CN202123663U - 一种球阀阀体和变径的夹紧及对中装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种球阀阀体和变径的夹紧及对中装置，涉及燃气输送领域，包括上、下卡瓦、轴销A、卡扣、轴向夹紧块及驱动系统，其中上、下卡瓦的后部由轴销A连成一体且上卡瓦可绕轴销A转动，驱动系统驱动上卡瓦使其绕轴销A转动，压住阀体或变径，将卡扣中的夹紧杆装入上卡瓦前部的凹槽中，压下卡扣中的夹紧手柄到下卡瓦的正面，夹紧阀体或变径。该装置具有操作方便、夹紧及对中快捷、效率高及可靠。

Description

一种球阀阀体和变径的夹紧及对中装置

技术领域

本实用新型涉及燃气输送领域，特别涉及一种球阀阀体和变径的夹紧及对中装置。

背景技术

随着聚乙烯(PE)管道在各地燃气管网中的大量应用，作为PE管道中不可缺少的控制元件-PE球阀越来越多地使用。PE球阀在焊接过程中，需要使用夹紧及对中装置使PE球阀阀体与变径的安装符合要求。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：PE球阀阀体与变径的夹紧及对中装置的存在以下缺点：

1.上、下卡瓦分设有设，夹紧及对中效率低。由于上、下卡瓦分设有设，夹紧及对中阀体和变径时，上、下卡瓦圆弧中心位置很难调整重合，造成阀体和变径的端面中心位置与上、下卡瓦圆弧中心位置错移，引起阀体端面中心位置与变径端面中心位置偏离，操作者只能靠多次在阀体与上、下卡瓦间垫薄皮来调整阀体端面中心位置，或变径与上、下卡瓦间垫薄皮来调整变径端面中心位置，使其最终满足要求，此种方式浪费了很多时间。

2.操作不方便。上、下卡瓦由螺杆及螺母连接在一起，用扳手旋转螺母来夹紧及对中上、下卡瓦，从而夹紧及对中阀体和变径，操作复杂。

3.轴向夹持距离过短，定心能力差，阀体及变径头、尾部易摆动。由于轴向夹紧及定位部位仅一处，且夹持距离过短，阀体和变径头、尾部易摆动。

4.夹持力不足，阀体及变径易后退。由于没有轴向夹紧块顶着阀体及变径，焊接时阀体和变径易后退。为防止阀体和变径后退，操作者只能用大力量旋转螺母，增加夹持力，造成螺杆严重变形、甚至断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种操作方便、夹紧及对中准确、效率高且可靠的球阀阀体和变径的夹紧及对中装置。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种球阀阀体和变径的夹紧及对中装置，包括依次设置的固定支架A、卡瓦A、卡瓦B、连接板A和固定支架B；

所述卡瓦A和卡瓦B结构相同，所述固定支架A、固定支架B和卡瓦A用于固定在焊机机身上；

所述卡瓦A两侧均设有连接套A，所述连接套A一端连接卡瓦A，另一端连接所述固定支架A，所述卡瓦B两侧均设有连接套B，所述连接套B一端连接卡瓦B，另一端连接所述连接板A；

其中，一侧的连接套A、卡瓦A、卡瓦B和连接套B中间穿设有导柱，另一侧的连接套A、卡瓦A、卡瓦B和连接套B中间穿设有另一个导柱，所述导柱一端固定在所述固定支架A上，另一端固定在所述固定支架B上；

所述卡瓦B与连接板A之间设有轴向夹紧块B，所述轴向夹紧块B连接在所述连接板A上；所述卡瓦A与固定支架A之间设有轴向夹紧块A，所述轴向夹紧块A连接在所述固定支架A上；所述轴向夹紧块A和轴向夹紧块B位于两个导柱之间；

所述连接板A连接连接杆，所述连接杆连接连接板B，所述连接板B连接驱动系统A。

所述卡瓦A用于夹紧及对中阀体，所述卡瓦B用于夹紧及对中变径；所述卡瓦A包括上卡瓦、下卡瓦、轴销A、卡扣及驱动系统B，所述上、下卡瓦通过所述轴销A相连，所述上卡瓦通过所述驱动系统B驱动后能够绕所述轴销A转动。

所述下卡瓦的背面上部及背面下部各有一凸出部位，所述凸出部位径向各设有一个U型槽，所述下卡瓦的正面上部有一凸出部位，所述下卡瓦的背面及正面的凸出部位中间轴向各设有一个圆形通孔；

