CN202160134U - 电磁轨道发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电磁轨道发动机，涉及发动机领域。发动机工作时，由蓄电池提供电源，经电源控制调节器，将电源及时、准确分配给，绕组线圈轨道滑行器，在磁场的作用下，绕组线圈轨道滑行器沿轨道往下运行，同时推动活塞往下运行，曲轴连杆带动曲轴运转。优点在于使用蓄电池提供电源，无环境污染，无噪声，消耗成本低，使用方便。适用于各类车辆。
Description
技术领域
本实用新型提供了一种电磁轨道发动机，涉及发动机领域。
背景技术
随着现代经济的快速发展，人类对于汽车的需求迅速增长，然而目前使用量最多的汽车分为汽油、柴油发动机车等，给人类带来方便的同时也带来诸多问题。 一是环境污染。现在使用的汽油、柴油发动机车，使用时大量排放的汽车尾气中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物，通过阳光紫外线作用，形成有毒烟雾，其中有些是易挥发的有机物，这些物质与氮氧化物发生化学反应形成地面臭氧层，造成对人体及动植物的危害，特别是大、中型城市由于汽车的拥有量不断增加，汽车排放的尾气成为城市的大气污染物的主要来源；二是噪声污染。汽车发动机工作时，发动机的运转噪声较大，尤其是柴油发动机的运转噪声更大，众多的车辆行驶时造成噪声污染，人们工作、生活、学习受影响；三是成本增加。由于使用汽车的人越来越多，造成能源供应紧张，油价上升，增加消费成本；四是使用不便。汽车行驶时需要经常加油，为了安全，很多大城市内，设立的加油站较少，给使用者带来不便。近年来，新开发的电动汽车主要是采用燃料电池、蓄电池、太阳能电池给电动机提供电源，使电能转化为机械能，解决了环境污染问题，但还是存在一些问题：一是燃料电池汽车制造成本高。给推广应用带来一定的难度；二是蓄电池汽车行驶距离短。蓄电池的电源带动电动机运转，需要不断供给电源，蓄电池的电源很快消耗完，又需重新充电；三是太阳能电池汽车没有太阳时无法使用。太阳能电池汽车体积大，夜晚、阴雨天，电池不能充电，推广应用受到更多的局限。
发明内容
为解决汽油、柴油发动机车在使用中存在的环境污染、噪声污染、消耗能源、成本增加、使用不便问题和燃料电池、蓄电池、太阳能电池汽车制造成本高、行驶距离短、使用局限等问题。本实用新型提供的电磁轨道发动机，由蓄电池提供电源，经电源控制调节器，将电源及时、准确分配给各轨道绕组线圈，轨道绕组线圈通电时所产生的力推动动活塞往下运行，曲轴连杆带动曲轴运转。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：电磁轨道发动机由曲轴箱、曲轴、曲轴与连杆固定器、连杆、气缸体、活塞、活塞固定器、活塞气孔、活塞与绕组线圈轨道滑行器连杆、磁场轨道1、绕组线圈滑行器、滑行器支架、磁场、排气阀、蓄电池、电源控制调节器、发动机外壳、进气阀、磁场轨道2、隔板、活塞与连杆固定器、活塞环等组成。发动机工作时，由蓄电池提供电源，当活塞与绕组线圈轨道滑行器行止上止点时，通过电源控制调节器，接通电源，电流从磁场轨道1流入绕组线圈后又磁场轨道2流出，通电瞬间，绕组线圈产生电磁场，在磁场的作用下，绕组线圈轨道滑行器通过滑行器支架沿着磁场轨道1、磁场轨道2的轨道，向下快速滑行，推动活塞与绕组线圈轨道滑行器连杆和活塞往下运行，连杆带动曲轴运转，完成第一次做功过程；在活塞往下运行时，通过电源控制调节器将绕组线圈的电源断开，为下一次做功作准备，由于惯性的作用，曲轴运转，通过曲轴连杆又带动活塞和绕组线圈轨道滑行器往上运行，当绕组线圈轨道滑行器行到上止点时，绕组线圈第二次瞬间通电，绕组线圈产生电磁场，绕组线圈轨道滑行器带动活塞往下运行，连杆带动曲轴运转，完成第二次做功过程；同样的原理第二个绕组线圈轨道滑行器上下运动带动曲轴运转做功，依次类推，多个绕组线圈轨道滑行器上下运动带动曲轴运转做功，循环往复，使发动机处于运转状态。根据运载负荷、功率需求不同，发动机可设为2缸、4缸、6缸等更多数量的缸数。绕组线圈轨道滑行器上下运行时，运动室内会产生空气阻力，绕组线圈轨道滑行器往上运行时，运动室内的空气压缩，阻止绕组线圈轨道滑行器往上运行；绕组线圈轨道滑行器往下运行时，运动室内产生吸附力，吸附绕组线圈轨道滑行器往下运行。为了减少运动室内的空气阻力，在运动室内上部设有进气阀、排气阀，当绕组线圈轨道滑行器下运行时进气阀打开，使经过过滤的空气进入运动室，当绕组线圈轨道滑行器往上运行时排气阀打开，使运动室内的空气排出，运动室内的压强与外界相同，减少空气对绕组线圈轨道滑行器运动的阻力。当活塞上下运行时，同样活塞运动室内会产生空气阻力，活塞往上运行时，运动室内的空气压缩，阻止活塞往上运行；活塞往下运行时，运动室内产生吸附力，吸附活塞往下运行。为了减少运动室内的空气阻力，在运动室内上部设有活塞气孔与运动室相通，减少空气对活塞的阻力和吸附力。曲轴箱内的曲轴、曲轴连杆、活塞运转时需要润滑油的润滑，曲轴箱内要加入一定量的润滑油，为了防止曲轴箱内的润滑油串入绕组线圈轨道滑行器，曲轴箱与绕组线圈轨道滑行器分别用隔板隔开，活塞上安装有活塞环，确保曲轴箱内的润滑油不能串入绕组线圈轨道滑行器。
