CN202167935U - 电动车用通轴式无刷电动机 - Google Patents
电动车用通轴式无刷电动机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202167935U CN202167935U CN2011202762444U CN201120276244U CN202167935U CN 202167935 U CN202167935 U CN 202167935U CN 2011202762444 U CN2011202762444 U CN 2011202762444U CN 201120276244 U CN201120276244 U CN 201120276244U CN 202167935 U CN202167935 U CN 202167935U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- motor
- gear
- mandrel
- rotor
- stator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
一种电动车用通轴式无刷电动机,属于无刷电动机。该无刷电动机为通轴结构,包括芯轴、电动机外毂、内绕式无刷电机、减速机构;芯轴穿过外壳体,并通过轴承连接在外壳体上;内绕式无刷电机和减速机构均连接在芯轴上,内绕式无刷电机、减速机构位于外壳体内;主要为内绕式电机及通轴、两级齿轮减速结构。内部电机转子端部安装第一齿轮,在旋转时与其他齿轮啮合,第二级减速齿轮与电动机端盖通过螺纹联接,这样带动其整体旋转,从而进行电动机的电力驱动。该电动机结构紧凑,采用两级非行星传动结构,有效地增加了齿轮的传动比,齿轮减速比大,电机功率、扭矩增加,致使整体性能优越。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种无刷电动机,具体是一种电动车用通轴式无刷电动机。
背景技术
现在的电动自行车、电动三轮车及电动摩托车所使用的电动机大致分为无刷低速电机、无刷高速行星减速电机和侧挂式差速电机,其存在的缺陷是:低速电机启动扭力不足,材料损耗较大;行星减速电机功率较小,不适用大功率电机,且齿轮减速比较小,扭力较小;差速电机应用在电动三轮车上,安装及维修均不方便。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种电动车用通轴式无刷电动机,解决低速电机启动扭力不足,材料损耗较大;行星减速电机功率较小,扭力较小;差速电机安装及维修均不方便的问题。
本实用新型的目的是以如下方案实现的:该无刷电动机为通轴结构,包括芯轴、电动机外毂、内绕式无刷电机、减速机构;芯轴穿过外壳体,并通过轴承连接在外壳体上;内绕式无刷电机和减速机构均连接在芯轴上,内绕式无刷电机、减速机构位于外壳体内;
所述的内绕式无刷电机包括电机定子、电机转子、电机后盖、电机前盖和电机壳,电机后盖、电机前盖和电机壳通过螺钉联接构成电机内壳;电机内壳内装有电机定子和电机转子,电机定子内圈装有电机转子,且电机转子两端通过轴承安装在芯轴上;电机前盖用螺钉与齿箱盖连接;
所述的电机定子由定子铁芯、定子线圈、电源线组成,电机定子与电机内壳紧配合连接,并通过螺钉分别再与电机前盖和电机后盖联接;电机内壳再通过轴承安装在芯轴的两端,定子线圈连接在定子铁芯上,电源线一端与定子线圈连接,一端穿出芯轴;所述的电机转子由转子铁芯、磁钢组成,转子铁芯连接在芯轴上;磁钢连接在转子铁芯的圆周面上。
所述的减速机构包括第一齿轮、轴齿轮、片齿轮、电动机外毂、齿箱外壳,第一齿轮安装在转子内毂上,片齿轮通过平键安装在轴齿轮上,并且通过轴承固定在电机前盖及齿箱盖上,第一齿轮与片齿轮啮合构成第一级齿轮减速,轴齿轮通过轴承固定在芯轴上,轴齿轮与驱动齿轮啮合构成第二级齿轮减速,齿箱外壳由电机前盖及齿箱盖组成。电机前盖通过螺钉与电机壳联接,齿箱盖再通过螺钉与电机前盖联接;驱动齿轮通过轴承固定在芯轴的右侧边,驱动齿轮再通过螺钉与电动机外端盖联接。
有益效果,由于采用了上述技术方案,电机采用内绕式,最大限度的减少了磁钢的使用量;实现了非行星结构的两级齿轮传动方式,增大了传动速比;齿轮减速部份为全封闭状态,并配以适量润滑油,有效增加了电动机的整体使用寿命。解决了低速电机启动扭力不足,材料损耗较大;行星减速电机功率较小,扭力较小;差速电机安装及维修均不方便的问题,达到了本实用新型的目的
优点:该电动机结构紧凑,采用两级非行星传动结构,有效地增加了齿轮的传动比,电机功率、扭矩增加,致使整体性能优越。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的两级齿轮传动结构示意图。