所述上卡瓦前部上侧面轴向设有一个圆弧形凹槽，所述上卡瓦的正面及背面径向各设有一个U型槽，所述上卡瓦的背面U型槽轴向设有圆形通孔，所述上卡瓦的后部下侧设有一凸出部位，所述上卡瓦的后部下侧的凸出部位与下卡瓦的背面上部的U型槽轴向间隙配合，且所述上卡瓦的后部下侧的凸出部位轴向设一个圆形通孔，所述轴销A穿过配合部位轴向通孔将上、下卡瓦连接，所述轴销A与上卡瓦上的孔是过盈配合，与下卡瓦上的孔是间隙配合。

所述的卡扣包括夹紧手柄、夹紧拉杆、夹紧拉板、夹紧杆及轴销B、轴销C及轴销D；

所述夹紧手柄上部轴向设有一个圆形通孔，上部内侧径向设有一个U形凹槽，所述夹紧手柄上部内侧的U形凹槽与下卡瓦正面凸出部位轴向间隙配合，所述轴销B穿过配合部位轴向通孔将夹紧手柄和下卡瓦连接；

所述夹紧手柄中间部位及夹紧拉板下部轴向各设有一个圆形通孔，所述夹紧手柄轴向两侧各放置一个夹紧拉板，所述轴销C穿过圆形通孔将夹紧手柄和夹紧拉板连接；所述轴销C右侧有轴肩，左侧直径小且有沟槽，所述沟槽内设有弹性挡圈；

所述轴销D两端直径小，中间直径大且径向有内螺纹孔，所述轴销D两端与夹紧拉板上部的孔相连接；

所述夹紧拉杆上部及下部设有螺纹，所述夹紧拉杆上部与夹紧杆连接，所述夹紧拉杆下部与轴销D中间部位的内螺纹连接，通过旋转夹紧杆能够改变夹紧拉杆与轴销D之间的距离；

所述夹紧拉杆轴向与上卡瓦正面U型槽间隙配合；所述轴销B与下卡瓦正面凸出部位的圆形通孔的配合是过盈配合，所述轴销B、轴销C及轴销D与其配合的部件是间隙配合；所述夹紧手柄、夹紧拉杆及夹紧拉板能够径向转动。

所述的驱动系统B包括驱动系统B活动部分、驱动系统B固定部分、连杆、轴销E及轴销F；所述驱动系统B活动部分能够沿驱动系统B固定部分轴线方向移动，用于驱动上卡瓦使其绕轴销A转动；

所述驱动系统B固定部分下部设有一个圆形轴向通孔，圆形轴向通孔端面轴向与下卡瓦的背面下部的U型槽间隙配合，所述轴销E穿过配合处的孔将驱动系统B固定部分和下卡瓦连接；

所述驱动系统B活动部分上部与连杆下部之间轴线方向是螺纹连接，所述连杆上部设有一个圆形轴向通孔，圆形轴向通孔端面轴向与上卡瓦的背面U型槽间隙配合，所述轴销F穿过配合处的孔将连杆和上卡瓦连接。

所述轴销E与驱动系统B固定部分下部的圆形轴向通孔是过盈配合，所述轴销E与下卡瓦的背面的孔是间隙配合；所述轴销F与连杆上部的孔是过盈配合，所述轴销F与上卡瓦的背面的孔是间隙配合。

所述的上、下卡瓦轴向有左、右二处紧固部。

所述驱动系统A包含驱动系统A活动部分及驱动系统A固定部分；所述驱动系统A活动部分由螺丝固定到连接扳B的左侧，所述连接杆穿过固定支架B上的孔将连接扳A及连接扳B连成一体；所述连接杆左侧的直径小且有轴肩，所述连接杆左侧端部有螺纹，所述连接杆左侧通过螺母A与连接扳B固定；所述连接杆右侧与连接扳A之间是螺纹连接；所述驱动系统A固定部分右侧直径小且有轴肩，所述驱动系统A固定部分右侧端部有螺纹，所述驱动系统A固定部分通过螺母B与固定支架B连接。

所述轴向夹紧块B通过螺纹连接所述夹紧块连接件(连接所述连接板A)，所述夹紧块连接件通过螺丝连接所述连接板A，所述的轴向夹紧块A通过螺纹连接所述固定支架A。

所述驱动系统A和驱动系统B采用气压传动或液压传动；驱动系统A活动部分及驱动系统B的固定部分是气缸或油缸，驱动系统A的固定部分及驱动系统B活动部分是活塞杆。

本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果是：相比现有技术，本实用新型采用液压及气压传动，具有操作方便、夹紧及对中准确、效率高且可靠的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面所列附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的球阀阀体和变径的夹紧及对中装置主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是图1的B-B剖视图；

