CN202158440U

CN202158440U - 防雷击的led路灯

Info

Publication number: CN202158440U
Application number: CN2011202263605U
Authority: CN
Inventors: 关德威; 阮祎; 关福民
Original assignee: NINGBO FUMIN LIGHTING TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: NINGBO FUMIN LIGHTING TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2011-06-29
Filing date: 2011-06-29
Publication date: 2012-03-07
Anticipated expiration: 2021-06-29

Abstract

本实用新型涉及电子电路，公开了一种防雷击的LED路灯。包含至少2个驱动器，每个驱动器与至少一个LED相连；驱动器用于驱动与本驱动器相连接的LED，所有驱动器驱动的LED的组合，为LED路灯包含的所有LED；其中，每个驱动器均设置有吸收电涌浪脉冲的保护电路。本实用新型中，采取了多个驱动器分担LED驱动的方式，在每一个次级驱动器上都加装有吸收电涌浪脉冲的保护电路，大大加强了LED路灯的防雷击功能，而且，即便个别元件受到了损害，也只是造成了某个驱动器的损坏或局部LED失明，但是整个路灯还是可以进行维持工作。因此在雷雨天气也能保证交通的安全，不需要紧急抢修。另外，LED路灯的外壳为铁磁屏蔽性的外壳且接地。

Description

防雷击的LED路灯

技术领域

本实用新型涉及电子电路，特别涉及LED路灯。

背景技术

LED(发光二极管)由于能耗低，寿命长，近年来被广泛推荐应用于道路照明，因此采用LED光源的路灯已经逐渐开始得到普及。

由于单个的LED发光芯片功率很低，但道路照明用灯要求的功率很大，所有路灯装置都要求将多个LED组合安装在一个灯具装置之内。由于LED都是采用比较精密的电子电路进行驱动的，因此抵抗强电压冲击性能很弱，在强烈的雷击天气条件下，电路损坏时有发生。

具体地说，目前的LED路灯都是用一个镇流器推动整个路灯，电路上任何一个元件受损就会造成路灯全熄灭。迄今为止还没有一种很有效的雷击保护方法。仅有的一些防雷击方法也只是一种普通常见的电路涌浪吸收，即在推动整个路灯的镇流器中增加吸收电涌浪脉冲的保护电路。

然而，实践证明，仅在镇流器中增加一个吸收电涌浪脉冲的保护电路，并不能很有效地避免雷击的损坏，防雷击的效果有限。而且，由于是采用单个的镇流器对整个LED进行驱动，而防雷的滤波器是装在线路板上的，因此一旦雷击信号超越了防雷性能之后，就会很容易造成对整个灯的损坏，需要紧急抢修，以保证交通安全。

另外，由于造成LED路灯雷击损伤主要是强烈电磁场产生的感应电脉，而现在LED路灯灯壳，为了同时用作为散热器，基本都是采用了金属铝材。表面暴露在外从而达到散热效果。而驱动Led的电子镇流器都是安装在铝壳的内部，铝材虽有很好的导电功能，但导磁率低，不能对电磁波起屏蔽作用。因此在壳体之内的电路元件暴露于雷电的强烈电磁场内时，比较容易受到雷电的感应而受到损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防雷击的LED路灯，使得LED路灯可具备更强的防雷击功能，而且，即使个别元件受到损害，也只是造成了某个驱动器的损坏或局部LED失明，整个路灯还是可以进行维持工作，从而保证了交通的安全，不需要紧急抢修。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种防雷击的LED路灯，包含至少2个驱动器，每个驱动器与至少一个LED相连；

所述驱动器用于驱动与本驱动器相连接的LED，所有所述驱动器驱动的LED的组合，为所述LED路灯包含的所有LED；

其中，每个所述驱动器均设置有吸收电涌浪脉冲的保护电路。

本实用新型实施方式相对于现有技术而言，LED路灯中包含多个驱动器，每个驱动器承担一部分的LED驱动，并为每个驱动器均设置有吸收电涌浪脉冲的保护电路。由于采取了多个驱动器分担LED驱动的方式，在每一个次级驱动器上都加装有吸收电涌浪脉冲的保护电路，大大加强了LED路灯的防雷击功能，而且，即便有个别偶然的原因，对个别元件造成了损害，也只是造成了某个驱动器的损坏或局部LED失明，但是整个路灯还是可以进行维持工作。因此在雷雨天气也能保证交通的安全，不需要紧急抢修。

