CN202092912U - 橡胶减振产品侧向预变形动静态性能试验夹具 - Google Patents

Abstract

一种橡胶减振产品侧向预变形动静态性能试验夹具，涉及一种试验夹具，包括对称设置的试样槽、试样槽安装支架和侧向调节装置，试样槽包括试样槽底座和U型套，试样槽安装支架包括试样内芯销杆、紧固螺母、连接支架、支撑板和底板，支撑板安装在底板的两侧，试样槽安装在支撑板上；试样内芯销杆穿过试样槽内的试验样件，两端分别安装在连接支架的底部，连接支架的顶部和底板分别与试验机上下接口连接；侧向调节装置包括调节拉杆、调节螺母，调节拉杆、调节螺母将底板两侧的支撑板连接在一起。本实用新型可提高橡胶减振产品试验结果的准确率，无需复杂的试验设备侧向施载装置，可在普通试验机上进行类同要求的动静态性能试验，大大节省了设备投资。

Description

橡胶减振产品侧向预变形动静态性能试验夹具

技术领域

本实用新型涉及一种试验夹具，特别是一种橡胶减振产品侧向预变形动静态性能试验夹具。 

背景技术

目前对汽车发动机悬置等橡胶减振产品进行某个振动方向的动、静态性能试验或检测时，其他相关的振动方向都是按零变形或零载荷状态进行，这就与橡胶减振产品的实际工作状态有很大出入，例如汽车发动机橡胶悬置在左右方向(Y向)或前后方向(X向)振动时，实际在上下方向(Z向)就存在发动机总成重量所产生的恒定载荷或变形，因此，在进行左右或前后振动方向的减振技术参数设计和检测时，必须考虑上下方向存在的恒定载荷或变形的影响。而要解决在一个或两个方向上预加载或预变形的基础上进行垂直方向的动、静态性能检测问题，单从设备上考虑非常复杂，设备投资很大，一般中小型企业难以承受。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种采用模拟方法在原上下方向(如汽车的X或Y向)动静态性能试验夹具上增加的能导致橡胶产生与试验方向垂直的侧向(如汽车的Z向)恒定预变形的机构，以提高橡胶减振产品进行动、静态性能试验的准确率。 

解决上述技术问题的技术方案是：一种橡胶减振产品侧向预变形动静态性能试验夹具，该夹具包括分别对称设置的试样槽、试样槽安装支架和侧向调节装置，所述的试样槽包括连接在一起的试样槽底座和U型套，试样槽安装支架包括试样内芯销杆、紧固螺母、连接支架、支撑板和底板，所述的支撑板分别安装在底板的两侧，并能左右调节移动，试样槽分别安装在该支撑板上；试样内芯销杆穿过试样槽内的试验样件，两端分别通过紧固螺母安装在连接支架的底部，连接支架的顶部和底板分别与试验机的上下接口固定连接；所述的侧向调节装置包括调节拉杆、调节螺母A以及调节螺母B，调节拉杆两端分别设有供调节螺母调节的外螺纹，所述的调节拉杆、调节螺母A、调节螺母B分别将位于底板两侧的支撑板连接在一起。 

本实用新型的进一步技术方案是：所述的连接支架为倒T型连接支架。 

本实用新型的再进一步技术方案是：所述的支撑板为方形结构，该支撑板共有两块，所述的调节拉杆共有四根，该四根调节拉杆分别通过八个调节螺母A和八个调节螺母B与两块支撑板的四个角对称连接。 

由于采用上述结构，本实用新型之橡胶减振产品侧向预变形动静态性能试验夹具与现有技术相比，具有以下有益效果： 

1、可提高橡胶减振产品动、静态性能试验结果的准确率：

由于本实用新型包括分别对称设置的试样槽、试样槽安装支架和侧向调节装置，该夹具是采用模拟方法在原上下方向(如汽车的X或Y向)动静态性能试验夹具上增加的能导致橡胶产生与试验方向垂直的侧向(如汽车的Z向)恒定预变形的机构，通过调平衡调节调节螺母可实现减振橡胶产品在侧向(Z向)上的恒定预变形，同时可根据侧向的橡胶特性曲线可估算该方向的预载荷数值，因此，本实用新型可使侧向调节装置产生的侧向力旋转90度后模拟成汽车发动机橡胶减振产品在上下方向受到的发动机总成重力，可使橡胶减振产品进行动、静态性能试验时与实际工作状态完全相符，从而大大提高可提高橡胶减振产品试验结果的准确率。

