JP2001500069A

JP2001500069A - 穴あけ装置

Info

Publication number: JP2001500069A
Application number: JP10513678A
Authority: JP
Inventors: シー．ジェンセン，サム
Original assignee: クーパーテクノロジーズカンパニー
Priority date: 1996-09-13
Filing date: 1997-08-26
Publication date: 2001-01-09
Anticipated expiration: 2017-08-26
Also published as: EP0925156A1; JP3295434B2; CN1237924A; US5888032A; BR9712822A; WO1998010902A1

Abstract

(57)【要約】パドル取付け部（７０）内に挿入された翼桁（６０）を通ずる穴をあけるためのパドル取付け工具（１０）が提供され、パドル取付け部は穴（７６）を備えた頂部フォーク（７４）と、頂部フォークの穴にほぼ位置合わせされた穴（７８）を備えた下部フォーク（７２）とを有する。パドル取付け工具は、サドルを使用するナットランナ（１４）に対しドリルを結合する。ナットランナは、穴あけ中にパドル取付け部及び翼桁を不動に確実に拘持するためにパドル取付け部をクランプすべく操作可能である。ドリルは、ドリル刃を拘持するため及び翼桁に穴をあけるために操作可能である。サドルは、翼桁を通じてあけられた穴がパドル取付け部の頂部フォークの穴及び下部フォークの穴とほぼ同心になるように、ドリルに対しナットランナを結合する。

Description

【発明の詳細な説明】穴あけ装置技術分野本発明は航空機製造装置及び方法に関し、特には、航空機胴体に取付けられたパドル取付け部に翼桁を結合するためのパドル取付け工具に関する。技術背景航空機の翼は離陸中、飛行中、着陸中に大きな力を受ける。航空機が使用する翼桁にはこれらの力が一様に分布する。各翼は、（翼の下部側及び頂部側の両方の）胴体から翼の先端側に広がる多数の翼桁を有する。翼桁は、翼表面の各部が割り当てられた荷重に耐えうることを保証するためにこれらの力に耐える。各翼桁は、胴体に取付けられたパドル取付け部内に挿入可能な二つの胴体端部（一方は翼の頂部に形成され、他方は翼の下部に形成される）を有する。パドル取付け部は、翼桁の端部を収容するためにフォーク形状の容器端部を有する。パドル取付け部内に翼桁を不動に拘持する一つの方法には、パドル取付け部の両方のフォークと翼桁とを通ずる穴をあけ、その穴に締結具を挿入し、特定のトルクまでパドル取付け部／翼桁組立品を締結することが含まれる。航空機の製造に必要とされる実際の公差では、あけられた穴は、適切な直径を有すると共に、パドル取付け部の両方のフォークと翼桁とを通ずる穴とほぼ同心でなければならない。大きすぎる穴があけられたり、同心でない穴があけられると、そのような穴は、航空機の使用中の力により迅速に劣化してしまう。手動による穴あけでは、一貫した基準に基づく実際の公差要件に適合した穴をこのような堆積された材料にあけることはできない。これらの正確な公差のためには、パドル取付け工具のような装置が必要であり、パドル取付け工具とは、パドル取付け部と翼桁とを通ずる穴をあける時にドリルを不動に拘持するためにパドル取付け部／翼桁組立品をクランプするものである。あけられた穴が適切な直径及び同心度を有することを保証するため、従来のパドル取付け工具は、ドリルに結合されたガイド又は固定装置を使用する。そのような従来のパドル取付け工具の一例は、ドローイングナンバーＳＴ７２２０Ｃ− １の下でＢｏｅｉｎｇにより製造されており、それによれば、固定装置に取付けられるＱｕａｃｋｅｎｂｕｓｈ１５ＱＤＲ−ＲＡＢ−ＳＵ−ＲＳドリルは、パドル取付け部を、それゆえ、パドル取付け部のフォーク内に挿入された翼桁を不動に拘持するために、パドル取付け部に対しパドル取付け工具をクランプすべく空気圧シリンダを有する。しかしながら、これらの従来のパドル取付け工具は、安全性、製造コスト、及び使用速度を含む幾つかの制限的事項を有する。空気圧シリンダは、典型的には、比較的迅速にクランプを行うが、それゆえ、オペレータにとっては厳しい。穴あけ中にパドル取付け工具がパドル取付け部からはずれると、更なる危険な状況が起こりうる。このことは、（例えば空気ラインの劣化又は空気圧の遮断による）空気圧シリンダの故障時に起こりうる。また、このことは、空気圧シリンダが１平方インチ（ｐｓｉ）当たり６００ポンド以上のクランプ力を達成できないために起こりうる。更に、従来のパドル取付け工具は、パドル取付け部上の正確な位置に工具を位置決めしかつクランプすることが困難であったために比較的遅かった。発明の開示本発明は、航空機胴体に結合されたパドル取付け部に翼桁を取付ける時に使用するためのパドル取付け工具を提供し、それによれば、従来開発されたパドル取付け工具に関連する欠点及び問題点が実質的に排除されるか低減される。