CN202037327U - 加热升液管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种加热升液管，其结构简洁，保持升液管在充型铸件凝固过程中的温度，进而提高铸件的质量。本实用新型包括加热升液管本体，加热升液管本体上设置有中隔板，中隔板上设置有加热机构，加热机构设置在中隔板的空腔内，加热机构包括加热电阻，加热电阻与带有插头的电源导线连接，加热电阻与中隔板之间设置有绝缘隔热层，中隔板的空腔末端设置有密封盖。

Description

加热升液管

一、技术领域：

本实用新型涉及一种铸造机构，尤其是涉及一种加热升液管，其为一种低压铸造和差压铸造中连接铸型和熔池的合金通道。

二、背景技术：

背景技术中，随着我国汽车摩托车工业的高速发展，对轮毂、发动机壳体等铸件要求高强度、轻量化，且批量越来越大。特别是电子类复合材料的生产，对合金质量提出了更高的要求。为了适应生产要求，低压铸造及差压铸造因其铸件质量高，可轻量化的优势得到了广泛的应用。这进一步对其重要组件升液管提出了更高要求。结构合理，制作方便，自动控制的升液管成为必需。

在已有的技术中，大部分采用外加热，这种加热方式在外面制作一个升液管外加热炉，在组装铸型前升液管预加热，增加设备及占地面积，在组装中隔板和铸型时，需要保持温度的地方因加压冷空气和中隔板的导热而逐渐降低，使升液管导流金属液传递压力的作用大大降低，使铸件质量下降，无法使温度持续保持，无法控制。

三、实用新型内容：

本实用新型为了解决上述背景技术中的不足之处，提供一种加热升液管，其结构简洁，保持升液管在充型铸件凝固过程中的温度，进而提高铸件的质量。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为 ：

一种加热升液管，包括加热升液管本体，加热升液管本体上设置有中隔板，其特征在于：中隔板上设置有加热机构。

上述加热机构设置在中隔板的空腔内。

上述加热机构包括加热电阻，加热电阻与带有插头的电源导线连接。

上述加热电阻与中隔板之间设置有绝缘隔热层。

上述中隔板的空腔末端设置有密封盖。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和效果如下：

本实用新型特别适用于铸型散热慢，保压时间长的情况，结构简单紧凑，节约能源，节约占地面积，设计新颖，操作方便，能有效保持升液管在充型铸件凝固过程中的温度，进而明显提高铸件的质量，并且易于实现自动控制。

四、附图说明：

图1 为本实用新型的结构示意图。

五、具体实施方式：

参见图1，本实用新型包括加热升液管本,1，加热升液管本体1上设置有中隔板，中隔板上设置有加热机构3，加热机构3设置在中隔板的空腔内，加热机构3包括加热电阻，加热电阻与带有插头6的电源导线5连接，加热电阻与中隔板之间设置有绝缘隔热层2，中隔板的空腔末端设置有密封盖4。

实际工作时，将加热机构密封于中隔板上，并组装铸型于中隔板上，铸型于升液管配合连接，整体吊入下压室，插上电源。待下压室压力稳定时，升液管通电加热，直至铸件凝固结束，多余金属液回流至坩锅内，加热时间可根据铸件的凝固时间确定。

Claims (5)

1.一种加热升液管，包括加热升液管本体（1），加热升液管本体（1）上设置有中隔板，其特征在于：中隔板上设置有加热机构（3）。

2.根据权利要求1所述的加热升液管，其特征在于：加热机构（3）设置在中隔板的空腔内。

3.根据权利要求2所述的加热升液管，其特征在于：加热机构（3）包括加热电阻，加热电阻与带有插头（6）的电源导线（5）连接。

4.根据权利要求2所述的加热升液管，其特征在于：加热电阻与中隔板之间设置有绝缘隔热层（2）。

5.根据权利要求4所述的加热升液管，其特征在于：中隔板的空腔末端设置有密封盖（4）。

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