CN202030197U - 风力发电机叶轮运输用平衡支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种风力发电机叶轮运输用平衡支撑装置,属风力发电机安装辅助装置,其特征是该平衡支撑装置主要由连成一体的左锥形法兰管、中法兰管和右法兰管组成,在左锥形法兰管管身的左端和右端焊装圆周均布开设安装孔的左、右法兰盘Ⅰ,在中法兰管的管身左端和右端分别对应焊装圆周均布开设安装孔的左、右法兰盘Ⅱ;在右法兰管的管身左端和右端分别对应焊装圆周均布开设安装孔的左、右法兰盘Ⅲ,在中法兰管和右法兰管的管身上焊装吊耳;使用时,本平衡支撑装置的右法兰管朝下,左法兰盘Ⅰ与轮毂转子相连,右法兰盘Ⅲ与驳船地脚连接板固定,有效地避免了机舱、叶片的损坏,保证了风力发电机设备的质量,提高了安装效率。
Description
技术领域
本实用新型属风力发电机安装辅助装置,尤其是涉及风力发电机的平衡支撑装置。
背景技术
随着风力发电技术的快速发展,海上风力发电已成为世界可再生能源开发的关注点,快速有效的实现海上风力发电机的安装是海上风力发电发展的关键,目前国内常用的风力发电机安装方法是整体安装:即利用载重船上的两台大型起重机将已组装好的风力发电机整体吊装,其缺点是风力发电机整体运输困难,又需要配备大型驳船,成本高;为此,现已采用分体式安装:即在陆地上将风力发电机的机舱、轮毂和两只叶片组装成一总成件(俗称:兔子头),通过驳船运至海上作业面,先将此总成件整体安装在塔筒体上,再将第三只叶片在空中对接安装,完成海上风力发电机的安装。但风力发电机机舱、轮毂、两只叶片组装成总成件,整体外形庞大,以2MW风力发电机为例,单片风叶长度有45m,与轮毂组装后旋转直径达90m,迎风面积达600m??,驳船在海上行驶3到4个小时,风力发电机设备极易因船舶摇晃造成重心移位和风机机舱倾斜,往往会造成机舱、叶片损坏,给运输造成一定困难。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种风力发电机叶轮运输用平衡支撑装置,在风力发电机叶轮的海上运输过程中,保持平衡并使叶片始终向上,有效地避免机舱、叶片的损坏,保证风力发电机设备的质量,提高安装效率。
本实用新型的目的是这样来实现的:一种风力发电机叶轮运输用平衡支撑装置,其特征是:该风力发电机叶轮运输用平衡支撑装置主要由左锥形法兰管、中法兰管和右法兰管组成,其中,左锥形法兰管管身的左部为直径呈左大右小的圆锥管段而右部为圆直管段,在此左锥形法兰管管身的左端(即圆锥管段的左端)焊装圆周均布开设安装孔的左法兰盘Ⅰ,并使此左法兰盘Ⅰ上的安装孔与风力发电机轮毂转子上的叶片的安装孔相对应一致,在左锥形法兰管管身的右端(即圆直管段的右端)焊装圆周均布开设连接孔的右法兰盘Ⅰ,在此左法兰盘Ⅰ、右法兰盘Ⅰ与管身之间均圆周均布焊装加强筋板,以增强左法兰盘Ⅰ和右法兰盘Ⅰ的强度;中法兰管的管身为直圆管,用钢板卷制后焊接而成,在中法兰管的管身左端和右端分别对应焊装圆周均布开设安装孔的左法兰盘Ⅱ和右法兰盘Ⅱ,并使左法兰盘Ⅱ上的安装孔与右法兰盘Ⅰ上的安装孔对应一致,以在此安装孔中穿装螺栓拧紧相连接,在左法兰盘Ⅱ、右法兰盘Ⅱ与中法兰管的管身之间分别圆周均布焊装加强筋板,在中法兰管的管身上焊装吊耳;右法兰管的管身为直圆管,用钢板卷制后焊接而成,在右法兰管的管身左端和右端分别对应焊装圆周均布开设安装孔的左法兰盘Ⅲ和右法兰盘Ⅲ,并使左法兰盘Ⅲ上的安装孔与右法兰盘Ⅱ上的安装孔对应一致,使右法兰盘Ⅲ上的安装孔与驳船地脚连接板上的安装孔或地脚螺栓对应一致,以在此安装孔中穿装螺栓拧紧相连接,在左法兰盘Ⅲ、右法兰盘Ⅲ与右法兰管的管身之间分别圆周均布焊装加强筋板,在右法兰管的管身上焊装吊耳。
