CN202182691U - 发动机缸体瓦口检测装置 - Google Patents

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何加兵
李书福
杨健
潘巨林
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Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸体瓦口检测装置，包括检具和与瓦口接合面配合的标准块，所述的检具包括基准块，基准块为长方体；基准块上部设有量具，量具的测头通过基准块上设置的通孔垂直穿过基准块与标准块的上表面相对；基准块下表面中间部分向内形成供标准块进入的凹槽；所述的标准块为长方体，高度等于缸体底面到瓦口接合面的标准尺寸。本实用新型用于发动机气缸体生产过程中对气缸体底面与瓦口接合面之间的距离进行检测，结构简洁，成本低，通用性强，使用便捷，省时省力，能有效提高检测效率和测量精度，误差小，适应生产自检的需要。

Description

发动机缸体瓦口检测装置
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测设备，尤其涉及一种发动机缸体瓦口检测装置。
背景技术
在汽车生产制造过程中，为了保证产品质量，通常需要运用工具、仪器或其它分析方法检测产品是否符合图纸、工艺或合同中规定的技术标准，从而判断是否合格。质量检查按照不同的检测人主体，可分为专检、自检和互检。实际生产中，生产工人通常通过自检来了解自己生产的产品在质量上的问题，以便采取改进措施。
气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。气缸体底面到瓦口接合面的距离是气缸体质量检测的重要指标之一，在气缸体制造过程中需要经常对该指标进行自检。由于气缸体内腔表面不规则，导致其他量具难以测量或精度不够，目前，主要采用三坐标测量仪或游标卡尺对气缸体底面到瓦口接合面的距离进行测量。然而，这两种检测方法都存在一定的局限性，三坐标测量仪虽然测量精度高，但由于仪器较贵，经常使用易造成设备及测头磨损，且测量步骤复杂，测量速度慢，不适应频繁自检的需要。游标卡尺使用简单，但应用于不规则的缸体很难测量，导致测量精度低，达不到要求，同时，测量气缸体部分瓦口时游标卡尺与工件接触面积太小，操作困难。
实用新型内容
本实用新型提供了一种发动机缸体瓦口检测装置，用于发动机气缸体底面与瓦口接合面之间距离的快速、精确检测。
一种发动机缸体瓦口检测装置，包括检具和与瓦口接合面配合的标准块，所述的检具包括基准块，基准块为长方体；基准块上部设有量具，量具的测头通过基准块上设置的通孔垂直穿过基准块与标准块的上表面相对；所述的基准块下表面中间部分向内形成供标准块进入的凹槽；所述的标准块为长方体，高度等于缸体底面到瓦口接合面的标准尺寸。
所述的量具为百分表或千分表，优选为千分表。因为千分表灵敏度高，精度可以达到0.001mm，能够达到发动机缸体底面到瓦口接合面距离测量的精度需求。
所述的基准块上表面的通孔处设有放置量具的限位凹槽，优选圆弧形限位凹槽，能更好地将千分表固定在基准块上，保证其不发生晃动或移位。
所述的通孔设置在靠近凹槽的一侧，远离凹槽的另一侧，即通孔不设置在凹槽的中间。这样放置检具时，将检具上有千分表的一端靠近待测瓦口放置，使千分表的测头更靠近待测点位置，从而保证测量更加精确。
所述的基准块上表面的两条侧棱倒角，这样可以减少与气缸体的磕碰。
所述的标准块为长方体，使用时两端下底面分别抵在缸体瓦口接合面上，确保标准块能平稳架在瓦口接合面上；标准块的高度等于缸体底面到瓦口接合面高度的标准尺寸。装置使用时，标准块作为标准件，用于判断气缸体底面到瓦口接合面的距离是否在标准误差内。
本实用新型对检测发动机气缸体底面与瓦口接合面间距离的装置进行了设计，特别适用于生产中的快速自检。使用时，先将检具水平放置在表面平整的检测平板上，使千分表测头抵在检测平板上表面，并与基准块两端部下表面平齐，此时对千分表校零，使千分表指针对准零刻度线位置；然后将标准块放置于气缸体瓦口接合面上；再放上检具，将检具上有千分表的一端靠近待测瓦口放置，使基准块两端下部分别架在气缸体两边的底面上，使千分表的测头下端抵在标准块的上表面；待千分表指针稳定后，读出显示的数值(正值或负值)，即为与标准尺寸之间的误差值，加上标准尺寸值即为气缸体底面到瓦口接合面的实际距离。按照此方法分别测量气缸体八个缸体底面到瓦口接合面的距离，即可完成整个气缸体该指标的检测。
采用本实用新型，具有下述有益效果：(1)结构简洁，制作简单耐用，成本低，通用性强；(2)能实现对发动机气缸体底面到瓦口接合面之间距离的快速检测，使用方便、快捷，检测效率高，省时省力；(3)测量精度高，误差小，适应生产自检需要，利于标准化作业。
附图说明
图1为本实用新型装置一种实施方式的结构示意图。
图2为图1所示装置使用时的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种发动机缸体瓦口检测装置，包括检具和与瓦口接合面8配合的标准块1，检具包括基准块2，基准块2为长方体；基准块2上部设有量具4，量具4的测头6通过基准块2上设置的通孔5垂直穿过基准块2与标准块1的上表面相对；基准块2下表面中间部分向内形成供标准块1进入的凹槽7；标准块1为长方体，高度等于缸体底面9到瓦口接合面8的标准尺寸。
本实施例中，标准块1为长方体，表面平滑，高度48mm，为气缸体底面9到瓦口接合面8的标准尺寸，标准块1的长度小于气缸体瓦口接合面8的宽度，使标准块1能平稳架在瓦口接合面8上。检具包括基准块2和量具4；基准块2为长方体，表面平滑，上表面的两条侧棱经倒角处理，基准块2下表面中部向内形成长条状凹槽7，凹槽7长度大于标准块1的长度，基准块2上表面靠左边处设有一圆弧形限位凹槽3，圆弧形限位凹槽3中部设有一垂直向下的通孔5，通孔5与基准块2下部的凹槽7连通；量具4为千分表，千分表垂直置于圆弧形限位凹槽3中卡紧，并通过紧固螺栓固定，千分表的测头6向下穿过通孔5，测头6下部露出基准块2下表面的凹槽7。
本实施例在使用时，先将检具水平放置在表面平整的检测平板上，使千分表测头6抵在检测平板上表面，并与基准块2两端部下表面平齐，此时对千分表校零，使千分表指针对准零刻度线位置；然后将标准块1放置于气缸体瓦口接合面8上；再在标准块1的正上方放上检具，将检具上有千分表的一端靠近待测瓦口放置，使基准块2两端下部分别架在气缸体两边底面9上，使千分表的测头6下端抵在标准块1的上表面；待千分表指针稳定后，读出显示的数值(正值或负值)，即为与标准尺寸48mm之间的误差值，加上标准尺寸值即为气缸体底面9到瓦口接合面8的实际距离。按照此方法分别测量气缸体八个缸体底面9到瓦口接合面8的距离，即可完成整个气缸体该指标的检测，实现生产过程中的快速、高效自检。

