CN202163346U - 一种提高伸缩臂翻转安全性的照明车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种提高伸缩臂翻转安全性的照明车，包括伸缩臂以及用于使伸缩臂呈水平放倒状态的驱动电路，设有用于导通所述的驱动电路的安全开关，该安全开关包括壳体、位于壳体内的电路部分、以及与壳体转动配合的用于导通电路部分的触发拨杆；所述的安全开关安装在伸缩臂最下部一节升降杆上，伸缩臂的最上部一节升降杆上安装有用于拨动所述的触发拨杆的拨动部件。本实用新型照明车的优点是：额外的设置了安全开关，只有当所有的升降杆完全收缩时，才会触发该安全开关，此时才可以对伸缩臂实施水平放倒的操作，提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种照明车，特别是一种提高伸缩臂翻转安全性的照明车。
背景技术
照明车用于在夜间进行野外作业、应急救援、事故抢修、异常情况处理等且无其他照明光源时提供现场移动照明。
照明车一般由车架、伸缩臂、用于驱动伸缩臂翻转的液压缸、灯具组成，伸缩臂一般包括若干节升降杆，最上部一节升降杆上安装灯具，最下部一节升降杆与车架铰接，伸缩臂可以翻转，呈直立或水平状态。
用于驱动伸缩臂翻转的液压缸带有驱动电路，该驱动电路中带有开关，通过开关控制液压缸的油路(通过电路控制油泵以及电控阀门)，使液压缸中的活塞杆实现伸展和收缩，活塞杆伸展时驱动伸缩臂呈直立状态，活塞杆收缩时，驱动伸缩臂呈水平放倒状态。
由于伸缩臂具有两个翻转方向，因此所述的开关也是两个，开启其中一个可使伸缩臂呈直立状态，此时即导通了驱动伸缩臂呈直立状态的电路；开启另一个可使伸缩臂呈水平放倒状态，此时即导通了驱动伸缩臂呈水平放倒状态的电路；
驱动伸缩臂呈直立状态的电路以及驱动伸缩臂呈水平放倒状态的电路可以是同一电路，仅仅是电路中开关的状态不同。实际应用中可将两个开关集成在一起，可选择性的开启。
伸缩臂放倒前，要求升降杆全部收缩，否则有可能会造成伸缩臂安全隐患或事故。因此，需要一种控制装置，只有当所有的升降杆完全收缩时，才可以将伸缩臂水平翻转，安全放倒在车架上。
实用新型内容
本实用新型提供一种照明车，只有当所有的升降杆完全收缩时，伸缩臂才可以水平翻转，安全放倒在车架上。
一种提高伸缩臂翻转安全性的照明车，包括伸缩臂以及用于使伸缩臂呈水平放倒状态的驱动电路，设有用于导通所述的驱动电路的安全开关，该安全开关包括壳体、位于壳体内的电路部分、以及与壳体转动配合的用于导通电路部分的触发拨杆；
所述的安全开关安装在伸缩臂最下部一节升降杆上，伸缩臂的最上部一节升降杆上安装有用于拨动所述的触发拨杆的拨动部件。
现有技术中，用于使伸缩臂呈水平放倒状态的驱动电路本身已经带有开关，但一般仅是靠人为操作。本实用新型在原有电路基础上增设的安全开关，只有安全开关导通，整个使伸缩臂呈水平放倒状态的驱动电路才会导通，由于安全开关安装在伸缩臂的最下部一节升降杆上，而拨动部件安装在伸缩臂的最上部一节升降杆上，所以，只有当所有的升降杆完全收缩时，拨动部件才能作用于触发拨杆，使安全开关导通，避免了人为的失误操作。
在电路上，安全开关可以是与原先的使伸缩臂呈水平放倒状态的驱动电路中的开关串联，这样只有两者都导通，伸缩臂才可以水平放倒，这里所述的串联可以是理解成逻辑“与”的关系，利用控制芯片或逻辑电路来实现控制。
本实用新型中的安全开关在机械结构上利用了拨动开关，即带有一个用于导通内部电路的触发拨杆，触发拨杆处于不同的位置，使安全开关对应的呈断开或导通状态。
所述的开关的壳体固定在伸缩臂最下部一节升降杆上，所述的触发拨杆一端通过转轴铰接在安全开关的壳体上，另一端为与所述的拨动部件配合的自由端。
所述的转轴上套有复位弹簧，在拨动部件没有作用于触发拨杆前，复位弹簧作用于触发拨杆，使安全开关处于断开状态，此时无法驱动伸缩臂呈水平放倒状态。
作为优选，所述的触发拨杆的自由端设有滚轮，可以有效地减小与拨动部件之间的摩擦力。所述的拨动部件为压板，可以与滚轮之间具有较大的接触面积，以保证运行的可靠性。
本实用新型照明车的优点是：额外的设置了安全开关，只有当所有的升降杆完全收缩时，才会触发该安全开关，此时才可以对伸缩臂实施水平放倒的操作，提高了安全性。
附图说明
图1为本实用新型照明车的伸缩臂呈伸展直立状态时的结构示意图；
图2为图1中的伸缩臂呈水平放倒状态时的结构示意图；
