CN202124381U - 无机房电梯轿厢的制停装置 - Google Patents

Abstract

无机房电梯轿厢的制停装置。涉及电梯领域。既能保证出现意外时留有足够的底坑安全空间，又能确保电梯的相关部件不会受损。在井道壁下部设制停装置，制停装置包括安装座、销轴、制停板和制停开关一~三；制停板通过销轴与安装座活动连接，制停开关一固定设置在井道壁上，制停开关二固定设置在安装座上；制停开关三设置在制停板外端的顶面上；制停板贴合井道壁时轿厢能自由通行，制停板打开90°时对轿厢实现机械限位作用。本实用新型的以制停装置来制停轿厢，使底坑作业场地内的地面与轿厢最低部件之间的距离在2m以上；该制停装置有三种工作状态，即停放位置状态、过渡状态（即离开停放位置但尚未进入工作位置）、工作位置状态。

Description

无机房电梯轿厢的制停装置

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，尤其涉及无机房电梯维修系统中的安全保护装置。

背景技术

随着建筑物结构朝着多样性方向的发展，在有些建筑物中为节省空间，应运而生了无机房电梯。无机房电梯的驱动主机布置在底坑，它省去了传统的电梯机房。通过这种设计，节省了建筑空间，降低了建筑成本，避免了建筑结构复杂化，使建筑物整体造型美观。对于驱动主机布置在底坑的无机房电梯底坑作业空间，在我国的国家标准GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中没有明确的要求，但检查维修工作中需要移动轿厢。特别是对制动器、曳引轮、悬挂绳等部件进行大修时或检查时，轿厢有滑动或坠落的可能，而由于受底坑使用空间的影响，如果轿厢产生意外移动可能会对站在底坑内的作业人员造成影响或人身伤害。为防止上述情况的发生，很多电梯厂商提出了多种解决方案，如：“一种无机房电梯轿厢制停装置，ZL200920062330.8”，它公开了一种伸缩杆式的限位结构，来防止轿厢的意外移动，但它在应用时必须切断电梯电源。显然该技术方案无法满足对无机房电梯的大修、检查工作。还可以借鉴的是：“电梯维修保护装置、201010564779.1”的专利申请所公开的技术方案，它为了对底坑中维修人员进行人身保护，在底坑中设置了支撑件和缓冲件，采用机械限位的理念进行防护，能够在检修的同时对轿厢进行可控的操作，如轿厢出现失控或意外移动，它的支撑件和缓冲件能确保轿厢底面与底坑底面之间有一定的高度，进而保护维护人员的人身安全。但不难看出，该技术方案属于纯机械制停手段，在制停实现时，相关部件仍可能在运行，会对电梯整体产生不利的影响。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种在检修中既能保证出现意外时留有足够的底坑安全空间，又能确保电梯的相关部件不会受损的无机房电梯轿厢的制停装置。

本实用新型的技术方案是：所述轿厢运行的井道底部设有用于检修的底坑，所述制停装置具有控制电路，所述控制电路包括主板输入电路、电梯检修电路和安全接触器控制回路，所述安全接触器控制回路包括线圈和控制触点，所述控制触点连接主板；

在所述井道壁下部距底坑坑底2-2.5米的井道壁上设有制停装置，所述制停装置包括安装座、销轴、制停板和制停开关一~三；所述制停板通过所述铅垂方向设置的销轴与所述安装座活动连接，所述制停开关一固定设置在井道壁上，所述制停开关二固定设置在安装座上，在所述制停板转动贴合井道壁时能触发所述制停开关一，打开所述制停板转动90°时能触发所述制停开关二；所述制停开关三设置在所述制停板外端的顶面上；所述制停板贴合井道壁时所述轿厢能自由通行，所述制停板打开90°时对所述轿厢实现机械限位作用；

所述制停开关一和制停开关二并联连接，再与所述线圈相连，控制所述线圈，进而通过控制触点对所述主板输入信号；

所述制停开关三连接所述主板。

所述电梯检修回路包括轿顶检修电路，所述轿顶检修电路包括轿顶检修开关、上行按钮一和下行按钮一；

所述轿顶检修开关为双路联动开关，一路连接所述主板；另一路分别连接所述上行按钮一和下行按钮一，所述上行按钮一和下行按钮一的再分别连接主板；

所述控制电路还包括检修切换电路，检修切换电路包括复位开关、上行按钮二和下行按钮二；所述复位开关连接于所述电梯检修回路中，用于在电梯正常运行和检修运行间进行转换，所述复位开关为双路联动开关，出口的一路连接所述轿顶检修开关；出口的另一路分别连接所述上行按钮二和下行按钮二，所述上行按钮二和下行按钮二再分别连接主板。