图中:1、芯轴;2、第一外端盖轴承;3、电动机第一外端盖;4、电机后盖;5、后盖螺钉;6、定子铁芯;7、定子线圈;8、电机壳;9、齿箱螺钉;10、电机前盖;11、电动机外毂;12、第二端盖螺钉;13、电动机第二外端盖;14、片齿轮;15、片齿轮第一轴承;16、片齿轮第二轴承;17、轴齿轮;18、第一齿轮;19、驱动齿轮第一螺钉;20、驱动齿轮轴承;21、驱动齿轮;22、驱动齿轮第二螺钉;23、齿箱盖;24、齿箱轴承;25、齿箱盖螺钉;26、磁钢;27、转子铁芯;28、转子内毂;29、芯轴第一轴承;30、芯轴第二轴承;31、平键。
具体实施方式
实施例1:该无刷电动机为通轴结构,包括芯轴1、电动机外毂11、内绕式无刷电机和减速机构;芯轴1穿过外壳体,并通过轴承连接在外壳体上;内绕式无刷电机和减速机构均连接在芯轴1上,内绕式无刷电机、减速机构位于外壳体内;所述的外壳体为电动机第一外端盖3和电动机第二外端盖13连接在电动机外毂11二侧端,构成电动机的外壳体。
所述的内绕式无刷电机包括电机定子、电机转子、电机后盖4、电机前盖10和电机壳8,电机后盖4、电机前盖10和电机壳8通过齿箱螺钉9联接构成电机内壳;电机内壳内装有电机定子和电机转子,电机定子内圈装有电机转子,且电机转子两端通过芯轴第一轴承29和芯轴第二轴承30安装在芯轴1上;电机前盖10用齿箱盖螺钉25与齿箱盖23连接;
所述的电机定子由定子铁芯6、定子线圈7、电源线组成,电机定子与电机壳8紧配合连接,并通过齿箱螺钉9分别再与电机前盖10、电机壳8和电机后盖4联接;安装在芯轴1上,定子线圈7连接在定子铁芯6上,电源线一端与定子线圈7连接,一端穿出芯轴1的中心孔;所述的电机转子由转子铁芯27、磁钢26组成,转子铁芯27连接在芯轴1上;磁钢26连接在转子铁芯27的圆周面上。
所述的减速机构包括第一齿轮18、轴齿轮17、片齿轮14、电动机外毂11和齿箱外壳,第一齿轮18安装在转子内毂28上,片齿轮14通过平键31安装在轴齿轮17上,并且通过片齿轮第一轴承15固定在电机前盖10及齿箱盖23上,第一齿轮18与片齿轮17啮合构成第一级齿轮减速,轴齿轮17通过片齿轮第二轴承16固定在芯轴1上,轴齿轮17与驱动齿轮21啮合构成第二级齿轮减速,齿箱外壳由电机前盖10及齿箱盖23组成,电机前盖10通过齿箱螺钉9与电机壳8联接,齿箱盖23再通过齿箱盖螺钉25与电机前盖10联接;驱动齿轮21通过驱动齿轮轴承20固定在芯轴1的右侧边,驱动齿轮21再通过驱动齿轮第二螺钉22与电动机第二外端盖13联接。
由芯轴1、电动机外壳部分、无刷电机系统和齿轮减速系统等组成,根据需求,此电动机还可在齿轮减速系统的末端增加离合器装置,以便于增加电动机的滑行功能。
图1中,电动机第一外端盖3、电动机第二外端盖13和电动机外毂11分别装入第一端盖轴承2再通过第二端盖螺钉12联接后,直接安装在芯轴1上。
由电机定子铁芯6与电机绕组7组成的电机定子部分与电机壳8紧配安装;由磁钢26、转子铁芯27、转子内毂28组成的电机转子部分通过芯轴第一轴承29、芯轴第二轴承30定位安装在芯轴1上,第一齿轮18通过螺钉安装在转子内毂28端面;电机后盖4及电机前盖10通过后盖螺钉5、齿箱螺钉9与电机壳8联接并通过平键31固定在芯轴1上,整个电机部分完成。
第一齿轮18安装在转子内毂28上,片齿轮14与轴齿轮17安装好后通过片齿轮第一轴承15定位,安装在电机前盖10上,并且使片齿轮14与第一齿轮18完全啮合;在传动齿轮21上安装驱动齿轮轴承20后再装配到芯轴1上,并且使传动齿轮21与轴齿轮17完全啮合;齿箱盖23与电机前盖10联接,并通过片齿轮第二轴承16与轴齿轮17装配好,电动机的两级传动系统完成。
电动机第一外端盖3、电动机第二外端盖13通过第二端盖螺钉12与传动齿轮21联接在一起,整台电动机完成。为保证电动机的运行可靠,要求在齿箱盖23内加入适量的润滑油。
Claims (2)
1.一种电动车用通轴式无刷电动机,其特征是:该无刷电动机为通轴结构,包括芯轴、电动机外毂、内绕式无刷电机、减速机构;芯轴穿过外壳体,并通过轴承连接在外壳体上;内绕式无刷电机和减速机构均连接在芯轴上,内绕式无刷电机、减速机构位于外壳体内;
所述的内绕式无刷电机包括电机定子、电机转子、电机后盖、电机前盖和电机壳,电机后盖、电机前盖和电机壳通过螺钉联接构成电机内壳;电机内壳内装有电机定子和电机转子,电机定子内圈装有电机转子,且电机转子两端通过轴承安装在芯轴上;电机前盖用螺钉与齿箱盖连接;
