CN202116054U - 一种氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构，包括设在火车站铁路沿线的袋装仓库和一个以上散装料仓；袋装仓库设有两个以上卸料平台，每个卸料平台经输送带与中转站连接，中转站与车间的日耗料仓连接；散装料仓经输送带与中转站连接，中转站与车间的日耗料仓连接；所述的输送带是封闭输送带。它用气垫式封闭输送带替代了现有的浓相输送、超浓相输送和皮带输送形式，解决了氧化铝料的长距离爬升输送中出现的技术问题。具有耗能少、重量轻、刚度大的特点。为电解铝企业的正常生产提供了充足的原料保证。

Description

一种氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构

技术领域

本实用新型涉及一种氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构,属于氧化铝输送技术领域。

背景技术

由于电解铝企业的规模越做越大，因此占地面积比较大，且排放物内含有一定的烟尘，所以厂址一般选在离城市较远的地区，这些地区的地形很多时候在电解铝企业的厂区内会有较高的高差；市场上对氧化铝的提供既有袋装料，也有散装料，且电解铝企业氧化铝用量比较大，因此在有条件的情况下，氧化铝的袋装料、散装料一般采用火车运至厂内，由于受到火车站建设的限制，火车站不可能建的很近，所以就存在一个具有坡度的长距离输送的问题。

目前，氧化铝的输送主要有浓相输送、超浓相输送和皮带输送三种形式。浓相输送的能耗在这三种输送方式中能耗最大，且输送距离有一定的限制，当距离较远时需设立较大的中间转运仓，在转运仓下设立压力容器进行二次转运，甚至三次转运，这样不仅会增加投资，且会造成氧化铝破损严重，氧化铝破损对电解槽的电流效率会有较大影响。超浓相输送在这三种输送方式中能耗最小，但只能从高向低输送，当火车站与电解车间存在较大的坡度且距离较远时必须先将氧化铝提升到一个高于电解车间日耗仓的中间转运仓，这中间会有两次或三次的提升过程，这种配置占地较大，且较为复杂，也会增加投资和能耗。采用皮带输送可以很好的解决负高差和距离远这两个问题，但是当爬坡角度超过一定值后，普通皮带会返料，而档边皮带的输送能力又达不到产能的要求，且由于普通皮带及挡边皮带是敞开式的，输送过程中会造成氧化铝的飞扬损失，对环境有很大的污染。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构。采用全封闭的气垫式输送带进行输送，解决输送过程中氧化铝的扬尘问题，减少氧化铝的损失，减小扬尘对环境的污染。

本实用新型的技术方案：一种氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构，设在火车站铁路沿线的袋装仓库和一个以上散装料仓；袋装仓库设有两个以上卸料平台，每个卸料平台经输送带与中转站连接，中转站与车间的日耗料仓连接；散装料仓经输送带与中转站连接，中转站与车间的日耗料仓连接；所述的输送带是封闭输送带。

前述氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构中，所述封闭输送带是气垫式封闭输送带。

前述氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构中，所述卸料平台上设有拆包装置。

前述氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构中，所述散装料仓是16000吨氧化铝储仓。

前述氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构中，所述中转站的位置高于袋装仓库、散装料仓和日耗料仓。

与现有技术相比，本实用新型采用气垫式封闭输送带输送氧化铝具有以下几个优点：

1、耗能少。气垫式封闭输送带以气垫代替托辊支承，变托辊带式输送机的滚动摩擦为流体摩擦，大大减少了驱动装置的牵引力和带式输送机的运行阻力，在输送量和输送工艺相同的情况下，功率消耗比托辊带式输送机节约10～25%。输送量越大，输送距离越长，节能效果越显著（水平输送节能10～30%，斜坡向上输送节能5～15%）

2、重量轻、刚度大。由于气垫式封闭输送带的气箱采用箱形断面，为大输送量和超大输送量的气垫式封闭输送带提供了可靠的强度保证。同时气垫式封闭输送带只采用2～3付过渡托辊，从而大大提高了运行的平稳可靠性。

、寿命长。气垫式封闭输送带便于实现全线防护式密封，密封效果远远高于托辊带式输送机。不跑偏、不扬尘，噪音低，真正实现了文明干净输送。由于以气垫代替了托辊支承，运行阻力和胶带张力大大减小，运行中胶带磨损极少，不扬尘、不撒料、不跑偏、不撕带，加之气垫对胶带有冷却作用，故而胶带使用寿命比托辊带式输送机延长2-3倍，设备使用寿命是托辊带式输送机的2倍以上。

、维修费用低。气垫式封闭输送带用气垫代替了托辊支承，转动部件少，事故点少，可靠性强，磨损小，从而大大减少维修工作量和维修费用。实践证明，气垫输送机比托辊输送机节约维修费用75%。