图5是图1的C-C剖视图；

图6是图2的D-D剖视图；

图7是图5的W向视图。

图中，各标号所代表的组件列表如下：

1卡瓦A、1a上卡瓦、1b下卡瓦、2卡瓦B、3固定支架A、4固定支架B、5连接套A、6连接套B、7轴向夹紧块A、8轴向夹紧块B、9连接扳B、10连接扳A、11挡圈A、12挡圈B、13连接杆、14夹紧块连接件、15导柱、16驱动系统A、16a驱动系统A活动部分、16b驱动系统A固定部分、17轴销A、18卡扣、18a夹紧手柄、18b夹紧拉杆、18c夹紧拉板、18d夹紧杆、18e轴销B、18f轴销C、18g轴销D，19驱动系统B、19a驱动系统B固定部分、19b驱动系统B活动部分、19c连杆、19d轴销E、19e轴销F、20螺母A、21螺母B、22阀体、23变径、24焊机机身。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

如图1、图2及图3所示，一种球阀阀体和变径的夹紧及对中装置，用于PE球阀阀体22和变径23的夹紧及对中装置，包括固定支架A 3、卡瓦A 1、卡瓦B 2、连接板A 10和固定支架B 4；其中，固定支架A3、固定支架B4及卡瓦A1的下部由螺丝固定到焊机机身24上。卡瓦A1两侧均设有连接套A5及导柱15，连接套A5一端通过螺丝连接卡瓦A1，另一端通过螺丝连接固定支架A3，卡瓦B2两侧均设有连接套B6，连接套B6一端通过螺丝连接卡瓦B2，另一端通过螺丝连接连接板A10；一侧的导柱15穿过卡瓦A1、卡瓦B2、连接套A5、连接套B6及连接扳A10的孔，一端由挡圈A11及螺丝固定在固定支架A3上，另一端由挡圈B12及螺丝固定到固定支架B4上。夹紧块连接件14由螺丝固定到连接扳A 10的右侧；另一侧的导柱15也采用同样的方式设置并固定。卡瓦B2与连接板A10之间设有轴向夹紧块B8，轴向夹紧块B8连接在连接板A10上；卡瓦A1与固定支架A3之间设有轴向夹紧块A7，轴向夹紧块A7连接在固定支架A3上；轴向夹紧块A7和轴向夹紧块B8位于两个导柱15之间；连接板A10连接连接杆13，连接杆13连接连接板B9，连接板B9连接驱动系统A16，驱动系统A16用于实现焊接过程中阀体及变径的轴向夹紧及松开。

如图1、图2、图3、图4及图5所示，为了阀体和变径的夹紧及对中效率高，卡瓦A1用于夹紧及对中阀体22；卡瓦B2用于夹紧及对中变径23。卡瓦A1和卡瓦B2含有相同的结构。上、下卡瓦1a、1b、轴销A17、卡扣18及驱动系统B19。上、下卡瓦1a、1b通过轴销A17相连，上卡瓦1a、1b通过驱动系统B19驱动后能够绕所述轴销A17转动。其中，下卡瓦1b的结构：背面上部及下部各有一凸出部位(见图5中H、I处)，该凸出部位径向各开一个U型槽(见图3中K处及见图7中M处)，正面上部有一凸出部位(见图4中J处)，背面及正面的凸出部位(见图3中K处、图7中M处及图4中J处)中间轴向各开一个圆形通孔；上卡瓦1a的结构：前部上侧面轴向开一个圆弧形凹槽(见图5中Q处)，正面及背面径向各开一个U型槽(见图2中N、P处)，背面U型槽(见图2中P处)中间部位轴向开圆形通孔，背部下侧有一凸出部位(见图5中H处)与下卡瓦背面上部的U型槽(见图5中H处)轴向间隙配合且该凸出部位(见图5中H处)轴向开一个圆形通孔，轴销A17穿过配合部位轴向通孔将上、下卡瓦1a、1b连接，上卡瓦1a可绕轴销A17径向转动。轴销A17与上卡瓦1a上的孔过盈配合，与下卡瓦1b上的孔间隙配合。

