CN202072389U - 机车车轮通用吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械搬运装置领域,尤其是一种机车车轮通用吊具。其包括吊环、钢丝绳和吊钩,钢丝绳有三根,每根钢丝绳的一端与吊环连接,另一端与吊钩连接,钢丝绳通过吊板与吊钩连接。吊板通过销轴与吊钩旋转连接。设计吊钩与吊板之间的转动配合,以此适应车轮高度的变化,具有通用性,降低了安全隐患,保证现场整洁,并且大大提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械搬运装置领域,尤其是一种机车车轮通用吊具。
背景技术
机车整体车轮的种类越来越多,大体上有电力机车车轮和内燃机车车轮二大分类,电力机车车轮直径为1250mm,内燃机车车轮直径为1050mm,以及二大分类下的各种型号机车,机车车轮高度范围为140-160mm,目前的吊运车轮的吊具功能比较单一,一付吊具只能起吊一种型号的车轮,实际使用中需要多付吊具,放在一起时容易混乱,既降低工作效率,又带来安全隐患。
具有通用性,一付吊具能起吊多种车型的车轮,这样,一是保证吊具不会乱用,不会带来安全隐患,二是保证现场整洁,为此设计车轮通用吊具。
实用新型内容
为了克服现有的车轮吊具功能单一,工作效率低,存在安全隐患的不足,本实用新型提供了一种机车车轮通用吊具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种机车车轮通用吊具,包括吊环、钢丝绳和吊钩,钢丝绳有三根,每根钢丝绳的一端与吊环连接,另一端与吊钩连接,钢丝绳通过吊板与吊钩连接。
吊板为“L”型,前部弯曲,中部与吊钩连接,尾部与钢丝绳连接。
吊板通过销轴与吊钩旋转连接。
本实用新型的有益效果是,设计吊钩与吊板之间的转动配合,以此适应车轮高度的变化,具有通用性,一付吊具能起吊多种车型的车轮,避免了多付单一吊具一起使用时的混乱,降低了安全隐患,保证现场整洁,并且大大提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的示意图。
图中1. 吊环,2. 钢丝绳,3. 吊钩,4. 吊板,5. 销轴,6.车轮。
具体实施方式
如图1是本实用新型的示意图,一种机车车轮通用吊具,包括吊环1、钢丝绳2和吊钩3,钢丝绳2有三根,每根钢丝绳2的一端与吊环1连接,另一端与吊钩3连接,钢丝绳2通过吊板4与吊钩3连接。吊板4为“L”型,前部弯曲,中部与吊钩3连接,尾部与钢丝绳2连接。吊板4通过销轴5与吊钩3旋转连接。
该吊具为三爪吊具,当车轮6直径变化时,钢丝绳2的吊张角度也随之变化;吊钩3高度设为160mm,吊板4高度设为140mm,工作时,通过吊钩3与吊板4的配合,吊运车轮6,当车轮6高度小于160mm,大于等于140mm时,由于吊钩3与吊板4通过销轴5旋转连接,吊钩3卡住车轮6的下部,吊板4卡住车轮6的上部,保证吊运时的稳定性,当车轮6高度等于160mm时,车轮6正好卡入吊钩3内,也能保证吊运时的稳定。本吊具操作简单,通用性强,使用效果良好,安全、可靠,并降低了操作人员的经验素质要求。
Claims (3)
1. 一种机车车轮通用吊具,包括吊环(1)、钢丝绳(2)和吊钩(3),钢丝绳(2)有三根,每根钢丝绳(2)的一端与吊环(1)连接,另一端与吊钩(3)连接,其特征是:钢丝绳(2)通过吊板(4)与吊钩(3)连接。
2. 根据权利要求1所述的机车车轮通用吊具,其特征是:吊板(4)为“L”型,前部弯曲,中部与吊钩(3)连接,尾部与钢丝绳(2)连接。
3. 根据权利要求1所述的机车车轮通用吊具,其特征是:吊板(4)通过销轴(5)与吊钩(3)旋转连接。
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CN2011201683341U CN202072389U (zh) | 2011-05-25 | 2011-05-25 | 机车车轮通用吊具 |
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CN (1) | CN202072389U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103569854A (zh) * | 2013-11-05 | 2014-02-12 | 安徽工贸职业技术学院 | 一种汽车车轮的吊装装置 |
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2011
- 2011-05-25 CN CN2011201683341U patent/CN202072389U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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