、输送平稳、工作可靠。托辊带式输送机运行中，输送带是波浪式向前运行，物料颠簸严重，胶带跑偏、磨损大。气垫式封闭输送带完全克服了上述缺点，运行十分平稳，不颠簸、不撒料、不跑偏、不扬尘，不会把散料的粒度自动分级，特别适宜输送按工艺比例配制好的混合散料。

、启动功率低，可以直接满载启动。托辊带式输送机的启动功率大，一般约为运行功率的1.5～2.5倍，并且难以实现全线满载启动。气垫式封闭输送带只要形成了稳定均匀的气垫层，驱动电机的启动功率与运行功率相差甚微，并且在全线满载时，无须采取任何辅助措施便可轻易直接启动。

、输送能力高。气垫式封闭输送带最佳运行速度为3～4m/s，最低运行速度0.8m/s，最高可达12m/s。因此可大大提高输送能力，加之其装料断面大，平稳性好，在同一输送量和工艺条件下，气垫带式输送机可减少1～2级型号，即托辊带式输送机需采用  B=1200时，气垫带式输送机只需采用 B=1000或B=800；托辊带式输送机采用6层强力带，气垫带式输送机只需采用3～4层普通胶带或轻型带，可节约投资。

、宜于密封，污染少。气垫式封闭输送带沿机长设有密闭气箱，可以进行全线密封，易于安装防护罩及安全设施，宜于密闭输送和安装吸尘装置，污染少、噪音小、净化环境，实现文明生产。

采用了上述技术方案后，由于气垫式封闭输送带自身的特性，大坡度和远距离输送的问题得到了很好的解决，同时由于气垫式封闭输送带是全密封输送，用于输送氧化铝，可以很好的解决氧化铝飞扬损失，基本可以做到氧化铝的飞扬损失为零，也减少了对环境的污染；皮带廊也可以不必做成全密封形式，这样也减少了一次投资；气垫皮带的耗能少，也为将来生产成本的降低奠定了一定的基础；气垫皮带输送能力高，为电解铝企业的正常生产提供了充足的原料保证。

附图说明

附图1是实用新型的结构示意图。

附图中的标记为：1－火车站，2－袋料仓库，3－散装料仓，4－卸料平台，5－输送带，6－中转站，7－日耗料仓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。

实施例。

本实用新型如图1所示。一种氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构，设在火车站1铁路沿线的袋装仓库2和一个以上散装料仓3；袋装仓库2设有两个以上卸料平台4，每个卸料平台4经输送带5与中转站6连接，中转站6与车间的日耗料仓7连接；散装料仓3经输送带5与中转站6连接，中转站6与车间的日耗料仓7连接；所述的输送带5是封闭输送带。封闭输送带是气垫式封闭输送带。所述卸料平台4上设有拆包装置。所述散装料仓3是16000吨氧化铝储仓。所述中转站6的位置高于袋装仓库2、散装料仓3和日耗料仓7。

本实用新型的具体实施过程及原理

以一个年产66万吨的电解铝企业为例，每年需氧化铝1267200吨，每天需3472吨，采用气垫式封闭输送带输送大概每天需要运转12个小时左右；同时由于受地形和火车运输氧化铝的限制，氧化铝袋料仓库2和16000吨散装料仓3与电解车间日耗料仓7大概有65米的高差，且距离较远。本实用新型这样实现的，用火车运来的氧化铝袋装料先储存在袋料仓库2里，通过6个卸料平台4上的拆包装置将袋装料拆包后卸至7条气垫式封闭输送带上，通过7条气垫式封闭输送带输送至中转站6，由中转站6将氧化铝料分配给新鲜氧化铝日耗料仓7。而用火车罐车运送来的氧化铝散装料先通过火车卸料站将氧化铝输送到16000吨氧化铝散装料仓3内储存，散装料仓3通过7条气垫式封闭输送带输送至中转站6，由中转站6将氧化铝料分配给新鲜氧化铝日耗料仓7。

Claims (5)

1.一种氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构，包括设在火车站（1）铁路沿线的袋装仓库（2）和一个以上散装料仓（3）；袋装仓库（2）设有两个以上卸料平台（4），每个卸料平台（4）经输送带（5）与中转站（6）连接，中转站（6）与车间的日耗料仓（7）连接；散装料仓（3）经输送带（5）与中转站（6）连接，中转站（6）与车间的日耗料仓（7）连接；其特征在于：所述的输送带（5）是封闭输送带。

2.根据权利要求1所述氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构，其特征在于：所述封闭输送带是气垫式封闭输送带。

3.根据权利要求1所述氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构，其特征在于：所述卸料平台（4）上设有拆包装置。

4.根据权利要求1所述氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构，其特征在于：所述散装料仓（3）是16000吨氧化铝储仓。

5.根据权利要求1所述氧化铝料的长距离爬升输送的布局结构，其特征在于：所述中转站（6）的位置高于袋装仓库（2）、散装料仓（3）和日耗料仓（7）。

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