CN202165789U - 一种阀式给油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种阀式给油器,该阀式给油器包括壳体(1)、阀芯(2)、活塞(5)、驱动装置(10)、驱动装置通电模块(20)以及活塞位置检测装置(30),所述活塞位置检测装置(30)与所述驱动装置通电模块(20)一体成型,且固定于所述壳体(1)上靠近所述活塞(5)的一侧。通过使用本实用新型的方案,直接将活塞位置检测装置固定于所述壳体上,活塞位置检测装置与处于某一状态下的活塞之间的距离是固定的,从而不会因为人为安装偏差而导致活塞位置检测装置无法准确反映出活塞位置的情形,活塞位置定位更为精确。另外,通过将驱动装置通电模块与活塞位置检测装置一体成型,可减少这两者所占用的空间,节约布线。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种给油器,尤其涉及一种用于供给润滑油或润滑脂的阀式给油器。
背景技术
国际公布号为WO 2007/147356A1的国际专利申请公开了一种阀式给油器,图1和图2分别为该国际专利申请所公开的阀式给油器处于工作状态和处于原始状态的结构示意图。如图1和图2所示,所公开的阀式给油器主要包括壳体1、阀芯2和活塞5。所述壳体1中具有用于安装阀芯2的阀腔3和用于安装活塞5的活塞腔4。所述阀腔3具有进油口P、第一出口A和第二出口B。另外,该阀腔3还具有储油腔31。所述活塞腔4具有进油腔4a、出油腔4b和出油口C。所述进油腔4a与第二出口B连通,而出油腔4b则分别与所述第一出口A和所述出油口C连通,即在一侧与第一出口A连通,在另一侧与出油口C连通。所述阀芯2设置在所述阀腔3内,能够在原始位置与工作位置之间轴向滑动。阀腔3和阀腔3中的阀芯2整体上形成为类似于二位三通换向阀的结构。所述活塞5则通过复位元件6和油压的作用可轴向滑动地设置在所述活塞腔4内,其位置主要取决于阀芯2在阀腔3内的位置。
如图1所示,阀芯2处于工作位置,即该阀式给油器处于工作状态。此时,进油口P和第二出口B位于储油腔31的位置,第一出口A则移动到储油腔31的位置之外,因此进油口P与第二出口B之间通过所述储油腔31彼此连通,所述第一出口A则由所述阀芯2的外表面截止。当润滑油通过进油口P输入时,润滑油经过储油腔31和第二出口B进入到活塞腔4的进油腔4a中,并推动活塞5抵抗复位元件6如复位弹簧的弹性力而向上移动,从而将出油腔4b中的润滑油通过出油口C输出到所需位置。
当需要停止供送润滑油时,首先通过驱动装置10或者复位元件等使阀腔3中的阀芯2复位,即从图1中所示的位置移动到图2中所示的位置。此时,如图2所示,进油口P相对移动到储油腔31的位置之外,第一出口A和第二出口B通过储油腔31彼此连通起来。因此,活塞腔4中的活塞5将由于复位元件如复位弹簧6的弹性作用而复位,即从图1中所示的位置向下移动到图2中所示的位置。同时,在此过程中,进油腔4a中的润滑油将通过相互连通的第二出口B和第一出口A而流入到出油腔4b中,因此活塞5能够顺利地复位。
为检测所述活塞5的位置,可设置一霍尔传感器于所述壳体1上,该霍尔传感器可检测所述活塞的位置。如图3所述(该图3示出了并排的4个阀式给油器),现有的阀式给油器的壳体1于靠近所述活塞5一侧具有螺纹孔40,并于靠近阀芯2的一侧固定有驱动装置通电模块20,霍尔传感器可籍由该螺纹孔40而被安装于壳体1上,从而对所述活塞5的位置进行检测。然而,由于工作人员在将霍尔传感器拧入螺纹孔40内完全凭感觉,这样会导致该霍尔传感器与所述活塞5之间的距离出现定位误差,例如,霍尔传感器预定为在活塞5处于某一预定位置时发出信号,然而由于霍尔传感器拧入螺纹孔40较浅或较深,活塞5可能未到达该预定位置便发出信号,这样将无法准确地反映出活塞5的位置。
实用新型内容
为解决上述以螺纹方式安装霍尔传感器所导致的无法准确反映活塞位置的问题,本实用新型特提供一种可实现活塞位置准确定位的阀式给油器。
