CN202124031U - 刹车盘上的冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车盘上的冷却装置，包括水箱、水泵、电磁阀、发动机、水雾喷头及温控开关；所述水泵的一端通过管道与水箱连接，另一端与电磁阀连接，水泵及电磁阀的电源与发动机电连接；所述电磁阀的另一端通过管道与水雾喷头连接；所述水雾喷头的出水口与外界连通；所述温控开关电连接在电磁阀上；所述水雾喷头及温控开关分别与刹车盘相互配合。优点是：本实用新型的结构简单，温控开关能够检测到刹车盘的温度从而通过电磁阀来控制水雾喷头喷水；水雾喷头喷出的水雾能及时蒸发带走热量，起到很好的降温作用，同时雾化的水会马上蒸发或者飘走，杜绝了路面结冰的现象，提高了道路利用率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，尤其是涉及一种刹车盘上的冷却装置。
背景技术
目前汽车刹车盘冷却对在汽车刹车技术领域有突出的作用，现阶段主要有盘式刹车和鼓式刹车这两种方式，其不足之处在于：无论哪一种都无法解决汽车在连续踩踏刹车时，刹车盘发热的问题；现在的普遍做法是往刹车盘上淋水，这样做不仅耗水量大，而且有一个很大的负面影响——路面湿滑，到了冬天还会路面结冰造成道路封锁，在使用中存在诸多的不便，因此有必要予以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种汽车刹车盘上的冷却装置，它具有节水、降温，保障刹车系统有效的工作能力的特点。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：刹车盘上的冷却装置，包括水箱、水泵、电磁阀、发动机、水雾喷头及温控开关；所述水泵的一端通过管道与水箱连接，另一端与电磁阀连接，水泵及电磁阀的电源与发动机电连接；所述电磁阀的另一端通过管道与水雾喷头连接；所述水雾喷头的出水口与外界连通；所述温控开关电连接在电磁阀上；所述水雾喷头及温控开关分别与刹车盘相互配合。
所述水雾喷头为扁平状。
所述电磁阀的数量为四个以上，与其对应的温控开关及水雾喷头同样为
四个以上。
所述水泵上的水泵电源与电磁阀上的电磁阀电源相互并联。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的结构简单，温控开关能够检测到刹车盘的温度从而通过电磁阀来控制水雾喷头喷水；水雾喷头喷出的水雾能及时蒸发带走热量，起到很好的降温作用，同时雾化的水会马上蒸发或者飘走，杜绝了路面结冰的现象，提高了道路利用率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
实施例，见图1所示：刹车盘上的冷却装置，包括水箱1、水泵2、电磁阀3、发动机7、水雾喷头4及温控开关8。所述水泵2的一端通过管道与水箱1连接，另一端与电磁阀3连接，水泵2上的水泵电源5及电磁阀3上的电磁阀电源6分别与发动机7电连接，水泵电源5与电磁阀电源6之间相互并联。所述电磁阀3的另一端通过管道与水雾喷头4连接，所述水雾喷头4为扁平状，且其出水口与外界连通。所述温控开关8电连接在电磁阀3上；水雾喷头4及温控开关8分别与刹车盘相互配合。所述电磁阀3的数量为四个以上，与其对应的温控开关8及水雾喷头4同样为四个以上，其数量的多少可以根据实际使用中刹车盘的数量来确定。
本实用新型的工作原理：发动机7作为控制水泵电源5和电磁阀电源6
的开关来控制其通电或断电；在发动机7工作时，水泵2与电磁阀3进入通电状态，当温控开关8检测到刹车盘温度过高时，电磁阀3接通其与水雾喷头4的电路，水雾喷头4开始喷水工作。当温控开关8检测到刹车盘的温度降到一定温度后，电磁阀3断开其与水雾喷头4之间的电路，水雾喷头4停止喷水，节约水耗。
Claims (4)
1.刹车盘上的冷却装置，其特征在于：包括水箱(1)、水泵(2)、电磁阀(3)、发动机(7)、水雾喷头(4)及温控开关(8)；所述水泵(2)的一端通过管道与水箱(1)连接，另一端与电磁阀(3)连接，水泵(2)及电磁阀(3)的电源与发动机(7)电连接；所述电磁阀(3)的另一端通过管道与水雾喷头(4)连接；所述水雾喷头(4)的出水口与外界连通；所述温控开关(8)电连接在电磁阀(3)上；所述水雾喷头(4)及温控开关(8)分别与刹车盘相互配合。
2.根据权利要求1所述的刹车盘上的冷却装置，其特征在于：所述水雾喷头(4)为扁平状。
3.根据权利要求2所述的刹车盘上的冷却装置，其特征在于：所述电磁阀(3)的数量为四个以上，与其对应的温控开关(8)及水雾喷头(4)同样为四个以上。
4.根据权利要求3所述的刹车盘上的冷却装置，其特征在于：所述水泵(2)上的水泵电源(5)与电磁阀(3)上的电磁阀电源(6)相互并联。
Priority Applications (1)
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| CN2011202384402U CN202124031U (zh) | 2011-07-07 | 2011-07-07 | 刹车盘上的冷却装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20190219118A1 (en) * | 2018-01-16 | 2019-07-18 | William Jeffery | Vehicle brake cooling system and method of use |
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2011
- 2011-07-07 CN CN2011202384402U patent/CN202124031U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| US20190219118A1 (en) * | 2018-01-16 | 2019-07-18 | William Jeffery | Vehicle brake cooling system and method of use |
| US11028892B2 (en) * | 2018-01-16 | 2021-06-08 | William Jeffery | Vehicle brake cooling system and method of use |
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