CN202119169U - 含泄压支路的空调器制冷系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种含泄压支路的空调器制冷系统，由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和储液罐构成制冷剂循环系统，其特征是在冷凝器进口管和蒸发器进口管之间设置一个泄压支路，泄压支路中串联电磁阀，电磁阀的开和关与压缩机的关和开同步。本实用新型的应用使制冷系统在压缩机停机后能快速建立压力平衡，避免压缩机再次启动卡死或损坏，方便了制冷系统回油，提高了热交换器的换热效果，其结构简单，功能可靠。

Description

含泄压支路的空调器制冷系统

技术领域

本实用新型涉及工业空调器制冷系统，具体说是含压缩机的工业空调器制冷系统。

背景技术

因为工业空调器使用环境特殊，需求功能较多，所以工业空调器的制冷系统结构复杂，使用的压缩机偏大，这给制冷系统快速建立压力平衡和系统回油带来了不便。然而压缩机启动是在制冷系统压力平衡时进行的，如果系统存在压力差，压缩机启动就会有损伤，压力差过大还会造成压缩机卡死或损坏。目前为了避免压缩机在有压力差的系统中启动，一般采用延时方法来解决，也就是当压缩机停机时电路板控制压缩机断电3-10分钟，依靠系统压力自然平衡。延时法中的压缩机断电时间长短，是根据系统的复杂性来确定的，这就使得同一品牌工业空调器的电路板互换性较差，若统一压缩机断电时间，就给使用者带来不便。另外依靠系统压力差自然平衡，容易使系统油沉积在冷凝器中，使冷凝器的热交换能力下降。

发明内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种含泄压支路的空调器制冷系统。通过设置低成本的泄压支路，保证制冷系统能快速建立压力平衡，压缩机正常启动不受限制，也使制冷系统有很好的回油通路，提高了制冷系统的热交换能力。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和储液罐构成制冷剂循环系统，其特征是在冷凝器进口管和蒸发器进口管之间设置一个泄压支路，所述泄压支路中串联了电磁阀，所述电磁阀的开和关与压缩机的关和开同步。

所述泄压支路与冷凝器进口管焊接点距压缩机的排气口不小于200mm。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型通过在冷凝器进口管和蒸发器进口管之间设置泄压支路，能迅速将冷凝器中的高压制冷剂泄入蒸发器的低压制冷剂中，快速建立制冷系统的压力平衡，避免压缩机再次启动时系统存在压力差。同时由于泄压支路的通径较大，保证了制冷系统很好回油，提高了系统的换热效果。

2、本实用新型中泄压支路与冷凝器进口管焊接点距压缩机的排气口不小于200mm，可避免压缩机排出的高温高压气体产生噪音。

3、本实用新型结构简单、工作可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中标号：1膨胀阀，2泄压支路，3蒸发器，4储液罐；5压缩机，6冷凝器，7电磁阀。

具体实施方式：

参见图1，本实施例由压缩机5、冷凝器6、膨胀阀1、蒸发器3和储液罐4构成制冷剂循环系统，在冷凝器6的进口管和蒸发器3的进口管之间设置一个泄压支路2，泄压支路是由紫铜管和焊接在紫铜管中部的电磁阀7组成，紫铜管为φ6X1；电磁阀7的开和关受电路板控制与压缩机5的关和开同步。

泄压支路2与冷凝器6的进口管焊接点距压缩机5的排气口不小于200mm，能有效地避免压缩机排出的气体在管道中产生噪音。

工作原理：

当空调器制冷工作时：电磁阀7关闭，泄压支路2不导通，压缩机5排出的高温高压气体经过冷凝器6的冷却，通过膨胀阀1降压，高温高压气体成为低压气体进入蒸发器3，再经过蒸发器3的降温，成为低温低压气体进入储液罐4，经过储液罐4充分气化，低温低压气体进入5压缩机，该制冷循环为空调器的常规工作。

当压缩机停止工作时：电路板控制电磁阀7打开，泄压支路2导通，此时冷凝器中的高温高压气体不再流向有阻力的膨胀阀1，而是通过泄压支路2迅速流入蒸发器3中，系统压力瞬间平衡；因电磁阀7的关和开与压缩机同步，当压缩机停机时，冷凝器6中的系统油通过泄压支路2回流到蒸发器3中。

若压缩机停止工作是因断电，当断电时间小于三分钟并且电源接通时，电路板设有电磁阀7优先启动的功能，可在10秒内建立空调器制冷系统的压力平衡。

Claims (2)

1.含泄压支路的空调器制冷系统，由压缩机(5)、冷凝器(6)、膨胀阀(1)、蒸发器(3)和储液罐(4)构成制冷剂循环系统，其特征是：在冷凝器(6)进口管和蒸发器(3)进口管之间设置一个泄压支路(2)，所述泄压支路(2)中串联电磁阀(7)，所述电磁阀(7)的开和关与压缩机(5)的关和开同步。

2.根据权利要求1所述的含泄压支路的空调器制冷系统，其特征是所述泄压支路(2)与冷凝器进口管的焊接点距压缩机(5)的排气口不小于200mm。

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