特には、本発明は、パドル取付け部内に挿入される翼桁を通ずる穴をあけるためのパドル取付け工具であって、パドル取付け部が穴を備えた頂部フォークと、頂部フォークの穴にほぼ位置合わせされた穴を備えた下部フォークとを有するものを提供する。パドル取付け工具は、サドルを使用するナットランナに対しドリルを結合する。ナットランナは、穴あけ中にパドル取付け部及び翼桁を不動に確実に拘持するためにパドル取付け部をクランプすべく操作可能である。ドリルは、ドリル刃を拘持するため及び翼桁に穴をあけるためにドリルを拘持すべく操作可能である。サドルは、翼桁を通じてあけられた穴がパドル取付け部の頂部フォーク穴及び下部フォーク穴とほぼ同心になるように、ドリルに対しナットランナを結合する。本発明は、パドル取付け部に対する翼桁の取付け時の操作の安全性を向上させることにより、重要な技術的進歩を提供する。本発明のナットランナ型工具を使用する場合、迅速な係合速度に伴ってオペレータに危険が及びうるエアシリンダクランプの必要性が排除される。本発明によれば、パドル取付け部に対するパドル取付け工具の係合速度を変更することが可能になる。更に本発明によれば、エアシリンダパドル取付け工具に比べてクランプ力を増加させることが可能になり、その結果、穴あけ操作中にパドル取付け部からパドル取付け工具が離脱する可能性が低減される。本発明は、全体のコストを低減することにより他の技術的進歩を提供する。本発明は、市場で入手可能なナットランナとドリルとを組み合わせて使用可能であり、その結果、購買コストが低減される。更に、本発明は、工具を穴あけのための初期位置に調節する格納可能な位置決め装置を提供することにより、穴あけ操作の実行速度を増加可能である。本発明の他の技術的な効果には、穴あけとそれに次いだ穴のリーマの両方のために本発明を使用可能なことが含まれる。本発明には、ドリルの刃を簡単に交換可能であるという機能も含まれる。本発明の他の技術的な効果は、ナットランナのクラッチを調節することによりパドル取付け部に及ぼされるクランプ力を変更可能なことである。この特徴によれば、本発明は、異なる寸法のパドル取付け部に様々なクランプ力を適用することができる。図面の簡単な説明本発明及びその効果のより完全な理解のため、添付図面を参照して以下説明を行う。図面において同一の参照番号は同一部分を示している。図１は本発明の一実施形態の側面図であって翼桁及びパドル取付け部の一部を示している。図２は図１の実施形態の２−２線に沿った断面図である。発明を実施するための最良の形態以下、本発明の好適な実施形態を図面に示して説明する。様々な図面において同一の参照番号は同一の対応する部品を示すために使用される。翼桁は、パドル取付け部の頂部フォークと翼桁とパドル取付け部の下部フォークとを通されたボルトナット締結具により、航空機胴体の翼桁収容用パドル取付け部に結合可能である。航空機の設計要件に適合させるために、ボルトは、しまりばめにより翼桁及びパドル取付け部のフォークの両方と係合する。それゆえ、パドル取付け部及び翼桁を通して穴あけされた穴は、正確な公差内に形成されなければならない。本発明は、パドル工具の第一フォークと翼桁とパドル工具の第二フォークとを通る同心であって同じ直径の穴をあけるためにパドル取付け部としっかりと係合するパドル取付け工具を提供する。図１は下部フォーク７２と頂部フォーク７４との間のパドル取付け部７０内に挿入された翼桁６０を包囲する本発明のパドル取付け工具１０の一実施形態を示す。翼桁６０は、典型的には、約３／８インチから約１インチの厚さの範囲内のアルミニウム材料を有する。パドル取付け工具１０は、サドル１８及びハンドルクランプ１６により共に結合されたドリル１２とナットランナ１４とを有する。図１に示す付属的なハンドルクランプ１６は、操作中にパドル取付け工具１０に対し安定性を提供することができる。図１に示すように、ドリル１２は、ハンドル２０と、ハンドル２０の末端の位置のリングスロットル２２と、ノーズ２４と、フィード係合レバー２６と、ハンドル２０の近端のスピンドル２８とを有する。スピンドル２８は、ドリル刃及びリーマを収容するように形成される。スピンドル２８及びノーズ２４はハンドル２０に対しほぼ直角に位置合わせされる。図１に示すように、ノーズ２４は、穴あけの間にスピンドル２８が摺動可能な通路を有する。操作中、適切な刃が取付けられたスピンドル２８は、側方センタライン３０に沿って（ハンドル２０の長手軸に対し直角に）ノーズ２４内の通路を通って下方に送られる。図１のナットランナ１４は、本体３２の末端に結合されると共に本体３２の近端のギヤヘッド３６に直角な制御レバー３４を備えた本体３２を有し、本体３２はサドル１８内で支持される。図１に示すギヤヘッド３６は、サドル１８のリードねじ４０と螺合するための正方形駆動部３８を有する。サドル１８は、下側プレート４２内に延びると共に更にクランププレート４４内に延びているリードねじ４０を有する。クランププレート４４は、位置決めピン４８を有する位置合わせクランプ４６に結合する。サドル１８は、側方センタライン３０に沿って位置決めピン４８のセンタラインとドリルノーズ２４のセンタラインとが位置合わせされるように、ドリル１２をナットランナ１４に対し結合する。