CN202065042U - 免水冷动力装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种免水冷动力装置，它是由缸盖、排气管、供油管、喷油嘴、空气滤清器、进气支管、节气门、气门顶杆、缸体、气门归位弹簧、缸套、偏心凸轮轴、连杆、曲轴、油底壳、汽道、连通管、进气门、火花塞、排气门组成，由喷燃料嘴喷出的甲醇燃料与空气混合雾化气进入缸体在缸套周围流动降温，混合雾化气吸收缸体内的热量充分汽化或裂解后，通过连通管在进气门的控制下进入燃烧室进行爆燃产生动力，爆燃后产生的废气在排气门的作用下经排气管排出。

Description

免水冷动力装置
所属技术领域：
本实用新型涉及一种以甲醇为燃料的新式免水冷动力装置，主要适用于交通工具、发电等设备。
背景技术：
目前，传统的发动机是以汽油或柴油为燃料，而且要采取水冷或风冷降温，这对燃料的热量造成浪费，使发动机的有效功率受到影响，而且发动机的体积和重量也较大。
发明内容：
本实用新型的目的是设计一种以甲醇为燃料的免水冷动力装置，它是利用甲醇汽化潜热大具有制冷的功能，对发动机实施降温，利用发动机的余热对甲醇燃料的汽化过程加热，使甲醇受热后更好的汽化，达到对余热回收利用，提高发动机的有效功率的目的。
本实用新型解决其技术问题所用的技术方案是：它是由缸盖、排气管、供油管、喷油嘴、空气滤清器、进气支管、节气门、气门顶杆、缸体、气门归位弹簧、缸套、偏心凸轮轴、连杆、曲轴、油底壳、汽道、连通管、进气门、火花塞、排气门组成，由喷燃料嘴喷出的甲醇燃料与空气混合雾化气进入缸体在缸套周围流动降温，混合雾化气吸收缸体内的热量充分汽化或裂解后，通过连通管在进气门的控制下进入燃烧室进行爆燃产生动力，爆燃后产生的废气在排气门的作用下经排气管排出。
本实用新型的有益效果是：结构简单、体积小，发动机的余热得到回收利用，克服了甲醇汽化潜热大不易汽化问题，发动机的有效功率提高。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型实施例做进一步说明：
附图1为本实用新型结构示意图。
附图1中，1.缸盖，2.排气管，3.废气，4.供燃料管，5.喷燃料嘴，6.空气滤清器，7.进气支管，8.空气，9.节气门，10.混合雾化气，11.汽道，12.缸体，13.气门归位弹簧，14.缸套，15.偏心凸轮轴，16.连杆，17.曲轴，18.油底壳，19.活塞，20.偏心凸轮轴，21.吸热混合汽，22.连通管，23.进气门口，24.燃烧室，25.气门顶杆，26.导线，27.火花塞，28.排气门口，29.气门顶杆。
具体实施方式：
附图1中，进气支管(7)与缸体(12)的汽道(11)连通，汽道(11)设置在缸筒(14)的周围，活塞(19)设置在缸筒(14)内，连杆(16)把活塞(19)与曲轴(17)连接，活塞(19)的上下移动带动曲轴(17)转动，连通管(22)把汽道(11)与进气门口(23)连通，进气门顶杆(25)的下端设置偏心凸轮轴(20)，偏心凸轮轴(20)的转动带动气门顶杆(25)上下移动，从而控制进气门口(23)的开闭，吸热混合汽(21)从进气门口(23)进入燃烧室(24)后在火花塞(27)的点燃下发生爆燃推动活塞(19)上下移动，在偏心凸轮轴(15)的作用下，排气门口(28)的开启使爆燃后的废气(3)通过从排气管(2)排除。
附图1中，喷燃料嘴(5)设置在进气支管(7)的管壁上，甲醇燃料通过供燃料管(4)、喷燃料嘴(5)喷入进气支管(7)内与空气(8)混合。

Claims (2)

1.一种免水冷动力装置是由缸盖(1)、排气管(2)、供燃料管(4)、喷燃料嘴(5)、空气滤清器(6)、进气支管(7)、节气门(9)、汽道(11)，缸体(12)、气门归位弹簧(13)、缸套(14)、偏心凸轮轴(15)、(20)、连杆(16)、曲轴(17)、油底壳(18)、活塞(19)、连通管(22)、燃烧室(24)、气门顶杆(25)、(29)、火花塞(27)组成的，其特征是：进气支管(7)与缸体(12)的汽道(11)连通，汽道(11)设置在缸筒(14)的周围，活塞(19)设置在缸筒(14)内，连杆(16)把活塞(19)与曲轴(17)连接，活塞(19)的上下移动带动曲轴(17)转动，连通管(22)把汽道(11)与进气门口(23)连通，进气门顶杆(25)的下端设置偏心凸轮轴(20)，偏心凸轮轴(20)的转动带动气门顶杆(25)上下移动，从而控制进气门口(23)的开闭，吸热混合汽(21)从进气门口(23)进入燃烧室(24)后在火花塞(27)的点燃下发生爆燃推动活塞(19)上下移动，在偏心凸轮轴(15)的作用下，排气门口(28)的开启使爆燃后的废气(3)通过从排气管(2)排除
2.根据权利要求1所述的一种免水冷动力装置，其特征是：喷燃料嘴(5)设置在进气支管(7)的管壁上，甲醇燃料通过供燃料管(4)、喷燃料嘴(5)喷入进气支管(7)内与空气(8)混合。
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