本实用新型的以电梯底坑为作业场地的轿厢机械制停装置通过在导轨（井道壁）上设置一个机电一体的制停装置来制停轿厢，使底坑作业场地内的地面与轿厢最低部件之间的距离在2m以上；该制停装置有三种工作状态，即停放位置状态、过渡状态（即离开停放位置但尚未进入工作位置）、工作位置状态。

处于停放位置状态时（贴合井道壁位置），该电梯能正常运行；

处于过渡状态时（即离开井道壁上的制停开关一、未触发制停开关二过程中），由于安全回路的接触器不能吸合，则该电梯的正常运行和检修运行都不能进行。

当处于工作位置时（开打90°位置），制停装置接通刚才其离开停放位置时所断开的安全回路，由于在进入底坑前将复位开关切换至了底坑检修模式，这样就能保证电梯处于检修状态时能实施检修运行。

当本实用新型的制停装置制停轿厢时，制停开关三切断了下限位的触点对主板输入点的信号，这样就能避免当该制停装置制停轿厢时，如果出现误操作，继续检修下行，轿厢由于制停装置的作用不再继续下行，而曳引机则会继续工作，造成钢丝绳在曳引轮上滑动的现象，从而加剧钢丝绳的磨损。为此，本实用新型在制停板外端顶面设置了制停开关三，一旦轿厢底面触发制停板顶面的制停开关三，则下行功能则不能进行，这样就彻底避免了前述曳引机继续工作、磨损钢丝绳的问题。

此外，在井道外设置一个具有复位开关的切换电路，当需要在底坑内进行作业时，动作复位开关，保证电梯不能自动运行。当完成在底坑内作业后，只有在井道外复位此开关，电梯才能恢复到正常运行的状态。

综上所述，本实用新型的制停装置，能进一步提高检修作业的安全性，并能防止检修中对电梯部件的损伤。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图中1是井道，2是轿厢，3是制停板，4是地面，5是底坑，30是制停板的贴合位置；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中A处放大图，

图中10是井道壁，31是销轴，32是安装座，33是制停开关二，34是制停板，35是制停开关三；

图4是图2中B处局部放大图，

图中36是制停开关一；

图5是本实用新型局部控制电路示意图，

图中FW是复位开关，JX是轿顶检修开关，SX1是上行按钮一，XX1是下行按钮一，SX2是上行按钮二，XX2是下行按钮二，ZT1是制停开关一，ZT2是制停开关二，ZT3是制停开关三，JY是安全接触器。

具体实施方式

本实用新型如图1-3所示：所述轿厢2运行的井道1底部设有用于检修的底坑5，所述制停装置具有控制电路，所述控制电路包括主板输入电路、电梯检修电路和安全接触器JY控制回路，所述安全接触器JY控制回路包括线圈和由所述线圈控制的控制触点，所述控制触点连接主板；

在所述井道壁10下部距底坑5坑底2-2.5米的井道壁10上设有制停装置，所述制停装置包括安装座32、销轴31、制停板34和制停开关一~三36、33、35；所述制停板3通过所述铅垂方向设置的销轴31与所述安装座32活动连接，所述制停开关一36固定设置在井道壁10上，所述制停开关二33固定设置在安装座32上，在所述制停板3转动贴合井道壁10时能触发所述制停开关一36，打开所述制停板3转动90°时能触发所述制停开关二33；所述制停开关三35设置在所述制停板3外端的顶面上；所述制停板3贴合井道壁10时所述轿厢2能自由通行，所述制停板3打开90°时对所述轿厢2实现机械限位作用；

所述制停开关一36 ZT1和制停开关二33ZT2并联连接，再与所述线圈相连，并控制所述线圈，进而通过控制触点对所述主板输入信号（即对主板输入控制曳引机动与不动的信号指令）；以实现在制停板3过渡期间电梯整体不能运行，以确保在操作时的安全性。

所述制停开关三35连接所述主板；一旦制停开关三被触发，即给主板发出电梯轿厢不可再向下运行的指令。

所述电梯检修回路包括轿顶检修电路，所述轿顶检修电路包括轿顶检修开关JX、上行按钮一SX1和下行按钮一XX1；

所述轿顶检修开关JX为双路联动开关，一路连接所述主板；另一路分别连接所述上行按钮一SX1和下行按钮一XX1，所述上行按钮一SX1和下行按钮一XX1的再分别连接主板；

