CN202175110U - 一种汽车行李箱盖用的弹起机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车行李箱盖用的弹起机构，设在行李箱盖内板和车身后围装饰板之间，该弹起机构包括与行李箱盖内板连接的两端开口、内部中空的缓冲块，设在缓冲块内部的两端开口、内部中空的导向套，以及设在导向套内部的弹簧件和滑动轴，缓冲块朝向行李箱盖内板的端部开口设有顶盖，弹簧件一端抵在顶盖上，另一端抵在滑动轴上，推动滑动轴从缓冲块朝向车身后围装饰板的端部开口伸出。采用此技术方案，结构简单，工作可靠，能有效的协助行李箱锁加大弹起力从而使行李箱盖在解锁瞬间弹起一定的高度，满足手动开启的操作空间，提高了人机操作性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车行李箱盖用的弹起机构，可以实现汽车行李箱盖解锁后自动弹起一定的高度，方便行李箱盖的开启。
背景技术
目前，汽车企业对于行李箱盖解锁后自动弹起的高度都有一定的设计要求，尤其是对于那些在后保和行李箱盖上在造型前期未预留人手操作空间的车型，一般要求这类车型解锁后行李箱盖能自动弹起一定的高度，否则将产生人机操作的问题。
对于一般造型的汽车行李箱盖，实现解锁后行李箱盖能够自动弹起的，是在行李箱盖铰链或者锁扣上布置弹簧来增大弹起力，从而达到使行李箱盖自动弹起一定高度的目的；对于解锁后行李箱盖不能自动弹起的，需要人手在行李箱盖施加一个向上的力来开启，为了使用方便性，一般会在相应位置提供可供手动操作的开启空间或者开启机构，比如后牌照安装在后保上的车型，可在后保上开凹形槽；后牌照灯安装在行李箱盖上的，可直接在行李箱盖上的后牌照灯处施加开启力；对于行李箱盖侧开的SUV类车型可在行李箱盖上设置外开启手柄。
针对上述情况，都需要在造型上布置特定的开启操作空间或者增加开启机构。但是，对于特定造型的行李箱后部，特别是现有铰链、锁扣无法增加弹簧装置，在后保险杠蒙皮上特定位置不能增加开启空间的情形，比如行李箱盖外表面光顺，无锁芯和牌照装配要求，行李箱盖和后保蒙皮之间要求间隙均匀，或者出于美观考虑，后保蒙皮上不能增加开启凹形槽等，此时，如果要开启行李箱盖，就需要把手指伸进行李箱盖和后保之间的缝隙里，如果解锁后行李箱盖自动弹起高度不足，就不便于人手操作，将产生人机操作的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的目的提供一种汽车行李箱盖用的弹起机构，给行李箱盖一个向上的作用力，使其在该作用力下，自动弹起一定的高度，满足手动开启的操作空间，以解决现有技术中对于特定造型的行李箱盖存在的人机操作的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车行李箱盖用的弹起机构，设在行李箱盖内板和车身后围装饰板之间，所述弹起机构包括与所述行李箱盖内板连接的两端开口、内部中空的缓冲块，设在缓冲块内部的两端开口、内部中空的导向套，以及设在导向套内部的弹簧件和滑动轴，所述缓冲块朝向行李箱盖内板的端部开口设有顶盖，所述弹簧件一端抵在顶盖上，另一端抵在滑动轴上，推动滑动轴从缓冲块朝向车身后围装饰板的端部开口伸出。
所述弹簧件为锥形弹簧，其小径端抵在所述滑动轴上。
在所述滑动轴和导向套的圆周面上设有一对相互配合的导向槽和导向凸起。
所述滑动轴与所述弹簧件相接触的端部设有与滑动轴同轴的锥形孔，所述弹簧件端部插入此锥形孔内。
所述缓冲块与所述行李箱盖内板紧固连接。
