CN202071630U - 一种搭载式轨道车的轮轴结构 - Google Patents

一种搭载式轨道车的轮轴结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种搭载式轨道车的轮轴结构，除第一节车厢外其他每节车厢均只设有后驱动桥和后驱动轮，前后两车厢为搭载方式，由万向可承载连接器连接，以适应列车在运行中各车厢之间的角度变化，减少车轮阻力，提高转向性能，且这种结构减少了车轮与轨道的摩擦，转弯灵活性高并能节能20％～30％；前转向桥和后驱动桥均采用回转支承的方法与车厢连接，可自动调整轴与轨道在转弯时的中心位置，不受车厢角度变化的限制。因此本实用新型具有结构合理，运行稳定，节省能源，噪音小等特点，适合室内外观光游乐等弯道多、半径小、需爬坡等复杂场地使用。

Description

一种搭载式轨道车的轮轴结构
技术领域
本实用新型涉及一种娱乐观光设施，尤其是一种搭载式轨道车的轮轴结构。
背景技术
在一些面积较大且地形多变的室内观光场所，常需要利用观光车来作为供游客乘坐游览的工具，但一般的观光车如遇上下坡、坑洼等较复杂的地形就很难顺利行走，这种情况大多会使用观光轨道车或缆车，但缆车成本高，载客量少，有一定局限性，轨道车运行平稳，安全性高，对于转弯半径小，弯道偏多的场地，就需要对车厢进行针对性的设计来满足运载要求，且由于是室内运行，对噪音、环保等各方面都有较高的要求。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种结构合理、运行稳定安全、噪音低的搭载式轨道车的轮轴结构。本实用新型的技术方案是如此实现的：
一种搭载式轨道车的轮轴结构，包括设于车厢底部的车轮，第1节车厢的底部前端设有前转向桥及设于前转向桥两端的两转向轮，第1节车厢的底部后端设有后驱动桥及设于后驱动桥两端的两驱动轮；除第1节车厢外其他车厢的底部只在后端设有后驱动桥及其上的两驱动轮；每个转向轮和每个驱动轮的内侧均设有两只导向轮；所述前转向桥和后驱动桥的中心位置均设有一回转支承，每前后两节车厢之间设有万向可承载连接器。
作为优选，所述导向轮通过连接杆分别连接在前转向桥和后驱动桥上。
本实用新型设计的搭载式轨道车的轮轴结构，轨道采用H型钢轨，转向轮和驱动轮在轨道平面上行走，设于转向轮和驱动轮内侧的导向轮卡设于H型钢轨内侧，在弯道上或爬坡行驶时导向轮可随时控制前进方向，保证车辆的平稳行驶；除第一节车厢外其他每节车厢均只设有后驱动桥和后驱动轮，前后两车厢为搭载方式，由万向可承载连接器连接，以适应列车在运行中各车厢之间的角度变化，减少车轮阻力，提高转向性能，且这种结构减少了车轮与轨道的摩擦，转弯灵活性高并能节能20％～30％；前转向桥和后驱动桥均采用回转支承的方法与车厢连接，可自动调整轴与轨道在转弯时的中心位置，不受车厢角度变化的限制。因此本实用新型具有结构合理，运行稳定，节省能源，噪音小等特点，适合室内外观光游乐等弯道多、半径小、需爬坡等复杂场地使用。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图。
附图2是本实用新型第1节车厢的俯视图。
附图3是图1的左视图
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：参考附图，一种搭载式轨道车的轮轴结构，轨道5为H型钢轨，每前后两节车厢之间设有万向可承载连接器10。
第1节车厢1的底部前端设有前转向桥3及设于前转向桥3两端的两转向轮4，第1节车厢1的底部后端设有后驱动桥6及设于后驱动桥6两端的两驱动轮7；除第1节车厢1外其他车厢1的底部只在后端设有后驱动桥6及其上的两驱动轮7；每个转向轮4和每个驱动轮7的内侧均设有两只导向轮8；所述导向轮8水平卡设于H型钢轨内并通过连接杆分别连接在前转向桥3和后驱动桥6上，增强了列车在上下坡和弯道时的安全性能。导向轮为尼龙材料制成，耐磨、噪音小。
所述前转向桥3和后驱动桥6的中心位置均设有一回转支承9，可自动调整轴与轨道在转弯时的中心位置，不受车厢角度变化的限制。转向轮4和驱动轮7为聚氨酯材料制成，噪音低、耐磨。
本车运行速度为0.8m/s，最高速度可达1.2m/s，噪音可控制在60分贝以下。较以前的两轴四轮结构能节省能源20％～30％。

Claims (2)

1.一种搭载式轨道车的轮轴结构，包括设于车厢(1)底部的车轮，其特征在于第1节车厢(1)的底部前端设有前转向桥(3)及设于前转向桥(3)两端的两转向轮(4)，第1节车厢(1)的底部后端设有后驱动桥(6)及设于后驱动桥(6)两端的两驱动轮(7)；除第1节车厢(1)外其他车厢(1)的底部只在后端设有后驱动桥(6)及其上的两驱动轮(7)；每个转向轮(4)和每个驱动轮(7)的内侧均设有两只导向轮(8)；所述前转向桥(3)和后驱动桥(6)的中心位置均设有一回转支承(9)，每前后两节车厢之间设有万向可承载连接器(10)。
2.根据权利要求1所述的一种搭载式轨道车的轮轴结构，其特征在于所述导向轮(8)通过连接杆分别连接在前转向桥(3)和后驱动桥(6)上。
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