所述控制电路还包括检修切换电路，检修切换电路包括复位开关FW、上行按钮二SX2和下行按钮二XX2；所述复位开关FW连接在所述电梯检修电路中，位于前述轿顶检修开关JX之前，用于在电梯正常运行和检修运行间进行转换，所述复位开关FW为双路联动开关，出口的一路连接所述轿顶检修开关JX；出口的另一路分别连接所述上行按钮二SX2和下行按钮二XX2，所述上行按钮二SX2和下行按钮二XX2再分别连接主板。特别需要说明的是：下行按钮二XX2只能在制停开关三未被触发时产生作用，一旦制停开关三被触发，下行按钮二XX2即不能产生作用。

结合附图5，进一步说明前述电路，复位开关FW处于上档位、且轿顶检修开关JX处于上档位时，即本文中所述的电梯正常运行模式。此时信号直通主板。

本文中的检修运行模式，其实有两种：一是复位开关FW处于上档位，轿顶检修开关JX处于下档位时，为轿顶检修运行模式；在轿顶检修时，电梯可以通过上行按钮一SX1（接主板）和下行按钮一XX1（接主板）分别控制电梯的上行、下行。

二是复位开关FW处于下档位为底坑检修运行模式（此时轿顶检修开关JX无工作任务），上行按钮二SX2（接主板）、下行按钮二XX2（接主板）分别控制电梯的上行、下行；但是，由于本实用新型增设的制停开关一~三的作用，使得制停开关三（ZT3）被触发时，下行无法运行；在制停板运动期间（制停开关一向制停开关二切换的间隙），电梯处于停止运行的状态。

本实用新型工作原理是：当无机房电梯需要在底坑进行检查、维修作业时，先在井道1外拔动复位开关FW，进入低于地面4的底坑5后，拔动制停板3使其离开停放位置，转动90°后，使制停板3处于工作位置，同时断开ZT1，接通ZT2。当在检查、维修工作中需要移动时，仅需按动XX1、SX1即可实现电梯的检修上、下行的运行，一旦轿厢2的底面与制停板3接触，即断开制停开关三ZT3，电梯曳引机不得向下行方向接电，仅能向上行方向接电。当检查、维修人员完成作业时，检查维修人员需要拔动制停板3，使其由工作位置回归停放位置（即贴合井道壁位置），同时断开ZT2，接通ZT1，人员离开底坑后，在井道外动作复位开关FW，使电梯恢复正常运行状态。

Claims (2)

1.无机房电梯轿厢的制停装置，所述轿厢运行的井道底部设有用于检修的底坑，所述制停装置具有控制电路，所述控制电路包括主板输入电路、电梯检修电路和安全接触器控制回路，所述安全接触器控制回路包括线圈和控制触点，所述控制触点连接主板；

其特征在于，在所述井道壁下部距底坑坑底2-2.5米的井道壁上设有制停装置，所述制停装置包括安装座、销轴、制停板和制停开关一~三；所述制停板通过所述铅垂方向设置的销轴与所述安装座活动连接，所述制停开关一固定设置在井道壁上，所述制停开关二固定设置在安装座上，在所述制停板转动贴合井道壁时能触发所述制停开关一，打开所述制停板转动90°时能触发所述制停开关二；所述制停开关三设置在所述制停板外端的顶面上；所述制停板贴合井道壁时所述轿厢能自由通行，所述制停板打开90°时对所述轿厢实现机械限位作用；

所述制停开关一和制停开关二并联连接，再与所述线圈相连，控制所述线圈，进而通过控制触点对所述主板输入信号；

所述制停开关三连接所述主板。

2.根据权利要求1所述的无机房电梯轿厢的制停装置，其特征在于，所述电梯检修回路包括轿顶检修电路，所述轿顶检修电路包括轿顶检修开关、上行按钮一和下行按钮一；

所述轿顶检修开关为双路联动开关，一路连接所述主板；另一路分别连接所述上行按钮一和下行按钮一，所述上行按钮一和下行按钮一的再分别连接主板；

所述控制电路还包括检修切换电路，检修切换电路包括复位开关、上行按钮二和下行按钮二；所述复位开关连接于所述电梯检修回路中，用于在电梯正常运行和检修运行间进行转换，所述复位开关为双路联动开关，出口的一路连接所述轿顶检修开关；出口的另一路分别连接所述上行按钮二和下行按钮二，所述上行按钮二和下行按钮二再分别连接主板。

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