所述缓冲块包括一圆台部，在此圆台部的外部圆周面上设有唇边。
所述顶盖与所述缓冲块卡接。
所述导向套一端与所述顶盖卡接，另一端与所述缓冲块卡接。
在所述顶盖的端面上设有朝向所述导向套内部的锥形导杆，所述弹簧件套在此锥形导杆上。
本实用新型采用上述技术方案，结构简单，工作可靠，能有效的协助行李箱锁加大弹起力从而使行李箱盖在解锁瞬间弹起一定的高度，满足手动开启的操作空间，提高了人机操作性能；设置缓冲块可以有效的起到缓冲作用及轻松的调整行李箱盖与周边件配合的平度，锥形弹簧可降低弹起力的变化量，使机构力更加平缓，缓冲块配合锥形弹簧，起到缓冲、调整、弹起三重作用；采用卡接式连接，连接可靠，拆卸方便。
附图说明
图1为本实用新型弹起机构的结构示意图；
图2为本实用新型弹起机构的缓冲块的结构示意图；
图3为本实用新型弹起机构的导向套的结构示意图；
图4为本实用新型弹起机构的滑动轴的结构示意图；
图5为本实用新型弹起机构的顶盖的结构示意图；
图6为本实用新型弹起机构的锥形弹簧的结构示意图；
图7为行李箱盖开启时弹起机构的工作状态示意图；
图8为行李箱盖关闭时弹起机构的工作状态示意图；
上述图中的标记均为：1、顶盖；2、唇边；3、缓冲块；4、滑动轴；5、螺纹；6、导向套；7、锥形弹簧。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种汽车行李箱盖用的弹起机构，设在行李箱盖内板和车身后围装饰板之间，用于行李箱盖的自动弹起。该弹起机构包括与行李箱盖内板连接的两端开口、内部中空的缓冲块3，设在缓冲块3内部的两端开口、内部中空的导向套6，以及设在导向套6内部的弹簧件和滑动轴4，缓冲块3朝向行李箱盖内板的端部卡接有一顶盖1，弹簧件一端抵在顶盖1上，另一端抵在滑动轴4端部，弹簧件推动滑动轴4从缓冲块3朝向车身后围装饰板的端部伸出。
弹起机构的各部件的形状结构如下：
缓冲块3：如图1所示，中空的缓冲结构，可以有效的起到缓冲作用及轻松的调整行李箱盖与周边件配合的平度；缓冲块3其朝向车身后围装饰板的开口内部设有对称凹槽，与导向套6的外部凸起配合，朝向行李箱盖内板的开口端部平面与顶盖1的下端面配合压紧；缓冲块3为圆台形，并在圆台部的一端伸出一圆柱，此圆柱上设有用于缓冲块3与行李箱盖内板紧固连接的螺纹5，采用螺纹连接的作用在于能对弹起机构开启行李箱盖的间隙进行微调，如需调整可打开行李箱盖，通过改变缓冲块3旋入行李箱盖内板的螺旋孔的行程来微调行李箱盖内板与车身后围装饰板之间的间隙，以更好的满足使用者的要求；在缓冲块3的圆台部的外部圆周面上还设有唇边2，唇边2可对行李箱护板起到装饰作用。
弹簧件：如图6所示，在弹簧件的作用下使得机构具备一定的弹起力，弹簧件采用锥形弹簧7，锥形弹簧7可降低弹起力的变化量，使机构力更加平缓；其小径端抵在滑动轴4上，锥形弹簧7套在顶盖1中心圆锥凸起外侧，与顶盖1接触，锥形顶端与滑动轴4的空心锥形底面配合；
顶盖1：如图5所示，顶盖1截面为一个“山”字型结构，可承受锥形弹簧7的作用力而使整个机构紧固的连接在一起，同时在其端部平面伸出一锥形导杆，锥形弹簧7套在此锥形导杆上，对锥形弹簧7有辅助导向作用；
导向套6：如图3所示，两端开口、内部中空的结构，导向套6一端卡接在顶盖1的侧面缺口上，另一端有凸起结构与缓冲块3卡紧；导向套6为锥形弹簧7提供受力空间和主要导向空间；
