CN202157250U - 曲线超高地段铺设长轨用挡轨器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体为一种曲线超高地段铺设长轨用挡轨器，解决了现有曲线超高地段铺设长轨存在费时费力且易造成道床板、无碴轨道损坏的问题。包括固定在承轨槽内的底板，底板上固定有与其垂直的侧板，侧板上固定有水平设置的顶板和位于侧板中部的横板，顶板和横板之间固定有与两者垂直的托辊轴，托辊轴上设有用于支撑钢轨的挡轨托辊，且挡轨托辊与托辊轴之间设有内轴承。本实用新型结构设计合理可靠，大大降低了安全风险和劳动强度，对无碴轨道道床板半成品起到有效保护的作用，具有结构简单、操作方便且成本低的优点，也可用于铁路工务部门对既有线曲线地段线路换轨维修作业时对轨枕或无碴轨道承轨台和挡肩的保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及曲线超高地段铺设长轨用辅助装置，具体为一种曲线超高地段铺设长轨用挡轨器。
背景技术
高速铁路修建无碴轨道并铺设无缝线路时，需将100m长的定尺钢轨焊成长度为500m的长钢轨，采用专用运轨车推送至铺设现场。由专用钢轨牵引车将钢轨从运轨车上牵下，将钢轨纵向牵引并置于承轨槽内，安装扣件固定轨道。在纵向牵引过程中，在无碴轨道道床板上间隔布置的托辊，使钢轨沿着水平辊轴滚动前进，既可减小牵引阻力，又能防止钢轨与道床板直接接触摩擦损坏混凝土道床板。
由于高速铁路设计速度高，在曲线段行驶时离心力大，为保证列车运行平稳，必须在曲线地段内外股道之间设置一定的高低差，专业上称之为曲线超高。在曲线超高地段道床板倾斜明显，采用辊轴放轨时在倾斜面下滑分力的作用下，辊轴易出现侧向滑动，甚至出现钢轨倾倒，需增派大量工人用撬棍辅助作业，存在损坏道床板、无碴轨道挡肩的问题且存在造成人员受伤的安全隐患。
发明内容
本实用新型为了解决现有曲线超高地段铺设长轨存在费时费力且易造成道床板、无碴轨道损坏的问题，提供了一种曲线超高地段铺设长轨用挡轨器。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：曲线超高地段铺设长轨用挡轨器，包括固定在承轨槽内的底板，底板上固定有与其垂直的侧板，侧板上固定有水平设置的顶板和位于侧板中部的横板，顶板和横板之间固定有与两者垂直的托辊轴，托辊轴上设有用于支撑钢轨的挡轨托辊，且挡轨托辊与托辊轴之间设有内轴承。使用时，挡轨托辊用于阻挡钢轨倾倒，同时为钢轨纵向移动提供滚动摩擦，减少牵引阻力，克服了现有曲线超高地段铺设长轨存在费时费力且易造成道床板、无碴轨道损坏的问题，安全系数较高。
本实用新型结构设计合理可靠，大大降低了安全风险和劳动强度，对无碴轨道道床板半成品起到有效保护的作用，具有结构简单、操作方便且成本低的优点，也可用于铁路工务部门对既有线曲线地段线路换轨维修作业时对轨枕或无碴轨道承轨台和挡肩的保护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-底板，2-侧板，3-顶板，4-横板，5-托辊轴，6-挡轨托辊，7-内轴承。
具体实施方式
曲线超高地段铺设长轨用挡轨器，包括固定在承轨槽内的底板1，底板1上固定有与其垂直的侧板2，侧板2上固定有水平设置的顶板3和位于侧板中部的横板4，顶板3和横板4之间固定有与两者垂直的托辊轴5，托辊轴5上设有用于支撑钢轨的挡轨托辊6，且挡轨托辊6与托辊轴5之间设有内轴承7。具体实施过程中，底板1上开有与承轨槽扣件螺栓孔位置对应的预留螺栓孔，然后通过螺栓将底板1与承轨台的承轨槽固定。
Claims (1)
1.一种曲线超高地段铺设长轨用挡轨器，其特征在于：包括固定在承轨槽内的底板（1），底板（1）上固定有与其垂直的侧板（2），侧板（2）上固定有水平设置的顶板（3）和位于侧板（2）中部的横板（4），顶板（3）和横板（4）之间固定有与两者垂直的托辊轴（5），托辊轴（5）上设有用于支撑钢轨的挡轨托辊（6），且挡轨托辊（6）与托辊轴（5）之间设有内轴承（7）。
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2011
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Cited By (2)
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| CN106498812A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-03-15 | 中铁局集团天津建设工程有限公司 | 一种高铁弯道轨道及其施工方法 |
| CN106498812B (zh) * | 2016-11-09 | 2018-01-19 | 中铁一局集团天津建设工程有限公司 | 一种高铁弯道轨道及其施工方法 |
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