CN202068312U - 一种汽车上的发电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车上的发电装置。该发电装置包括一筒形的本体，所述的本体内设有蓄电池、整流器、导向杆、磁铁和线圈绕组；所述的蓄电池设于本体内壁和整流器之间；所述的导向杆的一端固定于本体的内壁上，另一端连接在整流器的外壁上；所述的磁铁套于导向杆的外部，磁铁沿导向杆轴向滑动；所述的线圈绕组以所述的导向杆的轴为轴线设置于所述的本体的内壁上，所述的线圈绕组的两接线端连接所述的整流器；所述的蓄电池、整流器、导向杆同轴设置。本实用新型利用汽车行驶过程中车内物品产生的动能，进行切割磁力线发电，产生电能，收集了能源并使其得到充分利用，更加节能、环保；而且本实用新型易于生产，成本低，应用范围广。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车上的发电装置。
背景技术
汽车电子与电气设备在整车中应用越来越多，目前这些装置所需电能都由发动机输出的机械能转换而来，通常是由发动机曲轴带动皮带传动驱动电磁发电机进行发电，然后通过整流和稳压输出，一方面给蓄电池充电，另一方面给汽车上的所有用电负载供电。目前实用的方法是金属线圈切割磁力线产生感应电动势和电流，从而输出电能的电磁发电方法。例如中国专利申请号200580014344.7公开了用于将机械振动能转换成电能的电磁装置。中国专利申请号97114987.9公开了一种利用车辆发动机机械振动能产生电的压电发生器。
通过发动机曲轴带动皮带传动驱动电磁发电机发电能供应汽车上绝大部分用电设备，但这样显然会损耗发动机到传动系统的能量。汽车在启动、加速、制动和转弯等存在加速度的动作过程中，由于惯性作用，车内物品将受到相反方向的作用力，现有技术中并没有对此部分作用力可能产生的动能进行有效的利用。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车上的发电装置，通过设置该发电装置，使得汽车在产生加速度时，能将惯性力所产生的动能通过切割磁力线的原理转化成电能，供汽车使用，从而解决了车辆启动、加速、制动和转弯时产生的加速度所带来的潜在动力源没有得到有效利用的问题。
一种汽车上的发电装置，包括一筒形的本体，所述的本体内设有蓄电池、整流器、导向杆、磁铁和线圈绕组；所述的蓄电池设于本体内壁和整流器之间；所述的导向杆的一端固定于本体的内壁上，另一端连接在整流器的外壁上；所述的磁铁套于导向杆的外部，磁铁可沿导向杆轴向滑动；所述的线圈绕组以所述的导向杆的轴为轴线设置于所述的本体的内壁上，所述的线圈绕组的两接线端连接所述的整流器；所述的蓄电池、整流器、导向杆同轴设置。
优选的，所述的本体内设有一用于将本体分隔为储能腔和发电腔的隔板，所述的储能腔内设置有蓄电池和整流器，所述的发电腔内设置有导向杆、磁铁和线圈绕组。将本体分隔为储能腔和发电腔两个功能区，可依功能将所述的发电装置中的设备划分清楚。
所述的导向杆两端分别设有第一基座、第二基座，第一基座固定于本体内壁上，第二基座固定于整流器外壁上，便于导向杆的固定。
更优选的，所述的导向杆两端分别设有第一基座、第二基座，第一基座固定于本体内壁上，第二基座固定于隔板上，使储能腔免于受发电腔中设备的机械运动的影响。
优选的，所述的导向杆两端分别套设有第一弹簧、第二弹簧，第一弹簧的一端固定于本体的内壁上，另一端自由活动；第二弹簧的一端固定于整流器的外壁上，另一端自由活动。在导向杆两端设置弹簧，可有效防止磁铁与本体内壁发生碰撞，对汽车的NVH性能带来影响。
更优选的，所述的第二弹簧的一端固定于所述的隔板上，另一端自由活动，这样可免于整流器受到压力。
最优选的，所述的第一弹簧的一端固定于所述的第一基座上，另一端自由活动；所述的第二弹簧的一端固定于所述的第二基座上，另一端自由活动，这样方便弹簧的固定。
优选的，所述的弹簧为塔形弹簧，其轴心稳固，能抵抗较大冲击力。
优选的，所述的发电装置可设于汽车后备箱中。
更优选的，所述的发电装置可设于汽车后备箱的两侧，一方面提高发电效率，另一方面维持车身平衡，并且不占用后备箱较大空间。
所述的整流器为普通整流器，通过磁铁切割磁力线产生的电流经过整流器转换成可供车内元器件使用的稳压直流电。该稳压直流电可储存于蓄电池内，也可作为磁铁的电源或供给车内其他用电设备使用。
本实用新型利用汽车行驶过程中因车辆启动、加速、制动和转弯时产生的速度变化而引起车内物品产生的动能，进行切割磁力线发电，收集了能源并使其得到充分利用，更加节能、环保；而且本实用新型发电装置易于生产，成本低，还可应用于飞机、轮船等设备上，应用范围广。
附图说明
图1为本实用新型的一种实施方式的结构示意图。
附图标记：1、本体；2、磁铁；3、线圈绕组；4、导向杆；5a、第一弹簧；5b、第二弹簧；6、发电腔；7a、第一基座；7b、第二基座；8、隔板；9、储能腔；10、整流器；11、蓄电池。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