如图3、图4及图5所示，为了阀体和变径的夹紧及对中操作方便、准确、快捷，卡扣18包括夹紧手柄18a、夹紧拉杆18b、夹紧拉板18c、夹紧杆18d及轴销B18e、轴销C18f、轴销D18g。其中，夹紧手柄18a上部轴向开一个圆形通孔，上部内侧径向开有U形凹槽(见图3中R处)，该U形凹槽与下卡瓦1b正面凸出部位(见图4中J处)轴向间隙配合，轴销B18e穿过配合部位轴向通孔将夹紧手柄18a和下卡瓦1b连接。夹紧手柄18a中间部位及夹紧拉板18c下部轴向各开有一个圆形通孔，夹紧手柄18a轴向两侧各放置一个夹紧拉板18c，轴销C18f穿过通孔将夹紧手柄18a和夹紧拉板18c连接。轴销C18f右侧有轴肩，左侧直径小且有沟槽，弹性挡圈卡入沟槽，防止轴销C18f轴向移动。轴销D18g两端直径小，中间直径大且径向有内螺纹孔，轴销D18g两端与夹紧拉板18c上部的孔相连接。夹紧拉杆18b上部及下部有螺纹，夹紧拉杆18b上部与夹紧杆18d连接，夹紧拉杆18b下部与轴销D18g中间部位的内螺纹连接，旋转夹紧杆18d即可改变夹紧杆18d与轴销D18g之间的距离，从而调节夹紧阀体22或变径23的力量。另外，夹紧拉杆18d轴向与上卡瓦1a正面U型槽(见图2中N处)间隙配合。轴销B18e与下卡瓦1b正面凸出部位(见图4中J处)孔的配合是过盈配合，轴销B18e、轴销C18f、轴销D18g与其它件的配合是间隙配合。夹紧手柄18a、夹紧拉杆18b、夹紧拉板18c可径向转动。

如图4及图5所示，驱动系统B19包括驱动系统B固定部分19a、驱动系统B活动部分19b、连杆19c及轴销E19d、轴销F19e。其中，驱动系统B固定部分19a下部开一个圆形轴向通孔，圆形轴向通孔端面轴向与下卡瓦1b背面下部的U型槽(见图7中M处)间隙配合，轴销E19d穿过配合处的孔将驱动系统B固定部分和下卡瓦连接；驱动系统B活动部分19b上部与连杆19c下部之间轴线方向螺纹连接，连杆19c上部轴向开一个圆形通孔，圆形通孔端面轴向与上卡瓦1a背面U型槽(见图2中P处)间隙配合，轴销F19e穿过配合处的孔将连杆19c和上卡瓦1a连接。轴销E19d与驱动系统B固定部分19b下部的孔是过盈配合，轴销F19e与连杆19c上部的孔是过盈配合，轴销E19d与下卡瓦1b背面的孔是间隙配合，轴销F19e与上卡瓦1a的背面的孔是间隙配合。另外，驱动系统B活动部分19a可沿驱动系统B固定部分19b轴线方向移动，用于驱动上卡瓦使其绕轴销A转动。

如图4所示，驱动系统B19驱动上卡瓦1a使其绕轴销A17转动，上卡瓦1a压住阀体22或变径23，夹紧杆18d装入上卡瓦1a前部上侧面的圆弧形凹槽中(见图5中Q处)，压下夹紧手柄18a到下卡瓦1b的正面，夹紧阀体22或变径23。驱动系统B19是气压传动或液压传动，驱动系统B固定部分19a是气缸或油缸，驱动系统B 19b是活塞杆。

如图2及图3所示，驱动系统A16包含驱动系统A活动部分16a、驱动系统A固定部分16b及螺母B21。驱动系统A活动部分16a由螺丝固定到连接扳B9的左侧，连接杆13穿过固定支架B4上的孔将连接扳B9及连接扳A10连成一体。连接杆13左侧的直径小且有轴肩，左侧端部有螺纹，螺母A20将连接杆13与连接扳B9固定；连接杆13右侧与连接扳A10之间是螺纹连接。驱动系统A固定部分16a右侧直径小且有轴肩，驱动系统A固定部分16a右侧端部有螺纹，螺母B21将驱动系统A固定部分16a与固定支架B4连接。在驱动系统A16的驱动下，连接杆13左、右方向轴向移动，从而带动与其相连接的连接扳A10、连接套B6及卡瓦B2在导柱15上左、右方向轴向移动，实现焊接过程中阀体22及变径23的轴向夹紧及松开。驱动系统A 16是气压传动或液压传动，驱动系统A活动部分16a是气缸或油缸，驱动系统A固定部分16b是活塞杆。

