CN202182305U - 一种压力式艉管润滑油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种压力式艉管润滑油箱，主要包括压力式艉管润滑油箱箱体、自动调压装置、油压传感器、水深传感器、监控箱；压力式艉管润滑油箱箱体安装在艉管上方，箱体与艉管连接；箱体的一个端口设置自动调压装置，自动调压装置包含进气口、排气口和控制端口，进气口与压缩气源连接，控制端口与监控箱连接；箱体的另一个端口通过油压传感器与监控箱连接；监控箱与水深传感器相连接。本实用新型利用气压为箱体内润滑油提供压力，使箱体能够布置在较低的位置，方便布置和安装；并通过监测船舶吃水变化情况，调整箱体压力，使箱体压力与水深保持预定的差值，能够防止润滑油泄漏，同时可防止艉管进水。

Description

一种压力式艉管润滑油箱

技术领域

本实用新型属于船舶轴系润滑装置，具体涉及一种艉管润滑油箱。

背景技术

艉管润滑油箱是轴系的组成设备之一，用于为艉管内的润滑油提供足够的压力，使艉管内的油压高于外界水压，防止海水进入轴管，避免海水破坏油润滑艉管密封装置和艉管轴承。目前艉管润滑油箱均为重力式油箱结构，利用重力高差为润滑油提供足够的压力，需要将油箱箱体布置在高于船舶吃水线数米的位置。由于艉管位于吃水线以下，使整套油箱管系较长，并需要穿过多层甲板，布置和安装相对困难；而且重力式油箱箱体内的油压无法调整，在船舶吃水变化较大时，会发生油压和水压相差较大的情况，可能造成润滑油泄漏增大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题旨在克服上述缺陷而提供一种压力式艉管润滑油箱，使油箱能够布置在较低的位置，方便布置和安装；并能调整油压以减少润滑油泄漏。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种压力式艉管润滑油箱，其特征在于主要包括压力式艉管润滑油箱箱体、自动调压装置、油压传感器、水深传感器、监控箱；压力式艉管润滑油箱箱体安装在艉管上方，箱体与艉管连接；箱体的一个端口设置自动调压装置，自动调压装置包含进气口、排气口和控制端口，进气口与压缩气源连接，控制端口与监控箱连接；箱体的另一个端口通过油压传感器与监控箱连接；监控箱与水深传感器相连接。

按上述技术方案，箱体的第三个端口还设置有安全阀，通过安全阀保证箱体安全，避免箱体因超压损坏。

按上述技术方案，所述的自动调压装置为充气排气旋塞阀，充气排气旋塞阀的进口与压缩气源连接，充气排气旋塞阀的控制端口与监控箱连接。

按上述技术方案，箱体的底部与艉管通过管路连接。

按上述技术方案，所述的压缩气源由船上的压缩空气系统提供。

按上述技术方案，所述的压缩气源为氮气或氦气。

按上述技术方案，油压传感器和水深传感器的监测、旋塞阀的控制、以及系统的状态显示通过监控箱完成。

本实用新型的工作原理为：通过旋塞阀向箱体内充入气体为箱体内润滑油提供压力，并通过控制箱体内气体的充排保持油压稳定；润滑油压力通过油压传感器监测；船舶吃水深度和水压通过水压传感器监测；通过对艉管处的水压和箱体内压力进行监测和对比，通过控制气体充排保持箱体内润滑油压力与水压在预定的差值范围内，防止油压高于水压的差值超出范围导致润滑油泄漏增加，并防止油压低于水压的差值超出范围导致艉管进水。

其中，箱体与艉管的垂直高度可根据机舱情况灵活布置；润滑油压力与水压所预定的差值范围，需要根据船舶的具体情况(吨位、吃水等)单独设定，一般是油压高于水压几米水柱的样子。润滑油压力与水压自动调压这个功能是一个可选功能，一般是吃水变化较大的船舶(如大型货船)才有可能用到，一般应用情况下只需保证油压稳定在差值范围的设定值即可，不需要测量水深及调节油水压差功能。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果为：利用气压为箱体内润滑油提供压力，使箱体能够布置在较低的位置，方便布置和安装；并通过监测船舶吃水变化情况，调整箱体压力，使箱体压力与水深保持预定的差值，能够防止油压高于水压过多导致润滑油泄漏增加，并防止油压低于水压导致艉管进水。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图中：1-箱体、2-充气排气旋塞阀、3-安全阀、4-油压传感器，5-水深传感器，6-监控箱、7-管路。

具体实施方式

以下结合实施例及附图对本实用新型作进一步说明，但不限定本实用新型。

如图1所示，本实施例的压力式艉管润滑油箱主要包括压力式艉管润滑油箱箱体1、充气排气旋塞阀2、安全阀3、油压传感器4、水深传感器5、监控箱6和管路7；压力式艉管润滑油箱箱体1安装在艉管上方，箱体1与艉管的垂直高度可根据机舱情况灵活布置，箱体1与艉管通过管路7连接。

箱体1的一个端口设置充气排气旋塞阀2，充气排气旋塞阀2的控制端口与监控箱6连接，充气排气旋塞阀2的进口与气源连通，箱体1内的润滑油压力通过控制充气排气旋塞阀2调节并保证箱体压力稳定，充气排气旋塞阀2的气源由船上的压缩空气系统或其它压缩气体系统如氮气、氦气等非可燃性气体提供；箱体1的另一个端口通过油压传感器4与监控箱6连接，润滑油压力通过油压传感器4监测；监控箱6与水深传感器5相连接，船舶吃水深度和水压通过水压传感器5监测，通过控制充气排气旋塞阀2可以保证箱体压力与水压保持预定的差值范围内，防止因油压高于水压的差值超出范围过多导致润滑油泄漏增加，并防止油压低于水压的差值超出范围过多导致艉管进水。

箱体1的第三个端口设置有安全阀3，通过安全阀3保证箱体安全，避免箱体因超压损坏。

传感器4、5的监测和旋塞阀2的控制以及系统的状态显示通过监控箱6完成。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种压力式艉管润滑油箱，其特征在于主要包括压力式艉管润滑油箱箱体、自动调压装置、油压传感器、水深传感器、监控箱；压力式艉管润滑油箱箱体安装在艉管上方，箱体与艉管连接；箱体的一个端口设置自动调压装置，自动调压装置包含进气口、排气口和控制端口，进气口与压缩气源连接，控制端口与监控箱连接；箱体的另一个端口通过油压传感器与监控箱连接；监控箱与水深传感器相连接。

2.根据权利要求1所述的润滑油箱，其特征在于箱体的第三个端口还设置有安全阀。

3.根据权利要求1或2所述的润滑油箱，其特征在于所述的自动调压装置为充气排气旋塞阀，充气排气旋塞阀的进口与压缩气源连接，充气排气旋塞阀的控制端口与监控箱连接。

4.根据权利要求1或2所述的润滑油箱，其特征在于箱体的底部与艉管通过管路连接。

5.根据权利要求3所述的润滑油箱，其特征在于箱体的底部与艉管通过管路连接。

6.根据权利要求1或2或5所述的润滑油箱，其特征在于所述的压缩气源由船上的压缩空气系统提供。

7.根据权利要求4所述的润滑油箱，其特征在于所述的压缩气源由船上的压缩空气系统提供。

8.根据权利要求6所述的润滑油箱，其特征在于所述的压缩气源为氮气或氦气。

9.根据权利要求1或2或5或7或8所述的润滑油箱，其特征在于油压传感器和水深传感器的监测、旋塞阀的控制、以及系统的状态显示通过监控箱完成。