本实用新型提供一种阀式给油器,该阀式给油器包括壳体、阀芯、活塞、驱动装置、驱动装置通电模块以及活塞位置检测装置,所述活塞位置检测装置与所述驱动装置通电模块一体成型,且固定于所述壳体上靠近所述活塞的一侧。
其中,所述驱动装置可为电磁铁、液压装置、电动装置或气压装置。
其中,所述活塞位置检测装置可为霍尔传感器或接近开关。
其中,所述活塞位置检测装置可与所述驱动装置通电模块可集成于一PCB板上。
其中,所述活塞位置检测装置可包括用于指示所述活塞的位置的指示灯。
其中,所述活塞位置检测装置可包括用于指示是否给该活塞位置检测装置供电的指示灯。
其中,所述驱动装置通电模块可包括用于指示是否给所述驱动装置供电的指示灯。
其中,所述指示灯可为发光二极管。
通过使用本实用新型的方案,直接将活塞位置检测装置固定于所述壳体上,活塞位置检测装置与处于某一状态下的活塞之间的距离是固定的,从而不会因为人为安装偏差而导致活塞位置检测装置无法准确反映出活塞位置的情形,活塞位置定位更为精确。另外,通过将驱动装置通电模块与活塞位置检测装置一体成型,可减少这两者所占用的空间,节约布线。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是现有的阀式给油器处于工作状态的结构示意图;
图2是现有的阀式给油器处于原始状态的结构示意图;
图3为现有的具有活塞位置检测装置的阀式给油器的结构示意图;
图4为本实用新型提供的具有活塞位置检测装置的阀式给油器的结构示意图;以及
图5为活塞位置检测装置及驱动装置通电模块的电路图。
附图标记说明
1壳体 2阀芯
3阀腔 4活塞腔
5活塞 6复位弹簧
4a进油腔 4b出油腔
31储油腔 A第一出口
B第二出口 C出油口
P进油口 10驱动装置
20驱动装置通电模块 30活塞位置检测装置
40螺纹孔 L1、L2、L3指示灯
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
图4为本实用新型提供的具有活塞位置检测装置的阀式给油器的结构示意图。如图4所示,本实用新型提供了一种阀式给油器,该阀式给油器包括壳体1、阀芯2、活塞5、驱动装置10、驱动装置通电模块20以及活塞位置检测装置30,其中,所述活塞位置检测装置30与所述驱动装置通电模块20一体成型,且固定于所述壳体1上靠近所述活塞5的一侧。
其中,所述驱动装置10可为各种能够驱动所述阀芯2移动的装置,诸如为电磁铁、液压装置、电动装置或气压装置。所述驱动装置通电模块20可给该驱动装置10加电,该驱动装置10得电之后,驱动所述阀芯2从原始位置切换至工作位置,从而可通过出油口C出油。
其中,所述活塞位置检测装置30可为各种能够检测所述活塞5的位置的装置,诸如为霍尔传感器或接近开关。当然,根据活塞位置检测装置30的具体类型,需对所述活塞5进行相应的调整,诸如对于霍尔传感器而言,活塞的一部分须有磁铁制成,藉此该霍尔传感器可检测该磁铁是否到达预定位置,从而相对检测所述活塞5的位移。
优选地,所述活塞位置检测装置30与所述驱动装置通电模块20可集成于一PCB板上,藉此可提高活塞位置检测装置30与驱动装置通电模块20一体成型的集成度,更利于节省空间。
图5为活塞位置检测装置及驱动装置通电模块的电路图。如图5所示,该电路包括活塞位置检测装置电路部分和驱动装置通电模块电路部分,该两部分分别具有独立的电源。该图还示出了一些电容、电阻等辅助元器件,其具体的作用在本领域技术人员观看该电路图之后是显而易见的,故于此不再赘述。
首先对活塞位置检测装置电路部分予以说明。该活塞位置检测装置包括检测模块U1,其1引脚接电源引脚VCC1,2引脚接地,3引脚为输出引脚,其可在活塞5与该检测模块U相距一预定距离(例如,6mm)之内时,输出低电平;并于活塞5离该检测模块相距另一预定距离(例如,7mm)之外时,输出高电平,藉此实现活塞位置检测。