図１に示すように、側方センタライン３０は、パドル取付け工具１０の側面から見た時にノーズ２４及び位置決めピン４８の中心を通って垂直方向に延びているセンタラインを示す。図２は、２−２線に沿った図１のパドル取付け工具１０の実施形態の正面図であり、サドル１８の特徴部分を示している。図２に示すように、ギヤヘッド３６は、下側プレート４２を通ってクランププレート４４内に延びているリードねじ４０と係合する。クランププレート４４はねじ付き凹部を有し、その中では、リードねじがナットランナ１４の操作中に移動する。複数の締結具５２は、サドル１８の上側プレート５４内に配置された穴を通ってドリル１２をサドル１８に結合する。ドリル１２がサドル１８及びナットランナ１４に結合する時にドリルノーズ２４のセンタラインと位置決めピン４８のセンタラインとが前方センタライン５０に沿って（かつ図１に示す側方センタライン３０に沿って）位置合わせされるように、締結具５２を収容するための穴はサドル１８内に形成される。図２に示すように、前方センタライン５０は、パドル取付け工具１０の正面から見た時に、ノーズ２４及び位置決めピン４８の中央を通って垂直方向に延びている線を示す。理解すべきこととして、本発明は様々なドリル及びナットランナを組み込むことが可能である。製作される特有の航空機用のパドル取付け部に翼桁が結合する機体組立領域内にパドル取付け工具が適合し得るように、ナットランナ及びドリルの両方は適切な寸法にされる必要がある。更にドリルは適切なドリル直径容量を有すべきであり、ナットランナはパドル取付け工具において十分なクランプ力に変換される十分なトルクを発生し得ることが必要である。パドル取付け工具におけるクランプカが少なくとも６００ポンドに到達し得るように、ナットランナは最大トルクを発生可能である必要がある。ナットランナ１４は、直角ドリル１２と組み合わせて使用される曲がったナットランナであることが可能であり、その場合、翼桁６０を通して穴あけする時にドリルの適切な位置合わせが可能になる。図１に示す特有の実施形態において、ドリル１２はＱｕａｃｋｅｎｂｕｓｈ１５ＱＤＡ−ＲＡＢ−ＳＵ−ＲＳシリーズドリル（Ｑｕａｃｋｅｎｂｕｓｈ１５）を含み、ナットランナ１４はＣｌｅｃｏ５ＲＮＡＬ−１７４シリーズ角度付きナットランナ（Ｃｌｅｃｏ１７４）を含む。Ｃｌｅｃｏ１７４は、０．５０インチクランプストロークを越える操作中にパドル取付け工具１０にて少なくとも６００ポンドのクランプカを発生可能な１００インチポンド（１ｂｓ）までのトルクを発生可能なナットランナを提供する。Ｃｌｅｃｏ１７４は、更に、ナットランナ内のクラッチを調節することによりパドル取付け部に適用されるクランプ力を変更可能である。この特徴により、本発明は、異なる寸法のパドル取付け部に様々なクランプ力を適用可能である。Ｑｕａｃｋｅｎｂｕｓｈ１５は、狭い機体領域に適合するために、２１／３２インチの半径のノーズを備えたドリルを提供する。更に、Ｑｕａｃｋｅｎｂｕｓｈ１５は、１．５インチの最大係合ストロークと、９／１６インチのアルミニウム直径容量とを有する。Ｑｕａｃｋｅｎｂｕｓｈ１５ドリルとＣｌｅｃｏ１７４ナットランナとを有する本発明のパドル取付け工具１０の実施形態は、Ｂｏｅｉｎｇ７４７航空機のアルミニウム翼桁上での翼桁ドリリング操作を可能にする。図１を参照し、本発明の操作について説明する。本発明のパドル取付け工具１０を使用するための準備の際、パドル取付け部７０の頂部フォーク７４及び下部フォーク７２は、頂部フォーク７４内に形成された穴７６と、下部フォーク７２内に形成された穴７８とを有する。下部フォークの穴７８と頂部フォークの穴７６とはほぼ同心状態に位置合わせ可能である。これらの穴７６及び７８は、好適にはほぼ等しい直径を有するように形成される。下部フォーク７２の穴７８の直径は、位置決めピン４８の直径とほぼ同じ直径にする必要がある。更に、穴７６及び７８の直径は、翼桁６０に穴をあけるために使用されるドリル刃の直径とほぼ等しい必要がある。翼桁６０は、頂部フォーク７４と下部フォーク７２との間のパドル取付け部７０内に挿入される。図１に示すように、ノーズ２４と位置合わせクランプ４６とがパドル取付け部７０の反対側でパドル取付け部７０を包囲するように、パドル取付け工具１０は位置決めされる。位置決めピン４８は、パドル取付け部７０とパドル取付け工具１０とを係合せしめるために、下部フォークの穴７８内に滑入可能である。他の実施形態において、位置決めピン４８は、ばね付勢された格納可能な位置決めピンを具備可能である。格納可能な位置決めピンは、ばね付勢時に位置合わせクランプ４６内の凹部内に格納され、穴７８内における荷重がかけられない状態に解放される。更に他の実施形態において、位置決めピン４８は、下部フォーク７２のねじ付き下部フォーク穴７８と螺合するためのねじ部を有することが可能である。この実施形態では、位置決めピン４８は、結合可能に係合されるまで、ねじ付き下部フォーク穴７８内にねじこまれる。位置決めピン４８がパドル取付け部７０の下部フォーク穴７８内で螺合せしめられた後、オペレータはナットランナ制御レバー３４を押動し、その結果、ギヤヘッド３６が回転せしめられる。ギヤヘッド３６の回転はリードねじ４０の回転に変換される。