CN202100261U - 高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构 - Google Patents
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Abstract
高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构，能满足射流风机的安装要求和通风效果，并确保高速铁路隧道的行车安全，对高速铁路隧道的安全运营极为有利。它包括沿隧道两侧或一侧横向加宽的安装段衬砌(11)，安装段衬砌(11)通过渐变段衬砌(12)与普通段衬砌(10)衔接，在安装段衬砌(11)的边墙与隧道沟槽外缘之间设置防护墙(13)，形成用于安装射流风机(20)的边墙离壁式衬砌空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道衬砌结构，特别涉及一种高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构。
背景技术
随着我国高速铁路的跨越式发展，设计目标速度为200～380km/h的高速铁路已向西部地形、地质困难艰险山区延伸，由于高速铁路曲线转弯半径大，从而在勘察设计中无可避免地涌现出了一些长度超过20km的特长高速铁路隧道。为了保证特长高速铁路隧道的正常运营环境，隧道内宜采用具有不漏风、效率高、成本低、无需专人值守等优势明显的射流通风技术，于隧道洞口地段安装射流风机供送新鲜风排除洞内污染物。同时，隧道越长，列车在隧道内引发火灾的概率也越大，为了对隧道内列车火灾烟气进行控制，保证受困旅客逃生疏散及外部消防人员进入隧道的安全性，从特长隧道防灾救援通风的角度，洞内也需安装具有可逆转功能的射流风机，通过正反转实现对隧道内不同地段的烟气流动方向的强制诱导。因此，对于特长高速铁路隧道，无论是正常运营通风，还是火灾紧急情况下的防灾救援通风，均需考虑安装射流风机进行机械通风。
若仍采用普速铁路隧道射流风机安装衬砌的设计方法，将隧道射流风机安装地段的衬砌断面加宽，则可在隧道边墙处预留射流风机的安装空间，但由于高速铁路隧道内动车组列车在洞内高速运行的过程中，产生的“空气动力学效应”的负面影响较大，列车在洞内运行产生的瞬变压力波，使隧道内气压波不断地呈现正负交替变化，从而使埋设于衬砌结构内的风机安装联结件频繁地受到压应力和拉应力的作用，易使通风设备联结件及联结件周围的衬砌混凝土发生疲劳破坏，可能导致隧道内射流风机联结件、衬砌混凝土发生突然松脱、掉块，甚至可能造成风机坠落等安全事故，对高速铁路隧道的运营安全造成了一定的潜在威胁。
射流风机安装地段的衬砌结构是特长高速铁路隧道的重要组成部分，对保证隧道的安全运营至关重要，因此必须做到安全、可靠。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构，能满足射流风机的安装要求和通风效果，并确保高速铁路隧道的行车安全，对高速铁路隧道的安全运营极为有利。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本实用新型的高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构，包括沿隧道两侧或一侧横向加宽的安装段衬砌，安装段衬砌通过渐变段衬砌与普通段衬砌衔接，其特征是：在安装段衬砌的边墙与隧道沟槽外缘之间设置防护墙，形成用于安装射流风机的边墙离壁式衬砌空间。
所述安装段衬砌、防护墙采用钢筋混凝土结构，防护墙上端与安装段衬砌拱部连接，射流风机的安装构件的一端埋设于安装段边墙衬砌内，且与边墙内受力钢筋固定连接。
所述防护墙的下部具有侧向延伸形成的翼缘矮边墙。
本实用新型的有益效果是，在隧道内行车空间及沟槽以外设置防护墙，形成边墙离壁式射流风机安装衬砌结构，将离壁式空间作为隧道内专用的射流风机房，与隧道行车空间实现合理分隔，可满足射流风机的安装要求和通风效果，并确保高速铁路隧道的行车安全；射流风机安装衬砌结构简洁，可实施性强，投资小，便于射流风机的安装和日常维护；安装段衬砌、防护墙采用钢筋混凝土结构，射流风机的安装构件与边墙内受力钢筋形成整体，共同抵抗瞬变气压波的疲劳破坏，可有效防止出现安装构件松脱和衬砌混凝土掉块；防护墙下部的翼缘矮边墙超出射流风机安装外形长度，可起到安全挡护的作用。
附图说明
本说明书包括如下五幅附图：
图1是本实用新型高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构实施例1的断面示意图；
图2是本实用新型高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构实施例1的纵向平面示意图；
图3是本实用新型高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构实施例1的纵向立面示意图；
图4是本实用新型高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构的局部放大示意图；
图5是本实用新型高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构实施例2的断面示意图；
