CN202182166U

CN202182166U - 压铸式微耕机传动箱上箱体

Info

Publication number: CN202182166U
Application number: CN2011202975722U
Authority: CN
Inventors: 郑林; 秦大国
Original assignee: CHONGQING SHINERAY POWER EQUIPMENT Co Ltd
Current assignee: Chongqing Shineray Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date: 2011-08-16
Filing date: 2011-08-16
Publication date: 2012-04-04
Anticipated expiration: 2021-08-16

Abstract

本实用新型提供一种压铸式微耕机传动箱上箱体，包括箱体；所述箱体为压铸成型；所述箱体为半封闭结构，其内部为中空，一侧设有与发动机连接的第一法兰面，底部设有与中箱体连接的第二法兰面；所述第一法兰面和第二法兰面分别设有六个螺栓孔，所述螺栓孔分别位于四个角和长边的中部；与第一法兰面相对的端面设有齿轮主轴安装孔和齿轮副轴安装孔；在箱体的顶端设有注油孔，在箱体的侧面上设有换档杆安装孔和离合轴安装孔。本实用新型的传动箱上箱体连接强度更高，稳定性更好，解决了上箱体与发动机和中箱体连接后容易晃动的问题，而且采用压铸的方式成型，还提高了生产工作效率。

Description

压铸式微耕机传动箱上箱体

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，具体涉及一种压铸式微耕机传动箱上箱体。

背景技术

动力传动箱是微耕机传动机构的重要组成部分，在传动箱内安装有联轴器、动力输入轴以及行走轴等，发动机的输出动力通过联轴器传递给动力传动箱内的输入轴，输入轴再通过动力传动箱内竖向设置的行走轴将动力传递给下方的旋耕轴，并由旋耕轴带动耕刀旋转。现有技术中，微耕机的动力传动箱都是采用浇铸成型，在制作时需要花费大量的时间来对模具进行冷却处理，这使得整个传动箱工艺性差和成本较高。

另一方面，目前的微耕机动力传动箱大多是采用整体式的结构，如公开号为CN200956723的中国专利，公开了一种“微耕机链齿型行走箱”，它包括箱体、输入轴、输出轴以及连接在输入轴和输出轴之间的链齿型变速传动机构，其箱体是采用整体式结构。但是，这种传动箱箱体存在制作成型难度高以及安装、维修时难度较大的问题，因此，目前有的生产厂家将传动箱设计成了由上、中、下三个箱体组装成型的结构，这种结构的箱体虽然解决了安装难度较大的问题，但是由于它是直接在原有传动箱箱体上进行的分割，因此又存在各个箱体之间连接后稳定性较差的问题，这使得在微耕机工作过程中，传动箱体会产生较为明显的振动，并导致箱体之间相互磨损较大。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型的目的在于解决目前的传动箱上箱体制造成本高和安装后容易产生晃动的问题，并提供一种成本低，并且安装后稳定性较好的压铸式微耕机传动箱上箱体。

本实用新型的技术方案如下：一种压铸式微耕机传动箱上箱体，包括箱体；其特征在于，所述箱体为压铸成型；所述箱体为半封闭结构，其内部为中空，一侧设有与发动机连接的第一法兰面，底部设有与中箱体连接的第二法兰面；所述第一法兰面和第二法兰面分别设有六个螺栓孔，所述螺栓孔分别位于四个角和长边的中部；与第一法兰面相对的端面设有齿轮主轴安装孔和齿轮副轴安装孔；在箱体的顶端设有注油孔，在箱体的侧面上设有换档杆安装孔和离合轴安装孔。

本实用新型采用压铸式成型，解决了传统浇铸产品生产成本高，工艺性差的问题。通过在第一法兰面和第二法兰面上分别设置六个螺栓孔，增强了上箱体与侧面的发动机以及与下端的中箱体之间的连接强度，使其能够完全紧密结合。

进一步，在所述换档杆安装孔外侧的凸台边沿还设有三根加强筋。

再进一步，所述第一法兰面和第二法兰面上的螺栓孔分别相对于所在连接面的中轴线对称设置。这样使得连接后受力更均匀，特别是每个面上的六个螺栓孔分别均匀分布在两端和中部，这样连接后就不容易出现缝隙。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、由于采用压铸成型结构，工艺性更好，可以使整体结构体积更小，质量更轻，降低了制造成本；而且压铸成型较现有浇铸成型产品生产效率更高。