リードねじ４０がクランププレート４４内のねじ部と螺合するため、リードねじ４０は、リードねじ４０の回転に伴ってクランププレート４４内に降下する。リードねじ４０のこの回転により、ノーズ２４はパドル取付け部７０の頂部フォーク７４と接触し、位置合わせクランプ４６は下部フォーク７２と接触する。これにより、ノーズ２４と位置合わせクランプ４６との間のパドル取付け部７０及び翼桁６０上にクランプ力が及ぼされる。ナットランナ１４上のトルクが予め定められたトルク値に到達するまで、ナットランナ１４はギヤヘッド３６（及び、それゆえリードねじ４０）を回転させ続け、パドル取付け部７０上のクランプ力を増加させる。そのトルク値に到達すると、ナットランナは自動的に遮断される。パドル取付け工具１０は、ナットランナ１４の設定トルクを変更することにより、パドル取付け部７０に及ぼされるクランプ力の度合いを変更可能である。一実施形態において、パドル取付け工具１０は、ほぼ６００ポンドのクランプ力をパドル取付け部７０に適用可能である。上述したクランプ処理により、ドリル１２はパドル取付け部７０に対し確実に締結される。（サドル１８による）ナットランナ１４に対するドリル１２の位置決めにより、ドリル刃（図示せず）は、Ｘ軸センタライン（つまり、側方センタライン３０）及びｚ軸センタライン（つまり、前方センタライン５０）の両方に沿って位置決めピン４８に位置合わせされる。（スピンドル２８に取付けられた）ドリル刃は、パドル取付けフォーク及び翼桁を通じて送られるボルトとしまりばめをなす翼桁穴を形成するように、適切な寸法にされる必要がある。次いで、オペレータは、スピンドル２８が回転せしめられるようにリングスロットル２２を開口する。次いでオペレータは、ドリルフィード係合レバー２６を押し下げ、翼桁６０を通ずる穴あけを開始する。オペレータは、フィード係合レバー２６により、スピンドル２８が下方へ移動する速度を制御する。次いでドリル１２は、パドル取付け部７０の頂部フォーク穴７６及び下部フォーク穴７８とほぼ同心になる翼桁６０を通ずる穴をあける。頂部フォーク穴７６及び下部フォーク穴７８が小さい穴として供給される場合（つまり、翼桁６０を通ずる穴よりも小さい直径を有する場合）、ドリル１２は頂部フォーク穴７６及び下部フォーク穴７８にも穴をあけることが可能である。パドル取付け部７０に及ぼされるクランプ力により、パドル取付け部７０及び翼桁６０が穴あけ工程中に移動しないことが保証される。それゆえ、翼桁６０を通ずる穴は、ほぼ均一な直径を有することになり、パドル取付け部７０の頂部フォーク穴７６とほぼ同心になる。パドル取付け部７０に小さい寸法の下部フォーク穴７８及び頂部フォーク穴７６が設けられている場合、穴あけ工程の後に翼桁６０を通ずる穴が下部フォーク穴７８及び頂部フォーク穴７６とほぼ同じ大きさの直径を有するようにすることも可能である。スピンドル２８が予め定められた位置に到達するとドリル刃を自動的に戻す機構をパドル取付け工具１０のドリル１２が有することも可能である。ドリル１２がドリル刃をパドル取付け部７０から分離した後、ドリル１２は遮断可能である。ナットランナのオペレータは、パドル取付け部７０からパドル取付け工具１０を緩めるべく反対方向に作動するようにナットランナ１４を調節可能である。典型的な航空機の構成であれば、オペレータは、パドル取付け部及び翼桁の一組について一つの穴をあけることが必要となる。次いでボルトが、頂部フォーク穴７６を通され、翼桁の穴を通されて挿入可能であり、下部フォーク穴７８から出ることが可能となる。パドル取付け部７０は、ボルトのまわりにナットを予め定められたトルクまで締結することにより、翼桁６０に対し締結可能である。ボルトよりも少し小さい直径を有するドリル刃を使用することにより、ボルトは、しまりばめにより翼桁と係合する。サドル１８に対するドリル１２及びナットランナ１４の位置合わせにより、翼桁６０にあけられた穴が航空機の組立に必要とされる正確な公差に適合することが保証される。それゆえ、翼桁６０とのしまりばめによるボルトに抗する力は、翼桁６０内に収容されるボルトのほぼ全長にわたって及ぼされる。これにより、操作中におけるパドル取付け部と翼桁との間の結合の悪化が低減され、使用寿命が増加する。本発明は、サドル１８を使用するドリル１２とナットランナ１４とを組み合わせることにより、エアシリンダクランプ型のパドル取付け工具に関連する危険性を低減又は排除する。速度を変更可能なナットランナ１４により、オペレータは、クランプ操作が行われる位置における速度を抑制することができる。更にナットランナ１４により、穴あけ工程中に本発明のものがパドル取付け部から滑り落ちることを低減するための十分なクランプ力を提供することができる。更に、ナットランナにより、翼桁の穴あけ中にドリル工具が分離してしまうエアシリンダの機能不全の危険性が排除される。要するに、本発明によれば、穴を備えた頂部フォークと、頂部フォークの穴にほぼ位置合わせされた穴を備えた下部フォークとを有するパドル取付け部内に挿入された翼桁を通ずる穴をあけるためのパドル取付け工具が提供される。このパドル取付け工具は、サドルを使用するナットランナにドリルを結合する。