图中示出零部件、部位名称及所对应的标记编号：普通段衬砌10、安装段衬砌11、渐变段衬砌12、防护墙13、翼缘矮边墙13a、射流风机20、安装构件21。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图2，本实用新型的高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构，包括沿隧道两侧或一侧横向加宽的安装段衬砌11，安装段衬砌11通过渐变段衬砌12与普通段衬砌10衔接。参照图1和图5，在安装段衬砌11的边墙与隧道沟槽外缘之间设置防护墙13，形成用于安装射流风机20的边墙离壁式衬砌空间。将该边墙离壁式空间作为隧道内专用的射流风机房，与隧道行车空间实现合理分隔，可满足射流风机的安装要求和通风效果，并确保高速铁路隧道的行车安全，而且射流风机安装衬砌结构简洁，可实施性强，投资小，便于射流风机的安装和日常维护。
参照图4，所述安装段衬砌11、防护墙13采用钢筋混凝土结构，防护墙13上端与安装段衬砌11拱部连接，射流风机20的安装构件21的一端埋设于安装段衬砌11内，且与边墙内受力钢筋固定连接，即安装构件21与边墙内受力钢筋形成整体，共同抵抗瞬变气压波的疲劳破坏，可有效防止出现安装构件松脱和衬砌混凝土掉块
参照图3，所述防护墙13的下部具有纵向延伸形成的翼缘矮边墙13a，即防护墙13在隧道纵向上呈倒“T”字型结构，与安装段衬砌11共同承载及协调变形，有利于保证结构的稳定，且可避免结构出现应力集中。所述翼缘矮边墙13a的宽度大于射流风机20的外形长度，且向射流风机20气流进、出口两端各延伸一定的长度，与射流风机20的安装基座共同形成一道防落槽，对可能脱落的小型物件等起到安全挡护的作用，其高度小于最下部的射流风机20叶片高度的1/3。所述防护墙13在翼缘矮边墙13a以上肋部的宽度小于射流风机20的外形长度，使射流风机20两端的气流进出口均应出露在防护墙肋部以外，以便发挥射流风机的升压力和通风效果。参照图2，所述安装段衬砌11的纵向长度通常可取8～10m，渐变段衬砌12的平面渐变率不小于1∶5.67。
如图1示出的实施例1和由图5示出的实施例2，本实用新型可采用双侧边墙离壁式空间或者单侧边墙离壁式空间安装射流风机20，可适用于设计目标速度200～380km/h的单线隧道，也可适用于单洞双线隧道。
以上所述只是用图解说明本实用新型高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
Claims (6)
1.高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构，包括沿隧道两侧或一侧横向加宽的安装段衬砌(11)，安装段衬砌(11)通过渐变段衬砌(12)与普通段衬砌(10)衔接，其特征是：在安装段衬砌(11)的边墙与隧道沟槽外缘之间设置防护墙(13)，形成用于安装射流风机(20)的边墙离壁式衬砌空间。
2.如权利要求1所述的高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构，其特征是：所述安装段衬砌(11)、防护墙(13)采用钢筋混凝土结构，防护墙(13)上端与安装段衬砌(11)拱部连接，射流风机(20)的安装构件(21)的一端埋设于安装段衬砌(11)内，且与边墙内受力钢筋固定连接。
3.如权利要求2所述的高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构，其特征是：所述防护墙(13)的下部具有纵向延伸形成的翼缘矮边墙(13a)。
4.如权利要求3所述的高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构，其特征是：所述翼缘矮边墙(13a)的宽度大于射流风机(20)的外形长度，其高度小于最下部的射流风机(20)叶片高度的1/3。
5.如权利要求4所述的高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构，其特征是：所述防护墙(13)在翼缘矮边墙(13a)以上肋部的宽度小于射流风机(20)的外形长度。
6.如权利要求1所述的高速铁路隧道边墙离壁式射流风机安装衬砌结构，其特征是：所述安装段衬砌(11)的纵向长度为8～10m，渐变段衬砌(12)的平面渐变率不小于1∶5.67。
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN (1) | CN202100261U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103883344A (zh) * | 2014-03-31 | 2014-06-25 | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 | 侧向式隧道风机架设装置 |
| CN111550275A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-08-18 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种利用活塞风驱动的单向通风系统及控制方法 |
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2011
- 2011-06-22 CN CN2011202120546U patent/CN202100261U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN111550275A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-08-18 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种利用活塞风驱动的单向通风系统及控制方法 |
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