2、节省成本： 

由于本实用新型的各个部件和机构都集成在同一试验夹具内，无需复杂的试验设备侧向施载装置，可在普通试验机上进行类同要求的动静态性能试验，可大大节省设备投资。

3、结构简单、拆装方便、实用可靠。 

下面，结合附图和实施例对本实用新型之橡胶减振产品侧向预变形动静态性能试验夹具的技术特征作进一步的说明。 

附图说明

图1：本实用新型之橡胶减振产品侧向预变形动静态性能试验夹具的结构示意图， 

图2：本实用新型之橡胶减振产品侧向预变形动静态性能试验夹具连接支架的结构示意图。

图中， 

1-连接支架，2-调节拉杆，3-调节螺母A，4-支撑板，

5-调节螺母B，6-紧固螺母，7-试样内芯销杆，8-试验样件，

9-试样槽底座，10-紧固螺栓，11-U型套，12-紧固螺栓，

13-底板，X-上下方向(即汽车的X向)，Z-侧向(即汽车的Z向)。

具体实施方式

实施例一： 

图1中公开的是一种橡胶减振产品侧向预变形动静态性能试验夹具，该夹具包括分别对称设置的试样槽、试样槽安装支架和侧向调节装置，所述的试样槽包括连接在一起的试样槽底座9和U型套11，试样槽安装支架包括试样内芯销杆7、紧固螺母6、连接支架1、支撑板4 和底板13，所述的支撑板4为方形结构，该支撑板4共有两块，分别安装在底板13的两侧，并能左右调节移动，试样槽分别安装在该支撑板4上；试样内芯销杆7穿过试样槽内的试验样8件，两端分别通过紧固螺母安装在连接支架1的底部，连接支架1为倒T型连接支架(参见图2)，连接支架1的顶部和底板13分别与试验机的上下接口固定连接；所述的侧向调节装置包括四根调节拉杆2、八个调节螺母A3以及八个调节螺母B5，调节拉杆2两端分别设有供调节螺母调节的外螺纹，所述的四根调节拉杆2、八个调节螺母A3、八个调节螺母B5分别将位于底板13两侧的两块支撑板4的四个角对称连接在一起。

作为本实施例一的一种变换，所述的连接支架1也可以不是倒T型结构，而是方形结构或其它结构。 

作为本实施例一的又一种变换，所述的支撑板4也可以不是方形结构而是其它形状的结构，所述的调节拉杆2也可以不止四根，而是六根、八根……，只是相应的调节螺母A3和调节螺母B5数量也应作相应的改变。 

Claims (3)

1.一种橡胶减振产品侧向预变形动静态性能试验夹具，其特征在于：该夹具包括分别对称设置的试样槽、试样槽安装支架和侧向调节装置，所述的试样槽包括连接在一起的试样槽底座(9)和U型套(11)，试样槽安装支架包括试样内芯销杆(7)、紧固螺母(6)、连接支架(1)、支撑板(4)和底板(13)，所述的支撑板(4)分别安装在底板(13)的两侧，并能左右调节移动，试样槽分别安装在该支撑板(4)上；试样内芯销杆(7)穿过试样槽内的试验样件(8)，两端分别通过紧固螺母安装在连接支架(1)的底部，连接支架(1)的顶部和底板(13)分别与试验机的上下接口固定连接；所述的侧向调节装置包括调节拉杆(2)、调节螺母A(3)以及调节螺母B(5)，调节拉杆(2)两端分别设有供调节螺母调节的外螺纹，所述的调节拉杆(2)、调节螺母A(3)、调节螺母B(5)分别将位于底板(13)两侧的支撑板(4)连接在一起。

2.根据权利要求1所述的橡胶减振产品侧向预变形动静态性能试验夹具，其特征在于：所述的连接支架(1)为倒T型连接支架。

3.根据权利要求1或2所述的橡胶减振产品侧向预变形动静态性能试验夹具，其特征在于：所述的支撑板(4)为方形结构，该支撑板(4)共有两块，所述的调节拉杆(2)共有四根，该四根调节拉杆(2)分别通过八个调节螺母A(3)和八个调节螺母B(5)与两块支撑板(4)的四个角对称连接。 

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