CN202061475U - 人粪便固液分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种人粪便固液分离器，用于列车粪便的快速处理，包括缸体、缸盖、活塞杆、活塞、顶杆、探板、气缸和阀门；缸体上部设有进料口，缸体下部是由内壁和外壁构成的双层缸壁，内壁沿周边设有网孔，外壁环绕在内壁外侧与内壁外侧连接，外壁与出液室连接，出液室的出液口处设有滤网；缸盖中间装有活塞杆，活塞杆的下端装有活塞；活塞杆中间设有空腔，顶杆装在空腔内并可在空腔内上下运动，顶杆下端装有探板，顶杆上端装有感应板，顶杆向上运动到最高处时感应板即触发接近开关；气缸通过连杆带动活塞杆作上下运动；阀门设在缸体的底部。本实用新型结构紧凑，设有二次分离结构，可有效地将待处理粪便中的固态物与液体分离。
Description
[技术领域]
本实用新型涉及人粪便的固液分离装置，尤其涉及一种适于列车上人粪便快速处理的固液分离器。
[背景技术]
列车厕所和移动厕所粪便的处理中，固体物与液体的分离是必要的预处理环节。简单的分流和筛网过滤达不到预处理的要求。传统的固液分离有离心式、振动式、螺旋挤压式等几种方式，每种分离方法的工作原理各不相同。其中离心式固液分离机是通过工作部件高速旋转产生离心力实现固液分离，这种方法由于工作部件高速旋转，工作过程中产生的不平衡质量会对设备带来冲击、震动、噪声等危害；振动式固液分离的方法由于运动件高速运转其不平衡质量同样会对设备带来冲击、震动、噪声等危害；而螺旋挤压式固液分离的方法虽然工作部件低速运转，但大扭矩负荷必然带来机器结构庞大，能耗偏大。而且所有的传统的固液分离都需要对待处理粪便进行混凝。可见，现有固液分离机存在工作可靠性差、成本高、能耗高的问题。特别对于列车上的粪便处理，传统的固液分离做不到设备体积紧凑，运动部件少，直接分离、可靠性高的要求。
[发明内容]
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，工作可靠的固液分离装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种人粪便固液分离器，用于列车粪便的快速处理，包括缸体、缸盖、活塞杆、活塞、顶杆、探板、气缸和阀门；缸体为圆柱形，缸体上部设有进料口，缸体下部是由内壁和外壁构成的双层缸壁，沿内壁一周均匀分布用于过滤的通孔，外壁环绕在内壁外侧与内壁外侧连接，外壁与出液室连接，出液室设有出液口，出液口处设有滤网；出液口的上方设有压缩空气入口；缸盖装在缸体的上端，缸盖中间设有活塞杆孔，活塞杆装在活塞孔中，活塞杆的下端装有活塞；活塞杆中间设有空腔，顶杆装在空腔内并可在空腔内上下运动，顶杆的下部伸出空腔，顶杆下端装有探板，顶杆的上部从空腔上端伸出，顶杆上端装有感应板，缸盖外通过立杆装有接近开关，顶杆向上运动到最高处时感应板即触发接近开关；缸体外设有气缸，气缸通过连杆带动活塞杆作上下运动；阀门设在缸体的底部。
作为优选，所述内壁所设通孔的直径大于滤网的孔径。
作为优选，还包括复位弹簧，所述的复位弹簧装在活塞杆的空腔内，复位弹簧套在顶杆外围，复位弹簧的一端与顶杆连接，另一端与空腔上端连接；所述的顶杆向上运动时压缩复位弹簧，复位弹簧受压缩后产生的弹力使得上升的顶杆回复到原始位置。
作为优选，所述的阀门为刀型闸阀。
作为优选，所述的压缩空气入口正对滤网。
作为优选，所述的进料口设在缸体侧壁，进料口轴线与侧壁的夹角为65°～75°。
作为优选，所述的探板是带有通孔的筛板。
本实用新型的有益效果是，结构紧凑，设有二次分离结构，可有效地将待处理粪便中的固态物与液体分离。
[附图说明]
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型人粪便固液分离器实施例主视图。
图2是图1的A向剖视图。
图中，1-缸体，2-缸盖，3-内壁，4-外壁，5-出液室，6-滤网，7-压缩空气入口，8-进料口，9-活塞杆，10-活塞，11-顶杆，12-探板，13-复位弹簧，14-连杆，15-气缸，16-接近开关，17-阀门。
[具体实施方式]
在图1中，一种人粪便固液分离器，用于列车粪便的快速处理，包括缸体1、缸盖2、活塞杆9、活塞10、顶杆11、探板12、气缸15和阀门17。
缸体1为圆柱形，缸体上部侧壁设有进料口，进料口轴线与侧壁的夹角为70°，便于待处理物料自进料口依靠自重滑进缸体1内。
