CN202100932U - 液压子站专用车的压缩天然气存储钢瓶及运送系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种压缩天然气存储钢瓶，包括卧式钢瓶瓶体、瓶口端塞和瓶体内的压缩天然气进出管和液压油进出管，所述压缩天然气进出管和液压油进出管均由水平段和斜线段组成，并且二者的水平段在所述瓶体的轴心线上或平行于该瓶体的轴心线，所述压缩天然气进出管的斜线段沿瓶体的轴心线向上延伸，所述液压油进出管的斜线段沿瓶体轴心线向下延伸；所述压缩天然气进出管和所述液压油进出管的水平段的一端安装在瓶口端塞上。本实用新型还提供一种具有上述二个瓶口的压缩天然气存储钢瓶的压缩天然气运气系统，本实用新型的显著效果是：新型的压缩天然气存储钢瓶使用寿命长，易于制造，制造成本低，采用卧式结构使钢瓶的容量增大，压缩天然气运送系统空间利用率高，压缩天然气存储钢瓶安装、固定及维护时操作方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型属于压缩天然气存储装置及运送装置，具体地说是一种液压子站专用车的压缩天然气存储钢瓶及其构成的运送系统。
背景技术
压缩天然气（CNG）在存储、运送以及各种压缩天然气加气系统的运行过程中，需要专用的压缩天然气存储钢瓶。
美国专利5884675公开了一种钢瓶，所述钢瓶包括有可沿轴线运动的活塞、一对入口和一个出口，瓶体内有金属活塞。由若干个所述钢瓶及其他设备构成的压缩天然气运送系统在天然气母站充装压缩天然气后运送到加燃料站，在加燃料站，高压油推动金属活塞运动，钢瓶内的压缩天然气在活塞的推动作用下被加压，并通过设在钢瓶另一端的出口被挤压出瓶体，通过软管注入汽车的燃料瓶中。这种钢瓶的缺点在于：每个钢瓶都有一个金属活塞，活塞和与其相配的活塞缸都需要精加工，活塞频繁的循环运动，磨损快，使用寿命短，因此制造成本和使用成本高。
专利号为CN02803740.5的中国专利也公开了一种钢瓶，这种钢瓶为竖式结构，且仅在钢瓶的上端设置有瓶口。这种钢瓶的缺点在于：压缩天然气进出通道小，流量受到限制，而且竖式结构的钢瓶安装、固定及维护时操作困难，其推广应用受到很大的限制。
原有压缩天然气运送系统采用竖式钢瓶，钢瓶数量众多，运行系统协调复杂，运行成本高，故障率高，其推广应用受到很大限制。
实用新型内容
本实用新型的目的是：第一，提供一种具有二个瓶口的压缩天然气存储钢瓶，以克服现有技术的天然气储存钢瓶制造成本和使用成本高，流量受到限制的缺点。第二，提供一种具有上述二个瓶口的压缩天然气存储钢瓶的压缩天然气运气系统，以克服现有技术中运行系统协调复杂的缺点。
为达到上述目的，本实用新型提供一种压缩天然气存储钢瓶，包括卧式钢瓶瓶体、瓶口端塞和位于瓶体内的压缩天然气进出管和液压油进出管，所述压缩天然气进出管和液压油进出管的一端分别安装在瓶口端塞上，所述压缩天然气进出管和所述液压油进出管均由水平段和斜线段组成，并且二者的水平段在所述瓶体的轴心线上或平行于该瓶体的轴心线，所述压缩天然气进出管的斜线段沿瓶体的轴心线向上延伸，所述液压油进出管的斜线段沿瓶体轴心线向下延伸；所述压缩天然气进出管和所述液压油进出管的水平段的一端安装在瓶口端塞上, 所述压缩天然气进出管和所述液压油进出管的斜线段管口与瓶体内壁之间有间隙。
采用卧式结构替换了现有技术中采用的竖式结构，钢瓶与地平面之间有夹角，使得压缩天然气存储钢瓶在安装、固定和维护等操作中更加方便快捷。
所述压缩天然气进出管的斜线段位于瓶体的轴心线上部；所述液压油进出管的斜线段位于瓶体的轴心线下部。
压缩天然气进出管管口偏离瓶体轴线向上延伸，位于瓶体内部的自由端管口设置在瓶体内壁圆弧过渡处的上部范围空间，使瓶体内的压缩天然气能够尽可能多的排出；液压油进出管管口偏离瓶体轴线向下延伸，位于瓶体内部的自由端管口设置在瓶体内壁圆弧过渡处的下部范围空间，使瓶体内的液压油能够尽可能多的排出，为下次天然气的注入让出更多的空间。
一种压缩天然气运送系统，其关键在于：压缩天然气运送系统主要由平行设置在运载车内不少于两个如上所述的压缩天然气存储钢瓶构成，全部钢瓶的压缩天然气进出端在同一个方向，液压油进出端在另一个方向，全部钢瓶的压缩天然气进出接口和液压油进出接口分别与压缩天然气进出控制管路和液压油进出控制管路连接，压缩天然气进出控制管路和液压油进出控制管路连接分别由安全装置、控制阀和接管构成。每个压缩天然气存储钢瓶都设置有一个由安全装置、控制阀和接管构成的压缩天然气进出控制分管路和液压油进出控制分管路，且将全部压缩天然气进出控制分管路汇合成一个管路，将全部液压油进出控制分管路汇合成两个管路。
所述压缩天然气存储钢瓶与水平面倾斜，且出口端高于进口端。以便控制瓶体内的压缩天然气尽可能多的排出，提高钢瓶瓶体空间利用率。
本实用新型的显著效果是：压缩天然气存储钢瓶使用寿命长，易于制造，制造成本低，采用卧式结构且将压缩天然气进出管和液压油进出管的水平段设钢瓶轴心线上，使钢瓶的容量增大，空间利用率高，压缩天然气存储钢瓶安装、固定及维护时操作方便快捷。压缩天然气运送系统流量不受限制，运行成本降低，故障率低。
附图说明
图1是压缩天然气存储钢瓶的结构示意图；
图2是压缩天然气运送系统的结构示意图；
其中：