作业时,第一步先在停泊码头边的驳船上用大型起重机将风力发电机轮毂吊装至运输驳船的机舱底座上,第二步安装本风力发电机叶轮运输用平衡支撑装置:首先根据机舱底座高度确定采用几节管体,将确定安装的本平衡支撑装置的左锥形法兰管与中法兰管和中法兰管与右法兰管组对连接成一体,然后用起重机吊起本平衡支撑装置,将左锥形法兰管左法兰盘Ⅰ上的安装孔与轮毂转子上的孔对正后,将所有螺栓穿入安装孔中,用力矩扳手紧固螺栓,完成本平衡支撑装置与轮毂的连接,然后用起重机将整个轮毂和本平衡支撑装置一起吊起,使本平衡支撑装置的右法兰管朝下,用螺栓将本平衡支撑装置底部的右法兰盘Ⅲ与驳船地脚连接板固定,第三步安装机舱,第四步安装斜向朝上的两只叶片,并将叶片捆绑在另设的叶片支撑架上,至此完成运输前的准备工作,驳船将此总成件运输至海上作业面后,先将本平衡支撑装置与轮毂间的螺栓松开拆除,用大型起重机将总成件整体吊装至塔筒上。
本实用新型所提出的风力发电机叶轮运输用平衡支撑装置,结构合理,使用安全可靠,有效地避免了机舱、叶片的损坏,保证了风力发电机设备的质量,提高了安装效率。
现结合附图和实施例对本实用新型所提出的风力发电机叶轮运输用平衡支撑装置作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型所提出的风力发电机叶轮运输用平衡支撑装置的立体示意图。
图2是本实用新型所提出的风机叶轮运输平衡支撑装置使用时的主视示意图。
图1、图2中:1、左锥形法兰管 2、中法兰管 3、右法兰管 4、左法兰盘Ⅰ 5、右法兰盘Ⅰ 6、左法兰盘Ⅱ 7、右法兰盘Ⅱ 8、左法兰盘Ⅲ 9、右法兰盘Ⅲ 10、吊耳 11、机舱 12、轮毂 13、叶片。
具体实施方式
从图1、图2中可以看出,一种风力发电机叶轮运输用平衡支撑装置,其特征是:该风力发电机叶轮运输用平衡支撑装置主要由左锥形法兰管1、中法兰管2和右法兰管3组成,其中,左锥形法兰管1管身的左部为直径呈左大右小的圆锥管段而右部为圆直管段,在此左锥形法兰管1管身的左端(即圆锥管段的左端)焊装圆周均布开设安装孔的左法兰盘Ⅰ4,并使此左法兰盘Ⅰ4上的安装孔与风力发电机轮毂12转子上的叶片13的安装孔相对应一致,在左锥形法兰管1管身的右端(即圆直管段的右端)焊装圆周均布开设连接孔的右法兰盘Ⅰ5,在此左法兰盘Ⅰ4、右法兰盘Ⅰ5与管身之间均圆周均布焊装加强筋板,以增强左法兰盘Ⅰ4和右法兰盘Ⅰ5的强度;中法兰管2的管身为直圆管,用钢板卷制后焊接而成,在中法兰管2的管身左端和右端分别对应焊装圆周均布开设安装孔的左法兰盘Ⅱ6和右法兰盘Ⅱ7,并使左法兰盘Ⅱ6上的安装孔与右法兰盘Ⅰ5上的安装孔对应一致,以在此安装孔中穿装螺栓拧紧相连接,在左法兰盘Ⅱ6,右法兰盘Ⅱ7与中法兰管2的管身之间分别圆周均布焊装加强筋板,在中法兰管2的管身上