CN202065278U - 汽车起重机整机液压系统故障分析系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电子传感诊断技术领域,特别涉及汽车起重机整机液压系统故障分析系统,包括传感器组、信号处理电路、处理器和存储器,所述传感器组包括2个压力传感器、2个速度传感器、3个加速度传感器、1个油温电压传感器和1个温度传感器,上述各传感器的信号输出端与信号处理电路的信号输入端电连接,所述信号处理电路的数据输出端与处理器的数据端口电连接,所述处理器的数据端口还与存储器的数据端口电连接。本实用新型的汽车起重机整机液压系统故障分析系统数据采集、分析、故障识别自动完成,可减少诊断的工作量,并提高诊断速度及准确性。
Description
技术领域
本发明涉及电子传感诊断技术领域,特别涉及汽车起重机整机液压系统的故障诊断分析系统。
背景技术
汽车起重机是广泛应用于交通运输、城建、农田水利、基建等领域的工程机械,因其机动性好、适应性强、操作简便灵活等优点而得到迅速发展。汽车起重机各工作机构均为液压驱动,液压系统的技术状况好坏,直接影响到汽车起重机稳定性和安全性。弄清楚故障发生的原因及采用正确的排除方法,对检修这类汽车起重机和其它类型汽车起重机有重要的意义。
现有技术对汽车起重机液压系统的故障诊断更多的是依靠分析与排除故障的工程技术人员,依据自身的理论知识、实践经验,通过一些测量仪器来进行故障诊断。利用的诊断技术有:声学诊断法、热力学诊断法、振动诊断法等。以上诊断技术大多是在选用测试工具,选定测试参量及测试点后,根据现场数据排除故障;或凭感官大致地判断现场上的异常情况。这些传统的故障诊断方法容易被测试工具的精度,测点的设置状况,工程技术人员的感觉所左右,故有很多局限性。
实用新型内容
有鉴于此,为了解决上述问题,本实用新型公开了一种汽车起重机整机液压系统故障分析系统,自动实现数据采集、分析、故障识别,以减少诊断的工作量,并提高诊断速度及准确性。
本实用新型的目的是这样实现的:包括传感器组、信号处理电路、处理器和存储器,所述传感器组包括2个压力传感器、2个速度传感器、3个加速度传感器、1个油温电压传感器和1个温度传感器,其中,2个压力传感器分别设置于活塞两侧,加速度传感器设置于活塞端部,其中1个加速度传感器沿液压缸的运动方向设置,另外2个加速度传感器沿与液压缸运动方向垂直的方向设置,油温电压传感器设置于油箱中,温度传感器也置于油箱中;上述各传感器的信号输出端与信号处理电路的信号输入端电连接,所述信号处理电路的数据输出端与处理器的数据端口电连接,所述处理器的数据端口还与存储器的数据端口电连接。
进一步,所述信号处理电路包括依次电连接的放大子电路、滤波子电路、电压信号转换电路和A/D转换子电路。
进一步,还包括与处理器电连接的输入设备。
进一步,还包括与处理器电连接的显示设备。
进一步,还包括与处理器电连接的报警装置。
本实用新型的有益效果如下:本实用新型的汽车起重机整机液压系统故障分析系统,针对汽车起重机液压系统的故障现象,建立相对完善的专家知识库并存储于存储器中,设置多个传感器采集相关信 号,利用采集到的信号,对信号转换分析,将得到的信号输入处理器,通过与阈值及专家知识库比对进行分析,并根据分析结果显示报警,使数据、分析、故障识别自动完成,以减少诊断的工作量,并提高诊断速度及准确性。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述:
图1示出了汽车起重机整机液压系统故障分析系统的结构示意图。
具体实施方式
以下将对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
根据汽车起重机液压系统的不同故障现象选择不同类型的传感器。在使用中发现工作压力失常、欠速、振动和噪声、爬行、油液污染、系统温升、液压冲击、液压卡紧、空穴等为液压系统经常出现的几大故障现象。针对上述故障现象,根据其特征的不同,选用不同的传感器:工作压力失常、空穴及液压卡紧通过压力传感器来其测试其压力;欠速和爬行利用压力传感器来测试其速度;振动和噪声和液压冲击通过加速度传感器来测试其加速度;而油温电压传感器可以用来测试油液污染度;利用温度传感器来测试系统温度。
参见图1,本实施例的汽车起重机整机液压系统故障分析系统, 汽车起重机整机液压系统故障分析系统,包括传感器组、信号处理电路、处理器和存储器。所述传感器组参见下表:
包括传感器组、信号处理电路、处理器和存储器,所述传感器组包括2个压力传感器、2个速度传感器、3个加速度传感器、1个油温电压传感器和1个温度传感器,其中,2个压力传感器分别设置于活塞两侧,加速度传感器设置于活塞端部,其中1个加速度传感器沿液压缸的运动方向设置,另外2个加速度传感器沿与液压缸运动方向垂直的方向设置,油温电压传感器设置于油箱中,温度传感器也置于油箱中。
上述各传感器的信号输出端与信号处理电路的信号输入端电连接,所述信号处理电路的数据输出端与处理器的数据端口电连接,所述处理器的数据端口还与存储器的数据端口电连接,所述存储器中存储有专家知识库。所述信号处理电路包括依次电连接的放大子电路、滤波子电路、电压信号转换电路和A/D转换子电路。所述处理器还与输入设备、显示设备和报警装置电连接。
本实用新型的使用方法如下:
第一步,采集温度、压力、加速度等模拟信号;
第二步,将采集到的模拟信号经相应的放大回路分别放大和滤波;
第三步,将形式各异的模拟信号统一转换成电压信号,再经A/D转换器将模拟信号转换成数字信号,而后送入中央处理器CPU,CPU根据得到的数值与存储器中的阈值比较,当超过阈值时,发出报警信号,提醒操作人员处理;
第四步,当得到报警信号后,将数据与存储器专家知识库中的数据进行匹配,从而及时迅速的判断故障发生的原因。
以上所述仅为本实用新型的优选并不用于限制本实用新型,显然,本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样,倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内,则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (5)
1.汽车起重机整机液压系统故障分析系统,其特征在于:包括传感器组、信号处理电路、处理器和存储器,所述传感器组包括2个压力传感器、2个速度传感器、3个加速度传感器、1个油温电压传感器和1个温度传感器,其中,2个压力传感器分别设置于活塞两侧,加速度传感器设置于活塞端部,其中1个加速度传感器沿液压缸的运动方向设置,另外2个加速度传感器沿与液压缸运动方向垂直的方向设置,油温电压传感器设置于油箱中,温度传感器也置于油箱中;上述各传感器的信号输出端与信号处理电路的信号输入端电连接,所述信号处理电路的数据输出端与处理器的数据端口电连接,所述处理器的数据端口还与存储器的数据端口电连接。
2.如权利要求1所述的汽车起重机整机液压系统故障分析系统,其特征在于:所述信号处理电路包括依次电连接的放大子电路、滤波子电路、电压信号转换电路和A/D转换子电路。
3.如权利要求2所述的汽车起重机整机液压系统故障分析系统,其特征在于:还包括与处理器电连接的输入设备。
4.如权利要求3所述的汽车起重机整机液压系统故障分析系统,其特征在于:还包括与处理器电连接的显示设备。
5.如权利要求4所述的汽车起重机整机液压系统故障分析系统,其特征在于:还包括与处理器电连接的报警装置。
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