CN202075904U - 多功能仿真汽车模型 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车模,具体公开了一种多功能仿真汽车模型。可用于汽车驾校对初学者的模拟训练、刚拿到驾照的新司机、汽车驾校教练教学、车模收藏者等人群。本实用新型在原有汽车模型上增加一个精确方向联动装置—涡轮蜗杆链接装置后,使原来只有收藏功能的普通车模,成为了同时具备驾校模拟教学等实用功能的仿真汽车模型。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车模,具体涉及一种多功能仿真汽车模型。
背景技术
车模是汽车模型的简称,是完全按照真实汽车(实车)的车型、结构、色彩及内部装饰构件以同比例缩小制成的仿真品。
车模代表着汽车厂商的形象,也是企业对外交流时最常用的赠品。车模发展已有上百年的历史,最早出现的车模是由老福特汽车厂生产的。汽车生产厂一般不生产车模,而是定点授权给第三方厂家来生产。模型比例一般有1∶8、1∶18和1∶87等,种类则有轿车、房车、跑车、赛车、工程车和巴士等系列。在中国也有诸多汽车模型生产厂家。随着汽车消费进入普通人的生活中,大众对汽车的兴趣与关注也越来越多。汽车模型作为一件精湛的艺术品和汽车文化的载体,再加上其自身所拥有的投资价值和升值潜力,正吸引着越来越多的收藏爱好者加入到这个庞大的阵营中。
由上可知,现有的仿真汽车模型,只用于汽车模型爱好者的收藏和观赏之用,而没有其它任何实用功能。
近年来,我国汽车的产销售量正在迅猛增加:2006年全国汽车销量为721.60万辆,2008年销量为938.05万辆,2010年销量已达到1806万辆。国家汽车工业协会预测,2011年我国汽车产销增速将达10~15%。这其中大约80%由私人购买,私人消费成为轿车市场的绝对主体。我国已成为一个汽车的生产和销售大国。既然是汽车销售大国,就必然有一个庞大的驾驶员学习和培训的群体,这一群体的量每年大约在近千万人。随着我国汽车产销售量迅猛的增加,仿真车模的销量正随实车的增加而增加。至今年销售量目前已近2亿,而且仍以每年17.6%的速度在增加。
在许多渴望成为驾驶员的这个庞大群体中,许多人都是从对汽车驾驶的不了解、不会、不懂开始学起的。它们对驾驶时的方向感、汽车转向系统、汽车转向与方向盘的配合总是搞不清。要解决这些问题,光靠在驾校有限学时内的学习是远远不够的,这就需要长时间的实际操作才行。但是,由于驾校的资源、以及驾驶的安全性问题,学车者实车练习普遍较少,不利于驾驶技术的掌握提升。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供一种可作为模拟练习用的多功能仿真汽车模型。
为了实现上述目的,本实用新型所采取的技术方案如下:
多功能仿真汽车模型,方向盘、与所述方向盘连接的方向盘连接轴、以及与前轮连接的前轮轴,在所述方向盘连接轴与所述前轮轴之间安装有一涡轮蜗杆链接装置。
为了方便使用者对于方向盘的操控,尤其是针对小比例的车模,在所述方向盘上安装有一加长杆。
为了便于确认方向盘旋转的圈数,在所述方向盘连接轴上设置有一转动凸起标志,在所述方向盘连接轴外环绕设置有一固定不动的旋转圈数刻度盘,以上二者构成一个完整的方向盘旋转圈数“指示标志”装置。当转动凸起标志随着方向盘连接轴转动到任意位置,都可在相对固定不动的旋转圈数刻度盘上读出其转动圈数,从而提高初学者对于汽车转向时方向盘旋转程度的认知。
为了便于方向盘的转动,该多功能仿真汽车模型的顶盖活动连接于车身上,也即是将原车模的顶部做成可拆卸的活动部分。
本实用新型在原有汽车模型上增加一个精确方向联动装置—涡轮蜗杆链接装置后,使原来只有收藏功能的普通车模,成为了同时具备驾校模拟教学等实用功能的仿真汽车模型。本实用新型可用于汽车驾校对初学者的模拟训练、刚拿到驾照的新司机、汽车驾校教练教学、车模收藏者等人群。本多功能仿真汽车模型在作为模拟教学使用后,仍可放置于实车内观赏或继续收藏。由于仿真车模增加了新的功能,同时也扩大了使用人群,从而会增加仿真车模生产厂商的市场销售量。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:
图1为本实用新型的总体结构示意图;