焊装吊耳10;右法兰管3的管身为直圆管,用钢板卷制后焊接而成,在右法兰管3的管身左端和右端分别对应焊装圆周均布开设安装孔的左法兰盘Ⅲ8和右法兰盘Ⅲ9,并使左法兰盘Ⅲ8上的安装孔与右法兰盘Ⅱ7上的安装孔对应一致,使右法兰盘Ⅲ9上的安装孔与驳船地脚连接板上的安装孔或地脚螺栓对应一致,以在此安装孔中穿装螺栓拧紧相连接,在左法兰盘Ⅲ8、右法兰盘Ⅲ9与右法兰管3的管身之间分别圆周均布焊装加强筋板,在右法兰管3的管身上焊装吊耳10。
作业时,第一步先在停泊码头边的驳船上用大型起重机将风力发电机轮毂10吊装至运输驳船的机舱底座上,第二步安装本风力发电机叶轮运输用平衡支撑装置:首先根据机舱底座高度确定采用几节管体,将确定安装的本平衡支撑装置的左锥形法兰管1与中法兰管2和中法兰管2与右法兰管3组对连接成一体,然后用起重机吊起本平衡支撑装置,将左锥形法兰管1左法兰盘Ⅰ4上的安装孔与轮毂12转子上的孔对正后,将所有螺栓穿入安装孔中,用力矩扳手紧固螺栓,完成本平衡支撑装置与轮毂12的连接,然后用起重机将整个轮毂12和本平衡支撑装置一起吊起,使本平衡支撑的右法兰管3朝下,用螺栓将平衡支撑装置底部的右法兰盘Ⅲ9与驳船地脚连接板固定,第三步安装机舱11,第四步安装斜向朝上的两只叶片13,并将叶片13捆绑在另设的叶片支撑架上,至此完成运输前的准备工作,驳船将此总成件运输至海上作业面后,先将本平衡支撑装置与轮毂12间的螺栓松开拆除,用大型起重机将总成件整体吊装至塔筒上。
Claims (2)
1.一种风力发电机叶轮运输用平衡支撑装置,其特征是:该风力发电机叶轮运输用平衡支撑装置主要由左锥形法兰管(1)、中法兰管(2)和右法兰管(3)组成,其中,左锥形法兰管(1)管身的左部为直径呈左大右小的圆锥管段而右部为圆直管段,在此左锥形法兰管(1)管身的左端焊装圆周均布开设安装孔的左法兰盘Ⅰ(4),并使此左法兰盘Ⅰ(4)上的安装孔与风力发电机轮毂(12)转子上的叶片(13)的安装孔相对应一致,在左锥形法兰管(1)管身的右端焊装圆周均布开设连接孔的右法兰盘Ⅰ(5),在此左法兰盘Ⅰ(4)、右法兰盘Ⅰ(5)与管身之间均圆周均布焊装加强筋板;中法兰管(2)的管身为直圆管,在中法兰管(2)的管身左端和右端分别对应焊装圆周均布开设安装孔的左法兰盘Ⅱ(6)和右法兰盘Ⅱ(7),并使左法兰盘Ⅱ(6)上的安装孔与右法兰盘Ⅰ(5)上的安装孔对应一致,在左法兰盘Ⅱ(6),右法兰盘Ⅱ(7)与中法兰管(2)的管身之间分别圆周均布焊装加强筋板,在中法兰管(2)的管身上焊装吊耳(10);右法兰管(3)的管身为直圆管,在右法兰管(3)的管身左端和右端分别对应焊装圆周均布开设安装孔的左法兰盘Ⅲ(8)和右法兰盘Ⅲ(9),并使左法兰盘Ⅲ(8)上的安装孔与右法兰盘Ⅱ(7)上的安装孔对应一致,使右法兰盘Ⅲ(9)上的安装孔与驳船地脚连接板上的安装孔或地脚螺栓对应一致,在左法兰盘Ⅲ8、右法兰盘Ⅲ(9)与右法兰管(3)的管身之间分别圆周均布焊装加强筋板,在右法兰管(3)的管身上焊装吊耳(10)。
2.根据权利要求1所述的风力发电机叶轮运输用平衡支撑装置,其特征在于中法兰管(2)和右法兰管(3)的管身均用钢板卷制后焊接而成。
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