CN202153689U - 水质改良机驱动齿轮马达 - Google Patents
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Abstract
目前鱼塘养殖中一般使用叶轮式增氧机，水量大，流速快，使水质中的各种污物随水漂向鱼塘四方，因而也影响了大量名贵水产品在鱼塘或海域中养殖。本实用新型涉及一种为大面积鱼塘或海域养殖业使用的水质改良机配套的驱动齿轮马达，其特征在于所述的箱体内装有第一齿轴和第二齿轴，套在电机轴上的小齿轮与套在第一齿轴上的齿轮啮合传动构成第一级齿轮减速机构，第一齿轴上的齿面与套在第二齿轴上的齿轮啮合传动构成第二级齿轮减速机构，第二齿轴上的齿面与套在轴出轴上的大齿轮啮合传动构成第三级齿轮减速机构。水质改良机在采用本实用新型驱动后，能在低转速的运转下提供可靠动力，保证了大量名贵水产品能在鱼塘或海域中健康养殖。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种为大面积鱼塘或海域养殖业使用的高性能水质改良机配套的驱动齿轮马达。
背景技术
目前鱼塘养殖中一般使用叶轮式增氧机，即采用的是潜水泥浆电泵。由于转速高，故具有较强的提水能力，水量大，流速快，使水质中的各种污物随水漂向鱼塘四方，因而也影响了大量名贵水产品在鱼塘或海域中养殖。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种为大面积鱼塘或海域养殖业使用的水质改良机配套的驱动齿轮马达，以使水质改良机在低转速的运转下提供可靠动力，保证大量名贵水产品在鱼塘或海域中得以健康养殖。
为此，本实用新型采用如下的技术方案：水质改良机驱动齿轮马达，包括箱体和安装在箱体上的电机轴及输出轴，其特征在于所述的箱体内装有第一齿轴和第二齿轴，套在电机轴上的小齿轮与套在第一齿轴上的齿轮啮合传动构成第一级齿轮减速机构，第一齿轴上的齿面与套在第二齿轴上的齿轮啮合传动构成第二级齿轮减速机构，第二齿轴上的齿面与套在轴出轴上的大齿轮啮合传动构成第三级齿轮减速机构。本实用新型为一种整体结构的齿轮减速电机，采用三级齿轮减速机构来提高水质改良机的功效和能效。
作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型采取以下技术措施：
所述的小齿轮通过轴用挡圈在电机轴上进行轴向定位，用于安装第一齿轴的两挡轴承孔分别用单列向心球轴承进行径向定位，两端轴承外侧均采用孔用挡圈进行轴向定位。为了方便装拆第一齿轮，位于第一齿轴左侧的箱体内壁上开有一工艺孔，该工艺孔中设有油封，防止箱体漏油。
为确保齿轮传动精度，且考虑到第二齿轴较长，用于安装第二齿轴的两挡轴承孔分别用单列向心球轴承进行径向定位，第二齿轴的齿面与齿轮之间设有双列自动调心轴承。位于第二齿轴左侧的单列向心球轴承外侧用孔用挡圈对第二齿轴进行轴向定位，前述的孔用挡圈外侧设有油封，防止第二齿轴在传动时漏油。第二齿轴上的齿轮与位于其右侧的单列向心球轴承之间设有隔套。
用于安装输出轴的两挡轴承孔分别用单列向心球轴承进行径向定位，位于输出轴右侧的单列向心球轴承外侧通过轴用挡圈进行轴向定位，位于输出轴左侧的单列向心球轴承外侧通过孔用挡圈进行轴向定位，前述的孔用挡圈外侧设有油封，防止输出轴在传动时漏油。
所述箱体的侧面设有定位凸筋，使箱体可以采用侧面式安装，与目前常用的底脚式、法兰式安装形式比较，这种侧面式安装形式更便于设备安装调试。
本实用新型为一种整体结构的齿轮减速电机，结构紧凑，使用可靠，体积小，能耗低，效率高，噪声低，振动小，水质改良机在采用本实用新型驱动后，能在低转速的运转下提供可靠动力，保证了大量名贵水产品能在鱼塘或海域中健康养殖；本实用新型安装形式采用侧面式安装，更便于设备安装调试；本实用新型与相同功率的叶轮式增氧机比较，增氧能力提高20%以上，增氧动力效率提高30%以上，达到良好的节能减排效果。