Claims (7)

1.一种发动机缸体瓦口检测装置，包括检具和与瓦口接合面配合的标准块(1)，其特征在于：所述的检具包括基准块(2)，基准块(2)为长方体；基准块(2)上部设有量具(4)，量具(4)的测头(6)通过基准块(2)上设置的通孔(5)垂直穿过基准块(2)与标准块(1)的上表面相对；所述的基准块(2)下表面中间部分向内形成供标准块(1)进入的凹槽(7)；所述的标准块(1)为长方体，高度等于缸体底面到瓦口接合面的标准尺寸。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体瓦口检测装置，其特征在于：所述的量具(4)为百分表或千分表。
3.根据权利要求2所述的发动机缸体瓦口检测装置，其特征在于：所述的量具(4)为千分表。
4.根据权利要求1所述的发动机缸体瓦口检测装置，其特征在于：所述的基准块(2)上表面的通孔(5)处设有放置量具(4)的限位凹槽(3)。
5.根据权利要求4所述的发动机缸体瓦口检测装置，其特征在于：所述的限位凹槽(3)为圆弧形。
6.根据权利要求1所述的发动机缸体瓦口检测装置，其特征在于：所述的通孔(5)设置在凹槽(7)的一侧。
7.根据权利要求1所述的发动机缸体瓦口检测装置，其特征在于：所述的基准块(2)上表面的两条侧棱倒角。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106152906A (zh) * 2016-08-31 2016-11-23 重庆新红旗缸盖制造有限公司 带表式多点高度检测装置

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