CN202108958U - 动力传递切换的同步轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种动力传递切换的同步轴，同步轴为一体结构的轴体，轴体的一端为大头端，另一端为直径小于大头端的轴向延伸的轴段，所述大头端的轴端面设有轴向阶梯孔，所述轴向阶梯孔内的大径段设有内圆周齿，轴向阶梯孔内的小径段为轴承安装孔，所述轴向延伸的轴段包括光滑段和花键段，花键段位于延伸端，光滑段位于大头端与花键段之间。本实用新型能够与同轴心线的另一轴配合，实现同旋向扭矩传递的动力切换，其结构简单，便于装配。

Description

动力传递切换的同步轴

技术领域

本实用新型涉及一种传动轴，特别涉及一种动力传递切换的同步轴。 

背景技术

现有的动力转换的装置通常是采用至少两根错位的平行轴间齿轮传动，两根错位的平行轴中一根为传输动力的主轴，另一根为传递转换动力的过桥齿轮轴，主轴的中段花键配合一同步齿轮，位于同步齿轮两端的主轴轴段上分别空套有两个能够与同步齿轮啮合的齿轮，这两个齿轮一个为输入齿轮，另一个为换向齿轮，过桥齿轮轴上设有两个传动齿分别与主轴上空套的两个齿轮啮合。这种装置动力的转换是通过移动同步齿轮与输入齿轮啮合，使输入齿轮传递的动力经同步换向齿轮直接传递给主轴输出动力；或通过移动同步齿轮与换向齿轮啮合，使输入齿轮将动力通过过桥齿轮轴传递给换向齿轮，经换向齿轮将动力换向后经同步齿轮传递给主轴输出相反旋向扭矩的动力。这种结构的动力转换装置通常用于机动车的顺挡和倒挡之间的转换，它不能用于同一旋向扭矩传递的切换，实现来至不同动力源的动力之间的切换，或者实现向不同的被驱动装置传递动力的切换。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种动力传递切换的同步轴，它能够与同轴心线的另一轴配合，实现同旋向扭矩传递的动力切换，其结构简单，便于装配。 

本实用新型的技术方案是：一种动力传递切换的同步轴，同步轴为一体结构的轴体，轴体的一端为大头端，另一端为直径小于大头端的轴向延伸的轴段，所述大头端的轴端面设有轴向阶梯孔，所述轴向阶梯孔内的大径段设有内圆周齿，轴向阶梯孔内的小径段为轴承安装孔，所述轴向延伸的轴段包括光滑段和花键段，花键段位于延伸端，光滑段位于大头端与花键段之间。 

所述大头端的外圆周面设有用于装配轴承且对轴承定位的阶梯。 

所述轴向阶梯孔内的轴承安装孔的孔径大于轴向延伸的轴段的直径。 

所述轴向延伸的轴段的端部设有直径小于轴段的螺纹段轴颈。 

采用上述技术方案：由于本同步轴为一体结构的轴体，轴体的一端为大头端，另一端为直径小于大头端的轴向延伸的轴段，其中大头端的轴端面设有轴向阶梯孔，轴向阶梯孔内的大径段设有内圆周齿，轴向阶梯孔内的小径段为轴承安装孔，使本实用新型能够与同轴心线的另一轴配合，实现同旋向扭矩传递的动力切换；轴向延伸的轴段包括光滑段和花键段，花键段位于延伸端，光滑段位于大头端与花键段之间，使本实用新型能够通过光滑段与轴承配合支撑于动力转换装置的轴承盖内，并通过花键段与驱动轴周向固定连接，以传递动力。 

由于大头端的外圆周面设有用于装配轴承且对轴承定位的阶梯，不仅保证了本实用新型能够支撑在动力转换装置的轴承盖内，而且便于装配。 

另外，由于本实用新型结构简单，便于加工和制造。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为图1的A向结构示意图；