下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为图2拆去电机部件后的A-A向剖视放大图。
具体实施方式
如图所示的水质改良机驱动齿轮马达，本实用新型一种三级齿轮减速传动的整体结构，第一级齿轮减速是由套在电机轴20上的小齿轮21与套在第一齿轴23上的齿轮24啮合传动来实现的。小齿轮21通过轴用挡圈19在电机轴上作轴向定位。箱体1内用于安装第一齿轴23的两挡轴承孔分别用单列向心球轴承22作径向定位，两端轴承外侧均采用孔用挡圈25作轴向定位。为便于装拆第一齿轴，在第一齿轴23左侧的箱体1内壁上镗有一工艺孔。为防止箱体1漏油，在该工艺孔中设有油封6。
第二级齿轮减速是由第一齿轴23上的齿面与套在第二齿轴3上的齿轮27啮合传动来实现的。为确保齿轮传动精度，且考虑到第二齿轴3较长的因素，箱体1内用于安装第二齿轴3的两挡轴承孔分别用单列向心球轴承4、28作径向定位，同时又在第二齿轴的齿面与齿轮27之间增设双列自动调心轴承7。单列向心球轴承4左外侧用孔用挡圈5对第二齿轴作轴向定位。齿轮27与单列向心球轴承28之间设有隔套26。为防止第二齿轴在传动时漏油，在单列向心球轴承4外侧设有油封2。
第三级齿轮减速是由第二齿轴上的齿面与套在输出轴8上的大齿轮13啮合传动来实现的。箱体1内用于安装输出轴8的两挡轴承孔分别用单列向心球轴承11、15作径向定位，并在单列向心球轴承15外侧通过轴用挡圈18、在单列向心球轴承11外侧通过孔用挡圈10对输出轴作轴向定位。为防止输出轴8在传动时漏油，在箱体输出端孔用挡圈10外侧设有油封9。
另外，为方便加注润滑油，在箱体1上部设有盖板14、加油螺塞16和密封垫17；在箱体1底部设有放油螺塞29和密封垫30。为了方便，箱体的侧面设有多个定位凸筋31。
Claims (7)
1.水质改良机驱动齿轮马达，包括箱体和安装在箱体上的电机轴及输出轴，其特征在于所述的箱体内装有第一齿轴和第二齿轴，套在电机轴上的小齿轮与套在第一齿轴上的齿轮啮合传动构成第一级齿轮减速机构，第一齿轴上的齿面与套在第二齿轴上的齿轮啮合传动构成第二级齿轮减速机构，第二齿轴上的齿面与套在轴出轴上的大齿轮啮合传动构成第三级齿轮减速机构。
2.根据权利要求1所述的水质改良机驱动齿轮马达，其特征在于所述的小齿轮通过轴用挡圈在电机轴上进行轴向定位，用于安装第一齿轴的两挡轴承孔分别用单列向心球轴承进行径向定位，两端轴承外侧均采用孔用挡圈进行轴向定位。
3.根据权利要求1或2所述的水质改良机驱动齿轮马达，其特征在于位于第一齿轴左侧的箱体内壁上开有一工艺孔，该工艺孔中设有油封。
4.根据权利要求1所述的水质改良机驱动齿轮马达，其特征在于用于安装第二齿轴的两挡轴承孔分别用单列向心球轴承进行径向定位，第二齿轴的齿面与齿轮之间设有双列自动调心轴承，位于第二齿轴左侧的单列向心球轴承外侧用孔用挡圈对第二齿轴进行轴向定位，前述的孔用挡圈外侧设有油封。
5.根据权利要求1或4所述的水质改良机驱动齿轮马达，其特征在于第二齿轴上的齿轮与位于其右侧的单列向心球轴承之间设有隔套。
6. 根据权利要求1所述的水质改良机驱动齿轮马达，其特征在于用于安装输出轴的两挡轴承孔分别用单列向心球轴承进行径向定位，位于输出轴右侧的单列向心球轴承外侧通过轴用挡圈进行轴向定位，位于输出轴左侧的单列向心球轴承外侧通过孔用挡圈进行轴向定位，前述的孔用挡圈外侧设有油封。
7.根据权利要求1所述的水质改良机驱动齿轮马达，其特征在于所述箱体的侧面设有定位凸筋。
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| CN106499792A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-03-15 | 中船重工中南装备有限责任公司 | 齿轮马达传动装置 |
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