ナットランナは、穴あけ工程中にパドル取付け部と翼桁とを不動に締結可能に拘持すべくパドル取付け部をクランプするように作動可能である。ドリルは、ドリル刃を拘持すると共に翼桁に穴をあけるために作動可能である。サドルは、翼桁を通じて穴あけされた穴がパドル取付け部の頂部フォーク穴及び下部フォーク穴とほぼ同心になるように、ドリルに対しナットランナを結合する。本発明を詳細に説明したが、請求の範囲に記載された本発明の精神及び範囲から逸脱することなく本発明に変更、変形、修正を加え得ることを理解すべきである。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項【提出日】平成１０年９月１日（１９９８．９．１）【補正内容】請求の範囲１．パドル取付け部内に挿入された翼桁を通ずる穴をあけるためのパドル取付け工具であって、前記パドル取付け部は、頂部フォーク穴が形成された頂部フォークと、下部フォーク穴が形成された下部フォークとを有し、前記パドル取付け工具が、前記翼桁に穴をあけるためのドリル刃を収容するために操作可能なドリルと、ナットランナと、クランプを有すると共に前記クランプに対し前記ナットランナを結合するための結合手段を有するサドルとを具備し、前記サドルは、前記ナットランナの操作により、前記クランプが前記パドル取付け部に予め定められたクランプ力を与え、前記翼桁の穴あけ時に前記パドル取付け部と前記翼桁とを確実に拘持するように、前記ナットランナに対し前記ドリルを結合するために操作可能であり、前記サドルは、更に、前記下部フォーク穴とほぼ同心であって前記頂部フォーク穴とほぼ同心である穴を前記翼桁を通じてあけるべく前記ドリルが位置決めされるように、前記ドリルに対し前記ナットランナを結合するために操作可能である、パドル取付け工具。２．前記頂部フォーク穴及び前記下部フォーク穴の両方を通って垂直方向に延びている側方センタラインに位置合わせされて前記ドリル刃が垂直になるように、かつ、前記頂部フォーク穴及び前記下部フォーク穴の両方を通って垂直方向に延びている前方センタラインに位置合わせされて前記ドリル刃が垂直になるように、前記ナットランナに対し前記ドリルを結合するために前記サドルが操作可能である請求項１に記載のパドル取付け工具。３．前記ドリルにドリル刃が結合され、前記ドリル刃が、前記ドリルの操作中に前記翼桁に穴を形成するために操作可能であり、前記ドリル刃が、前記頂部フォーク穴の直径とほぼ等しい直径を有する請求項１に記載のパドル取付け工具。４．前記ドリルにドリル刃が結合され、前記ドリル刃が前記翼桁に穴を形成するために操作可能である請求項１に記載のパドル取付け工具。５．前記ドリルが、末端と近端とを備えたハンドルと、前記ハンドルの近端に結合されると共に通路を備えたノーズと、前記ハンドルの近端に結合されたスピンドルとを具備し、前記スピンドルが、ドリル刃を収容すると共に回転し、かつ、前記ノーズの通路を通って送られるために操作可能であり、前記ハンドルの長手軸に対しほぼ直角に前記ノーズに位置合わせされて垂直にされる請求項１に記載のパドル取付け工具。６．前記クランプに対し前記ナットランナを結合するための前記結合手段は、クランププレートがクランプ力を発生するために、リードねじに対し結合されて回転可能なギヤヘッドを有する請求項５に記載のパドル取付け工具。７．前記ノーズが側方センタラインに沿うと共に前方センタラインに沿って位置決め装置に位置合わせされて垂直になるように、前記サドルは前記ドリルに対し前記ナットランナを結合する請求項６に記載のパドル取付け工具。８．操作中の前記パドル取付け工具に安定性を加えるために、前記ドリルのハンドルに対し前記ナットランナの本体を結合するハンドルクランプを更に具備する請求項１に記載のパドル取付け工具。９．前記サドルは、前記ギヤヘッドの回転中に前記リードねじが内部で移動するねじ付き凹部を備えたクランププレートと、前記クランププレートに結合された位置合わせクランプと、前記位置合わせクランプに結合された位置決めピンとを具備し、前記位置決めピンが、前記パドル取付け部に対し前記パドル取付け工具をクランプする前に前記パドル取付け工具を位置決めするために前記下部フォーク穴内で係合すべく操作可能である請求項６に記載のパドル取付け工具。１０．パドル取付け部内に挿入された翼桁を通ずる穴をあけるための方法であって、前記パドル取付け部は、頂部フォーク穴が形成された頂部フォークと、下部フォーク穴が形成された下部フォークとを有し、前記方法が、パドル取付け工具を形成するためにサドルを使用するドリルに対しナットランナを結合する工程を含み、前記結合は前記ドリルと前記翼桁とを適切に位置合わせするために行われ、更に前記頂部フォークと前記下部フォークとの間の前記パドル取付け部内に前記翼桁を挿入する工程と、前記ナットランナの位置決めピンを前記パドル取付け部の下部フォーク穴と係合させる工程と、前記パドル取付け部に対し前記パドル取付け工具をクランプするために前記ナットランナのギヤヘッドを回転させるべく前記ナットランナを操作する工程と、前記ドリルに対しドリル刃を結合する工程と、前記翼桁に穴をあけるのに十分な速度で前記ドリルのドリル刃を回転させるために前記ドリルを操作する工程と、前記頂部フォーク穴及び前記下部フォーク穴と同心の穴を前記翼桁にあける工程と、前記頂部フォーク穴と前記翼桁の穴と前記下部フォーク穴とを通じてボルトを通す工程と、前記ボルトのねじ付き端部にナットを螺合させる工程と、前記パドル取付け部に抗して予め定められたトルクで前記ナットを締結する工程とを含む方法。