CN203443524U - 一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具及其校准装置 - Google Patents

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段昌凯
杨健
黄浩
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一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具及其校准装置,检具包括测头、定位测杆、外套、百分表,所述测头通过螺纹安装在所述定位测杆的一端上,所述外套套在所述定位测杆上形成一体式结构,所述百分表包括百分表盘、夹持杆、百分表测头,所述夹持杆的一端连接百分表盘,所述夹持杆的另一端与所述百分表测头相连,所述百分表测头位于所述定位测杆的另一端上,所述百分表测头与所述定位杆另一端之间设有第一垫片,所述夹持杆的端面上设有第二垫片,所述第一垫片与所述第二垫片之间设有弹簧。本实用新型一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具,其制造误差和校准误差低,能够精确有效的对喷油嘴孔深度进行检测和判断,进一步地满足对发动机喷油器部分的工艺要求。

Description

一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具及其校准装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种检测孔深的用具及其校准装置,具体的涉及一种发动机缸盖 喷油嘴孔深度检具及其校准装置。
背景技术
[0002] 缸盖喷油嘴孔深度是缸盖加工过程中需要控制的一个重要指标,由于缸盖喷油器 安装孔部分为一系列的台阶孔,其中的喷油嘴孔孔深比较深,喷油嘴孔孔径较小,在三坐标 上面无法进行测量。目前检测缸盖喷油嘴孔深度的方法是利用平板、桥板、深度游标卡尺进 行间接测量,即通过缸盖的高度减去缸盖顶面到台阶孔的台阶的距离计算得出,检测精度 低。另外一种测量方法也是通过定位测杆和百分表进行测量,但校准方式不一样,其检测误 差有定位测杆在测量长度方向上的制造误差、校准误差等,导致测量结果误差较高;利用平 板、桥板、深度游标卡尺进行间接测量的检测精度低;另外一种方法通过定位测杆和百分表 进行测量,操作者在检测时需要双手分别操作定位侧杆和百分表,操作复杂的同时也对操 作者的熟练度有很高的要求,检具检测精度低。
实用新型内容
[0003] 本实用新型所需要解决的技术问题是提供一种检测精度高、检测效率高的、制造 误差和校准误差低的发动机缸盖喷油嘴孔深度检具及其校准装置。
[0004] 本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检 具,包括测头、定位测杆、外套、百分表,所述测头通过螺纹安装在所述定位测杆的一端上, 所述外套套在所述定位测杆上形成一体式结构,且所述外套与所述定位测杆之间的配合结 构为间隙配合H7/g6,所述百分表包括百分表盘、夹持杆、百分表测头,所述夹持杆的一端连 接百分表盘,所述夹持杆的另一端与所述百分表测头相连,所述百分表测头位于所述定位 测杆的另一端上,所述百分表测头与所述定位杆另一端之间设有第一垫片,所述夹持杆的 端面上设有第二垫片,所述第一垫片与所述第二垫片之间设有弹簧,所述弹簧的一端套在 所述第一垫片的小径外圆面上,所述弹簧的另一端与所述第二垫片相接触。
[0005] 本实用新型一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的有益效果是:本实用新型一种发 动机缸盖喷油嘴孔深度检具,其制造误差和校准误差低,并能够提高发动机在托盘上的定 位精度,满足装配线上自动化设备对发动机及托盘定位精度的要求。
[0006] 在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
[0007] 进一步,所述百分表的夹持杆的外表面上设有弹性套,所述夹持杆上的弹性套通 过锁紧螺钉固定在所述外套内。
[0008] 进一步,所述定位测杆上设有一通孔,在所述外套上与所述定位测杆上通孔位置 相对应处设有一个通孔,所述外套上的通孔直径大于所述定位测杆上的通孔直径,所述外 套上的通孔与所述定位测杆上的通孔之间设有圆柱削边销,所述圆柱削边销与定位测杆上 的通孔之间设有装配间隙。[0009] 采用上述进一步方案的有益效果是:所述圆柱削边销限制定位测杆在外套内轴向移动的位置。
[0010] 进一步,所述定位测杆的外表面光滑平整,其粗糙度小于等于Ral.6。
[0011] 采用上述进一步方案的有益效果是:所述定位测杆的外表面光滑平整,其粗糙度小于等于Ral.6,从而减小检测误差,并保证测杆在上下移动过程中平顺。
[0012] 进一步,所述外套前端小径与工件被测孔相配合,其配合公差为H7/g6,所述外套内外表面和端面的粗糙度均小于等于Ral.6。
[0013] 一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的校准装置,包括校准底座、校准块、校准导向套,所述校准块位于所述校准底座上,所述校准块上刻有标准实测值,所述校准块上设有校准孔,所述校准孔的形状与尺寸与被校准的发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的测头相匹配,且所述校准孔径大于所述外套前端面直径,所述校准导向套位于所述校准块上,所述校准导向套上设有导向孔,所述校准导向套的导向孔与所述校准块上的校准孔相连通,所述校准底座、校准块、校准导向套三者依次通过螺钉连接在一起。
[0014] 本实用新型一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的校准装置的有益效果是:采用本实用新型一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的校准装置,结构简单,校准方便,要求的制造精度低,使用方便,极大程度上减小了检测误差。
[0015] 进一步,所述校准底座的上下表面、校准块的上下表面、所述校准导向套的下表面的粗糙度均小于等于Ra0.8。