本实用新型的有益效果是：由蓄电池提供电源，利用磁力推动发动机运转，无环境污染、无噪声、消耗成本低、使用方便。适用于各类车辆。
附图说明。面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图是本实用新型实施例的剖面构造图。图中，1、曲轴箱，2、曲轴，3、曲轴与连杆固定器，4、连杆，5、气缸体，6、活塞，7、活塞固定器，8、活塞气孔、9、活塞与绕组线圈轨道滑行器连杆，10、磁场轨道1，11、绕组线圈滑行器，12、滑行器支架，13、磁场，14、排气阀，15、蓄电池，16、电源控制调节器，17、发动机外壳，18、进气阀，19、磁场轨道2，20、隔板，21、活塞与连杆固定器，22、活塞环。
具体实施方式。在图所示实施例中，蓄电池（15）与电源控制调节器（16）相连提供电源分配和控制，电源控制调节器（16）与绕组线圈滑行器（11）相连，通电时间，在磁场的作用下，绕组线圈滑行器（11）沿着磁场轨道1和磁场轨道2与活塞与绕组线圈轨道滑行器连杆（9）往下运行，同时推动活塞向下运行，带动曲轴（2）做功；绕组线圈轨道滑行器运动室内上部设有进气阀（18）、排气阀（14），绕组线圈轨道滑行器往上运行时，运动室内的空气压缩，阻止绕组线圈轨道滑行器往上运行，绕组线圈轨道滑行器往下运行时，运动室内产生吸附力，吸附绕组线圈轨道滑行器往下运行，当绕组线圈轨道滑行器往下运行时进气阀打开，使经过过滤的空气进入运动室，当绕组线圈轨道滑行器往上运行时排气阀打开，使绕组线圈轨道滑行器运动室内的空气排出，减少空气对绕组线圈轨道滑行器运动的阻力；曲轴箱（1）内的曲轴（2）、连杆（4）、活塞（6）运转时需要润滑油的润滑，曲轴箱内要加入一定量的润滑油，为了防止曲轴箱内的润滑油串入绕组线圈轨道滑行器运动室，曲轴箱与绕组线圈轨道滑行器运动室用隔板（20）隔开，活塞上安装有活塞环（22），防止曲轴箱内的机油串入绕组线圈轨道滑行器运动室。
Claims (5)
1.电磁轨道发动机，设有绕组线圈轨道滑行器沿磁场轨道作上下运动。
2.根据权利要求1所述的电磁轨道发动机，其特征是：绕组线圈轨道滑行器，通过活塞与绕组线圈轨道滑行器连杆和活塞连接。
3.根据权利要求1所述的电磁轨道发动机，其特征是：绕组线圈轨道滑行器通过电源控制调节器来调节电源。
4.根据权利要求1所述的电磁轨道发动机，其特征是：绕组线圈轨道滑行器运动室上部设的进气阀、排气阀。
5.根据权利要求1所述的电磁轨道发动机，其特征是：绕组线圈轨道滑行器运动室与曲轴箱用隔板隔开，隔板上设有活塞气孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120298941XU CN202160134U (zh) | 2011-08-17 | 2011-08-17 | 电磁轨道发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120298941XU CN202160134U (zh) | 2011-08-17 | 2011-08-17 | 电磁轨道发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202160134U true CN202160134U (zh) | 2012-03-07 |
Family
ID=45767756
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201120298941XU Expired - Fee Related CN202160134U (zh) | 2011-08-17 | 2011-08-17 | 电磁轨道发动机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202160134U (zh) |
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2011
- 2011-08-17 CN CN201120298941XU patent/CN202160134U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120307 Termination date: 20120817 |