CN202043134U - 列车运行监控装置车载数据换装系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种列车运行监控装置车载数据换装系统，包括发送设备和与其实现无线通信连接的车载接收设备；发送设备包括地面数据中心服务器和近程、远程无线局域网；车载接收设备包括主控电路模块，电源电路模块，与主控电路模块通信连接的无线路由模块、显示电路模块；无线路由模块的通信接口与无线信号合路器通信接口电连接。本实用新型优点在于以数据中心服务器为核心，通过构建远程、局域、短距离三种无线网，形成一个覆盖所有机车的、高速、低速，有线、无线无缝连接的数据链路，一方面实时监视各机车所使用的列车运行监控装置车载数据版本情况，另一方面随时向各车车载维护终端下载最新版数据，由车载维护终端储存并维护数据完整性。
Description
技术领域
本实用新型涉及数据更换安装系统，尤其是涉及列车运行监控装置车载数据换装系统。
背景技术
列车运行监控记录装置（LKJ）是重要的行车安全设备，其数据管理直接关系到行车安全。在LKJ长期运用过程中，数据的换装一直在困扰着使用部门。由于历史原因，LKJ的数据一直以EPROM方式存储，每更换一次数据，需要大量的人力物力，加上机车周转的原因，全部更换完所有机车需要很长时间，在更换期的版本管理也亟待规范。因此，提高数据更换的安全性和换装效率，加强机车运行管理，研究新的数据换装方法和设备已经势在必行。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种安全性、换装效率高的列车运行监控装置车载数据换装系统。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的列车运行监控装置车载数据换装系统，包括发送设备和与其实现无线通信连接的车载接收设备；所述发送设备包括地面数据中心服务器和近程、远程无线局域网；所述车载接收设备包括主控电路模块，电源电路模块，与所述主控电路模块通信连接的无线路由模块、显示电路模块；所述无线路由模块的通信接口与无线信号合路器通信接口电连接。
所述主控电路模块包括电源变换电路模块和微处理器；电连接于所述微处理器通信接口的RAM存储模块、FLASH存储模块、CAN接口电路模块、高速串口电路模块、以太网接口电路模块，和电连接于微处理器输入接口的看门狗电路模块，以及电连接于微处理器输出接口的显示驱动电路模块、继电器控制电路模块；所述电源变换电路模块输出端分别与微处理器、RAM存储模块、FLASH存储模块、CAN接口电路模块、高速串口电路模块、以太网接口电路模块、看门狗电路模块的电源输入端电连接。
本实用新型的优点在于以数据中心服务器为核心，通过构建远程、局域、短距离三种无线网，形成一个覆盖所有机车的、高速、低速，有线、无线无缝连接的数据链路，一方面实时监视各机车所使用的列车运行监控装置车载数据版本情况，另一方面随时向各车车载维护终端下载最新版数据，由车载维护终端储存并维护数据完整性。当机车具备升级条件时（入库或其他非运行状态），由地面或车上人员启动升级过程，将车载维护终端内存储的数据或程序写入列车运行监控装置，数据更换安全、便捷。
附图说明
图1是本实用新型所述系统的拓扑结构示意图。
图2是本实用新型所述的接收设备的电路原理框图。
图3是本实用新型所述的接收设备的主控板原理框图。
图4是本实用新型所述的接收设备的无线路由模块原理框图。
图5是本实用新型所述的接收设备的无线信号合路器原理框图。
图6是本实用新型所述的接收设备的电源电路模块原理框图。
图7是本实用新型所述的接收设备软件流程图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的列车运行监控装置车载数据换装系统，包括发送设备和与其通过无线局域网实现无线通信连接的车载接收设备；所述发送设备包括地面数据中心服务器和近程、远程无线局域网。
如图2所示，所述车载接收设备包括主控电路模块，电源电路模块，与所述主控电路模块通信连接的无线路由模块、显示电路模块；所述无线路由模块的通信接口与无线信号合路器通信接口电连接，把无线信号分成近程和远程送给无线路由模块；主控电路模块通过无线路由模块与地面数据中心的实现通讯；显示模块实现相应的状态指示；电源电路模块用于实现电源变换功能。