[0016] 采用上述进一步方案的有益效果是:所述校准底座的上下表面、校准块的上下表面、所述校准导向套的下表面的粗糙度均小于等于Ra0.8,保证了平面的平整度和水平度,提高校准精度。
附图说明
[0017] 图1为本实用新型一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的结构示意图;
[0018] 图2为本实用新型一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的校准装置结构示意图;
[0019] 图3为本实用新型一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具检测发动机缸盖喷油嘴孔深度的结构示意图。
[0020] 附图中,各标号所代表的部件列表如下:
[0021] 1、测头,2、定位测杆,3、外套,4、百分表,5、百分表盘,6、夹持杆,7、百分表测头,8、第一垫片,9、第二垫片,10、弹簧,11、弹性套,12、锁紧螺钉,13、圆柱削边销,14、校准底座,15、校准块,16、校准导向套,17、螺钉,18、缸盖。
具体实施方式
[0022] 如图1所示,一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具,包括测头1、定位测杆2、外套3、百分表4,所述测头I通过螺纹安装在所述定位测杆2的一端上,可拆卸与更换,根据产品检测深度的不同,只需要制作不同长度的测头I即可,具有通用性和互换性;所述外套3套在所述定位测杆2上形成一体式结构,操作方便,便于现场管理,且所述外套3与所述定位测杆2之间的配合结构为间隙配合H7/g6,所述定位测杆2的外表面光滑平整,其粗糙度小于等于Ral.6,从而减小检测误差,并保证测杆在上下移动过程中平顺;所述百分表4包括百分表盘5、夹持杆6、百分表测头7,所述夹持杆6的一端连接百分表盘5,所述夹持杆6的另一端与所述百分表测头7相连,所述百分表测头7位于所述定位测杆2的另一端上,所述百分表测头7与所述定位杆2另一端之间设有第一垫片8,所述第一垫片8的上端面与所述百分表4上的上的百分表测头7接触,所述夹持杆6的端面上设有第二垫片9,所述第二垫片9紧贴所述百分表4的夹持杆6的端面,所述第一垫片8与所述第二垫片9之间设有弹簧10,所述弹簧10的一端套在所述第一垫片8的小径外圆面上,所述弹簧10的另一端与所述第二垫片9相接触,第一垫片8与第二垫片9的使用是为了使弹簧10更加平稳,不会发生侧偏。所述百分表4的夹持杆6的外表面上设有弹性套11,使得百分表4在检测过程中不会因为表的移动对测量结果产生影响,所述夹持杆6上的弹性套11通过锁紧螺钉12固定在所述外套3内。所述定位测杆2上设有一通孔,在所述外套3上与所述定位测杆2上通孔位置相对应处设有一个通孔,所述外套3上的通孔直径略大于所述定位测杆2上的通孔直径,以预留一定的自由行程,所述外套3上的通孔与所述定位测杆2上的通孔之间设有圆柱削边销13,所述圆柱削边销13与定位测杆2上的通孔之间设有装配间隙,只需保证装卸方便即可。所述外套3前端小径与工件被测孔相配合,起到定位导向作用,其配合公差为H7/g6,所述外套3内外表面和端面的粗糙度均小于等于Ral.6。
[0023] 图2为本实用新型一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的校准装置结构示意图,一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的校准装置,包括校准底座14、校准块15、校准导向套16,所述校准底座14属于标准块规一类的工件,制造方便,成本低,所述校准块15位于所述校准底座14上,所述校准块15上设有校准孔,所述校准孔的形状与尺寸与被校准的发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的测头I相匹配,并适当缩小公差,所述校准孔径略大于被校准的发动机缸盖喷油嘴孔深度检具外套3前端面直径,以消除因加工时校准孔的阶梯孔同轴度不佳而引起的插入困难的问题,所述校准块15上刻有标准实测值,将加工好后的校准块15在车床仪上进行精测,将标准实测值a刻印在校准块上,所述校准导向套16位于所述校准块15上,所述校准导向套16上设有导向孔,所述校准导向套16的导向孔与所述校准块15上的校准孔相连通,所述校准底座14、校准块15、校准导向套16三者依次通过螺钉17连接在一起,所述螺钉17设有3个,以圆周均匀分布连接所述校准底座14、校准块15、校准导向套16。所述校准底座14的上下表面、校准块15的上下表面、所述校准导向套16的下表面的粗糙度均小于等于Ra0.8。
[0024] 图3为本实用新型一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具检测发动机缸盖喷油嘴孔深度的结构示意图,在使用本实用新型一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具前,先对其进行校准,首先将发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的测头I穿过所述发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的校准装置的校准导向套16的导向孔到达校准块15的校准孔中,使外套3前端平面与校准块15的台阶面紧密贴合,调整百分表4,使百分表4的读数为零时检测深度为校准块15的标准实测值a,此时校准完成。校准完成后从发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的校准装置中取下检具,然后将待测的缸盖18置于检测平台上,火力面向下,将检具插入发动机缸盖18的喷油嘴孔中,使外套3前端平面贴紧缸盖18喷油器孔的台阶面,观察百分表4上的读数,从而得到喷油嘴孔深度。
[0025] 本实用新型一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具及其校准装置结构简单,使用方便,极大程度上减小了检测误差,能够精确有效的对喷油嘴孔深度进行检测和判断,进一步地满足对发动机喷油器部分的工艺要求。