１１．前記ドリルに対しナットランナを結合する工程が、更に、前記ドリルに結合されたドリル刃を、前記頂部フォーク穴と前記下部フォーク穴とを通って延びている側方センタラインに位置合わせして垂直にすると共に、前記頂部フォーク穴と前記下部フォーク穴とを通って延びている前方センタラインに位置合わせして垂直にする工程を含む請求項１０に記載の方法。１２．前記穴を前記翼桁にあける工程が、更に、前記頂部フォーク穴の直径とほぼ等しい直径を有するドリル刃を使用して翼桁穴をあける工程を含み、前記翼桁穴を通されたボルトが前記翼桁としまりばめをなすような直径を前記ドリル刃が有する請求項１０に記載の方法。１３．サドルを備えたドリルに対しナットランナを結合する工程は、更に、前記ドリルのノーズが側方センタラインに沿うと共に前方センタラインに沿って前記ナットランナの位置決めピンに位置合わせされて垂直になるように、前記ドリルに対し前記ナットランナを結合する工程を含む請求項１０に記載の方法。１４．前記パドル取付け部に対し前記パドル取付け工具をクランプする工程が、更に、穴あけ中に前記パドル取付け部を不動に拘持するために前記パドル取付け部にクランプ力を与えるべく、前記パドル取付け部の反対側で前記ドリルのノーズと前記サドルの位置合わせ用クランプとを前記パドル取付け部に接触させるため、前記ギヤヘッドに結合されたリードねじを回転させる工程を含む請求項１０に記載の方法。１５．パドル取付け部内に挿入された翼桁を通ずる穴をあけるためのパドル取付け工具であって、前記パドル取付け部は、頂部フォーク穴が形成された頂部フォークと、下部フォーク穴が形成された下部フォークとを有し、前記パドル取付け工具が、前記翼桁に穴をあけるためのドリル刃を収容するために操作可能なドリルを具備し、前記ドリルが、末端と近端とを備えたハンドルと、前記ハンドルの近端に結合されると共に通路を備えたノーズと、前記ハンドルの近端に結合されたスピンドルとを有し、前記スピンドルが、回転するため及び前記翼桁の側に前記ノーズの通路を通って送られるために操作可能であり、かつ、前記ハンドルの長手軸に対しほぼ直角に前記ノーズに位置合わせされて垂直にされ、更に前記パドル取付け工具が、ナットランナを具備し、前記ナットランナが、末端と近端とを備えた本体と、前記本体の近端に結合されたギヤヘッドとを有し、前記ギヤヘッドが回転するために操作可能であることにより、前記パドル取付け工具が前記パドル取付け部に対しクランプされ、更に前記パドル取付け工具は、前記下部フォーク穴とほぼ同心であって前記頂部フォーク穴とほぼ同心の前記翼桁を通ずる穴をあけるために前記ドリルが操作可能であるように、前記ナットランナに対し前記ドリルを結合するために操作可能なサドルを具備し、前記サドルは、前記ギヤヘッドと係合するために操作可能なリードねじと、前記サドルに対し前記ドリルを結合するために操作可能な上側プレートと、頂部クランプに対して結合されると共に、前記ギヤヘッドの回転中に前記リードねじが内部で移動するねじ付き凹部を備えたクランププレートと、前記クランププレートに結合された位置合わせクランプと、前記位置合わせクランプに結合された位置決めピンとを有し、前記位置決めピンが、前記パドル取付け部に対し前記パドル取付け工具をクランプする前に前記パドル取付け部を位置決めすべく前記下部フォーク穴内に係合するために操作可能であり、前記ナットランナが前記ギヤヘッドを回転させるために操作可能であることにより、前記位置合わせクランプが前記パドル取付け工具の下部フォークと接触すると共に、前記ノーズが前記パドル取付け部にクランプ力を与えるために前記頂部フォークと接触するように、前記リードねじは回転され、前記パドル取付け部のクランプ力を予め定められた大きさにするために予め定められた設定トルクに前記ナットランナが到達するまで、前記ギヤヘッドの回転が継続される、パドル取付け工具。１６．前記サドルは、前記頂部フォーク穴及び前記下部フォーク穴の両方を通って垂直方向に延びている側方センタラインと、前記頂部フォーク穴及び前記下部フォーク穴の両方を通って垂直方向に延びている前方センタラインとに前記ドリル刃が位置合わせされて垂直になるように、前記ドリルに対し前記ナットランナを結合する請求項１５に記載のパドル取付け工具。１７．前記サドルは、前記ノーズが側方センタラインに沿うと共に前方センタラインに沿って前記位置決めピンに位置合わせされて垂直になるように、前記ドリルに対し前記ナットランナを結合する請求項１５に記載のパドル取付け工具。１８．前記スピンドルに対してドリル刃が結合され、前記ドリル刃は、前記翼桁に穴を形成するために操作可能であると共に、前記頂部フォーク穴の直径とほぼ等しい直径を有する請求項１５に記載のパドル取付け工具。１９．前記スピンドルに対してドリル刃が結合され、前記ドリル刃が前記翼桁に穴を形成するために操作可能である請求項１５に記載のパドル取付け工具。