如图2所示，缸体1的下部是由内壁3和外壁4构成的双层缸壁，沿内壁3的周边钻有许多用于过滤的通孔，这些通孔均匀排列在内壁上构成了第一道过滤网，外壁4环绕在内壁3的外侧并焊接在内壁的外侧上，外壁4与出液室5焊接，使得内壁3与外壁4之间的夹层与出液室连通。出液室5设有出液口，出液口处设有滤网6，滤网6的网孔较内壁上的通孔的直径小，滤网6呈水平设置，出液室的液体从滤网的下方通过滤网流出出液室。在出液口的上方设有压缩空气入口7，压缩空气入口7正对滤网6，通入压缩空气即可对滤网6进行冲洗疏通。
在上述结构中，内壁的用于过滤的通孔直径稍大，进行第一次过滤；出液口处的滤网较细，进行第二次过滤。通过二次过滤，可有效地将待处理物料中的液体与固态物分离。
缸盖2装在缸体1的上端，缸盖2中间设有活塞杆孔，活塞杆9装在活塞孔中，活塞杆9的下端装有活塞10。在活塞杆9的中间设有空腔，顶杆11装在空腔内并可在空腔内上下运动，顶杆11的下部伸出空腔，在顶杆下端装有探板12，探板12是用上面带有通孔的筛板制作。顶杆的上部从空腔上端伸出，顶杆上端装有感应板，缸盖外通过立杆装有接近开关16，顶杆向上运动到最高处时感应板即触发接近开关。缸体1外设有气缸15，气缸通过连杆14带动活塞杆9作上下运动。
阀门17设在缸体的底部，用于卸出分离出的固态物。阀门17为气动刀型闸阀，也可以根据列车上的动力情况选择使用电动阀门。
为使得顶杆11及时复位，活塞杆的空腔内装有复位弹簧13，复位弹簧套在顶杆11的外围，复位弹簧的一端与顶杆连接，另一端与空腔上端连接。顶杆向上运动时压缩复位弹簧13，复位弹簧13受压缩后产生的弹力使得上升的顶杆回复到起始位置。
工作原理：
作为液体与固态物混合为一体的待处理物料自进料口8下滑进入缸体后，气缸15通过连杆14带动活塞杆9下降，活塞10一方面压榨处理物料，同时活塞边缘装有的橡胶密封件紧贴内壁，起到清洁内壁上滤孔的作用。液体从缸体下部的内壁上的粗滤孔进入外壁与内壁之间的夹层，再通过出液口的细滤网排出。每次压榨后，通入压缩空气反冲细滤网，以保持细滤网畅通。剩余的固态物则压至缸体底部通过阀门17卸出。
在活塞杆内腔所安装的探板作用是分辨待处理物料中是否有足够的固态物。如果基本是液体(如小便)，由于探板12上带有通孔，探板12下降时液体会从通孔中排出，所以探板12随活塞下降时不会受到阻力上顶；如果含有一定量固态物时，探板直接受到剩余固态物的阻力而向上顶，导致顶杆11上端上行触发接近开关而打开阀门，卸出固态物。这样设计，就不会将液体通过阀门17进入后道的固态物生物降解处理装置。
Claims (7)
1.一种人粪便固液分离器，用于列车粪便的快速处理，其特征在于，包括缸体、缸盖、活塞杆、活塞、顶杆、探板、气缸和阀门；所述的缸体为圆柱形，缸体上部设有进料口，缸体下部是由内壁和外壁构成的双层缸壁，沿内壁一周均匀分布用于过滤的通孔，外壁环绕在内壁外侧与内壁外侧连接，外壁与出液室连接，出液室设有出液口，出液口处设有滤网；出液口的上方设有压缩空气入口；缸盖装在缸体的上端，缸盖中间设有活塞杆孔，活塞杆装在活塞孔中，活塞杆的下端装有活塞；活塞杆中间设有空腔，顶杆装在空腔内并可在空腔内上下运动，顶杆的下部伸出空腔，顶杆下端装有探板，顶杆的上部从空腔上端伸出，顶杆上端装有感应板，缸盖外通过立杆装有接近开关，顶杆向上运动到最高处时感应板即触发接近开关；缸体外设有气缸，气缸通过连杆带动活塞杆作上下运动；阀门设在缸体的底部。
2.根据权利要求1所述的人粪便固液分离器，其特征在于，所述内壁所设通孔的直径大于滤网的孔径。
3.根据权利要求1所述的人粪便固液分离器，其特征在于，还包括复位弹簧，所述的复位弹簧装在活塞杆的空腔内，复位弹簧套在顶杆外围，复位弹簧的一端与顶杆连接，另一端与空腔上端连接；所述的顶杆向上运动时压缩复位弹簧，复位弹簧受压缩后产生的弹力使得上升的顶杆回复到起始位置。
4.根据权利要求1所述的人粪便固液分离器，其特征在于，所述的阀门为刀型闸阀。
5.根据权利要求1所述的人粪便固液分离器，其特征在于，所述的压缩空气入口正对滤网。
6.根据权利要求1所述的人粪便固液分离器，其特征在于，所述的进料口设在缸体侧壁，进料口轴线与侧壁的夹角为65°～75°。
7.根据权利要求1所述的人粪便固液分离器，其特征在于，所述的探板是带有通孔的筛板。
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