Claims (7)

1.一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具,其特征在于:包括测头、定位测杆、外套、百分表,所述测头通过螺纹安装在所述定位测杆的一端上,所述外套套在所述定位测杆上形成一体式结构,且所述外套与所述定位测杆之间的配合结构为间隙配合H7/g6,所述百分表包括百分表盘、夹持杆、百分表测头,所述夹持杆的一端连接百分表盘,所述夹持杆的另一端与所述百分表测头相连,所述百分表测头位于所述定位测杆的另一端上,所述百分表测头与所述定位杆另一端之间设有第一垫片,所述夹持杆的端面上设有第二垫片,所述第一垫片与所述第二垫片之间设有弹簧,所述弹簧的一端套在所述第一垫片的小径外圆面上,所述弹簧的另一端与所述第二垫片相接触。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具,其特征在于:所述百分表的夹持杆的外表面上设有弹性套,所述夹持杆上的弹性套通过锁紧螺钉固定在所述外套内。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具,其特征在于:所述定位测杆上设有一通孔,在所述外套上与所述定位测杆上通孔位置相对应处设有一个通孔,所述外套上的通孔直径大于所述定位测杆上的通孔直径,所述外套上的通孔与所述定位测杆上的通孔之间设有圆柱削边销,所述圆柱削边销与定位测杆上的通孔之间设有装配间隙。
4.根据权利要求1或2所述的一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具,其特征在于:所述定位测杆的外表面光滑平整,其粗糙度小于等于Ral.6。
5.根据权利要求1或2所述的一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具,其特征在于:所述外套前端小径与工件被测孔相配合,其配合公差为H7/g6,所述外套内外表面和端面的粗糙度均小于等于Ral.6。
6.一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的校准装置,其特征在于:包括校准底座、校准块、校准导向套,所述校准块位于所述校准底座上,所述校准块上刻有标准实测值,所述校准块上设有校准孔,所述校准孔的形状与尺寸与被校准的发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的测头相匹配,且所述校准孔径大于所述外套前端面直径,所述校准导向套位于所述校准块上,所述校准导向套上设有导向孔,所述校准导向套的导向孔与所述校准块上的校准孔相连通,所述校准底座、校准块、校准导向套三者依次通过螺钉连接在一起。
7.根据权利要求6所述的一种发动机缸盖喷油嘴孔深度检具的校准装置,其特征在于:所述校准底座的上下表面、校准块的上下表面、所述校准导向套的下表面的粗糙度均小于等于Ra0.8。
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