如图3所示，所述的主控电路模块包括电源变换电路模块和微处理器；电连接于所述微处理器通信接口的RAM存储模块、FLASH存储模块、CAN接口电路模块、高速串口电路模块、以太网接口电路模块，和电连接于微处理器输入接口的看门狗电路模块，以及电连接于微处理器输出接口的显示驱动电路模块、继电器控制电路模块；所述电源变换电路模块输出端分别与微处理器、RAM存储模块、FLASH存储模块、CAN接口电路模块、高速串口电路模块、以太网接口电路模块、看门狗电路模块的电源输入端电连接。主控电路模块主要功能是通过无线方式保持与数据中心的通信，通过有线方式和列车运行监控装置保持通信。微处理器采用ARM7系列微处理器LPC2294；看门狗电路模块采用美国美信公司的DS1832；FLASH存储模块采用型号为ATMEL公司的AT45DB321，RAM存储模块采用型号为台湾UTRON公司的UT62L5128；CAN接口电路模块用来和列车运行监控装置电连接；以太网接口电路模块用来和无线路由模块进行数据交换；显示驱动电路模块为直接驱动模式；电源变换电路模块输出所需要的各路电压；继电器控制电路模块用于输出继电器接点的转换。
如图4所示，所述无线路由模块的功能是实现WIFI模块功能或者3G模块功能到以太网的转换；WIFI模块采用台湾华邦的W90P910核心板做为无线路由模块的主控；WIFI模块和3G模块分别与W90P910核心板电连接；扩展的以太网接口电路模块用来与所述主控电路模块中的以太网接口电连接；电源变换电路模块输出无线路由模块需要的各路电压。
如图5所示，所述的无线信号合路器将三种不同频段的输入输出信号通过合路器合路后,用一根馈线与外部连接。
如图6所示，所述的电源电路模块输入直流110V，经过电路DC/DC转换后提供直流12V电源。
如图7所示，本实用新型所述的接收设备嵌入式软件流程图。程序采用多任务系统，主任务负责启动其他任务，完成各种命令的处理、任务间通讯；无线路由模块把接收到的数据发给主任务，同时把其他任务需要通过无线发送出去的数据发送出去；换装LKJ主机任务和换装LKJ显示器任务等待主任务的换装命令，收到命令后，执行换装LKJ的操作；文件传输任务接收主任务的数据包，按照传输协议完成文件的发送与接收；日志记录任务接收日志消息，把日志写入文件；自身程序升级任务完成系统程序的维护。
当需要对列车运行监控装置（LKJ）的数据进行更新时，地面数据中心首先将更新数据通过无线的方式发送给车载接收设备，再对需要更新的机车车载接收设备发送换装指令，机车车载接收设备根据收到的换装指令对连接的列车运行监控装置（LKJ）进行数据更新。
Claims (2)
1.一种列车运行监控装置车载数据换装系统，其特征在于：包括发送设备和与其实现无线通信连接的车载接收设备；所述发送设备包括地面数据中心服务器和近程、远程无线局域网；所述车载接收设备包括主控电路模块，电源电路模块，与所述主控电路模块通信连接的无线路由模块、显示电路模块；所述无线路由模块的通信接口与无线信号合路器通信接口电连接。
2.根据权利要求1所述的列车运行监控装置车载数据换装系统，其特征在于：所述主控电路模块包括电源变换电路模块和微处理器；电连接于所述微处理器通信接口的RAM存储模块、FLASH存储模块、CAN接口电路模块、高速串口电路模块、以太网接口电路模块，和电连接于微处理器输入接口的看门狗电路模块，以及电连接于微处理器输出接口的显示驱动电路模块、继电器控制电路模块；所述电源变换电路模块输出端分别与微处理器、RAM存储模块、FLASH存储模块、CAN接口电路模块、高速串口电路模块、以太网接口电路模块、看门狗电路模块的电源输入端电连接。
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| CN102785683A (zh) * | 2012-09-03 | 2012-11-21 | 骆燕胜 | 列车运行监控记录装置数据修改换装系统 |
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| CN114040359A (zh) * | 2021-11-08 | 2022-02-11 | 国能新朔铁路有限责任公司 | Lkj临时数据更新系统、方法、装置及存储介质 |
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