CN202137996U - 一种应用于液化天然气船的复合保温板 - Google Patents

一种应用于液化天然气船的复合保温板 Download PDF

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曹晖
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Jiangsu Ketai Heat Insulating New Material Co., Ltd.
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Abstract

本实用新型公开了一种应用于液化天然气船的复合保温板，它包括聚氨酯保温层、面板、玻璃纤维层和金属网格层，所述的聚氨酯保温层的上下两个表面上各设一个面板，所述的面板和聚氨酯保温层之间设有金属网格层，所述的聚氨酯保温层内横向设有玻璃纤维层。本实用新型设计的应用于液化天然气船的复合保温板，可以提高复合保温板的阻燃性、强度和尺寸稳定性，降低复合保温板之间的应力。

Description

一种应用于液化天然气船的复合保温板
技术领域
本实用新型专利属于聚氨酯保温板领域，具体涉及一种应用于液化天然气船(LNG)的复合保温板。
背景技术
聚氨酯材料已经广泛应用于汽车、建筑、家电、能源等各个行业。单纯的PIR材料(聚异三聚氰酸脂)以其良好的阻燃性、耐高温、耐老化性能和较低的线型膨胀系数，在液化天然气、液化乙烯、液化石油气储存运输和建筑保温隔热等领域应用广泛。然而，由于PIR材料的反应过程复杂，熟化过程缓慢，对加工工艺的要求非常严格，导致成本代价很大。
现有的应用于LNG船的保温板实际运行中，由于温差很大，是保温板间产生的内应力很大，易造成材料的损坏，因此，需要提供一种新的LNG船的保温板，以降低其内应力，增强保温板的强度和提高其尺寸稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种应用于液化天然气船的复合保温板。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
一种应用于液化天然气船的复合保温板，它包括聚氨酯保温层、面板、玻璃纤维层和金属网格层，所述的聚氨酯保温层的上下两个表面上各设一个面板，所述的面板和聚氨酯保温层之间设有金属网格层，所述的聚氨酯保温层内横向设有玻璃纤维层。设置在聚氨酯保温层内部的玻璃纤维层用于增强复合保温板的尺寸的稳定性，以降低因温度变化而导致复合保温板之间产生的应力。设置在面板和聚氨酯保温层之间的金属网格用于增加复合保温板的强度。
上述的应用于液化天然气船的复合保温板，其在于所述的聚氨酯保温层内中间部位设置一层玻璃纤维层。
上述的应用于液化天然气船的复合保温板，其在于所述的聚氨酯保温层内平均间隔设置两层或多层玻璃纤维层。
上述的应用于液化天然气船的复合保温板，其在于所述的聚氨酯保温层的厚度为30mm-500mm，所述的玻璃纤维层厚度为0.5mm-3mm，所述的面板的厚度为5mm-20mm。
面板所使用的材料为硅酸钙板，既可以增加复合保温板的阻燃性，又可以提高复合保温板的尺寸稳定性。
本实用新型的有益效果：
本实用新型所设计的应用于液化天然气船的复合保温板，可以提高复合保温板的阻燃性、强度和尺寸稳定性。降低复合保温板之间的应力。
附图说明
图1为应用于液化天然气船的复合保温板的截面图。
具体实施方式
如图1所示的应用于液化天然气船的复合保温板的截面图，它包括聚氨酯保温层1、面板2、玻璃纤维层3和金属网格层4，所述的聚氨酯保温层1的上下两个表面上各设一个面板2，所述的面板2和聚氨酯保温层1之间设有金属网格层4，所述的聚氨酯保温层1内横向设有玻璃纤维层3。
聚氨酯保温层1的厚度为203mm，其内平均间隔设置3层玻璃纤维层3，玻璃纤维层3的厚度为1mm，相邻的两层玻璃纤维层3的间距为50mm，最上一层玻璃纤维层3与聚氨酯保温层1上表面之间的距离和最下一层玻璃纤维层3与聚氨酯保温层1下表面之间的距离相等，均为50mm。聚氨酯材料的密度为80-300kg/m3，面板1的厚度为10mm。
设置在聚氨酯保温层1内部的玻璃纤维层3用于增强复合保温板的尺寸的稳定性，以降低因温度变化而导致复合保温板之间产生的应力。设置在面板2和聚氨酯保温层1之间的金属网格4用于增加复合保温板的强度。
面板1所使用的材料为硅酸钙板，既可以增加复合保温板的阻燃性，又可以提高复合保温板的尺寸稳定性，本实用新型的应用于液化天然气船的复合保温板的使用温度范围：-100℃至-170℃。

Claims (4)

1.一种应用于液化天然气船的复合保温板，其特征在于它包括聚氨酯保温层(1)、面板(2)、玻璃纤维层(3)和金属网格层(4)，所述的聚氨酯保温层(1)的上下两个表面上各设一个面板(2)，所述的面板(2)和聚氨酯保温层(1)之间设有金属网格层(4)，所述的聚氨酯保温层(1)内横向设有玻璃纤维层(3)。
2.根据权利要求1所述的应用于液化天然气船的复合保温板，其特征在于所述的聚氨酯保温层(1)内中间部位设置一层玻璃纤维层(3)。
3.根据权利要求1所述的应用于液化天然气船的复合保温板，其特征在于所述的聚氨酯保温层(1)内平均间隔设置两层或多层玻璃纤维层(3)。
4.根据权利要求1、2或3所述的应用于液化天然气船的复合保温板，其特征在于所述的聚氨酯保温层(1)的厚度为30mm-500mm，所述的玻璃纤维层(3)厚度为0.5mm-3mm，所述的面板(2)的厚度为5mm-20mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019080366A1 (zh) * 2017-10-23 2019-05-02 上海交通大学 薄膜型液化天然气船用绝热箱及其构造方法

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COR Change of bibliographic data

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TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20120919

Address after: 213200 Zhongxing Road 89, Jiangsu, Jintan

Patentee after: Jiangsu Ketai Heat Insulating New Material Co., Ltd.

Address before: 213012, building sixth, new gate science and Technology Industrial Park, 2188 Longcheng Road, New Gate Street, bell tower, bell tower, Jiangsu, Changzhou

Patentee before: Changzhou Cryotech Cryogenic Technology Co., Ltd.

C56 Change in the name or address of the patentee
CP02 Change in the address of a patent holder

Address after: Two road 213200 Jiangsu city of Changzhou province Jintan City, No. 258 South

Patentee after: Jiangsu Ketai Heat Insulating New Material Co., Ltd.

Address before: 213200 Zhongxing Road 89, Jiangsu, Jintan

Patentee before: Jiangsu Ketai Heat Insulating New Material Co., Ltd.

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Granted publication date: 20120208

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