优选地,该活塞位置检测装置30还可包括指示灯L1,所述3引脚与一三极管T的基极相连,该三极管T的集电极接所述电源引脚VCC1,发射极经由所述指示灯L1接地。藉此当活塞5与检测模块U相距较近时,3引脚输出低电平,此时三极管T截止,指示灯L1不亮;当活塞5与检测模块U相距较远时,3引脚输出高电平,此时三极管T导通,指示灯L1点亮。从而,可通过指示灯L1点亮与否,判断活塞5的位置。
优选地,该活塞位置检测装置30还可包括用于指示是否给活塞位置检测装置30接通电源的指示灯L2,该指示灯L2一端与所述电源引脚VCC1相连,另一端接地。藉此,当所述电源引脚VCC1通电时,该指示灯L2点亮;当所述电源引脚VCC1未通电时,该指示灯L2不亮。从而,可通过该指示灯L2点亮与否,判断是否给活塞位置检测额装置30接通电源。
所述驱动装置通电模块20包括电源引脚VCC2,该电源引脚VCC2与所述驱动装置10相连。优选地,该驱动装置通电模块还可包括用于指示是否给所述驱动装置10供电的指示灯L3,该指示灯L3一端与所述电源引脚VCC2相连,另一端接地。藉此,当所述电源引脚VCC2通电时,该指示灯L3点亮;当所述电源引脚VCC2未通电时,该指示灯L3不亮。从而,可通过该指示灯L3点亮与否,判断是否给驱动装置10接通电源。
其中,上述指示灯可为发光二极管或其他可在通电状况下可发光的装置。
通过使用本实用新型的方案,直接将活塞位置检测装置固定于所述壳体上,活塞位置检测装置与处于某一状态下的活塞之间的距离是固定的,从而不会因为人为安装偏差而导致活塞位置检测装置无法准确反映出活塞位置的情形,活塞位置定位更为精确。另外,通过将驱动装置通电模块与活塞位置检测装置一体成型,可减少这两者所占用的空间,节约布线。另外,指示灯的使用亦可显示出活塞的位置状态、活塞位置检测装置的通电状态以及驱动装置10的通电状态,藉此可于发生故障时,据此查找故障点,加以检修,节省了查找故障点的时间。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式,但是,本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节,在本实用新型的技术构思范围内,可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复,本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外,本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本实用新型的思想,其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (8)
1.一种阀式给油器,该阀式给油器包括壳体(1)、阀芯(2)、活塞(5)、驱动装置(10)、驱动装置通电模块(20)以及活塞位置检测装置(30),其特征在于,
所述活塞位置检测装置(30)与所述驱动装置通电模块(20)一体成型,且固定于所述壳体(1)上靠近所述活塞(5)的一侧。
2.根据权利要求1所述的阀式给油器,其特征在于,所述驱动装置(10)为电磁铁、液压装置、电动装置或气压装置。
3.根据权利要求1所述的阀式给油器,其特征在于,所述活塞位置检测装置(30)为霍尔传感器或接近开关。
4.根据权利要求1-3中任一项权利要求所述的阀式给油器,其特征在于,所述活塞位置检测装置(30)与所述驱动装置通电模块(20)集成于一PCB板上。
5.根据权利要求1所述的阀式给油器,其特征在于,所述活塞位置检测装置(30)包括用于指示所述活塞的位置的指示灯(L1)。
6.根据权利要求1所述的阀式给油器,其特征在于,所述活塞位置检测装置(30)包括用于指示是否给该活塞位置检测装置(30)供电的指示灯(L2)。
7.根据权利要求1所述的阀式给油器,其特征在于,所述驱动装置通电模块(20)包括用于指示是否给所述驱动装置(10)供电的指示灯(L3)。
8.根据权利要求5、6或7所述的阀式给油器,其特征在于,所述指示灯为发光二极管。
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