滑动轴4：如图4所示，滑动轴4是与车身后围装饰板相接触的外露部件，整体是个圆柱形结构，滑动轴4与弹簧件相配合的端部设有与滑动轴4同轴的锥形孔，弹簧件小径端插入此锥形孔内；滑动轴4与导向套6相配合，在滑动轴4和导向套6的圆周面上设有一对相互配合的导向槽和导向凸起，即在滑动轴4外部圆周面上设置的导向凸起与导向套6内部圆周面上设置的导向槽配合，以防止运动过程中滑动轴4转动；滑动轴4外表面光滑耐磨，在导向套6里滑动自如。
本弹起机构的具体工作过程如下：
关闭行李箱盖之前，将该一种行李箱盖用的自动弹起机构旋入行李箱盖内板的螺旋孔中，此时行李箱盖外观间隙平度已经精调，将行李箱盖关闭检查行李箱盖外观平度，同时解锁后通过人手操作检查行李箱盖与后保之间的缝隙是否空间足够，即自动弹起的高度是否满足人机要求(如需调整可打开行李箱盖，通过改变弹起机构缓冲块3的行程来微调行李箱盖内板与车身后围装饰板之间的间隙，从而改变锥形弹簧7的压缩力和弹起力，以更好的满足使用者的要求)；当滑动轴4完成全部行程即行李箱盖关闭状态，即如图8所示，缓冲块3的圆台形底部将和车身后围装饰板接触，以缓冲行李箱盖的冲击力；
开启行李箱盖时，如图7所示，首先进行解锁，锁舌脱离锁扣后行李箱盖会抬升一定的距离(距离较小)，锥形弹簧7给滑动轴4一个作用力的同时车身后围装饰板给行李箱盖一个反作用力，行李箱盖在反作用力的作用下继续弹起一定的高度，满足开启使用要求。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车行李箱盖用的弹起机构，设在行李箱盖内板和车身后围装饰板之间，其特征在于：所述弹起机构包括与所述行李箱盖内板连接的两端开口、内部中空的缓冲块(3)，设在缓冲块(3)内部的两端开口、内部中空的导向套(6)，以及设在导向套(6)内部的弹簧件和滑动轴(4)，所述缓冲块(3)朝向行李箱盖内板的端部开口设有顶盖(1)，所述弹簧件一端抵在顶盖(1)上，另一端抵在滑动轴(4)上，推动滑动轴(4)从缓冲块(3)朝向车身后围装饰板的端部开口伸出。
2.根据权利要求1所述的汽车行李箱盖用的弹起机构，其特征在于：所述弹簧件为锥形弹簧(7)，其小径端抵在所述滑动轴(4)上。
3.根据权利要求2所述的汽车行李箱盖用的弹起机构，其特征在于：在所述滑动轴(4)和导向套(6)的圆周面上设有一对相互配合的导向槽和导向凸起。
4.根据权利要求3所述的汽车行李箱盖用的弹起机构，其特征在于：所述滑动轴(4)与所述弹簧件相接触的端部设有与滑动轴(4)同轴的锥形孔，所述弹簧件端部插入此锥形孔内。
5.根据权利要求1至4任一所述的汽车行李箱盖用的弹起机构，其特征在于：所述缓冲块(3)与所述行李箱盖内板紧固连接。
6.根据权利要求5所述的汽车行李箱盖用的弹起机构，其特征在于：所述缓冲块(3)包括一圆台部，在此圆台部的外部圆周面上设有唇边(2)。
7.根据权利要求6所述的汽车行李箱盖用的弹起机构，其特征在于：所述顶盖(1)与所述缓冲块(3)卡接。
8.根据权利要去7所述的汽车行李箱盖用的弹起机构，其特征在于：所述导向套(6)一端与所述顶盖(1)卡接，另一端与所述缓冲块(3)卡接。
9.根据权利要求8所述的汽车行李箱盖用的弹起机构，其特征在于：在所述顶盖(1)的端面上设有朝向所述导向套(6)内部的锥形导杆，所述弹簧件套在此锥形导杆上。
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- 2011-07-05 CN CN2011202336860U patent/CN202175110U/zh not_active Expired - Fee Related
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