如图3所示，轴向夹紧块A7与固定支架A3之间是螺纹连接，轴向夹紧块B8与夹紧块连接件14之间是螺纹连接，夹紧块连接件14由螺丝固定到连接扳A10的右侧。焊接前，旋转轴向夹紧块A7和轴向夹紧块B8，即可将阀体22、变径23轴向夹紧，防止焊接时阀体22、变径23后退、焊接不牢。

为了防止阀体或变径头、尾部摆动，如图6所示，上、下卡瓦1a、1b轴向有二处紧固部(见图6中S、T处)对阀体22及变径23的卡紧及对中。

参见图1-图5，本实用新型实施例的工作过程，打开上卡瓦1a，将阀体22及变径23分别放入下卡瓦1b中，合上上卡瓦1a，压紧卡扣18，旋紧轴向夹紧块A7和轴向夹紧块B8，轴向夹紧卡瓦B2，检测夹紧及对中偏差(图中没画检测装置)，轴向松开卡瓦B2，铣刀(图中没画)下到阀体22和变径23端面中间，轴向夹紧卡瓦B2，铣刀铣氧化皮，轴向松开卡瓦B2，铣刀上升复位，加热板(图中没画)下到阀体22和变径23端面中间，轴向夹紧卡瓦B2，加热板加热阀体22和变径23，轴向松开卡瓦B2，加热板上升复位，轴向夹紧卡瓦B2，焊接阀体22及变径23，松开卡扣18，旋松轴向夹紧块A7和轴向夹紧块B8，取出成品阀，轴向松开卡瓦B2。

综上所述，本实用新型由于采用液压及气压传动，具有操作方便、夹紧及对中准确、效率高且可靠。完全满足全自动焊机上的使用，便于市场推广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种球阀阀体和变径的夹紧及对中装置，其特征在于，包括依次设置的固定支架A、卡瓦A、卡瓦B、连接板A和固定支架B；

所述卡瓦A和卡瓦B结构相同，所述固定支架A、固定支架B和卡瓦A用于固定在焊机机身上；

所述卡瓦A两侧均设有连接套A，所述连接套A一端连接卡瓦A，另一端连接所述固定支架A，所述卡瓦B两侧均设有连接套B，所述连接套B一端连接卡瓦B，另一端连接所述连接板A；

其中，一侧的连接套A、卡瓦A、卡瓦B和连接套B中间穿设有导柱，另一侧的连接套A、卡瓦A、卡瓦B和连接套B中间穿设有另一个导柱，所述导柱一端固定在所述固定支架A上，另一端固定在所述固定支架B上；

所述卡瓦B与连接板A之间设有轴向夹紧块B，所述轴向夹紧块B连接在所述连接板A上；所述卡瓦A与固定支架A之间设有轴向夹紧块A，所述轴向夹紧块A连接在所述固定支架A上；所述轴向夹紧块A和轴向夹紧块B位于两个导柱之间；

所述连接板A连接连接杆，所述连接杆连接连接板B，所述连接板B连接驱动系统A。

2.根据权利要求1所述的球阀阀体和变径的夹紧及对中装置，其特征在于，所述卡瓦A用于夹紧及对中阀体，所述卡瓦B用于夹紧及对中变径；所述卡瓦A包括上卡瓦、下卡瓦、轴销A、卡扣及驱动系统B，所述上、下卡瓦通过所述轴销A相连，所述上卡瓦通过所述驱动系统B驱动后能够绕所述轴销A转动。

3.根据权利要求2所述的球阀阀体和变径的夹紧及对中装置，其特征在于，所述下卡瓦的背面上部及背面下部各有一凸出部位，所述凸出部位径向各设有一个U型槽，所述下卡瓦的正面上部有一凸出部位，所述下卡瓦的背面及正面的凸出部位中间轴向各设有一个圆形通孔；

所述上卡瓦前部上侧面轴向设有一个圆弧形凹槽，所述上卡瓦的正面及背面径向各设有一个U型槽，所述上卡瓦的背面U型槽轴向设有圆形通孔，所述上卡瓦的后部下侧设有一凸出部位，所述上卡瓦的后部下侧的凸出部位与下卡瓦的背面上部的U型槽轴向间隙配合，且所述上卡瓦的后部下侧的凸出部位轴 向设一个圆形通孔，所述轴销A穿过配合部位轴向通孔将上、下卡瓦连接，所述轴销A与上卡瓦上的孔是过盈配合，与下卡瓦上的孔是间隙配合。