2、通过在第一法兰面和第二法兰面上分别设置六个螺栓孔，特别是在每个连接面的中部两侧各设置一个相对称的螺栓孔，解决了上箱体与发动机和中箱体连接后容易晃动的问题，提高了整体的稳固性，连接强度更高，稳定性更好。

附图说明

图1为本实用新型压铸式微耕机传动箱上箱体的立体图；

图2为本实用新型压铸式微耕机传动箱上箱体另一个角度的立体图；

图3为本实用新型压铸式微耕机传动箱上箱体另一个角度的立体图。

图中，1—箱体，2—注油孔，3—换档杆安装孔，4—离合轴安装孔，5—齿轮主轴安装孔，6—齿轮副轴安装孔，7—第一法兰面，8—螺栓孔，9—第二法兰面，10—加强筋，11—换挡杆轴安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的压铸式微耕机传动箱上箱体，包括箱体1，在箱体1内设有空腔，在箱体1顶端的圆弧面上设有注油孔2，通过注油孔2可以向箱体1内注入机油。在箱体1的其中一个端面上设有齿轮主轴安装孔5和齿轮副轴安装孔6，在箱体1的另一个端面上设有第一法兰面7，在所述第一法兰面7上设有至少六个螺栓孔8；安装时，箱体1通过第一法兰面7上的螺栓孔与发动机固定连接，发动机的动力输出轴伸入箱体1上的第一法兰面7内并将动力传递给齿轮主、副轴，齿轮主、副轴在将动力传递给下一级传动部件（行走轴），这里齿轮主、副轴和换挡杆轴的另一端分别安装在对应的齿轮主轴安装孔5和齿轮副轴安装孔6以及换挡杆轴安装孔11内。在箱体1的侧面上还设有换档杆安装孔3和离合轴安装孔4，所述换档杆安装孔3和离合轴安装孔4分别用于安装换挡杆和离合轴。

参见图3，在箱体1的底部设有第二法兰面9，在所述第二法兰面9上也设有至少六个螺栓孔。箱体1在安装时，通过第二法兰面9与下方的中箱体上对应的法兰连接面连接并固定，从而使得上箱体内的齿轮主副轴与中箱体内的行走轴对接。

参见图2和图3，在所述换档杆安装孔3外侧的凸台边沿还设有三根加强筋10，通过设置加强筋能够增强换挡杆安装孔外侧凸台的连接强度，避免其受外力时断裂。

参见图1和图3，本实用新型中第一法兰面7和第二法兰面9上的螺栓孔分别相对于所在连接面的中轴线对称设置，这样使得箱体受力更加均匀，不会出现箱体连接时错位或有较大的缝隙，稳固性更好。特别需要说明的是，本实用新型的箱体采用了压铸成型，这样在制作好模具后，就可以直接生产，减少了传统浇铸成型产品所需的冷却成型时间，提高了生产效率，特别是对模具的改进更容易，因此还可以适当的减小箱体体积，这样使得整体的质量更轻，也有利于提高各个安装孔的精度，在降低成本的同时还能够保障产品质量。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims

1.压铸式微耕机传动箱上箱体，包括箱体（1）；其特征在于，所述箱体（1）为压铸成型；所述箱体（1）为半封闭结构，其内部为中空，一侧设有与发动机连接的第一法兰面（7），底部设有与中箱体连接的第二法兰面（9）；所述第一法兰面（7）和第二法兰面（9）分别设有六个螺栓孔（8），所述螺栓孔（8）分别位于四个角和长边的中部；与第一法兰面（7）相对的端面设有齿轮主轴安装孔（5）和齿轮副轴安装孔（6）；在箱体（1）的顶端设有注油孔（2），在箱体（1）的侧面上设有换档杆安装孔（3）和离合轴安装孔（4）。

2.根据权利要求1所述的压铸式微耕机传动箱上箱体，其特征在于，所述第一法兰面（7）和第二法兰面（9）上的螺栓孔分别相对于所在连接面的中轴线对称设置。

3.根据权利要求2所述的压铸式微耕机传动箱上箱体，其特征在于，所述换档杆安装孔（3）外侧的凸台边沿还设有三根加强筋（10）。