图3为图2中A局部放大图。
具体实施方式
参见附图，安全开关10安装在伸缩臂3最下部一节升降杆上，触发拨杆6通过转轴7铰接在安全开关10的壳体11上；压板5安装在伸缩臂3最上部一节伸缩杆上。照明车工作时，伸缩臂3伸展直立，抬高位于伸缩臂3最上部一节升降杆上的灯具4，提高了照明范围，此时，触发拨杆6处于关闭位置，安全开关10呈断开状态。
照明车伸缩臂3收缩时，当伸缩臂3最上部一节升降杆上收缩完毕后，位于其上的压板5按压触发拨杆6，使触发拨杆6位于导通位置，安全开关10呈开启状态，导通了驱动伸缩臂3呈水平放倒状态的电路，此时，液压缸2的活塞可以收缩，将伸缩臂3翻转放倒在车架1上。触发拨杆6一端铰接，另一端为自由端，为了减少摩擦力，该自由端设计成滚轮8形式。在转轴7上套有复位弹簧9，当压板5离开触发拨杆6时，由于复位弹簧9的作用，触发拨杆6可以自动复位，处于关闭位置，使液压缸2的活塞无法收缩，可以避免误操作而放倒伸缩臂3。
Claims (5)
1.一种提高伸缩臂翻转安全性的照明车，包括伸缩臂以及用于使伸缩臂呈水平放倒状态的驱动电路，其特征在于，设有用于导通所述的驱动电路的安全开关，该安全开关包括壳体、位于壳体内的电路部分、以及与壳体转动配合的用于导通电路部分的触发拨杆；
所述的安全开关安装在伸缩臂最下部一节升降杆上，伸缩臂的最上部一节升降杆上安装有用于拨动所述的触发拨杆的拨动部件。
2.根据权利要求1所述的提高伸缩臂翻转安全性的照明车，其特征在于，所述的安全开关的壳体固定在伸缩臂最下部一节升降杆上，所述的触发拨杆一端通过转轴铰接在安全开关的壳体上，另一端为与所述的拨动部件配合的自由端。
3.根据权利要求2所述的提高伸缩臂翻转安全性的照明车，其特征在于，所述的转轴上套有复位弹簧。
4.根据权利要求3所述的提高伸缩臂翻转安全性的照明车，其特征在于，所述的触发拨杆的自由端设有滚轮。
5.根据权利要求1至4任一项所述的提高伸缩臂翻转安全性的照明车，其特征在于，所述的拨动部件为压板。
Priority Applications (1)
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| CN2011202480344U CN202163346U (zh) | 2011-07-14 | 2011-07-14 | 一种提高伸缩臂翻转安全性的照明车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202163346U true CN202163346U (zh) | 2012-03-14 |
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ID=45799195
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| CN2011202480344U Expired - Lifetime CN202163346U (zh) | 2011-07-14 | 2011-07-14 | 一种提高伸缩臂翻转安全性的照明车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102734640A (zh) * | 2012-06-08 | 2012-10-17 | 福建锐霸机电有限公司 | 户外工程照明装置 |
| CN104442522A (zh) * | 2014-12-29 | 2015-03-25 | 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司 | 一种多功能强光照明车 |
| CN116182117A (zh) * | 2023-03-15 | 2023-05-30 | 中一达建设集团有限公司 | 一种夜间施工用的照明装置 |
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2011
- 2011-07-14 CN CN2011202480344U patent/CN202163346U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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