Claims

【特許請求の範囲】１．パドル取付け部内に挿入された翼桁を通ずる穴をあけるためのパドル取付け工具であって、前記パドル取付け部は、頂部フォーク穴が形成された頂部フォークと、下部フォーク穴が形成された下部フォークとを有し、前記パドル取付け工具が、前記翼桁に穴をあけるためのドリル刃を収容するために操作可能なドリルと、ナットランナと、サドルとを具備し、前記サドルは、前記ナットランナの操作により、前記パドル取付け部に予め定められたクランプ力を与え、前記翼桁の穴あけ時に前記パドル取付け部と前記翼桁とを確実に拘持するように、前記ナットランナに対し前記ドリルを結合するために操作可能であり、前記サドルは、更に、前記下部フォーク穴とほぼ同心であって前記頂部フォーク穴とほぼ同心である穴を前記翼桁を通じてあけるべく前記ドリルが位置決めされるように、前記ドリルに対し前記ナットランナを結合するために操作可能である、パドル取付け工具。２．前記頂部フォーク穴及び前記下部フォーク穴の両方を通って垂直方向に延びている側方センタラインに位置合わせされて前記ドリル刃が垂直になるように、かつ、前記頂部フォーク穴及び前記下部フォーク穴の両方を通って垂直方向に延びている前方センタラインに位置合わせされて前記ドリル刃が垂直になるように、前記ナットランナに対し前記ドリルを結合するために前記サドルが操作可能である請求項１に記載のパドル取付け工具。３．前記ドリルにドリル刃が結合され、前記ドリル刃が、前記ドリルの操作中に前記翼桁に穴を形成するために操作可能であり、前記ドリル刃が、前記頂部フォーク穴の直径とほぼ等しい直径を有する請求項１に記載のパドル取付け工具。４．前記ドリルにドリル刃が結合され、前記ドリル刃が前記翼桁に穴を形成するために操作可能であり、前記ドリル刃は、前記パドル取付け部に対し前記翼桁を締結するために前記翼桁の穴に通されたボルトが前記翼桁としまりばめをなすような直径を有する請求項１に記載のパドル取付け工具。５．前記ドリルが、末端と近端とを備えたハンドルと、前記ハンドルの近端に結合されると共に通路を備えたノーズと、前記ハンドルの近端に結合されたスピンドルとを具備し、前記スピンドルが、ドリル刃を収容すると共に回転し、かつ、前記ノーズの通路を通って送られるために操作可能であり、前記ハンドルの長手軸に対しほぼ直角に前記ノーズに位置合わせされて垂直にされる請求項１に記載のパドル取付け工具。６．前記ナットランナが、末端と近端とを備えた本体と、前記本体の近端に結合されたギヤヘッドとを有し、前記ギヤヘッドが回転するために操作可能であることにより、前記パドル取付け部に対し前記パドル取付け工具がクランプされる請求項５に記載のパドル取付け工具。７．前記ノーズが側方センタラインに沿うと共に前方センタラインに沿って位置決め装置に位置合わせされて垂直になるように、前記サドルは前記ドリルに対し前記ナットランナを結合する請求項６に記載のパドル取付け工具。８．前記下部フォーク穴がねじ付きであり、前記位置決めピンがねじ付きであり、ねじ付きの前記位置決めピンが前記パドル取付け部のねじ付きの下部フォーク穴内に確実に締結されるのに適切な寸法にされている請求項６に記載のパドル取付け工具。９．操作中の前記パドル取付け工具に安定性を加えるために、前記ドリルのハンドルに対し前記ナットランナの本体を結合するハンドルクランプを更に具備する請求項１に記載のパドル取付け工具。１０．前記サドルは、前記ギヤヘッドと螺合するために操作可能であるリードねじと、前記サドルに対し前記ドリルを結合するために操作可能である上側クランプと、前記ナットランナのギヤヘッドの回転中に前記リードねじが内部で移動するねじ付き凹部を備えたクランププレートと、前記クランププレートに結合された位置合わせクランプと、前記位置合わせクランプに結合された位置決めピンとを具備し、前記位置決めピンが、前記パドル取付け部に対し前記パドル取付け工具をクランプする前に前記パドル取付け工具を位置決めするために前記下部フォーク穴内で係合すべく操作可能である請求項６に記載のパドル取付け工具。１１．パドル取付け部内に挿入された翼桁を通ずる穴をあけるための方法であって、前記パドル取付け部は、頂部フォーク穴が形成された頂部フォークと、下部フォーク穴が形成された下部フォークとを有し、前記方法が、パドル取付け工具を形成するためにサドルを使用するドリルに対しナットランナを結合する工程を含み、前記結合は前記ドリルと前記翼桁とを適切に位置合わせするために行われ、更に前記頂部フォークと前記下部フォークとの間の前記パドル取付け部内に前記翼桁を挿入する工程と、前記ナットランナの位置決めピンを前記パドル取付け部の下部フォーク穴と係合させる工程と、前記パドル取付け部に対し前記パドル取付け工具をクランプするために前記ナットランナのギヤヘッドを回転させるべく前記ナットランナを操作する工程と、前記ドリルに対しドリル刃を結合する工程と、前記翼桁に穴をあけるのに十分な速度で前記ドリルのドリル刃を回転させるために前記ドリルを操作する工程と、前記頂部フォーク穴及び前記下部フォーク穴と同心の穴を前記翼桁にあける工程と、前記頂部フォーク穴と前記翼桁の穴と前記下部フォーク穴とを通じてボルトを通す工程と、前記ボルトのねじ付き端部にナットを螺合させる工程と、前記パドル取付け部に抗して予め定められたトルクで前記ナットを締結する工程とを含む方法。