CN202074193U - 汽车发动机翻转架 - Google Patents

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Abstract

汽车发动机翻转架，它涉及一种翻转架。它包含不锈钢支座(1)、轴承(2)、不锈钢翻转框架(3)、减速机(4)、手轮(5)和滚轮(6)，不锈钢支座(1)上端两侧设置有轴承(2)，轴承(2)之间设置有不锈钢翻转框架(3)，右侧的轴承(2)与减速机(4)相连，减速机(4)与手轮(5)相连，滚轮(6)设置在不锈钢支座(1)底部。它能方便更换，坚固耐用，使用寿命长，外形美观。

Description

汽车发动机翻转架
技术领域：
本实用新型涉及一种翻转架，尤其涉及一种汽车发动机翻转架。
背景技术：
目前的市面上的发动机翻转架都是采用方钢、槽钢及圆管拼接而成，质量较差，外表喷塑时间长容易脱落，很不耐用，使用寿命短，而且更换也很不方便，外形也不美观。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种汽车发动机翻转架，它能方便更换，坚固耐用，使用寿命长，外形美观。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含不锈钢支座1、轴承2、不锈钢翻转框架3、减速机4、手轮5和滚轮6，不锈钢支座1上端两侧设置有轴承2，轴承2之间设置有不锈钢翻转框架3，右侧的轴承2与减速机4相连，减速机4与手轮5相连，滚轮6设置在不锈钢支座1底部。
所述的不锈钢支座1和不锈钢翻转框架3均采用纯不锈钢板材，剪板压制技术焊接而成。
本实用新型能方便更换，坚固耐用，使用寿命长，外形美观。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含不锈钢支座1、轴承2、不锈钢翻转框架3、减速机4、手轮5和滚轮6，不锈钢支座1上端两侧设置有轴承2，轴承2之间设置有不锈钢翻转框架3，右侧的轴承2与减速机4相连，减速机4与手轮5相连，滚轮6设置在不锈钢支座1底部。
所述的不锈钢支座1和不锈钢翻转框架3均采用纯不锈钢板材，剪板压制技术焊接而成。剪板压制技术可随心所欲的压制各种不同型状的材料，进行拼接制作出不同的支架。
本具体实施方式能方便更换，坚固耐用，使用寿命长，外形美观。

Claims (2)

1.汽车发动机翻转架，其特征在于它包含不锈钢支座(1)、轴承(2)、不锈钢翻转框架(3)、减速机(4)、手轮(5)和滚轮(6)，不锈钢支座(1)上端两侧设置有轴承(2)，轴承(2)之间设置有不锈钢翻转框架(3)，右侧的轴承(2)与减速机(4)相连，减速机(4)与手轮(5)相连，滚轮(6)设置在不锈钢支座(1)底部。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机翻转架，其特征在于所述的不锈钢支座(1)和不锈钢翻转框架(3)均采用纯不锈钢板。 
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