CN202040516U - 汽车变速箱的润滑油加热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车变速箱的附加装置，特别是关于一种汽车变速箱的润滑油加热器。其特征是加热器设有电热丝接入控制电路，加热器装置于套管中。按本方案实施的汽车变速箱润滑油的加热器，由于在变速箱内装置了本实用新型提出的由电路控制的加热器，比较便利的解决了变速箱润滑油处于低温状态下流动性差及不利于润滑的粘稠状况，本实用新型结构简捷实用，是一种改善变速器润滑油在低温下润滑状况的有益设计。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速箱的附加装置，特别是关于一种汽车变速箱的润滑油加热器。
背景技术
现有汽车的变速箱普遍没有设置润滑油的加热装置，当车辆在冬季或车辆驶入高寒地区时，变速箱内的润滑油粘稠度随气温降低而增加。尤其是当车辆停放在室外时间较长时，使得变速箱内润滑油因低温而过于粘稠，粘稠的润滑油对车辆的起动以及行驶初期将带来不利影响，因为粘稠度大的润滑油流动性差，则会引起变速器润滑系统供油不足，导致变速箱内的传动器件得不到足够的润滑，形成运转器件的半干(或干性)性摩擦，久而久之，则会加剧使变速箱内运转器件的磨损并导致变速器传动效率的降低。
实用新型内容
本实用新型的目的，是为解决汽车处于低温下变速箱润滑油过于粘稠而不利于润滑的状况，公开一种汽车变速箱的润滑油加热器的技术方案。
本实用新型的方案是这样实现的：一种汽车变速箱的润滑油加热器，其特征是加热器设有电热丝接入控制电路，加热器装置于套管中；控制电路由启动按钮、时间继电器、指示灯构成的分路连接电源组成，启动按钮分别并接时间继电器的电磁铁及延时断开触点，时间继电器电磁铁端与延时断开触点之间连接加热器的电热丝，电热丝的旁路并接指示灯；套管的开口端设有接置加热器的螺纹孔和法兰，法兰设有连接变速箱体的螺栓孔。
按本方案实施的汽车变速箱润滑油的加热器，由于在变速箱内装置了本实用新型提出的由电路控制的加热器，极为方便的解决了变速箱润滑油处于低温状态下流动性差及不利于润滑的粘稠状况，本实用新型结构简捷实用，是一种改善变速器润滑油在低温下润滑状况的有益设计。
附图说明
图1是一种本实用新型在实际应用中的结构示意图；
图2是连接加热器电热丝的控制电路示意简图。
图3是本实用新型安装示意图。
具体实施方式
本实用新型就一种以电热管制的加热器为实施例作进一步的具体说明。加热器1设有电热丝7，加热器1经套管2开口端设置的螺纹孔旋接于套管2内，套管设置的目的是为防止电热丝直接烧焦润滑油，以及便于加热器的维修和更换。装配时，将套管2安装在变速箱位于机油液面以下的壳体3上，套管2开口端所设的法兰制有螺栓孔21，用螺栓经螺栓孔将套管固定在变速器壳体3上，套管2的法兰端面与变速器壳体3之间用密封胶密封，以防止润滑油泄漏。
本实用新型的使用过程是这样的：当需要对润滑油进行加热时，按下启动按钮4，时间继电器的电磁铁5得电，时间继电器延时断开的常开触点8闭合，加热器1的电热丝7接通电源、开始发热工作，同时亮起工作指示灯6。当松开启动按钮4后，时间继电器的电磁铁5断电，而此时，时间继电器延时断开的常开触点8需经过一段延时后方可断开，电热丝7断电的同时工作指示灯6熄灭。为适应不同变速器对润滑油稀释的加热要求，可通过调整时间继电器延时断开的常开触点8的延时时间，便可调节电热丝1的加热时间。
Claims (3)
1.一种汽车变速箱的润滑油加热器，其特征是加热器设有电热丝接入控制电路，加热器装置于套管中。
2.按权利要求1所述汽车变速箱的润滑油加热器，其特征是控制电路由启动按钮、时间继电器、指示灯构成的分路连接电源组成，启动按钮分别并接时间继电器的电磁铁及延时断开触点，时间继电器电磁铁端与延时断开触点之间连接加热器的电热丝，电热丝的旁路并接指示灯。
3.按权利要求1所述汽车变速箱的润滑油加热器，其特征是套管的开口端设有接置加热器的螺纹孔和法兰，法兰设有连接变速箱体的螺栓孔。
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