩的纵部为一体成型。

7.如权利要求6所述的滑盖式移动终端的滑轨与上滑壳体的组装结构，其特征在于，所述滑轨的两个边缘分别设有三个所述第一卡钩。

8.如权利要求7所述的滑盖式移动终端的滑轨与上滑壳体的组装结构，其特征在于，所述凸台的长度与所述第一卡钩的横部的长度相适配。

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