图3为图1的B-B向结构示意图；

图4为本实用新型的立体结构示意图；

图5为本实用新型的一种实施例。

附图中，1为大头端，1a为阶梯，2为轴向阶梯孔，2a为内圆周齿，2b为轴承安装孔，3为轴段，3a为花键段，3b为光滑段，4为螺纹段轴颈，4a为销孔，5为轴，6为齿轮，7、8、9为轴承，10为轴承盖，11油封。 

具体实施方式

参见图1至图5，一种动力传递切换的同步轴，同步轴为一体结构的轴体，轴体的一端为大头端1，另一端为直径小于大头端的轴向延伸的轴段3。所述大头端1的轴端面设有轴向阶梯孔2，用于与同轴心线的另一轴配合，由于轴向阶梯孔2内的大径段设有内圆周齿2a，使本实用新型能够与另一轴5上装配的齿轮6啮合，并且轴向阶梯孔2内的小径段为轴承安装孔2b，该轴承安装孔2b的孔径大于轴向延伸的轴段3的直径，使另一轴5的一端能够通过轴承7支承在本实用新型的轴承安装孔2b内，以实现同旋向扭矩传递的动力切换。所述大头端1的外圆周面设有用于装配轴承8且对轴承8定位的阶梯1a，使本实用新型的大头端1能够通过轴承8支撑在动力转换装置的轴承盖10内，且便于装配。所述轴向延伸的轴段3包括光滑段3b和花键段3a，其中花键段3a位于延伸端，用于与驱动轴（图中未示出）花键配合，以传递动力；光滑段3b位于大头端1与花键段3a之间，用于装配轴承9，使本实用新型的轴段3能够通过轴承9支撑在动力转换装置的轴承盖10内，同时在本实施例中光滑段3b与轴承盖10之间的间隙，用油封11密封。所述轴向延伸的轴段3的端部设有直径小于轴段3的螺纹段轴颈4，在靠近螺纹段轴颈4的一端处设有用于定位的销孔4a。 

本实用新型使用时，同步轴通过轴承支承于轴承盖内，与同步轴同轴心线的另一轴插入同步轴大头端的轴向阶梯孔内通过轴承与同步轴配合，同步轴的轴段通过花键配合与驱动轴周向固定连接，当另一轴上装配的齿轮与同步轴大头端的轴向阶梯孔内的内圆周齿啮合时，动力从另一轴通过齿轮传递给同步轴，经同步轴轴驱动驱动轴工作；当另一轴上装配的齿轮与同步轴大头端的轴向阶梯孔内的内圆周齿分离时，另一轴与同步轴之间的动力传递中断，驱动轴停止工作，从而实现了同旋向扭矩传递的动力切换。 

另外，由于本实用新型结构简单，便于加工和制造。 

Claims (4)

1.一种动力传递切换的同步轴，同步轴为一体结构的轴体，其特征在于：轴体的一端为大头端（1），另一端为直径小于大头端的轴向延伸的轴段（3），所述大头端（1）的轴端面设有轴向阶梯孔（2），所述轴向阶梯孔（2）内的大径段设有内圆周齿（2a），轴向阶梯孔（2）内的小径段为轴承安装孔（2b），所述轴向延伸的轴段（3）包括光滑段（3b）和花键段（3a），花键段（3a）位于延伸端，光滑段（3b）位于大头端（1）与花键段（3a）之间。

2.根据权利要求1所述的动力传递切换的同步轴，其特征在于：所述大头端（1）的外圆周面设有用于装配轴承且对轴承定位的阶梯（1a）。

3.根据权利要求1所述的动力传递切换的同步轴，其特征在于：所述轴向阶梯孔（2）内的轴承安装孔（2b）的孔径大于轴向延伸的轴段（3）的直径。

4.根据权利要求1所述的动力传递切换的同步轴，其特征在于：所述轴向延伸的轴段（3）的端部设有直径小于轴段（3）的螺纹段轴颈（4）。

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