1—钢瓶瓶体 2—压缩天然气进出管 21—压缩天然气进出管位于瓶体内的自由端管口 3—液压油进出管 31—液压油进出管位于瓶体内部的自由端管口 4—安全装置 5—控制阀 。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型包括钢瓶瓶体1、瓶口端塞和位于瓶体内的压缩天然气进出管2和液压油进出管3，压缩天然气进出管2和液压油进出管3的一端分别安装在瓶口端塞上，所述压缩天然气存储钢瓶为瓶体两端分别设计有瓶口的卧式结构，所述压缩天然气进出管2和所述液压油进出管3的一端分别安装在各自的瓶口端塞进出孔上，位于瓶体内的压缩天然气进出管2的自由端管口21偏离瓶体轴线向上延伸，位于瓶体内的液压油进出管3的自由端管口31偏离瓶体轴线向下延伸。所述压缩天然气进出管2位于瓶体内部的自由端管口21设置在瓶体内壁圆弧过渡处的上部范围空间，所述液压油进出管3位于瓶体内部的自由端管口31设置在瓶体内壁圆弧过渡处的下部范围空间。所述压缩天然气进出管2的自由端管口21和所述液压油进出管3的自由端管口31与瓶体内壁之间有间隙。
如图2所示，压缩天然气运送系统主要由平行设置在运载车内不少于两个的压缩天然气存储钢瓶构成，全部钢瓶的压缩天然气进出端在同一个方向，液压油进出端在另一个方向，全部钢瓶的压缩天然气进出接口和液压油进出接口分别与压缩天然气进出控制管路和液压油进出控制管路连接，压缩天然气进出控制管路和液压油进出控制管路分别由安全装置4、控制阀5和接管构成，每个压缩天然气存储钢瓶都设置有安全装置4、控制阀5和接管。压缩天然气存储钢瓶与水平面倾斜，形成一个20°至70°的夹角，且出口端高于进口端。
压缩天然气运送系统通过液压系统油箱的液位计来实现子站系统的注油和回油过程。
Claims (5)
1.一种液压子站专用车的压缩天然气存储钢瓶，包括卧式钢瓶瓶体（1）、瓶口端塞和位于瓶体（1）内的压缩天然气进出管（2）和液压油进出管（3），所述压缩天然气进出管（2）和液压油进出管（3）的一端分别安装在瓶口端塞上，其特征在于：所述压缩天然气进出管（2）和所述液压油进出管（3）均由水平段和斜线段组成，并且二者的水平段在所述瓶体（1）的轴心线上或平行于该瓶体（1）的轴心线，所述压缩天然气进出管（2）的斜线段沿瓶体（1）的轴心线向上延伸，所述液压油进出管（3）的斜线段沿瓶体（1）轴心线向下延伸；所述压缩天然气进出管（2）和所述液压油进出管（3）的水平段的一端安装在瓶口端塞上, 所述压缩天然气进出管（2）和所述液压油进出管（3）的斜线段管口与瓶体（1）内壁之间有间隙。
2.如权利要求1所述的压缩天然气存储钢瓶，其特征在于：所述压缩天然气进出管（2）的斜线段位于瓶体（1）的轴心线上部；所述液压油进出管（3）的斜线段位于瓶体（1）的轴心线下部。
3.一种压缩天然气的运送系统，其特征在于：压缩天然气运送系统主要由平行设置在运载车内不少于两个的如权利要求1或2所述的压缩天然气存储钢瓶构成，全部钢瓶的压缩天然气进出端在同一个方向，液压油进出端在另一个方向，全部钢瓶的压缩天然气进出接口和液压油进出接口分别与压缩天然气进出控制管路和液压油进出控制管路连接，压缩天然气进出控制管路和液压油进出控制管路分别由安全装置（4）、控制阀（5）和接管构成。
4.根据权利要求3所述的压缩天然气的运送系统，其特征在于：每个压缩天然气存储钢瓶都设置有一个由安全装置（4）、控制阀（5）和接管构成的压缩天然气进出控制分管路和液压油进出控制分管路，且将全部压缩天然气进出控制分管路汇合成一个管路，将全部液压油进出控制分管路汇合成两个管路。
5.根据权利要求3或4所述的压缩天然气的运送系统，其特征在于：所述压缩天然气存储钢瓶与水平面倾斜，且出口端高于进口端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011201193484U CN202100932U (zh) | 2011-04-21 | 2011-04-21 | 液压子站专用车的压缩天然气存储钢瓶及运送系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011201193484U CN202100932U (zh) | 2011-04-21 | 2011-04-21 | 液压子站专用车的压缩天然气存储钢瓶及运送系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202100932U true CN202100932U (zh) | 2012-01-04 |
Family
ID=45386941
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011201193484U Expired - Lifetime CN202100932U (zh) | 2011-04-21 | 2011-04-21 | 液压子站专用车的压缩天然气存储钢瓶及运送系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202100932U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104020753A (zh) * | 2014-06-24 | 2014-09-03 | 重庆耐德燃气设备有限公司 | 基于液压平推加气子站自适应兼容拖车类型的控制方法和控制装置 |
| CN105179924A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-12-23 | 新兴能源装备股份有限公司 | Cng自减压集装管束撬 |
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2011
- 2011-04-21 CN CN2011201193484U patent/CN202100932U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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