4.根据权利要求3所述的球阀阀体和变径的夹紧及对中装置，其特征在于，所述的卡扣包括夹紧手柄、夹紧拉杆、夹紧拉板、夹紧杆及轴销B、轴销C及轴销D；

所述夹紧手柄上部轴向设有一个圆形通孔，上部内侧径向设有一个U形凹槽，所述夹紧手柄上部内侧的U形凹槽与下卡瓦正面凸出部位轴向间隙配合，所述轴销B穿过配合部位轴向通孔将夹紧手柄和下卡瓦连接；

所述夹紧手柄中间部位及夹紧拉板下部轴向各设有一个圆形通孔，所述夹紧手柄轴向两侧各放置一个夹紧拉板，所述轴销C穿过圆形通孔将夹紧手柄和夹紧拉板连接；所述轴销C右侧有轴肩，左侧直径小且有沟槽，所述沟槽内设有弹性挡圈；

所述轴销D两端直径小，中间直径大且径向有内螺纹孔，所述轴销D两端与夹紧拉板上部的孔相连接；

所述夹紧拉杆上部及下部设有螺纹，所述夹紧拉杆上部与夹紧杆连接，所述夹紧拉杆下部与轴销D中间部位的内螺纹连接，通过旋转夹紧杆能够改变夹紧拉杆与轴销D之间的距离；

所述夹紧拉杆轴向与上卡瓦正面U型槽间隙配合；所述轴销B与下卡瓦正面凸出部位的圆形通孔的配合是过盈配合，所述轴销B、轴销C及轴销D与其配合的部件是间隙配合；所述夹紧手柄、夹紧拉杆及夹紧拉板能够径向转动。

5.根据权利要求3所述的球阀阀体和变径的夹紧及对中装置，其特征在于，

所述的驱动系统B包括驱动系统B活动部分、驱动系统B固定部分、连杆、轴销E及轴销F；所述驱动系统B活动部分能够沿驱动系统B固定部分轴线方向移动，用于驱动上卡瓦使其绕轴销A转动；

所述驱动系统B固定部分下部设有一个圆形轴向通孔，圆形轴向通孔端面轴向与下卡瓦的背面下部的U型槽间隙配合，所述轴销E穿过配合处的孔将驱动系统B固定部分和下卡瓦连接；

所述驱动系统B活动部分上部与连杆下部之间轴线方向是螺纹连接，所述连杆上部设有一个圆形轴向通孔，圆形轴向通孔端面轴向与上卡瓦的背面U型槽间隙配合，所述轴销F穿过配合处的孔将连杆和上卡瓦连接； 

所述轴销E与驱动系统B固定部分下部的圆形轴向通孔是过盈配合，所述轴销E与下卡瓦的背面的孔是间隙配合；所述轴销F与连杆上部的孔是过盈配合，所述轴销F与上卡瓦的背面的孔是间隙配合。

6.根据权利要求2所述的球阀阀体和变径的夹紧及对中装置，其特征在于，所述的上、下卡瓦轴向有左、右二处紧固部。

7.根据权利要求2所述的球阀阀体和变径的夹紧及对中装置，其特征在于，所述驱动系统A包含驱动系统A活动部分及驱动系统A固定部分；所述驱动系统A活动部分由螺丝固定到连接扳B的左侧，所述连接杆穿过固定支架B上的孔将连接扳A及连接扳B连成一体；所述连接杆左侧的直径小且有轴肩，所述连接杆左侧端部有螺纹，所述连接杆通过螺母A与连接扳B固定；所述连接杆右侧与连接扳A之间是螺纹连接；所述驱动系统A固定部分右侧直径小且有轴肩，所述驱动系统A固定部分右侧端部有螺纹，所述驱动系统A固定部分通过螺母B与固定支架B连接。

8.根据权利要求1或7所述的球阀阀体和变径的夹紧及对中装置，其特征在于，所述轴向夹紧块B通过螺纹连接所述夹紧块连接件，所述夹紧块连接件通过螺丝连接所述连接板A，所述的轴向夹紧块A通过螺纹连接所述固定支架A。

9.根据权利要求7所述的球阀阀体和变径的夹紧及对中装置，其特征在于，所述驱动系统A和驱动系统B采用气压传动或液压传动；驱动系统A活动部分及驱动系统B的固定部分是气缸或油缸，驱动系统A的固定部分及驱动系统B活动部分是活塞杆。 

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