１２．前記ドリルに対しナットランナを結合する工程が、更に、前記ドリルに結合されたドリル刃を、前記頂部フォーク穴と前記下部フォーク穴とを通って延びている側方センタラインに位置合わせして垂直にすると共に、前記頂部フォーク穴と前記下部フォーク穴とを通って延びている前方センタラインに位置合わせして垂直にする工程を含む請求項１１に記載の方法。１３．前記穴を前記翼桁にあける工程が、更に、前記頂部フォーク穴の直径とほぼ等しい直径を有するドリル刃を使用して翼桁穴をあける工程を含み、前記翼桁穴を通されたボルトが前記翼桁としまりばめをなすような直径を前記ドリル刃が有する請求項１１に記載の方法。１４．サドルを備えたドリルに対しナットランナを結合する工程は、更に、前記ドリルのノーズが側方センタラインに沿うと共に前方センタラインに沿って前記サドルの位置決めピンに位置合わせされて垂直になるように、前記ドリルに対し前記ナットランナを結合する工程を含む請求項１１に記載の方法。１５．前記パドル取付け部に対し前記パドル取付け工具をクランプする工程が、更に、穴あけ中に前記パドル取付け部を不動に拘持するために前記パドル取付け部にクランプカを与えるべく、前記パドル取付け部の反対側で前記ドリルのノーズと前記サドルの位置合わせ用クランプとを前記パドル取付け部に接触させるため、前記ギヤヘッドに結合されたリードねじを回転させる工程を含む請求項１１に記載の方法。１６．パドル取付け部内に挿入された翼桁を通ずる穴をあけるためのパドル取付け工具であって、前記パドル取付け部は、頂部フォーク穴が形成された頂部フォークと、下部フォーク穴が形成された下部フォークとを有し、前記パドル取付け工具が、前記翼桁に穴をあけるためのドリル刃を収容するために操作可能なドリルを具備し、前記ドリルが、末端と近端とを備えたハンドルと、前記ハンドルの近端に結合されると共に通路を備えたノーズと、前記ハンドルの近端に結合されたスピンドルとを有し、前記スピンドルが、回転するため及び前記翼桁の側に前記ノーズの通路を通って送られるために操作可能であり、かつ、前記ハンドルの長手軸に対しほぼ直角に前記ノーズに位置合わせされて垂直にされ、更に前記パドル取付け工具が、ナットランナを具備し、前記ナットランナが、末端と近端とを備えた本体と、前記本体の近端に結合されたギヤヘッドとを有し、前記ギヤヘッドが回転するために操作可能であることにより、前記パドル取付け工具が前記パドル取付け部に対しクランプされ、更に前記パドル取付け工具は、前記下部フォーク穴とほぼ同心であって前記頂部フォーク穴とほぼ同心の前記翼桁を通ずる穴をあけるために前記ドリルが操作可能であるように、前記ナットランナに対し前記ドリルを結合するために操作可能なサドルを具備し、前記サドルは、前記ギヤヘッドと係合するために操作可能なリードねじと、前記サドルに対し前記ドリルを結合するために操作可能な上側プレートと、頂部クランプに対して結合されると共に、前記ギヤヘッドの回転中に前記リードねじが内部で移動するねじ付き凹部を備えたクランププレートと、前記クランププレートに結合された位置合わせクランプと、前記位置合わせクランプに結合された位置決めピンとを有し、前記位置決めピンが、前記パドル取付け部に対し前記パドル取付け工具をクランプする前に前記パドル取付け部を位置決めすべく前記下部フォーク穴内に係合するために操作可能であり、前記ナットランナが前記ギヤヘッドを回転させるために操作可能であることにより、前記位置合わせクランプが前記パドル取付け工具の下部フォークと接触すると共に、前記ノーズが前記パドル取付け部にクランプ力を与えるために前記頂部フォークと接触するように、前記リードねじは回転され、前記パドル取付け部のクランプ力を予め定められた大きさにするために予め定められた設定トルクに前記ナットランナが到達するまで、前記ギヤヘッドの回転が継続される、パドル取付け工具。１７．前記サドルは、前記頂部フォーク穴及び前記下部フォーク穴の両方を通って垂直方向に延びている側方センタラインと、前記頂部フォーク穴及び前記下部フォーク穴の両方を通って垂直方向に延びている前方センタラインとに前記ドリル刃が位置合わせされて垂直になるように、前記ドリルに対し前記ナットランナを結合する請求項１６に記載のパドル取付け工具。１８．前記サドルは、前記ノーズが側方センタラインに沿うと共に前方センタラインに沿って前記位置決めピンに位置合わせされて垂直になるように、前記ドリルに対し前記ナットランナを結合する請求項１６に記載のパドル取付け工具。１９．前記スピンドルに対してドリル刃が結合され、前記ドリル刃は、前記翼桁に穴を形成するために操作可能であると共に、前記頂部フォーク穴の直径とほぼ等しい直径を有する請求項１６に記載のパドル取付け工具。２０．前記スピンドルに対してドリル刃が結合され、前記ドリル刃が前記翼桁に穴を形成するために操作可能であり、前記ドリル刃は、前記パドル取付け部に対し前記翼桁を締結するために前記翼桁の穴を通されたボルトが前記翼桁としまりばめをなすような直径を有する請求項１６に記載のパドル取付け工具。