另外，LED路灯的外壳接地，并且LED路灯的外壳为铁磁屏蔽性的外壳。采用铁磁屏蔽性的外壳并且将外壳接地，可以起到很强的电磁波屏蔽作用，大大减弱了雷击的直接感应。

另外，在驱动器共用的电源的输入端装有雷击脉冲吸收电路，使得LED路灯能在电源中就先吸收雷击脉冲，雷击脉冲在经过第一道吸收后已经大为削弱，然后再进入各驱动器的时候，就比较容易被第二级驱动器中的保护电路所阻挡，使得次级电路得到保护。

附图说明

图1是根据本实用新型第一实施方式的防雷击的LED路灯结构示意图；

图2是根据本实用新型第一实施方式的防雷击的LED路灯的剖面示意图；

图3是根据本实用新型第二实施方式的防雷击的LED路灯结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的第一实施方式涉及一种防雷击的LED路灯。具体如图1所示，防雷击的LED路灯包含多个驱动器，每个驱动器与至少一个LED相连。每个驱动器用于驱动与本驱动器相连接的LED，所有驱动器所驱动的LED的组合，为该LED路灯包含的所有LED。其中，每个驱动器中均设置有吸收电涌浪脉冲的保护电路。该吸收电涌浪脉冲的保护电路属于现有的公知技术，具体可参加专利号为“ZL200920157809”的专利，在此不再赘述。

也就是说，在本实施方式中，在电路设计上采取多个驱动器分担LED驱动的方式，每个驱动器分担LED路灯中一部分的LED的驱动，在每一个次级驱动器上都加装有吸收电涌浪脉冲的保护电路。另外，也可以为电源加装吸收电涌浪脉冲的保护电路。本实施方式中的驱动器可以是镇流器，以便与现有技术较好地兼容。

此外，在本实施方式中，采用铁磁屏蔽性的材质作为LED路灯的外壳，并且，该铁磁屏蔽性的外壳接地。由于接地的铁磁屏蔽性外壳具有较强的导磁性，因此可以起到很强的电磁波屏蔽作用，大大减弱了雷击的直接感应。图2为本实施方式的防雷击的LED路灯的剖面示意图，以便看清内部结构，整个LED路灯的上下两端都有铁磁屏蔽性壳体。

另外，需要说明的是，为了使LED路灯能更好地散热，在本实施方式中，可以采用内置式散热方式。如图2所示，亦即将多个装有LED的散热器安奘在罩壳内部，而对应的电子驱动器即安装在散热器内部。不难发现，在本实施方式中，结合内置式散热方式，采用铁磁屏蔽性的接地外壳，这个外壳就会起到很强的电磁波屏蔽作用，大大减弱了雷击的直接感应。

在电路设计上，采取了多个驱动器分担LED驱动的方式，在每一个次级驱动器上都加装有吸收电涌浪脉冲的保护电路，大大加强了LED路灯的防雷击功能。而且，即便有个别偶然的原因，对个别元件造成了损害，也只是造成了某个驱动器的损坏或局部LED失明，但是整个路灯还是可以进行维持工作。因此在雷雨天气也能保证交通的安全，不需要紧急抢修。

本实用新型的第二实施方式涉及一种防雷击的LED路灯。第二实施方式在第一实施方式的基础上作了进一步的改进，主要改进之处在于：在本实施方式中，在电源的输入端装有雷击脉冲吸收电路。

具体地说，如图3所示，不仅为每个驱动器设置吸收电涌浪脉冲的保护电路，在驱动器共同使用的电源的输入端也装有雷击脉冲吸收电路，使得LED路灯能在电源中就先吸收雷击脉冲，由于雷击脉冲吸收电路属于现有的公知技术，在此不再赘述。

由于雷电感应的第二个输入是通过电源线进入的，因此在本实施方式中，在共同的电源的输入端也装有雷击脉冲吸收。雷击脉冲在经过第一道吸收后已经大为削弱，然后再进入分级镇流器(即各驱动器)的时候，就比较容易被第二级驱动器中的保护电路所阻挡，使得次级电路得到保护。

上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims

1.一种防雷击的LED路灯，其特征在于，包含至少2个驱动器，每个驱动器与至少一个LED相连；

2.根据权利要求1所述的防雷击的LED路灯，其特征在于，所述LED路灯的外壳接地，并且所述LED路灯的外壳为铁磁屏蔽性的外壳。

3.根据权利要求2所述的防雷击的LED路灯，其特征在于所述LED路灯采取散热器内置方式。

4.根据权利要求1所述的防雷击的LED路灯，其特征在于，所述驱动器共用同一个电源；

所述电源的输入端装有雷击脉冲吸收电路。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的防雷击的LED路灯，其特征在于，

所述驱动器为镇流器。