图1为本实用新型的一种实施方式的结构示意图。一种汽车上的发电装置，包括一筒形的本体1，本体1内设有藉由一隔板8分隔的储能腔9和发电腔6。
储能腔9内设置有蓄电池11和整流器10，蓄电池11设于本体1的内壁和整流器10之间，整流器10连接隔板8。
发电腔6内设置有导向杆4、磁铁2和线圈绕组3。导向杆4的两端分别设有第一基座7a、第二基座7b，第一基座7a固定于本体1的内壁上，第二基座7b固定于隔板8上，第一基座7a、第二基座7b的设置方便导向杆4的固定。蓄电池11、整流器10、导向杆4同轴设置。导向杆4的外部套设有磁铁2，磁铁2可沿导向杆4轴向滑动；线圈绕组3以导向杆4的轴为轴线设置于本体1的内壁上，线圈绕组3的两接线端连接整流器10。导向杆4的两端分别套设有第一弹簧5a、第二弹簧5b，第一弹簧5a的一端固定于第一基座7a上，另一端自由活动；第二弹簧5b的一端固定于第二基座7b上，另一端自由活动。
车辆行驶过程中，由于车身不可能保持匀速运动，车辆产生微小的速度变化均能为磁铁2带来动能，使得磁铁2沿着导向杆4轴向运动，磁铁2运动形成的磁场变化使得线圈绕组3内的磁通量发生变化，从而产生了电动势。产生的电能通过线圈绕组3的两接线端通向整流器10，整流器10为普通整流器，通过磁铁2切割磁力线产生的电流经过整流器2转换成可供车内元器件使用的稳压直流电。该稳压直流电可储存于蓄电池11内，也可直接供给车内其他用电设备使用。磁铁2在轴向运动中会碰撞发电腔6侧壁，故在导向杆4两端设置第一弹簧5a、第二弹簧5b，可有效防止磁铁2与发电腔6内壁发生碰撞，防止本装置对汽车的NVH性能带来影响。第一弹簧5a、第二弹簧5b较佳为塔形弹簧，轴心稳固，能抵抗较大冲击力。
本发电装置可设置于汽车后备箱内，根据需要可分别在后备箱的两侧设置本发电装置，一方面提高发电效率，另一方面维持车身平衡，并且不占用后备箱的较大空间。
本实施例为本实用新型的优选方案，本实用新型并不受限于本实施例。切割磁力线发电只要磁场和闭合回路发生相对运动即可，因此线圈和磁铁位置可互换，也可采用其他形式的磁铁和线圈绕组。
Claims (10)
1.一种汽车上的发电装置，其特征在于：包括一筒形的本体(1)，所述的本体(1)内设有蓄电池(11)、整流器(10)、导向杆(4)、磁铁(2)和线圈绕组(3)；所述的蓄电池(11)设于本体(1)内壁和整流器(10)之间；所述的导向杆(4)的一端固定于本体(1)的内壁上，另一端连接在整流器(10)外壁上；所述的磁铁(2)套于导向杆(4)的外部，磁铁(2)沿导向杆(4)轴向滑动；所述的线圈绕组(3)以所述的导向杆(4)的轴为轴线设置于所述的本体(1)的内壁上，所述的线圈绕组(3)的两接线端连接所述的整流器(10)。
2.根据权利要求1所述的汽车上的发电装置，其特征在于：所述的本体(1)内设有一用于将本体(1)分隔为储能腔(9)和发电腔(6)的隔板(8)，所述的储能腔(9)内设置有蓄电池(11)和整流器(10)，所述的发电腔(6)内设置有导向杆(4)、磁铁(2)和线圈绕组(3)。
3.根据权利要求1所述的汽车上的发电装置，其特征在于：所述的导向杆(4)两端分别设有第一基座(7a)、第二基座(7b)，第一基座(7a)固定于本体(1)的内壁上，第二基座(7b)固定于整流器(10)上。
4.根据权利要求2所述的汽车上的发电装置，其特征在于：所述的导向杆(4)两端分别设有第一基座(7a)、第二基座(7b)，第一基座(7a)固定于本体(1)的内壁上，第二基座(7b)固定于隔板(8)上。
5.根据权利要求1所述的汽车上的发电装置，其特征在于：所述的导向杆(4)两端分别套设有第一弹簧(5a)、第二弹簧(5b)，第一弹簧(5a)的一端固定于本体(1)内壁上，另一端自由活动；第二弹簧(5b)的一端固定于整流器(10)外壁上，另一端自由活动。
6.根据权利要求2所述的汽车上的发电装置，其特征在于：所述的导向杆(4)两端分别套设有第一弹簧(5a)、第二弹簧(5b)，第一弹簧(5a)的一端固定于本体(1)内壁上，另一端自由活动；第二弹簧(5b)的一端固定于隔板(8)上，另一端自由活动。
7.根据权利要求3或4所述的汽车上的发电装置，其特征在于：所述的导向杆(4)两端分别套设有第一弹簧(5a)、第二弹簧(5b)，第一弹簧(5a)的一端固定于第一基座(7a)上，另一端自由活动；第二弹簧(5b)的一端固定于第二基座(7b)上，另一端自由活动。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的汽车上的发电装置，其特征在于：所述的第一弹簧(5a)和第二弹簧(5b)为塔形弹簧。
9.根据权利要求1所述的汽车上的发电装置，其特征在于：所述的发电装置设于汽车后备箱中。
10.根据权利要求9所述的汽车上的发电装置，其特征在于：所述的发电装置设于汽车后备箱的两侧。
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