CN202031718U

CN202031718U - 一种五心瓣型燃烧室

Info

Publication number: CN202031718U
Application number: CN2011200125827U
Authority: CN
Inventors: 刘永峰; 秦建军
Original assignee: Beijing University of Civil Engineering and Architecture
Current assignee: Beijing University of Civil Engineering and Architecture
Priority date: 2011-01-07
Filing date: 2011-01-07
Publication date: 2011-11-09
Anticipated expiration: 2021-01-07

Abstract

本实用新型涉及一种五心瓣型燃烧室，应用于高速直喷式柴油机电控高压喷射系统。燃烧室位于活塞的中心，顶面与活塞的上表面重合，中心线与活塞中心线重合，无偏心。燃烧室的基本结构是缩口，深坑“ω型”结构，在满足压缩比要求的前提下，燃烧室口的圆周方向外接五个球底凹槽，整体近似花瓣形状。该燃烧室具有三个特点：1.涡流强度明显增大。2.滚流明显增多。3.减少高压喷射下的油束碰壁。

Description

一种五心瓣型燃烧室

技术领域：

本实用新型涉及一种燃烧室，具体用于高速直喷式高压喷射柴油机。

背景技术：

柴油机逐步向高功率密度方向发展，要求燃烧效率的提高，关键是燃油喷射、进气及燃烧室的相互配合。小型高速直喷式柴油机燃烧室直径较小，燃油贯穿度小，活塞运动速度快，给燃烧组织带来了困难，电控高压喷射系统加强了柴油机的油气混合，提高了燃油贯穿度，需要新型的燃烧室与之配合。

发明内容：

针对上述背景，本实用新型提出一种“花瓣型”燃烧室结构，该结构加工技术难度适中，满足高速直喷式高压喷射柴油机的对燃烧室要求。

燃烧室为缩口，深坑“ω型”结构，在该结构的边沿，设计5个与活塞中心呈中心对称的碗状凹槽，燃烧室整体呈“花瓣形”结构，位于在活塞内部，上端面与活塞上表面重合，对称中心为活塞中心。燃烧室深17mm，外接圆半径为36mm。

深坑“ω型”结构截面呈轴对称分布，由6条圆弧组成；喉口直径53.67mm，外圆直径58.4mm，如附图1所示，对称轴左边，圆弧从左到右半径依次为2mm，9mm，和20mm，依次连接而成，对称轴右边与左边对称分布。

“碗型”凹槽为半径是11.9mm的半球体与深坑“ω型”结构相贯；“碗型”凹槽共5个，与活塞中心呈中心对称分布，相邻碗型凹槽的夹角是72°，呈“花瓣形”分布在深坑“ω型”结构的四周，凹槽中心分布在以活塞中心为圆心，半径为24.12mm的圆周上。

附图说明：

图1高压喷射燃烧室的正视图

图2高压喷射燃烧室的俯视图

图3高压喷射燃烧室的三维结构示意图

图中，1-深坑“ω型”结构，2-“碗状”凹坑

具体实施方案：

按附图中所示，将该燃烧室置于高压喷射直喷式柴油机活塞中，燃烧室轴线与活塞轴线重合，无偏心，燃烧室上端面与活塞上表面重合。深坑“ω型”结构在中间，深度为17mm。五个大小相同，与活塞中心呈中心对称分布的“碗型”凹坑位于四周，每个“碗型”凹坑的界面圆心分布在以活塞中心为圆心，半径为24.12mm的圆周上。“碗型”凹坑为半径是11.9mm的半球体与深坑“ω型”结构相贯而成。

活塞运动时，气流当中一部分进气充量直接进入深坑“ω型”结构，另一部分充量首先流经碗状凹坑内部，在凹坑形状的作用下，形轴向的滚流和周向的旋流，该部分气流经过沿之后，又有一部分形成局部的小尺度湍流，另一部分再卷入深坑“ω型”结构中；进入深坑“ω型”结构中的气流在活塞运动的共同作用下，充量的湍流运动进一步加强，从而增强了燃油与空气混合。

Claims

1.一种五心瓣型燃烧室，其特征为缩口，深坑“ω型”结构，在“ω型”结构的外沿，设计五个与活塞中心呈中心对称的“碗型”凹槽，燃烧室整体呈“花瓣形”结构。

2.根据权利要求1所述的五心瓣型燃烧室，其特征是，所述燃烧室整体呈中心对称结构，位于活塞中，燃烧室上表面与活塞的上表面重合，燃烧室深17mm，外接圆半径为36mm。

3.根据权利要求1所述的五心瓣型燃烧室，其特征是，所述深坑“ω型”结构的截面呈轴对称分布，由6条圆弧组成；喉口直径53.67mm，外圆直径58.4mm。

4.根据权利要求1所述的五心瓣型燃烧室，其特征是，所述“碗型”凹槽为半径为11.9mm的半球体与深坑“ω型”结构相贯；相邻“碗型”凹槽的夹角是72°。