图2为本实用新型的方向盘与前轮的同步联动结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
实施例1:
如图1所示,本实用新型公开了一种多功能仿真汽车模型,包括顶盖1和车身2,为了便于方向盘的转动,该多功能仿真汽车模型的顶盖1活动连接于车身2上,也即是将原车模的顶部做成可拆卸的活动部分。
如图2所示,本实用新型在车内安装有方向盘3、与所述方向盘3连接的方向盘连接轴4、以及与前轮6连接的前轮轴5,在所述方向盘连接轴4与所述前轮轴5之间安装有一涡轮蜗杆链接装置7。
如图2所示,为了方便使用者对于方向盘3的操控,尤其是针对小比例的车模,在所述方向盘3上安装有一加长杆31。
如图2所示,为了便于确认方向盘旋转的圈数,在所述方向盘连接轴4上设置有一转动凸起标志41,在所述方向盘连接轴4外环绕设置有一固定不动的旋转圈数刻度盘8,以上二者构成一个完整的方向盘旋转圈数“指示标志”装置。当转动凸起标志41随着方向盘连接轴4转动到任意位置,都可在相对固定不动的旋转圈数刻度盘8上读出其转动圈数,从而提高初学者对于汽车转向时方向盘旋转程度的认知。
本实用新型在具体生产时,首先选择一个适当的仿真车模比例和车型,例如一种敞蓬的跑车车模。在原车模方向盘的连接轴与前轮轴之间,加装一个涡轮蜗杆链接装置,从而实现仿真车模的方向盘与车模前轮同步和同比例转动的目的。
为了进一步提高本实用新型的实用性,还可根据不同的车模比例,为每一车模配置一个或几个对应比例的“汽车驾驶模拟教学平面图”。其内容包括:“移库考场比例平面图”、“侧方位停车考场比例平面图”、“直角转弯考场比例平面图”、“单边桥考场比例平面图”、“通过连续障碍考场比例平面图”、“曲线行驶考场比例平面图”等。
例如:选择比例为1∶18的车模和车型,根据其车模比例,在车模中配置一个或几个对应比例的“汽车驾驶模拟教学平面图”及其附件。
(1)“汽车驾驶模拟教学平面图”:是与车模比例相对应的驾驶员科目考试场地标准平面图,用于汽车驾驶初学者的模拟训练。“汽车驾驶模拟教学平面图”包括:“移库考场比例平面图”、“侧方位停车考场比例平面图”、“直角转弯考场比例平面图”、“单边桥考场比例平面图”、“通过连续障碍考场比例平面图”、“曲线行驶考场比例平面图”等。
(2)“汽车驾驶模拟教学平面图”在每次使用完后,可将其放入车模内或者后备箱内。
(3)为方便汽车驾驶模拟教学,在车模使用说明书上,印有“移库要领口诀”、“侧方位停车要领口诀”、“直角转弯要领口诀”、“通过单边桥行驶要领口诀”、“通过连续障碍行驶要领口诀”、“曲线行驶要领口诀”......。也可将口诀,直接印制在对应的“汽车驾驶模拟教学平面图”上。
(4)在车模的主要部件上用文字标注出对应的名称。以便于汽车驾驶初学者了解、认识和学习汽车的各部件的名称。
(5)为了增加车模学习时的趣味性,还可在车模上安装一个电子发声装置。例如,当车模后退时会发出“请注意,倒车”的声音。
(6)将已使用完的仿真车模,作为摆件放于实车内。可为车模配置一个“固定坐垫”将其固定。
本发明是在原有汽车模型上增加一个精确方向联动装置—涡轮蜗杆链接装置后,使原来只有收藏功能的普通车模,成为了同时具备驾校模拟教学等实用多功能的仿真汽车模型。本实用新型主要用于汽车驾校对初学者的模拟训练、刚拿到驾照的新司机、汽车驾校教练教学、车模收藏者等人群。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (4)
1.多功能仿真汽车模型,包括方向盘、与所述方向盘连接的方向盘连接轴、以及与前轮连接的前轮轴,其特征在于:
在所述方向盘连接轴与所述前轮轴之间安装有一涡轮蜗杆链接装置。
2.根据权利要求1所述的多功能仿真汽车模型,其特征在于:
在所述方向盘上安装有一加长杆。
3.根据权利要求1所述的多功能仿真汽车模型,其特征在于:
在所述方向盘连接轴上设置有一转动凸起标志;
在所述方向盘连接轴外环绕设置有一固定不动的旋转圈数刻度盘。
4.根据权利要求1所述的多功能仿真汽车模型,其特征在于:
该多功能仿真汽车模型的顶盖活动连接于车身上。
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