所述的电机定子由定子铁芯、定子线圈、电源线组成,电机定子与电机内壳紧配合连接,并通过螺钉分别再与电机前盖和电机后盖联接;电机内壳再通过轴承安装在芯轴的两端,定子线圈连接在定子铁芯上,电源线一端与定子线圈连接,一端穿出芯轴;所述的电机转子由转子铁芯、磁钢组成,转子铁芯连接在芯轴上;磁钢连接在转子铁芯的圆周面上。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用通轴式无刷电动机,其特征在于:所述的减速机构包括第一齿轮、轴齿轮、片齿轮、电动机外毂、齿箱外壳,第一齿轮安装在转子内毂上,片齿轮通过平键安装在轴齿轮上,并且通过轴承固定在电机前盖及齿箱盖上,第一齿轮与片齿轮啮合构成第一级齿轮减速,轴齿轮通过轴承固定在芯轴上,轴齿轮与驱动齿轮啮合构成第二级齿轮减速,齿箱外壳由电机前盖及齿箱盖组成;电机前盖通过螺钉与电机壳联接,齿箱盖再通过螺钉与电机前盖联接;驱动齿轮通过轴承固定在芯轴的右侧边,驱动齿轮再通过螺钉与电动机外端盖联接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2011202762444U CN202167935U (zh) | 2011-08-01 | 2011-08-01 | 电动车用通轴式无刷电动机 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2011202762444U CN202167935U (zh) | 2011-08-01 | 2011-08-01 | 电动车用通轴式无刷电动机 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202167935U true CN202167935U (zh) | 2012-03-14 |
Family
ID=45803738
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2011202762444U Expired - Fee Related CN202167935U (zh) | 2011-08-01 | 2011-08-01 | 电动车用通轴式无刷电动机 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202167935U (zh) |
-
2011
- 2011-08-01 CN CN2011202762444U patent/CN202167935U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106740043B (zh) | 一种增程式电动车用动力总成装置 | |
JP4203527B1 (ja) | ハイブリッド車両用駆動装置 | |
CN203859630U (zh) | 集成式纯电动车用两档电机变速器 | |
CN204271815U (zh) | 一种新能源车用一体化驱动装置 | |
CN203078306U (zh) | 电动车的后桥驱动减速装置 | |
CN201134723Y (zh) | 外转子无齿啮合行星减速电动轮毂 | |
CN103847497A (zh) | 用于混合动力车辆的动力传动系统 | |
US9242538B2 (en) | Electrically driven vehicle drive axle arrangement | |
CN103072476A (zh) | 电动车的后桥电动力驱动装置 | |
KR20120138455A (ko) | 인휠 구동장치 | |
CN102386734A (zh) | 一种增程式电动汽车用永磁同步电机 | |
CN202147581U (zh) | 简易式轮毂电机 | |
CN103507628B (zh) | 一种轮边驱动装置以及包括该轮边驱动装置的车辆 | |
CN101197516B (zh) | 电动车轮毂电机 | |
CN202167938U (zh) | 电动车用半轴式无刷电动机 | |
CN110912337A (zh) | 一种内置行星排减速单元的车用驱动电机 | |
CN202167935U (zh) | 电动车用通轴式无刷电动机 | |
CN214057235U (zh) | 一种差速器与直驱电机一体的后桥总成 | |
CN214728160U (zh) | 配备有减速装置的车辆用驱动装置 | |
CN201142616Y (zh) | 电动车轮毂电机 | |
CN201268382Y (zh) | 电动自行车的驱动装置 | |
CN211508831U (zh) | 一种内置行星排减速单元的车用驱动电机 | |
CN209516825U (zh) | 一种电动汽车轮内减速电机 | |
CN201890091U (zh) | 一种集内嵌驱动电机为一体的单轴驱动车用后桥装置 | |
CN202703262U (zh) | 一种轮边驱动装置以及包括该轮边驱动装置的车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120314 Termination date: 20150801 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |